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#辣评新车性能车，高配置，能做到60万内真的是独一份了，起的高调预售价，是让大家用来震惊的嘛？52.99还送9万权益，真的是喜欢性能车的不再是仰望，垫垫脚，可以照进现实了！ 综合对比 性能配置超过了保时捷Taycan Turbo GT和奔驰AMG GT！动能1500多匹，相当于3个半挂的拖头了！加速2秒内，极速350，加速超过动车组，极速媲美动车组！三电机，碳陶卡钳，还给塞了一套空悬！给你实打实的配置！性能车硬？配置简陋？通通给到位座椅兼顾运动性，按摩通风加热配齐！其次25声场扬声器外加自动降噪保证车内静谧性！不光运动，智驾也标配了，可以说是都没想到！ 特点 没想到的是，3电机外加空气悬挂，还有前备箱，小米在噱头以外还是下了功夫的，并不是花拳绣腿，这么多的配置，整合在su7Ultra里，设计以及布局能力，不一般！如果说su7的防嗮是女生的摄魂术，那su7Ultra的调温化妆镜灯，应该就是深入骨髓的植入吧！毕竟谁说女生不能开跑车！车机，传统车企的突破壁垒，小米的如鱼得水，搭配双50w快充，车机互联，基本人车家的宣传算是落地了！还有赠送的车内21处碳纤维装饰件，4处碳纤维外观件，以及相当于金腰带的碳纤维尾翼，真的是出街最靓的车！ 冷静 不可否认su7Ultra是爆品，也是当下流量顶峰的车型，但是跨越时代的现象级的产品，都有共性，来的快退的也快！和普通版su7可以区分，但是整车外形构造未大变，其次这个价格将性能车价格打下来，那性能车的稀缺性将不复存在，当量变后，su7Ultra的独特性也会稀缺，社交性也会慢慢褪去！最后就是，性能车卷入这个价格，势必会让其他车企疯狂对标，对消费者是好，但对su7Ultra本身，就会被放大观察！ 总结 su7Ultra面子，里子，性能，细节，以及车可以说话的属性都有了，喜欢真的可以冲，垫脚可以，可别踩梯子去拥有！对性能车的各方面来说，su7Ultra是跨时代的！
#辣评新车🚗现在这个时间点买su7ultra是不会亏本的，目前su7的保值率出奇的可怕，已经超过了当初的神车丰田普拉多，那么普通版的su7保值率能否沿用到ultra上面呢？我觉得是可以的，先吹它优秀的地方，其次看它有可能会影响它后续保值率的地方。 1️⃣厉害的地方：就一点百公里加速1.98s，这个加速水平已经超过了很多的超跑车型，甚至可以和千万级别的布加迪来媲美，在当下这个时间点虽然说马力进入电动机时代已经不值钱了，但是有几个车有八公里2秒级别的水平，而且关键是要价格能够让普通人看得到希望。 ○特斯拉Model S Plaid（2.1秒）和保时捷Taycan Turbo GT（2.2秒），但是它们的价格一个是80万左右，一个是180万左右，离su7的52.99万元是有点远了，普通人凑凑50万可以够到一辆百公里加速2秒级别的车是多么幸运的一件事，以前这种事情想都不敢想。 2️⃣其次就是它那些不要钱的碳纤维饰板，大尾翼等各种超豪华跑车上面只要你叫得上名字的，这次su7ultra都给你配上了，就是面子和里子都给你配齐了，要知道多少少年就是想拥有一辆拉风的跑车，以上这些改装元素都想要装到车身上，但是能够拥有的可以说是凤毛麟角，但是这次雷军的su7ultra可以说是把超跑平民化了，这种做法无异于小米手机当初那般把智能机做成白菜价。 3️⃣营销：su7已经发布这么久了，但是在车友圈或者说在整个国内市场谈论车子的时候都会提到su7这辆车，这个已经不是一辆车了，已经代表了一个现象，就是营销的力量，雷军的营销强大在可以一直持续地给小米汽车不断的创造各种话题保持热度，su7ultra当然后续肯定是很长一段时间的热议话题；小米的整个营销团队已经为su7ultra建立了很多话题，很多up主会争相购买，然后各种赛道疯狂去测试，不管是为了蹭热度还是真的喜爱赛车，这都会是很长一段时间内各大网络平台的热门话题。 ❌那么它也可能会滑铁卢，它的基础是一辆电车，电池的特性决定了它的衰退性质，肯定不可能和油车一样能够存放二三十年后加个油换个机油就能立即拉到道路上行驶的，电池十年以后电池还有多少的保电量都不好说，如果到时候还想把这个车拉到赛道上，说不定一圈都跑不下来，可能大家会想换个电池，但是一个电池的成本有多高，在目前来说最少占车价的三分之一，而且到时候汽车厂商或者电池厂商还会不会销售这个电池都是个未知数。 ○其次也是和电池相关的，就是大家最近都在传的固态电池，固态电池一旦上车，市场上大规模应用的时候，目前在售的所有的电车就是旧时代的产物了，su7ultra也不例外，电池相当于一个车的发动机，发动机落伍了，就意味着这个车落伍了，到时候别的车赛道能跑500，而你只能跑200，别人在跑的时候你在充电多尴尬。 🚗总结：能不能买？当然可以，而且不要考虑后面的电池发展之类的，爽过以后尽快出手就行。
#辣评新车小米SU7 Ultra的上市之前呢是公布了小米SU7去年的销量的，九个月的时间锁单24.8万辆，交付13.5万辆，因为现在订购小米SU7依然是需要排队，也就是没有现车状态，在排队提车，那么为什么敢出小米SU7 Ultra，说白了就是有用户基础了，然后冲击豪华高端市场，这个脚步其实在极氪001上面就印证了，极氪001的销量也挺好，后期也增加了001FR版本，不过它是真的卖八十多万，所以没火起来，那么小米SU7 Ultra它是本来对标001FR定价八十多万的，上市直接52.99w，这确实没有按套路出牌，我们来看看这车值不值。 一：定位人群 首先直接看小米SU7的定位人群，就是年轻人，喜欢玩车的，颜值控，当然也包括米粉，SU7那个造型的确好看，毕竟很保时捷，女生看了都会很喜欢，那么SU7 Ultra的消费人群我们来分析一下是哪些呢？第一他肯定也是能接受新事物的年轻人，第二就是玩车圈的人了，第三那肯定是有钱人图新鲜了。其实这三种人群往往是消费能力最强的一部分人。小米SU7指导价是21.59-29.99万，SU7 Ultra看着52.99万都说不贵，但是能拿出五十多万买车的人真的不多，所以说定了SU7的人群，会升级Ultra吗？答案是不会的，除非是定了MAX版，不缺钱的，低配中配的只会想着怎么改装更像Ultra一些。 二：相较MAX版，Ultra的优势 首先最直观的一个感受就是Ultra更帅了，外观的底板造型还是那个型，但是好多地方增加了赛道属性，比如说这个前保险杠网内凹了，有了夸张的前唇，中间的主动散热，超大的大尾翼，主动的后扰流板，21寸的轮毂，陶瓷的卡钳，外观方面就是这些，然后其实最主要的还是升级了它的麒麟二代电池，三电机四驱1548马力，这个什么概念，就是比之前的MAX版673马力两倍还要多，百公里2.1S的加速，就这些。说白了我也总结了那就是MAX版的SU7+运动套件（碳纤维外观内饰）+三电机四驱=SU7 Ultra。这么一看的话，外观都可以通过改装来实现，那这个电机电池可改不了，也就是说再加二十万买了个大马力，是这样的。 三：对标车型 小米SU7 Ultra最直接的对标那肯定是极氪001FR了，但是随着售价的公布，以及带来的这么热烈反响，我觉得极氪001FR都不配成为它的对手了。而需要它的“吉利王”路特斯来了，路特斯也有一款车叫Emeya繁华，售价也是52.8万起，同样也是四门豪华轿车，同样是纯电动，同样是为运动而生，那么这两台就很有对比性了，不过要知道的是繁华最低配52.8万的马力仅有612马力，还不如SU7 MAX版本，但是大家请相信，我们国人还是爱面子的，一个品牌足以让它选择后者，继续看繁华，繁华九百多马力的直接来到了80.8万的售价。