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#提车日记（全文比较长，车友们可以挑着看，如果想看总结和我对选车建议的话可以直接拉到最后） 今年的大六座之战也差不多接近尾声，各大大六座SUV价格和配置确实都挺香，但是回想起我的领克900提车历程，还是觉得，领克900依然是年轻奶爸的不二选择！ 选车...查看全文
#辣评新车第一眼感觉，这是领克的车？领克你在干什么啊，怎么设计出...家族设计不延误了？丢掉了自己的初衷设计，还需要去对标理想搞这个么东西出来，那个内饰跟领克沾边吗？整个车除了车标和前面那两个有点类似领克的灯以外基本上没有自己的东西了。 ➕ 可能像市场妥协了吧。说实话第一眼没有特别惊艳，反而感觉有点设计过度了，大型suv一般都是有家庭的中年人精英买的比较多，前后还弄动画屏幕有点花里胡哨，还有车内的大屏幕，不明白为什么要这么大的屏幕，这巨屏呀，主驾甚至看不全，真的做过调研吗？用户喜欢这么大的屏幕么，喜欢的比例超过50%？我感觉太大了不太协调了，不过就以往口碑领克车依旧是好车，满足冰箱彩电沙发的同时（虽然我感觉用力过猛了）还有很好的机械素质和不错的底盘。 ➕ 其实领克搞错了，领克就要坚持自己的原创，不用去模仿，可以靠性能和质量打市场，现在外观也来模仿了，那品牌的格调一下就下来了。 曝光内容除了车头的屏幕和中控的巨屏看着突兀，另外就是内饰的颜色，定位高端的大型车，怎么用这个小气的颜色，好劣质的橙色内饰，跟零跑c16、八年前的北汽绅宝x35那塑料橙色有一拼。这个橙色饱和度太低了，给我一种十万内车内饰的颜色，我八年前的老北汽就是这个颜色，确实不上档次，略微廉价了。你可以用暗橙色，这个浅橙色确实差评了。不知道是不是图片调色的原因。不过一般都有好几种内饰颜色可选，希望其他颜色正常一点。 ➕ 目前已知的信息，这个车还是有点东西的，后轮转向，轮边电机，后排座椅旋转，天地门设计，双8295车机芯片，SPA evo架构，基本上是把吉利的技术家底掏空了。三种动力可选：1.5T双电机、2.0T双电机、2.0T三电机，前脸可编程大灯、车尾天地尾门，内饰与L9接近，大尺寸双联屏，二排座椅可旋转，顶部配备翻折屏幕。二排座椅可旋转和顶部翻折屏幕，这设计挺适合家庭出行的，尤其是带小孩的家庭。这个设计好评。看的出来，这个内部代号L946（L9死喽）正了八经上东西了。 不过还有一点，明年的竞争，纯电续航很重要，25年的插混趋势就是大电池小油箱，如果领克900还走小电池大油箱，又是赶晚集。理想小鹏下半年肯定上逍遥电池，纯电续航400以上，如果900现在纯电续航180-220左右，到了下半年不是降价，就是被其他纯电续航400左右的车吊打。 ➕ 价格方面，绝对35万起步，不然30起步09不得停产了，所以低配35起步，顶配43左右，对标M9，900这次主要推广的是二排座椅旋转和天地门，还有前后呼应联动的灯再外加魔毯空气悬架，中配往上估计在40以上了。 ➕ 我的看法，车头能自定义内容的一亿个灯珠的屏幕选配吧，我感觉更多的人不需要这个东西。另外车内的巨屏也选配两个尺寸。现在这个尺寸太不协调了。还有就是仪表屏，不是所有人都喜欢hud。 看到这里了，点个关注呗，说说你对这个车的看法。
