当前位置:首页车友圈为什么选领克900
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提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
华进我心
提问900 这样改❗️没谁了吧❓
提问原来影响车颜值的是牌照❗️不上牌帅多了❗️
提问车里睡觉你们都是怎么垫的❓
苏州专注精品二手车
25年领克900二手车行情
提问Hyper还没交付光辉版就来了❗️
提问车头图案你们都是怎么设置的❓
提问有没有 900 改 9x 前脸套件的开发❓
角落电影柜
租用车型:领克900.2.0T 要求:原版车无改装(防曝膜,透明车衣可以) 时间:11月20号-11月21号 租金:700 用途: 在20日晚在广州琶洲需用一领克900的2.0T车作室内静态展示(不开)拍摄用21日晚回
提问这下真的芭比 Q 了❗️
提问9x 这气场真的大❗️
提问900 全包围❗️
提问这套包围可还行❓
提问现在销量已经这么高了吗❓
提问强烈建议领克900出一个智驾使用率统计功能❗️
提问你们的胎压打多少❓
懂车弟的先生
你们接到推送了吗?升级了吗?这次升级后,让你体验感最深的是什么?
提问有没有说法❓
提问分开停防刮蹭❗️
宋文婷的汽车手札
两台领克900相对100km/h不等速对撞会怎么样? 我当时就直接理解成:两台沃尔沃在对撞 不是,如果A柱变形了,那是新闻了哈哈哈 吉利在宁波慈溪的这个全球全域安全中心 接下来对整个行业开放!友商也好,劲敌也好 都可以来这里做碰撞测试(吉利格局) 不是应付中汽研中保研这些应试考试而是 实打实把推动整个汽车行业“安全”发展 祖国牌的汽车我一直力挺吉利全系,果然没挺错 但此刻我第一反应其实是:来!上凯迪拉克!
提问国庆去哪玩❓看看你们的车车美照❗️
提问国庆堵车❗️你们都在哪里堵着的❓
提问双拼迈巴领❗️
提问偶遇探索版车友❗️这个轮毂真好看❗️
提问探索版轮毂真好看啊❗️
提问领克900系统升级flymeauto2.0后,有没有什么好的玩法?设置?大家可以交流一下
JonathanYAO
作为领克多车车主,对这个品牌好是比较熟悉的,选900也是蛮巧合的,之前开09PHEV,作为首批09PHEV,后来的性能版,纯电续航短,只有60KM,虽然后面EMP电池大了,纯电续航长了,但是尺寸摆在那里,更适合大五座,6座的三排还是比较鸡肋的。 900最让我满意的是空间,尤其三排的空间,虽然三排不常做,但是比较五米二的车,三排不管放倒还是坐人都很富裕。 其次是动力和刹车调教,第一批的09PHEV刹车初段太软太软了,跟车及其难受,而900虽然是大型SUV尺寸,但是刹车调校水平回归到领克的一贯水准上。 第三点吸引我的是座椅舒适性及配置,由于空间的优秀,三排的乘坐舒适性都很不错,软中带有支撑性的座椅坐起来很舒服,加上我体验过的最舒服的座椅按摩,连屁股都会一起按,不单单是靠背。以前领克圈流行一句话叫领克汽车不止于车,止于车机。从领克01开始,车机系统一直是诟病,包括我以前的09,直到Flyme Auto的诞生,虽然仍有不完美,但是相比领克以前的车机系统已经进步太多太多太多了。前后两个30寸的显示屏还是非常霸气的 说两点遗憾,矩阵大灯的缺席真的非常遗憾,对不起旗舰的身份。标配电吸门,但是没有电动门(哪怕选装)也很遗憾,因为900的开门角度实在太过于大了
一个网友陈