这么一看，感觉小米SU7 Ultra全是优点了，没有缺点了呢，最大的缺点就是它的品牌了，传统豪华跑车品牌VS新势力国产品牌。所以得出的结论是，小米SU7 Ultra销量肯定是繁华的十倍甚至几十倍，但是买繁华的人依然不会多看小米SU7 Ultra一眼。 好多人都说对比的还有E300等BBA豪华轿车，我想说的是根本不是一个消费人群。和宝马M4这种性能车倒是有可比性，但是也仅仅是玩车的人来做对比选择。 对了，还有特斯拉的S，这不就是精装房和毛坯房的对比嘛，在说后者的销量一直不痛不痒，反倒我觉得考虑特斯拉S的人会来考虑小米SU7 Ultra，而不是小米SU7Ultra的客户群体去对比特斯拉S。 四：看看权益 预定权益很好理解，碳纤维部件免费送，大尾翼免费送，拉花免费送，我觉得这就听个响得了，选择SU7 Ultra不就为了这个帅气的外观吗，如果这些都需要选装的话，裸车不如去买MAX，难道想和保时捷一样轮毂标志都得好几千选择吗？五年基础保养，同样听个响，切记是基础保养，附加项很多哦，电车的基础无非就是检查检查。Xiaomi HAD智驾爱免费用，目前关于小米的智驾好不好用消息不多，不予评价，但是有总比没有好。综合来看呢这个去预售权益没啥亮点，只是搬出来说了。 总结 小米SU7 Ultra要说值吗？对玩车的人来说很值，但是对于我们日常家用的话不值，外观可以通过改装进行，大马力2.1S破百，在大街上也不可能开那么快呀，其实说白了雷总也没期望这台车卖的太好，也说了小米SU7 Ultra全年目标突破一万辆，我觉得这还是很轻松的，毕竟会营销真的很重要。小米SU7 Ultra这波热度不也是靠营销争来的一些热度吗？预售价八十多万，上市价52.99万，的确够诱人。得出结论就是家用车你就别选了，玩车的年轻可以选，毕竟SU7 Ultra绝对是一台行走的“抖+”。
#辣评新车今天我看了发布会，我看到52.99的价格我就知道这个车炸裂了，性能车里性价比拉满了。直接用56E的价格就能买到保时捷Taycan Turbo GT都强的的性能配置，之前圈速直接干翻了。还送9万的权益这个性价比拉满了。 🚗这个车不光是能跑的很快，舒适配置也一点都不少，很多性能车都重视动力却忽略了舒适型配置。这次有Alcantara内饰+前排座椅按摩通风加热、25扬声器主动降噪、双50W无线充、电动前备箱，这些配置放在传统豪车上至少百万起步。更加厉害的是这个车还有智驾，你受的了么。可以端到端全场景智驾和算力漫游寻位泊车和极窄库位自动泊出哪个性能车可以做倒，这个车开出去你绝对是最亮的仔。这个车连女车主都考虑到了，化妆镜来了个3色调温女车主最爱。还有考虑买路特斯和极氪001fr的应该也要考虑一下了吧。在性价比面前其他都是虚的，其实冲击最大的还是AMG和Rs几个系列了。 🚗还有这个车买了还是个保值产品，之前我看到一个小米SU7创始版用户开了几万公里29买的还能卖26多。这样的价格在新能源车里是没见过的。做到了首发即理财，第一波买的还能出租出去，一天收益好几千，借个一个月车钱都回本一半了，SU7 Ultra未来二手市场溢价空间可能比BBA还稳。要是我没结婚没买梦想家都要去定一辆了。 🚗还有这个价格对我们消费者有好处，不光是我们买小米汽车，以后性能车都要以小米SU7ULtra做标杆了，你出性能车没有它配置好的还能定价比它贵了，直接拉低了我们买性能车的价格。就像最早的小米手机只要1999元。
