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共77条内容

梦中被电

蔚来ES8车主·车龄4年

ES8春季电耗

天气暖和了，电耗终于降下来了，ES8这样的电耗，还算可以吧？哈哈

ES8春季电耗图1

ES8春季电耗图1

ES8春季电耗图2

ES8春季电耗图2

ES8春季电耗图3

ES8春季电耗图3

5天前回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

换电下单价格提醒

昨天我换电犯了个大傻，我才知道，换电的费用计算是以下单时间为准的，而不是以到站换电为准。昨儿个，本来我瞄准的是13:00后换电，电费0.71/度+服务费0/6/度。结果开到站附近的时候是12:58，他给我自动下单了，电费变成0.98/度了，怒亏2毛7，哈哈哈哈哈哈哈。所以提醒各位像我一样的新手肉鸡们，换电图那个便宜，一定研究好下单的时间，别便宜没占上，偷鸡不成蚀把米。另外最近100km，电耗最低23，最高能到28。我滴妈还好有换电，不然的话这一周4天一充大冬天的也够要命的。（本土狗最近没家充，尴尬）。还有就是最近北京的冬天，开空调制暖的话：22/23度是个坎，23度就贼热，目前我感觉22度的话比较合适，这周挑战一下20度，看看冷不冷。

换电下单价格提醒图1

换电下单价格提醒图1

换电下单价格提醒图2

换电下单价格提醒图2

换电下单价格提醒图3

换电下单价格提醒图3

02-26回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

我的蔚来ES8已经开了560天了，跑了两万多公里，过去的1月份算是我们这里每年最冷的月份（总在0度左右晃荡），那么这个月份能耗情况如何呢？整个月份共跑了1376公里，消耗了475.6度电，几乎全是家充桩，电费用了131.39元。百公里能耗干到了23.3，确实是比较高了，但是也能看到我不算个开车老实的，1月总共急加速141次，所以最冷的天气叠加不老实的开法，23.3算不上高了。在月报里还看到了驻车耗电了100度，那就是说我在路上跑了375度电，算下来1度电跑3.67公里，还行吧，摊下来一公里不到1毛钱。虽然看电耗还是感觉不低，但是一算起实际开支，那真是和油车没法比，电耗再高点，也撑死多个几十块钱，不着急就回家家充，着急了就换电站换电，确实电耗高一点低一点也就那么回事，实在不值得计较，顶多就是和其他车型对比的时候用来做个参考。 1月最佳百公里能耗开到了16.5，对于ES8这么大的车来说很优秀了，我猜是在国道上开出来的，估计那天天气应该回暖了一些。 292公里的自动驾驶基本上都是上班跑的，因为刚好主要路段是城市快速路，一上高架就自动驾驶，自己就去吃早饭去了，还是比较爽的。好啦，这就是1月份ES8的能耗总结，大家觉得咋样。

我的蔚来ES图1

我的蔚来ES图1

我的蔚来ES图2

我的蔚来ES图2

我的蔚来ES图3

我的蔚来ES图3

我的蔚来ES图4

我的蔚来ES图4

我的蔚来ES图5

我的蔚来ES图5

02-24回复

jiuaimu

蔚来ES8车主·车龄1年

分享一下最近几天的续航表现

在苏州开，这几天主要都是高架，也基本按照限速形式，有80的有100的，音响空调座椅按摩每次都开，本人驾驶喜欢也算比较激进

分享一下最近几天的续航表现图1

分享一下最近几天的续航表现图1

分享一下最近几天的续航表现图2

分享一下最近几天的续航表现图2

分享一下最近几天的续航表现图3

分享一下最近几天的续航表现图3

分享一下最近几天的续航表现图4

分享一下最近几天的续航表现图4

02-15回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

同一段路夏/秋/冬能耗对比

坐标北京，路况高速+环路为主，乘坐人数：4-5人里程数：21km 07/21-温度:30度，能耗17.6 10/13-温度:15度，能耗18.0 12/15-温度:00度，能耗25.6 夏秋的能耗变化不大，看来冷气的影响很小嘛？冬天这个开了座椅加热+方向盘加热+热风真的耗电。另外，这个舒适领航是不是优先级很高，不管我选择啥模式，感觉他调整底盘会一直变得软。如果想激进的飙车，快速穿插，零百等激进的驾驶风格，建议把它给关掉。运动+相对于舒适模式，整车变道转弯车辆侧倾会大幅减少，感觉不像是在开一辆SUV，开船的感觉一扫而光，但碍于车身较长，变道过程中还不能做到干净利索，调到运动或者运动➕模式，120一180这个阶段，显得有些后劲不足，给人的感觉是开头很猛很窜狠冲，但是冲着冲着就慢慢的慢下来了。但是这个体量的SUV在这个价格有这个动力，挺知足了。