#为什么选领克900历经三个月的纠结、试驾与等待，我终于将心心念念的领克900开回了家。身边很多朋友对这款车感兴趣，也好奇我的选择过程，索性将这段经历整理出来，分享给同样在选车路上徘徊的你。 第一部分：选车过程-为何是领克900？ 我的购车预算在35-40万元区间，需求明确：一台兼具日常通勤舒适性与周末户外探索能力的SUV，设计要有格调，智能化不能落后，动力和操控要有一定质感。我在新款es8、理想L9和领克900之间犹豫徘徊了好久好久最终还是选择了领克900！ 与领克900的结缘，源于一次偶然的车展。它的设计瞬间抓住了我！并非第一眼的夸张炫技，而是那种经过沉淀的、充满力量感与未来感的“都市对立美学”进化形态。分体式大灯更加犀利，车身线条在光影下呈现出蓄势待发的姿态，姿态介于传统SUV和跨界车之间，恰到好处。 深入研究和多次试驾后，领克900在几个关键点上说服了我： 1. “超级混动”的精准拿捏： 我最终选择的是插电混动版。它完美解决了我的痛点：日常通勤100公里内可用纯电，成本极低；长途出行时油电混合，毫无里程焦虑，综合续航轻松超过1000公里。而且这套系统的平顺性和响应速度，远超我试过的某些合资混动车型。 2. 底盘功底的越级感： 这是领克一贯的强项。900搭载的CDC连续可变阻尼悬架，在舒适与运动之间取得了精妙的平衡。铺装路面熨平颠簸，高速变道或过弯时支撑又十分到位，给人一种高级的“厚重感”和信心。 3. 智能座舱的沉浸体验： 高通骁龙8295芯片驱动的车机，流畅度和语音识别率堪称顶级。巨大的AR-HUD将导航、车速、辅助驾驶信息清晰地投射在前方，结合精致的内饰用料（大量环保麂皮、金属饰板）和恰到好处的氛围灯，座舱科技氛围与豪华质感兼具。 4. 安全与环保的坚持： 领克在安全上的“执念”让我安心，车身结构和高强度钢用料资料很透明。新车内饰几乎没有任何异味，这点对家庭用户尤为重要。 第二部分：购车花费 我购买的是领克900 2.0T ultra版本，个人感觉这个版本性价比是最高的！主要体现在宁德时代的52.38度三元锂骁遥电池、2.0T沃尔沃发动机和H7浩瀚智驾，更出色的硬件配置性价比直接拉满！厂家补贴优惠两万，双十一优惠券两千，共计优惠2.2万，裸车优惠完是34.49万，保险买了8000，共计落地35.29万元！我还有地区补贴嘿嘿，各地补贴政策不一样大家可以自己搜索下哈～总之我对这个价格还是比较满意的！车子三电还有终生质保，嘎嘎香！ 第三部分：新车初体验 提车将近一个月了，行驶了近3000公里，一些新鲜的感受愈发清晰： 1.驾驶质感：“厚重”的从容。 动力输出线性且充沛，随叫随到，但没有电车那种突兀的眩晕感。转向手感细腻，阻尼随速增益非常自然。最惊喜的是隔音，无论是电机声、发动机介入声还是风噪路噪，都被压制在一个极低的水准，搭配不错的音响，长途驾驶变成享受。 2.智能辅助：“老司机”般的可靠。 领克900的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，在高速和快速路上表现稳健。加速、刹车柔和，车道居中保持稳定，大大缓解了驾驶疲劳。自动泊车功能识别车位成功率高，泊入过程流畅。 3.空间与细节： 后排空间宽敞，座椅包裹性和支撑性都很好。后备箱规整，且有很多实用的锚点和小储物格。手机无线充电功率高且带散热风扇，这个小细节很加分。 4.有待适应的小点： 车机功能极其丰富，需要一些时间学习和设置成自己最习惯的模式。车身较宽，在老旧小区或狭窄车位需要更小心地利用360全景影像。 总结与建议 选择领克900，对我而言不是单纯选择了一台交通工具，而是选择了一种生活态度：它不盲目追求浮夸的屏幕或零百加速，而是在设计、驾控、智能与实用之间，找到了一个非常成熟的平衡点。