#辣评新车今天晚上，整个朋友圈都在发一张图，那就是小米su7 ultra的最终售价：52.99万元。50多万的车，对大多数消费者而言，并不是一个小数目，但是今天万能能引起那么大的轰动，甚至让我身边几个老板在朋友晒出了下定的单子，主要有那么几点原因： ① 超出预期的定价策略：之前小米su7 ultra的预售价是81.49万，而今晚正式上市后，直接市场价下调到52.99万，整整便宜了28.5万（省的钱又可以买台小米su7 MAX了）！这种定价，也是打破了高端市场的壁垒。原来80万的价格，真感觉挺贵，但是到了50万，那就是56E，给我第一感觉竟然就是不贵了。不得不说，小米对于用户预期管理这块做的相当不错！ ② 情绪价值的赋予：发布会上有段让我印象深刻，就是雷总在发布会说的那句：“我们不觉得高价就是有面子，而是说这个价，值！要贵的有道理，要让喜欢这辆车的人，真正买得起”！突然出现这么一句，让我差点眼泪飚出来。不得不说雷总确实牛X，对于新时代青年（片尾致敬消费对象的叫法）用户群需求的精准洞察，可以说是招招打到了心坎上！当整个行业的人都在用“更大、更宽、更稳、更智能”来定义豪华的时候，雷总用“更年轻定义豪华”，感觉瞬间多久被点燃激情了，没人不喜欢年轻！如果我的腰包有钱，我肯定也会支持雷总。 ③ 蹭热度：哈哈，要知道小米su7发布会之后，身边也是N多人在热议这台车，很多人下定晒单，而且过去的2024年，小米su7一直有热度、有销量，再看看我买的银河E8，那真是没热度、没销量、没关注！ 至于小米su7 ultra的技术配置、豪华与智能的兼顾，则不是今天我们要去探讨的重点，因为今天的这个定价，就已经完成了小米的“降维打击”！仰望U9、极氪001FR、Emeya繁花，还是洗洗睡吧！50W，还要啥自行车啊，这么良心的价格，有条件就冲吧，不然提车又要遥遥无期咯！至于我吗，接下就准备等着老板们提车，再带我好好爽飞一把咯~！
#辣评新车81.99万的预售吊足胃口，52.99万的定价让你冲动购买，今晚小米SU7 Ultra的预订量绝对要超过1万台了！不得不说，这个52.99万的定价打破了所有人的预期，雷总的营销让人刮目相看！ 但是52.99万绝对是赚钱的，当初亏钱的言论要一去不复返了！ 52.99万的Ultra相比29.99万的Max版足足贵了23万，这23万到底提升了什么？ 外观多了碳纤维，将原本MAX上的塑料件替换成了碳纤维，同时将尾翼变大了，但这点碳纤维不足为奇，我觉得更多的是有点夸大其词了，原型车用了多少碳纤维不用多说了，再看看量产车，完全就是丐版！不注意的话，真会把Ultra错认成SU7普通版，对于车漆颜色完全可以通过车衣来解决，真能做到以假乱真。 一个0.01克的镶金LOGO也能成为亮点吗？其实我对Ultra外观并不感冒，甚至有点失望！因为它跟普通版真的没有太大区别，要是能用上原型车的外观就更好了，毕竟它本质是一辆跑车，却没有跑车的豪华外观，你真卖到81.99万要是用上原型车的外观也行呀，但这个成本属实太高，小米SU7 Ultra是要挣钱的！不仅要挣钱，还要销量！ 主要宣传点还是它的1548马力的三电机动力，但需要通过新手村的历练和层层通关才能解锁，真是花钱找罪受！我不得不怀疑这也是一种营销策略，但我觉得这样的设计大可不必！不应该担心消费者不能适应，而是在担心大马力与硬件不适配，比如说大马力下能否一脚刹停，刹车盘、卡钳、底盘悬挂能否支撑住这样的大马力？普通人用车跟赛车手用车是有区别的，消费者只管踩油门和刹车，不会做到赛车手那样的线性操控，所以我觉得小米SU7Ultra更多的是担心 “刹不住”，才会这样设计，永远让你体验不到1548马力是什么样的，它有最终解释权！再说了，你有见过哪家的豪华跑车限制自己的动力的吗？小米SU7Ultra是第一家！真担心以后国产车都学习这一套宣传方式，马力标到2000，实际只有1000，美其名曰你没有通过“新手村”！ 从普通消费者来说，大马力毫无用处，本身就是电驱动，不是机械发动机，没有发动机咆哮的刺激感，本身电驱动就是高爆发，800马力已经让你吃不消了，可以体验下小米SU7 Max的极速模式！同时大马力带来低续航，只适合“玩具”，不适合家用，同时颜值体现不出它是豪华跑车，跟20万的小米SU7普通版一样！回到现实，不要被52.99万刺激冲动，还是普通版的小米SU7更香，而52.99万绝对赚翻了！
