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秦Lev545超越提车日记 年轻人首选
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#圈友鲜试驾今天听说比亚迪秦L EV展车到店了，赶紧来看一看实车，主要还是聊聊细节哈。展车是最低配哈。 一 外观 1 跟DM版本相比，日行灯由龙眉变成了龙须子，但是还是往两边翘的龙须不太符合认知，看起来怪怪的，还是DM版本的日行灯更顺眼。 2 “秦...查看全文
#辣评新车💁）））请耐心看完！再说其他。 比亚迪的销量就不多说了，凭借强大的供应链整合管理（很多自产自用），目前是国产卷王第一梯队应该没啥反驳吧，这会儿又在搞全民智驾，入门及高配。首先一点，熟悉我的老车友都知道，我主打就是一个不吹不黑，毕竟黑，得罪人吃力不讨好；吹，昧着良心说话，心里过不去。 ✅ 秦L EV作为一个车长超过4.7米，轴距超过2.8米，且前后都是独立悬架的纯电轿车，而且标配360全景影像，还有高快智驾领航这些功能。关键是车身用料还是没有缩水，车门没有用拼接车门，铰链没有用最便宜的冲压式铰链，续航470千米起步，虽然起步11.98万，但是有这些基本盘还是挺能打的。 😡 但是我想说的是秦L EV高中低配为了去迎合所谓全民智驾，入门高配，从而减轻了市场为导向的权重，有用虎头虎脑的感觉，那种高不成低不就的样子，到处都是矛盾体的存在。 ❌ 矛盾体1： 所谓的入门即是高配，无非就是因为之前说的全民智驾配套配的360全景影像。其他没啥所谓高配的地方了，毕竟谁家电车高配副驾还是手动的？化妆镜连个照明灯都没有，你说油车电器多了容易亏电，你一个纯电车也怕亏电？ ❌ 矛盾体2： 第二个，尽管有眼睛看着秦L不像网约车，但是我脑子看到秦就忍不住去想网约车。而且看看11.98万这个，副驾手动，无后排中央扶手，加上150匹的电机…，确定这个不就奔着网约车去的？（嘴上说不要，身体很诚实） ❌ 矛盾体3： 但是之前说过要玩全民智驾，要玩儿所谓的入门就高配，（虽然不是很高），但是这些都是要钱，但是又要卷起来，配置又不能太拉胯，怎么办？中高配的160千瓦车机换110千瓦电机，然后把电池56度换46度，这样成本不就下来了？ 但是说个实话，动力降一下没毛病，毕竟网约车不需要太猛的动力，但是网约车最大的对手事续航焦虑问题，这个不应该是把动力降了，电池容量增加，或者保持不变么？这样保证续航里程的增加，减少一下续航焦虑。但是为了智驾，和配置上增加，又要压缩成本，不得不对电池，电机做阉割。 🎙🎙 总结： 因此比亚迪秦L EV就是一款矛盾体十足的车型，它前面一家子不管是秦plus还是秦L DM都在网约车市场打上忠实的标签，如果后面秦L EV 不想网约车标签就最好别挂秦，哪怕迫不得已挂了，也别出11.98万版本，直接全系配抬头显示，座椅通风加热，后排扶手，冰箱（最好选配），然后在电池上做些续航差距，体现价格差异，告诉大家，这不是网约车。这才是全民智驾，入门即高配的家用车。而不是搞得高不成低不就，给人全身到处别扭，矛盾体十足的感觉。
#辣评新车11.98万起，秦LEV给了一个和小鹏M03一样的起售价，有点意思 首先我觉得这辆车还是有性价比的。 但是从发布会内容看，挺有意思的，一个00后的姑娘，谈年轻人，谈passion，然后出来说车子需要冷暖两用的冰箱？？秦是什么调性是不是没搞明白？冰箱彩电大沙发是你这个价位该重点谈的东西吗？这车的定位，其实，真就挺尴尬的吧。 ——————————————— 我们都明白，15万内的价位你不可能做到既要又要，必然是要有突出特点，秦的高续航和高性价比是非常吸引消费者的点。而秦LEV你居然跟我谈女性需求？反复多次刻意的讨好女性消费者，你知道你自己的秦的受众群体在哪里吗？就秦LEV这外形，你觉得女性消费者和星愿这种一比，会选你？哪怕和自家海洋网的车比，颜值上也是不如的，王朝的车明显更硬派，更男性化，更中年化。然后你居然告诉我年轻人的需求是空间大，能耗低，追求安全？你去问问年轻人为什么那么追捧小米？？？？？ ——————————————— 吐槽完了，再来对比下竞品，就拿去年推出的销量不错的小鹏M03来看好了。 首先颜值M03虽然质感一般，但是外形还是很漂亮的，这点肯定是优于秦LEV。而小鹏向来以电池小和能耗低著称，同级别的M03的电池是51.8度和62.2度，可秦LEV居然电池更小？？这个属实不应该啊，比亚迪的电池不应该成本更低吗？为什么总是不给足量呢？ 不过秦LEV也有自己的优势。天神之眼C虽然比不上M03高配版的完全体，但是吊打只有自适应巡航的中低配还是完全没问题的。 更何况秦LEV在底盘上有优势，毕竟使用了强调了很多遍的前双球头的麦弗逊和后五连杆独立悬挂。看起来似乎操控会不错，这个有待试驾确认。 同时空间也属于同级优势。 因此，我觉得综合看打平或者略微优于小鹏M03吧。 ——————————————— 但是，我真的不明白秦LEV的核心卖点在哪里。从一开始的面向年轻人，青春，passion，到后面发布会说着说着就开始变成了家用轿车了可以说，整场发布会我看下来的感觉就是你给自己立了一个定位，可是你完全不是这么一个车啊。 既然你主推的依然是智驾，底盘和空间，那干嘛整一个年轻人的带感的车这样一个噱头呢？老老实实主打实用性不好吗？？？ ———————————————— 基于目前10万级电车的消费群体对于续航关注度远高于电池大小，如果秦LEV真能像宣传的那样把电耗做到11以内，那么这款车会有一个很不错的销量，也是我认为12万价位电车里面非常适合家用的一个。 但是如果真实电耗达到15左右，那么很遗憾，小电池的限制下，这辆车的一切优点都会被抹平。 所以关注秦LEV的消费者不妨多多留意下之后真实车主关于这辆车的电耗分享，这也许会是这辆车是否值得购买的分水岭。
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