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    好久没压马路了

    蔚来ES8全国首改！接我上面一条图文，在数据测量完成的几天后，桥码与合头终于制作完成了，上图！

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    好久没压马路了

    蔚来ES8，这台拥有“纯电”“SUV”“7座”“高性能”“智能”等标签的国产新能源新秀，一直是这段时间的热门话题之一。 作为一台体重2.5吨但百公里加速只需4.37s的性能SUV，蔚来原厂便为其配备了21寸轮毂与前4活塞制动卡钳，但只能说够用，称不上优秀。 所以车主，我们的老朋友，一位性能控与改装爱好者，在订车之初，就制定好了升级计划： 21寸轻量化定制锻造轮毂； AP Racing Radi-CAL II系列； 前CP9560六活塞+后CP9540四活塞制动卡钳。 大部分升级配件早就在静候了，但苦于ES8是最新车型，有些数据连厂家都没有，导致一些定制部件完全无法制作。所以，当这台ES8一到手，就马上过来进行数据测量了。

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    2019-03-11回复
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    心未动身已远丶

    前一段时间蔚来的ES8可谓一直处于风口浪尖，似乎所有人都在质疑或者抨击蔚来的ES8。当一款车被所有人质疑的时候，我特别好奇这台车到底是什么样的表现，所以，这次我特意从朋友的朋友那儿借来了辆ES8，开上两天，好好了解一下，看看蔚来ES8到底是怎么样的？ 话说，我第一次接触纯电车，大概在2014年的时候，那时候特斯拉ModelS刚刚进入国内，也是第一次体会到电车的快感。所以时隔几年后再次接触电车，还是非常期待的。 首先，对于现阶段的纯电车，一定是家里有其他车子。那既然有其他的车，也有固定车位，纯电在长途续航里程这事儿就基本可以忽略掉了，因为纯电目前压根不适合长途的需求。并不是蔚来做得不好，而是现阶段所有电动车都是这个尿性。 所以，如何你结合场景来分析，就不会再出现那些质疑电车不行的言论了。反正我朋友在沈阳开，市区上下班，短途郊游没有任何问题。

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    2019-03-11回复
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    黑曼巴9940

    当今的中国，每个人都是时代与经济发展的受益者，更庞大的家庭、更丰富的生活、更多元的角色，我们在享受着物质充分发达的同时，对于亲情、友情与事业的兼顾需求也上升到前所未有的高度，而这一切，都推动着汽车不断进化，在科技发展的大背景下快速迭代、日新月异。意料之中，ES8六座版来了。至于为什么需要一个六座车？下面的这些内容会给你答案。 作为蔚来旗舰车型，ES8不仅是极致体验的载体，更是接收用户需求的重要通道。六座版ES8的诞生拥有更加开阔的第二排空间、宽适的中央通道、丰富的座椅功能、以及一根手指便能打开的创新杯架……而这一切的出发点，都是消费者最真实的生活场景。 从北上广深这样的国际大都市到3、4 线城市，越来越多的中国家庭已经是二老+夫妇+二胎的标准配置，而夫妇工作赚钱、老人照顾孩子的戏码也自然在不断的上演。每逢周末或佳节，全家出游便成为爱车的一次“大考”，对于普通的7座SUV来说，如果在第二排安装了2 个儿童座椅或者座垫，那么进出第三排的折叠功能就会受阻，进而带来“每次进出第三排都要拆卸儿童座椅”的尴尬情况，而这便是六座版ES8要解决的问题之一。 蔚来ES8六座版拥有与七座版相同的3010mm超长轴距，采用2+2+2座椅布局，在第二排座椅中间预留了宽度达到200mm的走廊（GL8的第二排宽度为180mm），可以让成年人轻松通过，完美解决第二排安装两个儿童座椅后的第三排进出问题；此外，电动车天然的纯平地板优势，令车内表现媲美MPV，灵活便利。

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    2019-03-11回复
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    玩世不恭2442