同一段路夏/秋/冬能耗对比图1

同一段路夏/秋/冬能耗对比图1

同一段路夏/秋/冬能耗对比图2

同一段路夏/秋/冬能耗对比图2

同一段路夏/秋/冬能耗对比图3

同一段路夏/秋/冬能耗对比图3

2024-12-23回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

11月我也就跑了1215公里，这天气凉了，能耗的确也逐渐上来了，百公里能耗干到22.5度电了，算起来就是75度电池跑333公里，不过能耗逐渐上升倒也不全是气温下降的原因。11月因为经常加班，晚上道路车少，这激情驾驶的次数就多了，除去有几天假期没外出的话，平均每天急加速次数到10次了，有点出乎自己意料，以后还是得控制一下。。。

11月我也就图1

11月我也就图1

11月我也就图2

11月我也就图2

11月我也就图3

11月我也就图3

11月我也就图4

11月我也就图4

11月我也就图5

11月我也就图5

2024-12-08

陈43201991

南方地区冬天能耗

老8的这个能耗算很满意了，算起来1毛不到。主要南方冬天不冷，空调都不用开比夏天还省

南方地区冬天能耗图

南方地区冬天能耗图

2024-12-07回复

梦中被电

蔚来ES8车主·车龄4年

蔚来ES8使用100度电真实续航数据

近期注意到有关蔚来汽车续航能力的讨论颇受关注，因此在前两次充电时，我特意将里程计数器归零，进行了一次实际测试。驾驶的是ES8车型，搭载100度电池。第一张图片显示的是充电至大约95%的状态，若充满至100%，则表显续航里程预计可达580公里。目前我更倾向于关注实际估算的续航里程，此次的估算值为436公里，当时的平均电耗为每百公里19.7度电。假设后续使用中的电耗水平没有显著变化，达成这一预估里程应无悬念。实际体验表明，在随后的驾驶中，无论是城市道路还是高速公路，电耗均有所下降，因此在行驶至410公里后，仍剩余约30公里的续航。尽管蔚来因双电机设计在续航上存在不足，但其表现并未如某些人所描述的那样不尽如人意。

蔚来ES8使用100度电真实续航数据图1

蔚来ES8使用100度电真实续航数据图1

蔚来ES8使用100度电真实续航数据图2

蔚来ES8使用100度电真实续航数据图2

2024-11-18回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

无意中翻了一下10月份的驾驶月报，发现自己挺不老实的，一个月急加速次数达到了173次，这还是在有国庆节的情况下。。。这个月也刚好跑了四百多公里的高速，开130km的时速，整个月能耗是21.5。不过其实在城区要么就是堵车通勤，要么就是急加速激情驾驶。不在城区就是高速跑130，这个能耗我很满意了。如果没有高速的话，应该是不到20的能耗，整体我还是比较满意的。你们觉得这个能耗怎么样？

无意中翻了图1

无意中翻了图1

无意中翻了图2

无意中翻了图2

无意中翻了图3

无意中翻了图3

无意中翻了图4

无意中翻了图4

2024-11-18回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

大电驴10月电耗

我猜这是本年度（6-12月）电耗的波谷了。基本通勤情况还是以城里的社会道路+环路为主（但是早晚高峰的环路你懂得），工作日平均里程数为25km/日，北二环你懂得，能开到70km的时速咱算是今天不堵车了。 10月估计是过了用这个车的新鲜劲儿了，运动模式也不开了，地板油（电）也不踩了。基本是以舒适模式为主+空调开通风+内循环；然后动能回收开的低，我还是不太适应开动能，另外就是智驾还是用的很少，估计有个60km？车的载重方面的话基本以两个人为主：我+幼儿园小孩。 11月我现在已经开始早上送小孩开暖气了，我猜这个月电耗得在21+了。

