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#这车噪音有点大雪铁龙凡尔赛的隔音还算不错的,启动后有短暂的发动机高转声音,之后安静的就像电车。能做到这个水平跟它的用料有关,有车友拆车看过,车门的隔音棉还是很厚道的。 但胎噪这一点没能避免,可能跟轮胎有关吧,非常挑路面,高速上遇到颗粒度大的路面,胎噪很大,目前还没找到很好的解决办法,有经验的车友可以给点建议呀。
#买这车你后悔了吗💔 爱车吐槽 我的爱车是凡尔赛c5x,已经驾驶2年一万六千多公里了,对于这个车子,不仅仅是喜欢,也有一些不满意的地方,我对爱车不满意的地方可能就是没有远程启动吧,现在好多车子都有这个功能了,尤其冬季作用非常大,像我们大东北零下几十度的天气,提前远程打火热车就非常管用了,下楼就可以一脚油直接起步。夏季的话车子暴晒在外面,有一件启动的话就可以提前打开空调了,虽说现在可以一键升降窗,但是要是配齐一键启动那就更方便了。 金无足赤,车无完车,希望凡尔赛后续能推出升级包吧
#提车纪念照凡尔赛,真的是值得拥有。我第一部车是雪铁龙凯旋,当时还感觉有点丑呢。但是只要开过了才会慢慢体会到法系汽车的设计理念和底盘调校。记得有一次冬天下雪,地面特别滑,我再一个急转弯遇到迎面来了一辆压线占道超车的车辆,由于我的本能反应,猛打了方向盘,眼看汽车就奔着路边的大深沟去了,我又急忙反打,这时候就感觉汽车不由自主的在自己调整方向,助我避免了一次事故。后来我才反应过来,原来是汽车的ESP防侧滑功能拯救了我,看来这个车的ESP不是摆设啊,关键时刻确确实实能起到非常大的作用,也是从这一次,我对法系车更加热爱了。一直关注法系有没有新款车型推出,终于等到了凡尔赛上市,果断盲订了。车还没到,就已经想好啦回来加装什么东西,车顶横杆和行李箱是必备的,不然我这个钓鱼佬的渔具怎么放,我这个喜欢出游的驴友的露营装备放在哪里。目前凡尔赛已经安全行驶5.5万公里,不吹不黑的说,确实遇到过一些小问题,但还好,能接受。什么车都会有他的优缺点,整体来讲,这个价位的车,这凡尔赛的驾驶感受可以说是天花板了。钟爱法系,法系铁粉!法系,加油!!!
神秘远山dcv:纠结了近一个月,今天终于把凡尔赛提回家了,从第一次在4S店看车订车等车盼了七八天,踢完车的那一刻感觉期待没有白费。被种草完全是因为颜值,像传统车那样呆板笨重,大溜背的造型气象跑车又有休闲风格,的车身特别像跑车。19寸的轮毂底盘显高,还能当SUV使用。独特的设计风格让我非常欣赏,让我决定入手的还是他的实用性,列装造型不仅空间宽敞后牌空间容量足够郊游使用。开起来感觉超出预期起步平顺丝滑市区超车非常轻松过坑洼路段的时候减震既柔和又坚挺。别人都说这是一款小众车恰恰这是我喜欢的独具一格。以后的日子凡尔赛陪我上下班带家人出行相信会有更多精彩。
神秘远山dcv:想买台车太好的也买不起,考虑手头的预算计划在20以内的范围内挑选,朋友知道我的买车计划给我推荐凡尔赛刚听到这个名字觉得很好笑,这不是网红名词吗?看到图片就让我感到惊艳,这个范围的车不是应该又大又宽端庄大气吗?凡尔赛C5X的外观设计给我的第一感觉就是既时尚又运动还透着高雅,太漂亮了,刚好符合家庭使用,就冲着在外观也让我多看了好几眼。去4S店销售人员热情的让我试驾, 🙋🏻 情况介绍 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 内饰再一次惊艳到了我,尤其是拨片式的换档按键,切换速度也太快了,还非常的轻便好操控。法式车的底盘悬架和操控也早有耳闻,真正试驾体验的时候那种丝滑感让我毫不犹豫地确定就是这款车了。价格也比我预算的省了不少。买车这个价位的好看好开就行了,这就是我选择的原则。
3.88
“良好”
共1638人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过70%的同价位车系
3.88
综合
3.79
内饰
3.79
配置
3.86
空间
4.44
外观
3.82
舒适性
3.76
操控
3.73
动力
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