    在2018年NioDay上，蔚来汽车创始人李斌正式宣布蔚来ES8的六座版车型正式公布售价为45.6万元，近日蔚来表示六座版ES8将于3月19日，面向全国消费者开启交付之旅。 蔚来ES8的六座版在外观内饰设计、前排以及第三排座椅的设计均与ES8的创始版车型保持一致，此番最大的改变来自于第二排座椅的重新设计。六座版车型采用222的布局，第二排座椅从七座的40:60的比例三座变成了两个独立座椅布局，两个座椅间多出一个宽200mm的中间过道，这一数据比身为MPV车型的GL8还要多出20mm。两个独立座椅由蔚来汽车重新设计，增加了对于头、肩部、腰部的侧向支撑与保护，同时两个座椅在过道方向设有有扶手装置，扶手不仅支持多角度调节，其内部还暗藏了一个杯架装置。 六座版车型体现蔚来在空间的利用方面更加得心应手，第二排座椅靠近通道的两侧还配有小的储物空间，可放置手机等物品，小储物空间后方还配有一个USB接口，设计十分贴心。 能够如期在3月份进行交付，说明蔚来已经成功地买过了产能的门槛。根据最新的财报显示，蔚来“公司相信现有的合肥江淮蔚来生产基地能够满足未来2-3年的产能需求。”这也让ES6车型有了更多可期待的理由。

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    2019-03-11回复
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    nickey89

    时间来到了2019年，新能源汽车也走出了政策的“温室”，虽然不会像燃油车的那样激烈厮杀，但市场却也少不了对新能源车型的渴求。在众多新能源车企和造车新势力当中，蔚来总是那个不缺声量和话题点的企业。 蔚来ES8作为蔚来品牌的旗舰车型，一经上市便引起了市场的广泛关注，而6座版本与之前上市的7座版相比并没有太大改变，这次我们就着重介绍6座版本的内在变化。在上市之初只提供7座版车型，然而经过与用户的不断沟通，蔚来决定生产一款6座版本车型，并于2019年3月19日正式开始交付。 据蔚来的工作人员反馈，由于产品的独特属性，很多用户需要这台蔚来ES8同时满足家用和商务接待两个使用需求，原来的7座版本在进出第三排的时候，第二排乘客的私密性均不能拥有很好的使用体验，因此，蔚来用时约1年左右，打造了一款6座版本车型供用户选择。

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    2019-03-11回复
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    精灵使的剑舞O

    作为国内第一个敢触碰40-50万级别的新势力造车品牌，蔚来ES8上市以来交出了不错的成绩，2018全年交付了11348辆ES8。 不过ES8定位全尺寸七座SUV，而事实上许多愿意尝鲜ES8的用户是都市中的“单身贵族”，对七座的使用率极小，还要承受2年一检的麻烦事。另外在汽车的“多用途化”趋势下，我花40买的车，如果能兼顾家用与商务接待岂不更完美？ 蔚来在调研中也意识到这件事，于是迅速规划设计，仅用一年时间就推出了今天体验的车型：ES8六座版。 友情提示：ES8六座版与之前推出的七座版车型，只在座位布局和售价上有所区别（七座版：44.80万，六座版：45.60万），其他方面没有任何区别。

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    2019-03-11回复
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    旺北麓

    超级车友节超级车友节

    提车第一天各种暴力试驾能耗39，接下去半个月偶尔试驾，因为临牌自己开的也比较暴力（极度不推荐），能耗一直在35-37徘徊，上牌后正常驾驶十天，平均能耗降低到31.7，所以我正常驾驶我估计平均能耗在28左右。 当然能耗这事因人而异，有一车友能耗长期保持在20-21，有一车友能耗一直在39-40，但大部分人的能耗都在30左右（已提车的车主，估计肯定经常被试驾，所以能耗都会偏高），所以说大部分人驾驶ES8平均续航大约230–250左右，巡航续航参考蔚来APP里的里程计算器，那个非常准。说到这里我估计会有一些刚接触电动车的朋友觉得这车续航太低了，当然这个续航的确不能算高，但用电动车的思维和燃油车真的不一样，电动车每天回家都可以充满电。 你适不适合电动车考虑以下两个点： 1、你是否有独立车位安装充电桩？（不满足这一条就现阶段就别买纯电动了） 2、一年中超过300公里的长途你有几次？这几次当中有几次是很紧急的？（我近一个月的体验感受是觉得ES8跑300公里的长途问题并不大，当然效率肯定没有燃油车高），如果这两点没有问题，那你真的很适合纯电动车，纯电动的体验和后期费用真的会比燃油车好很多。

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    2019-03-11回复
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    能量微符