#辣评新车小米SU7 Ultra 52.99万元，这个价格无疑是最炸裂的，我来猜猜小米咋想的，也聊聊为啥SU7 Ultra真能成。 1、价格完成了敲门砖。52.99万元的价格，初期来说应该是不够本的，不过雷总应该没在乎过这个，毕竟小米是把SU7 Ultra打造成一款走大量的车。就像雷总说的，为什么要造一辆那么好的车放着只是现象级的存在，而不是要大卖的呢？个人猜测今晚这车预定能复制SU7刚出来的现象，销售额预计能超过SU7。哎，又会是超过半年排队等车的场景，也就是说又是一辆爆款。 2、沿袭传统，并超越传统。雷总太会玩了，友商完全跟不上。先不说雷总沿袭了豪车特有的定制化模式，只是前期送的那一大堆，预计产生的订单量都能够SU7 Ultra获得不错的利润回报。在首发之后，SU7 Ultra的销量每月估计都会有几千的一个固定量，这完全就是一个可见的正向运转。 3、自身也很硬，有实力。SU7 Ultra本身确是很能打，各项性能指标就不一一列举，你只要相信雷总敢在发布会上说，那就一定是真的，毕竟这家伙要是乱说，不用你去质疑，有成千上万的人等着去挑他的刺。 4、全方位的考量，无忧的保障。SU7 Ultra能成的另一个很重要的因素是完善的用车保障。雷总的团队真心把赛道研究到一定程度了，并且在车辆和后续的用车服务上都有了很完善的考量，这对于消费者来说，无疑是一种从来没有过的定心丸。 5、比较成熟的思维。小米团队在给车辆定位的时候应该是很清晰的，SU7就是家用车，那在家用车领域就是很顶，几乎就是六边形战士。而SU7 Ultra就是性能车，跟SU7完全走的不是一个调性，除了名字和外观有一定重合外，SU7 Ultra走的路完全就不一样。 综合上面五个方面，个人觉得小米SU7 Ultra这次是真成了，销量上预计短期会有大几万，后续每月估计稳定也有至少两三千的销量。真心乐见其成，因为这家伙真不是为了打败所谓的竞争对手，也不是你们想的不给什么仰望U9、路特斯、极氪001FR、特斯拉等等留活路，这家伙就像哪吒一样，它自己在走它认为对的路，并带动国内汽车蓬勃发展，甚至带动国内性能车的消费文化。
#辣评新车小米su7ultra来了，最终的起售价格落在了52.99W，这和问界M9 ultra版本的52.98的定价显得有点默契啊🤔🤔🤔。在看了su7ultra的发布会以后，心也的的确确的被su7ultra所点燃了！那跟我脸一样大的刹车卡钳，到处都是充满运动气息的碳纤维组件......而激情是可以被燃起的，但是消费却不能是冲动的啊！而对于小米su7ultra这款车，我也是有一些自己的想法！🧐🧐 吉利和小米的爱恨情仇🥊🥊🥊 小米和吉利的梗是真的又在我脑海里泛起了。当初起售价76.9W的极氪001FR发布的时候，极氪在发布会上发出提问，是不是有上门5年内也造不出来？而今天发布的小米su7ultra则是号称【地表最快 四门量产车】，emmmm，现在极氪的心情应该不是很美丽吧，毕竟有种被当众打脸的感觉。 强悍的性能并不是适合所有人都去选择的🧨🧨🧨 这次发布会上，小米su7ultra的马力宣称是达到了1548匹，而零百加速不到2S，设计的最高时速也能够达到350km/h等等，su7ultra的这些数据在以往的国产车上是很难见到的，这么强悍的数据在油车时代也只有在顶级超跑上才能见到，而那些顶级超跑的价格也是我们普通人难以接触到的，所以不可否认的是小米su7ultra凭借50W+的售价真的是有种把【旧时王谢堂前燕，“引”入寻常百姓家】的感觉。 