它足够精致，能从容应对商务场合；也足够强悍，能带我去追寻诗和远方。 给正在考虑的朋友的建议： 1. 务必亲自试驾，且多次试驾。 感受不同模式（纯电、混动、性能）下的动力响应和底盘表现。 2. 明确自己的核心需求。 如果你追求极致的省油或纯电体验，可能有更极致的选项。但如果你需要一台“全场景、无短板”的伙伴，领克900的兼容性非常突出。 3. 仔细研究配置。 领克900的配置梯度设置比较合理，根据预算和对智能驾驶、舒适性功能的需求来选择即可。 目前，我对这个决定非常满意。领克900带给我的，是一种踏实的愉悦感和探索更多可能的期待。希望这份分享能对你有帮助！
#领克900能买吗2025年8月31日领克哈尔滨向北吉行4S店宣传领克官方抖音直播间下订900车型可以免费赠送价值3000元的耀石充电桩，诱导客户下订买车，订单提车后并没有收到耀石充电桩，官方没有任何说法，400官方客服和4S门店互相推诿，不解决问题 2025年8月31日领克哈尔滨向北吉行4S店宣传下订锁单后领克官方APP可以参与抽奖，获得价值2900元的车尾充气帐篷，诱导客户下订买车，大定锁单提车后并没有收到车尾充气帐篷，官方没有解决方案 多次拨打官方客服电话，只说上报，没有任何解决办法 多次联系4S店，直说等个公司回复，没有任何进展，根本不把消费者放在心上 领克销售欺骗消费者，不解决消费者问题，无视消费者权益
#SUV和轿车谁更实用我开SUV，我感觉SUV能拉能装，不挑路况，比轿车实用。 ⭐SUV优点： 1️⃣空间：空间这方面SUV秒杀轿车，无论是乘坐的头部空间还是横向空间，以及后备箱的装载能力和可拓展性都比轿车强，一些大型和中大型SUV有第三排座椅，所以空间方面绝对完爆轿车。 2️⃣坐姿：SUV的坐姿更高，长时间乘坐不会疲劳。并且因为空间大，所以座椅可以做的更宽大，而且坐垫的厚度以及靠背的厚度都能做的更厚，因此座椅的舒适性一般也要比轿车好一些。 3️⃣通过性：SUV的底盘一般要比轿车高不少，所以一些乡村道路和一些非铺装路面上的通过性也要比轿车好很多，不用担心刮到底盘或者是新能源车的电池包。 4️⃣娱乐：因为空间够大，特别是竖向空间够大，所以可以装下后排娱乐平等车机智能化配置，如果是家里有小孩可以很好的安抚他们乘车时的不安。 5️⃣视野：坐得高，看得远，SUV的视线高度要比轿车高不少，所以在高速上以及城市拥堵道路中可以看出更远的距离，及时选择合适的车道。能够更早发现突发危险，从而提前刹车或者及时变换车道，更加有利行驶安全。 ⭐SUV缺点： 1️⃣能耗续航：SUV一般车重和风阻系数都要比轿车更大，所以能耗水平也要更高。如果是燃油车，油耗更高的用车成本更高，而新能源SUV就有更低的续航里程。但是总的来说新能源车，如果补能方便和续航足够情况下，这方面的劣势可以忽略。 2️⃣操控：SUV的车重更大重心更高，所以操控一般要比轿车差一些，特别是高速的稳定性，但是现在新能源车很多都采用了空气悬挂，操控方面的劣势和轿车的差距也在减小。 3️⃣噪音：因为风阻系数更高，所以SUV一般要比轿车的风噪大一些。并且SUV采用了更大的轮毂和轮胎，所以胎噪一般要比轿车大。 ⭐总结： 所以我觉得SUV的实用性更强一些，特别是新能源时代，SUV一些缺点比如油耗操控正在变小。
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