    ES8真身，车头，造型还可以，底部平整，电池部位。 前脸，有摄像头，旁边的格栅是进风口，目前展车的状态是关闭着的。 如果选配21寸大轮毂需要18500另付，颜值需要，必须加。265也足够宽。 方向盘，握感一盘，谈不上高级，其他还真有点回忆不起当时的感触。 坐入第三排将第二排推至前方，空间也巨大。因为人多缘故，也没办法调好2排后再试第三排。 第三排肯定可以坐人，2-3小时短途应该没问题。 最后看一下后备箱，这个后备箱还是喜人，足够大，可惜高度不够高，但是放几个包还是很轻松的。

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    2019-03-11回复
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    千寻旭辉

    作为一款SUV，首先外观给人感觉蛮不错的，有点未来科技感，简单而犀利。正式的前脸来一张。 这款顶配的创世版采用的21吋的轮毂，看上去很运动，前轮的制动卡钳来自Brembo的对向四活塞。值得一提的是ES8在前轮上的翼子板各有一个充电口，左侧为慢充，右侧为快冲，快到什么地步？1小时充80%！ ES8的车长5022mm，轴距达到了3010mm，这样的数据表明，空间绝对很够用。 ES8的大灯采用分体式结构，至上往下依次是LED日间行车灯、LED远近灯、雾灯。 我个人超级喜欢的NOMI，车载机器人，功能强大，还会卖萌，能与人自然的交流。

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    2019-03-11回复
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    火腿孤独

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    ES8－内饰篇 打开车门可以看见空间挺大，大部分都是塑料件，镀铬件忽略不计。应该是为了响应绿色吧。电动方向盘调节不错的功能。中部空间挺大，座椅很厚、很软。后面的出风口USB接口太实用第三排没有打开，平时用的不多 应急使用。车厢内部中控屏幕很大，对比下仪表显的小了很多。无线充电位置个人感觉很合理。杯架很深，扶手箱储物盒更深。智能机器人可以左右活动很是讨小孩子喜欢。没有对比就没有伤害，仪表屏幕显着有些渺小倒车影像很清楚，主要是屏幕分辨率高。

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    2019-03-11回复
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    没有忧伤

    精英创作者LV1精英创作者LV1
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    这就是为什么不买纯电动车的原因…

    2019-03-10回复
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    活泼百灵鸟uV7

    北京时间3月6日早间,蔚来汽车和披露了2018年四季度财报和未经审计全年财报。 该年报显示，2018年，蔚来年度总收入为49.5亿元人民币，汽车销售总额为48.5亿元人民币，占总收入的98%。同时，蔚来的亏损仍在扩大，净亏损为96.4亿元人民币，同比增长92%。 3月6日约22时50分,港股上市公司国家开发银行旗下投资平台国开国际投资公告清仓蔚来持股。 2018年蔚来汽车的汽车销售成本高达7.57亿美元，超过收入，而总研发费用为5.815亿美元，总销售及管理费用为7.769亿美元，高额的运营成本或是亏损百亿的原因之一。

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    2019-03-09回复
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    CherryCar小棋

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    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1

    未来跑直线加速来了 看看能秒杀水

    未来跑直线6663998928028958734视频未来跑直线6663998928028958734视频
    2019-03-07回复
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    9527CarCare-小刘

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    #蔚来ES8提车之旅有时候 这个世界很大很大 大到我们一辈子都没有机会遇见

    有时候 这6664777193018621955视频有时候 这6664777193018621955视频
    2019-03-07回复
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    清醒主义者

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    捉到一台改了色的蔚来ES8,据说今年会有更换长续航里程电池的方案初来，不知道会不会影响蔚来的股价

    2019-03-06
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    王大能能能

    内容鉴赏官LV1内容鉴赏官LV1
    懂车帝4周年懂车帝4周年
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    家里三辆车猜完了，看看外头的车，落地40+的国产车，居然没有手套箱，猜猜什么车

    家里三辆车6663212998389153796视频家里三辆车6663212998389153796视频
    2019-03-06回复
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    电车插座

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    #不走寻常路蔚来电动自行车NIO BESV发布，可收纳在ES8后备箱，售价16800元…雅迪和爱玛表示不服！

    蔚来电动自图蔚来电动自图
    2019-03-05回复
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    用户6875280389

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    超级车友节超级车友节

    不错不错。

    用户68752803896662712158133944332视频用户68752803896662712158133944332视频
    2019-03-04回复
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    懂车评论员LV1懂车评论员LV1
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    大家知道这款蓝色车是什么车吗