虽然小米su7ultra用远低于超跑的价格把超跑的性能带给了我们，但是对于su7ultra其实我们也要好好三思一下，毕竟国外的大众、奔驰、宝马、丰田、通用等老牌车企在燃油车时代可是霸主级的存在，旗下也是拥有众多的子品牌，当然也不乏一些诸如保时捷、兰博基尼等的高端品牌，而小米汽车只是成立了不到十年的新势力品牌，即使这些年的中国汽车工业飞速发展的同时缔造了众多汽车行业的佼佼者，但是几十年的发展差距也不是短短几年就能够完全追上的，所以即使小米su7ultra这款车在性能上是很强悍的，但是在整车的架构上还是会有一些缺陷的，当然，这也得根据每个人关注的点去做判定，不过对于在50+的价位能买到这么强悍的性能也是性价比很高的。 ♥️♥️♥️ 小米su7ultra确实是一辆好车，也正如在发布会上的针对su7ultra车主专属[ultra club]的意义一样，他适合的是真正去玩车的朋友，而不是作为家庭里唯一一辆车的主力车。
#辣评新车. . 今晚简直就是出了个王炸，小米SU7 Ultra低配车型直接52.99万起步。作为一款高性能车，它与极氪001 FR进行比较，你更看好哪款车呢？我看好小米SU7 Ultra。 . 首先，价格就是王道，更低价车型就会增加更多用户购买。两辆车属于同级别车，一辆车售价52.99万，而另外一辆车售价76.9万，两辆车相差一辆小米SU7的价位了，而小米SU7 Ultra的价位属于50-60万级别车型，也就是说它有可能会加入到这类群体的购买清单，但即使价格在50-60万区间，那些有更高预算的用户也不一定不选择，所以这点极氪001 FR有点吃亏了。 . 其次，品牌方面小米热度更高，会让人更加注意其旗下品牌。小米SU7 Ultra之前在纽北赛道创造的好成绩更为其添了一把火，而极氪001 FR热度不高，并不会有太多人会注意它这辆车，除非是之前有看过或者有意向此车型的用户会考虑该车。两者相比之下，品牌力小米SU7 Ultra太强了。 . 再者，纯电续航方面，小米SU7 Ultra的优势不是一点点，用户的里程焦虑会少些。有550㎞纯电续航的极氪001 FR实测才373㎞，极氪001 FR是否存在纯电续航虚标的可能性，若虚假的话这也会降低用户购买它的欲望，其次更低的纯电续航更加适合市区行驶，而小米SU7 Ultra更高的续航会提升客户远途旅行的可能性，更能提升购买欲望。 . 当然，快充时间短些也能提升用户的体验。小米快充时间11分钟左右，而极氪的快充15分钟，这里显然小米的快充时间会更快些，10分钟能做啥，就是上下洗手间的时间，特别是在高速服务区，它的这点用处会更加明显，极大的减少了用户的高速排队充电恐惧症的发生，而极氪的15分钟虽然也不差，但是还是24款版本，这点能否超越小米SU7 Ultra，还得看25款的极氪001 FR。 . 以上这几点都是站在用户方面考虑的，毕竟客户有需求，这辆车才会有销量。当然，有可能极氪001 FR的25款也会出王炸，这点还是非常期待的。 . 而相比较极氪001 FR，我感觉小米SU7还是有所保留了。更少的摄像头、雷达等方面会减少小米SU7 Ultra高阶智驾功能的安全性，同个设备肯定还是得更齐全的配置搭配才能发挥作用，显然小米SU7 Ultra这款车还是有所保留的，就是没做那么绝，给别人留点后路，还是有让其它车超越的可能，当然，别人超越了它，它就再超越，这才会是更好的良性发展。 . 对于以上我的观点，大家认可？我欢迎大家在评论区留言！
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