领克900提车全纪录:选车纠结与用车惊喜,聚焦智驾、底盘、操控与智能座舱 换车需求很明确:六座新能源,兼顾家用空间与驾驶质感,核心锁定智驾、底盘、操控和智能座舱四大维度。对比过理想、问界、腾势N9等热门车型后,理想的增程系统不够对味,腾势N9第三排空间局促且低配配置吝啬,问界的智驾虽强但底盘调校偏舒适,少了点驾驶乐趣。直到试驾领克900,SPA-eva架构加持的底盘和H5级智驾系统,直接击中我的核心需求,叠加置换补贴、区补和无息贷款等权益,最终入手1.5T Ultra版,落地价不到30万,性价比拉满。 智驾系统是领克900的一大亮点。提车后免费激活的NOA智驾,依托29个传感器和英伟达芯片,高速表现尤为靠谱,暴雨天也能精准识别200米外的警示牌,车道保持稳如磐石。城市拥堵路段开启辅助驾驶,跟车距离适中,减速刹车平顺,虽不如人类驾驶灵活,但长途通勤能大幅缓解疲劳。HPA记忆泊车功能更是地库神器,面对狭窄车位能自动完成停靠,每次都能引来邻居围观。不过激活时需要开车行驶一段再停车确认,初期操作略繁琐,希望后续通过OTA优化。 底盘与操控的表现完全超出预期。作为大型六座SUV,它搭载的双腔闭式空悬+CDC减震+AI魔毯组合,简直是为多场景出行量身打造。我平时习惯设置“运动魔毯+中悬挂高度+硬阻尼”模式,过弯时侧倾抑制出色,完全没有开大船的晃动感,跑山路时底盘支撑扎实,超车变道干脆利落。即便满载六人跑高速,120km/h时速下车身依旧平稳,胎噪能被音响轻松掩盖,舒适性拉满。亏电状态下动力也不打折,油门响应迅速,超车毫无压力,3挡DHT变速箱换挡平顺,几乎感受不到顿挫。 智能座舱的实用性和配置诚意十足。四块大屏联动流畅,车机反应灵敏,语音控制能精准识别指令,调节空调、导航、多媒体都很便捷。全车座椅标配充电接口和杯架,三排乘客都能各自满足需求,后排娱乐屏是标配而非选装,长途时能让孩子安静不少。音响的私享模式很贴心,驾驶员听导航时不会打扰其他乘客。不过车机偶尔会出现网络异常,预约充电无法自动保存设置,每次都要手动开启,希望后续通过系统升级修复这些小bug。 提车5个月行驶7000多公里,跨省自驾、日常通勤都体验过,平均能耗成本仅0.45元/公里,家充桩加持下用车成本更低。总的来说,领克900在智驾、底盘、操控和智能座舱四大核心维度都交出了高分答卷,空间、安全与性价比兼顾,是家庭用车的优质选择。如果后续能优化提车服务和车机小问题,体验会更完美。
提问周末活动进行中❗️
提问看看你的壁纸❗️
Hanson0908
纠结再三入手领克900 1.5T Ultra,外黑内米配色高级耐看,4S店提车仪式感拉满,所有等待都值了! 作为家用六座SUV,3160mm轴距带来越级空间,三排座椅都能轻松容纳成人,全系标配的通风/加热/按摩功能超贴心。天地尾门设计实用,露营时既能当小桌板,又能避免行李滑落。 开了六个多月1.2万公里,彻底改观对1.5T的认知:插混系统爆发力十足,起步推背感明显,馈电状态超车也不拖沓。底盘调校扎实,滤震细腻,烂路行驶无松散感。能耗惊喜,市区纯电通勤成本超低,高速馈电油耗约8L,比同级燃油车省心不少。 LYNK FlymeAuto车机配双8295芯片,操作顺滑不卡顿,OTA升级后辅助驾驶更智能,跟车时顿挫感减轻。唯一小遗憾是三排坐垫略薄,长途乘坐舒适性稍打折扣。 整体来看,这车兼顾空间、能耗与配置,不管日常通勤还是全家自驾都适配,30万级家用SUV选它不踩雷!
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