    大家知道这6657515790025097230视频大家知道这6657515790025097230视频
    2019-03-04回复
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    ぐＤi調

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    懂车智多星LV1懂车智多星LV1
    车圈万人迷LV1车圈万人迷LV1
    宝骏730车主·车龄8年

    #万物皆可盘ES8，轮圈超大

    ES8，轮圈超6648156822425305092视频ES8，轮圈超6648156822425305092视频
    2019-03-02回复
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    皮2哥

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    好傻啊……

    皮2哥6662230635496603661视频皮2哥6662230635496603661视频
    2019-03-01回复
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    时常爱车粉象

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    #我最中意的车选择蔚来ES8行驶800公里，只因信赖，开着蔚来ES8电动车行驶将近800公里的路程回家过年，这无疑是用户对蔚来ES8一个隐形的肯定。 作为蔚来ES8创始版拥有者，老成感慨蔚来产能不断提升，促使自己交付时间提前了不久。在老成看来，电动车行业通病即续航问题可以通过准备来解决。老成称自己的平均每天用车里程在100km左右，每天回家后会充满电量。在面对询问为何有勇气敢自驾着ES8行驶近800公里的时候，老成回答到，现今高速路的服务区基本上都配备了充电桩，回家几乎是高速路段，因此不存在担心充电难的问题。而且蔚来除了充电桩，还有全自动三分钟换电站、移动充电车、超级充电网、代客充电服务，一共五大充电措施保障。老成表示蔚来周到的充电服务让他行驶远方也不在怕的。 老成还说到，有次蔚来工作人员在下雪天气驱车180公里历时四个小时赶来目的地，悄悄为自己充好了电，完成服务后才通知车主。蔚来为用户开启全程免打扰模式，可谓是体贴周到。 随后询问者跟随老成的脚步，感受了蔚来ES8的一番魅力。 蔚来ES8是一款为数不多支持整车OTA的纯电动车型，采用家族式X-BAR设计，X形镀铬格栅，车尾搭配天际线车顶及LED心跳尾灯；内饰为T形中控台布局，双辐方向盘、中控大屏以及全液晶仪表，同时配有自适应巡航、无线充电、全景天窗、女王副驾等。蔚来动力来源于双电机650马力智能四驱，总功率480千瓦，最大输出总扭矩为840N·m，百公里加速只需4.4秒，风阻系数为0.29。 新事物要成长起来必然要走过的便是质疑之路，蔚来ES8或许仍然存在不足之处，但也不可否认它的设计的确走在了科技的前沿，期待蔚来在未来有更多的可能和创造。

    选择蔚来ES图1选择蔚来ES图1
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    2019-02-28回复
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    一首老歌

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    #纯电动车 能#音响改装 么？

    2019-02-27
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    冬4488

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    持之以恒LV3持之以恒LV3

    这大家活可以吗

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    2019-02-26回复
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    最后的拥抱

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    #风云车2019 蔚来汽车ES8

    2019-02-24回复
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    游仙语脉

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    开了朋友的#蔚来es8 座椅较硬不舒服，其他方面还行吧，#电动车 就算再快，我这种老古董也不考虑了

    2019-02-24回复
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    用户100874256236

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    #新国展 小极脉车 带您畅游新国展

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    2019-02-22
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    云淡风轻MN

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    速腾车主·车龄6年

    电动车好大啊

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    2019-02-22
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    蔚来ES8 · 懂车分（口碑）

    4.10

    “优秀”

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    共244人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.28

    超过52%的同价位车系

    4.10

    综合

    4.24

    内饰

    4.28

    配置

    3.83

    空间

    4.31

    外观

    4.01

    舒适性

    3.94

    操控

    4.09

    动力

    圈子热议

    两万三千公里蔚来ES8感觉如何

    12评论

    16点赞

    ES8春季电耗

    11评论

    14点赞

    这玩意50多万只能跑400多公里啊？谁买啊？

    19回答

    是选择这一代es8还是等下一代

    29评论

    16点赞

    家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

    14回答

    续航不高，es8到底是啥样的人会选择

    19评论

    13点赞

    换电下单价格提醒

    13评论

    10点赞

    蔚来ES8提车一年感觉咋样

    33评论

    19点赞

    浅谈蔚来es8行政版使用感受

    24评论

    27点赞

    来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

    23回答

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