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#鲜试官抢评广州车展吉利的格局是越来越大了，领克新车居然都要先在国外上市，而且还是意大利米兰，不管是国外的月亮比较大，还是外来的和尚好念经，咱都先放一边，咱就聊聊Z20在国内能不能闯出一番天地，下面对标一下同胞兄弟极氪X，分析一下Z20定价多少比较合理？ 一、定位 领克和极氪的缠斗越来越胶着，比如提到Z20，那就绕不开极氪X，虽然是同样的平台，差不多的尺寸，很多细节也很雷同，但是，从我个人的审美来说，极氪X营造的调性更加的精致，更有小资气质，而Z20就是一种非主流玩个性的感觉，例如极氪X有四座版本，这就叫调性，而Z20做个溜背就是华而不实、强行硬装。内饰的设计我是觉得Z20会好看一点，只要实体按键多，我就觉得加分，好看又实用。 📍总结：从外观、内饰、空间来看，Z20并没有明显优于极氪X的地方，这些主观的审美问题属于仁者见仁智者见智，勉强算个平手。 二、配置 Z20搭载61度磷酸铁锂电池，续航530KM，后驱电机最大功率250kW，支持4.5C快充技术，充电10-80％只需要15分钟，而极氪X虽然也是400V平台，但充电30-80％至少也要20多分钟，但除了标配以外都是三元锂电池，另外电机功率确实Z20更大一些。 📍总结：从三电配置上来说Z20还是有点优势，电机功率更大、充电更快，唯一的短板就是磷酸铁锂电池的达成率，但这个也要看具体的用车环境，如果南方城市会好一点，反之北方的城市可能会影响大一点。 三、价格 以极氪X为参考，Z20综合来说并没有很大很明显的优势，极氪X销量惨淡，很大一部分原因就是价格偏高，如果Z20想要有所突破，不妨直接降维打击，用对标极氪X五座长续航（16.5W)的配置，卖五座后驱版（14.9W)的价格，还有可能打一打。另一方面，目前Z10已经开始优惠了，标配18W起售，以Z10和Z20的定位来说，差价3W比较合理，Z20如果14.9W起售大家觉得值不值？
#鲜试官抢评广州车展前段时间领克z20在欧洲发布了，在欧洲的代号为02，不由得想我想到了咱们国内的02版本，因为现在02处于停产的状态，也没说不生产，也没说生产！刚好这段时间z20在欧洲发布了，毕竟油改电又不是没可能！而这次在广州车展上它也将和大家见面！ 先看看欧洲版本的配置:在电机上采用了200kw的后驱电机加上一个66度的三元锂电池，纯电续航也是来到了530公里，充电也是拥有4.5c的超快充，从百分之十到百分之八十的店里只需要15分钟就可以了 在加速性能上，欧洲版本的电机输出为272匹马力，它的0-100加速为5.5秒，这个配置让我不得不怀疑它就是国内版本的极氪x，简直不要一模一样。哈哈 再看看咱们现在已知的版本信息:在国内版本的电机是250kw的后驱电机搭配了一个61.47度的磷酸铁锂电池，纯电续航也是530公里，说实话我宁愿少要点续航，我也想要三元锂电池，同样搭载了4.5c的超快充 在加速性能上欧版的272马力都能到5.5秒，咱们中版的340马力进个四秒不过分吧！毕竟电车不像油车那样加速虚标太多！ 想要成为小钢炮的话我觉得这个加速还是不够的，毕竟现在电车0-100很多都在三秒多，而且现在这个版本应该只是一个后驱版本。那要是像z10一样出个双电机四驱的版本，加速同样可以做到3秒出头，那这个提速那妥妥的小钢炮 外观方面z20也是用的像z10一样的领克第二代设计，看着就很科技，而领克消费群体也基本都是年轻人，除了像01和08.09的消费群体可能有差别，其它几个车型的消费群里基本都是年轻人，当然z20也不例外，毕竟0-100能达到3秒多的话年龄大的也不一定能接受这个。 价格方面我觉得应该在15.38万起到18.38万这样一个价格，这样一个价格既能重合02的价格也能和极氪x去分一分销量 至于说z20会不会代替02我觉得可能性还是挺大的，就看它的定价会不会真的去和02重叠，重叠的话大家可能慢慢就对02进行遗忘，就算z20代替不了02那后面02是油车也不会和z20有太大的牵扯，毕竟你喜欢油车就可以考虑02，喜欢电车就可以考虑z20.这是我个人看法，不知道大家看法怎么样！
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