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#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天正好有空就过来店里看看，看下这个车怎么样今天我分享一下我对这个车的静态体验。 【静态体验】 🚗外观 这个车第一感觉有点像汉的即视感，尾部弄了个大溜背感觉敦实了好多，外观方面我也不做过多的介绍大家看看图片即可。 ...查看全文
#圈友鲜试驾秦L EV给我的最大印象就是一辆轿车竟然用上了SUV的设计，虽然也是叫秦L 但是与DM版本完全不同，而是用上了比亚迪最新的车身底盘设计，与唐L 如出一辙！其实挺让我意外的，汉L不是更适合秦L EV轿车吗？现在的秦L EV让我觉得这车“伙食”太好了，变胖了！ 【外观】 外观设计与唐L几乎一样，可以理解为“拍扁”的唐L，与之前DM版本完全不同，全新的底盘设计，好像脱离了“油改电”的固有印象，更像一辆新能源车了！ 从侧面可以看出，明显底盘被抬高了很多，四门门板不再是贴地，而是被抬高了，门板底部还有一层厚度，这应该就是电池板了。其实它侧面门板的一条黑色装饰板很容易让人想到，也很容易让人理解成这就是车身与电池的分界线，但事实也可以这么理解。所以秦L EV的车身高度比较高，不同于DM版本，看着要高大很多。 从前脸和尾部来看，用上了唐L的设计，这或许也是一种信号，未来比亚迪王朝网的车型更新换代都是这样的设计，也重新改成新的新能源底盘，不再使用“油改电”平台。 我觉得这个外观设计让秦L EV显得特别臃肿，尤其是尾部，变得短小，而且尾部有点溜背设计的感觉，牺牲了后备箱的空间，两厢的设计硬是被做成了三厢，还不如溜背造型开的大点，做成两厢算了，实用性还更强点。 【内饰】 内饰整体风格还是保持跟DM版本一致，唯一的区别是：取消了手动挡把，改成了新能源车独有的怀档设计。中控扶手台处看上去更整洁一些，不过它还是保留了比较常用的实体按键，比如说驾驶模式切换、电源键、动能回收调节、音量键等，不需要完全依赖车机，更便捷、实用一点。 但是中控台还是要吐槽的就是“钢琴烤漆装饰板”，大面积使用的最大缺点就是不耐脏，吸灰比较厉害，还是指纹收集器；同时还反光，尤其是副驾位置的面板对驾驶员视角比较反光，在观察外后视镜时容易影响视野。 对于车机，我觉得变化不大，但是屏幕明显做了增大，屏幕黑屏比例变小，同时界面做了新的设计，看上去更加简洁美观。 不过最难看的还是方向盘设计，我喜欢之前最老款的方向盘设计，现在的方向盘一眼看上去不是圆形，而且中间LOGO处用一块类似皮质布的材质看上去很暗、很掉价！既然都用上唐L的最新设计，为什么方向盘不改成唐L的设计，最起码唐L的方向盘设计看着更上档次些。可能为了成本，就直接把DM版本的设计拿过来用了！ 【乘坐空间/感受】 秦L EV车身虽然被抬高了，但是由于底盘堆高了电池，还是觉得车厢内乘坐的高度被压低了。首先就是坐在后排觉得腿部不能伸直，由于前排座椅与地板没有间隙，脚步伸长距离受限，其次觉得座椅高度被压低，脚伸到最大位置，膝盖处与座椅坐垫有间隙，坐垫并不能很好的支撑大腿，有点悬空的感觉。不过主驾驶的位置坐垫设计要更为合理一点，坐垫头部明显比后排座椅抬高了不少，可以托住大腿。 虽然秦L EV的座椅坐垫都做了延长设计，看着好像能托住小腿，实际上后排坐垫伸长的角度或许平直，没有考虑到前排座椅与地板的零间隙，实际我170cm身高都拖不住，如果个子再高点，体验感就更差了，反观前排坐垫明显有个微微上扬的设计，支撑性更好点。 【储物空间/感受】 我觉得后备箱空间变小了，由于尾部有点溜背设计，显得尾部比较短小，在加上三厢设计，后备箱盖就比较小了，导致后备箱入口比较小，不适合放大件物品，有点塞不进去的感觉。同时后备箱内部光线比较差，偏暗，拿取物品视野差。 而且内部空间有点不太方正，空间被侧面占据了很多，显得比较臃肿，实际可利用空间很小，高度也比较低，尤其是后备箱盖的支撑杆占用了后备箱的空间，导致储物时还要给它预留空间。 不过后备箱有个二层设计，空间还比较大，能储存不少东西。 【总结】 我觉得秦L EV就是比亚迪释放的一个新的信号，“未来要跟油改电说拜拜”，用上了新的底盘设计，同时未来比亚迪海洋网将使用以唐L 、汉L为主导的全新的外观设计。但是参考秦L EV的内饰，我觉得跟DM对比没有太大变化，没有唐L 、汉L的内饰好看，但是怀档以后是趋势，必然会通用。其实我倒是希望秦L EV能用上汉L的轿车外观设计！
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