大电驴10月电耗图1

大电驴10月电耗图1

大电驴10月电耗图2

大电驴10月电耗图2

大电驴10月电耗图3

大电驴10月电耗图3

2024-11-05

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

Sigfall图1

Sigfall图1

Sigfall图2

Sigfall图2

2024-10-29回复

Sigfall

蔚来ES8车主·车龄半年

百京5000公里ES8能耗总结

在京城的大街小巷，我的日常通勤路线大致可以分为三类：一是繁华的城市街道，二是繁忙的城市环路，尤其是北至东的二环、三环和四环，三是偶尔的高速公路，比如八达岭高速。在这些道路上，我的行车速度通常分别是50公里/小时、80公里/小时和100公里/小时。北京的柏油路面状况还算不错，经常有维护人员进行保养。我的车辆能耗情况大致如下：在早晚高峰时段，城市街道的能耗大约在20到23度电之间，如果交通特别拥堵，可能会达到25度电；而在周末的高速公路上，如果不堵车，能耗则在17到18度电之间。总的来说，车速对能耗的影响非常明显。在城市环境中，保持车速在40到60公里/小时，而在高速公路上保持在80到100公里/小时，可以获得最佳的续航效果。实际上，相比于频繁的停车和启动，音乐和空调对能耗的影响相对较小。此外，除了日常行驶，我每个月还会使用车辆的“守卫”功能，这也是一个不小的耗电项，不过考虑到它在紧急情况下的便利性，这点额外的电费还是值得的。根据这几个月的统计数据，我的车辆能耗表现如下：5月底提车后行驶了189公里，能耗为21度电；6月行驶了1193公里，能耗为20.8度电；7月行驶了1025公里，能耗为21.6度电；8月行驶了1200公里，能耗为20.2度电；9月行驶了1037公里，能耗为20.1度电。综合来看，在适应了ES8的驾驶模式后，即使在城市短途和早晚高峰的频繁使用下，ES8的能耗大约在20度电出头，这个表现比我预期的要好，对于这样一款大型车辆来说，完全是可以接受的。

百京5000公里ES8能耗总结图1

百京5000公里ES8能耗总结图1

百京5000公里ES8能耗总结图2

百京5000公里ES8能耗总结图2

百京5000公里ES8能耗总结图3

百京5000公里ES8能耗总结图3

百京5000公里ES8能耗总结图4

百京5000公里ES8能耗总结图4

百京5000公里ES8能耗总结图5

百京5000公里ES8能耗总结图5

2024-10-23回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

蔚来ES8的能耗确实算不上优秀，不过也没有网上黑子说的离谱。什么高速250，冬天200。事实是，75度电池，城区大概350，高速300。但100度电池就很离谱，经我实测，它不是多25度电这么简单，它的高速能耗表现很吊，你们看看附件挂的旅程图就知道了。75度电能跑450左右，换算成时间就是大概六七个小时，尼玛，考验的不是电池，是我的屁股和腰。

蔚来ES8的能图1

蔚来ES8的能图1

蔚来ES8的能图2

蔚来ES8的能图2

蔚来ES8的能图3

蔚来ES8的能图3

蔚来ES8的能图4

蔚来ES8的能图4

蔚来ES8的能图5

蔚来ES8的能图5

蔚来ES8的能图6

蔚来ES8的能图6

蔚来ES8的能图7

蔚来ES8的能图7

蔚来ES8的能图8

蔚来ES8的能图8

蔚来ES8的能图9

蔚来ES8的能图9

2024-09-24

梦中被电

蔚来ES8车主·车龄4年

蔚来ES8真实续航数据

最近发现写蔚来续航有流量，于是前两天充电的时候特意把里程清零测试了一下。ES8，100度电池，第一张图是刚冲完时候拍的，大概充到95%左右，充到100%的表显里程应该是580公里。我现在基本不看表显里程，只看实估续航，本次的实估续航是436公里，当时的电耗水平是百公里19.7度，所以在接下来的使用过程中，只要百公里电耗水平不发生很大的浮动，基本上达到这个预估的里程没有问题。实测证明，我在接下来的用车过程中，大概城市道路和高速道路各一半的里程，电耗还有所下降，所以在开到410公里的时候还剩余大概40公里的里程。蔚来的续航因为双电机的原因确实不怎样，但也不至于像有些人说的那么拉垮。

蔚来ES8真实续航数据图1

蔚来ES8真实续航数据图1

蔚来ES8真实续航数据图2

蔚来ES8真实续航数据图2

蔚来ES8真实续航数据图3

蔚来ES8真实续航数据图3

2024-09-18回复

梦中被电

蔚来ES8车主·车龄4年

电终于要快用完了，全部为城市道路能耗，这个能耗怎么样？给个评价或者吐个槽！

电终于要快图

电终于要快图

2024-09-18回复

梦中被电

蔚来ES8车主·车龄4年

梦中被电图

梦中被电图

2024-09-12回复

搞事情666888

蔚来ES8车主·车龄2年

我就看看谁是老司机

我就看看谁图1

我就看看谁图1

我就看看谁图2

我就看看谁图2

2024-09-09回复

搞事情666888

蔚来ES8车主·车龄2年

哈哈哈，老司机肯定知道咋回事儿

哈哈哈，老图

哈哈哈，老图

2024-09-08

用户9708100437914

蔚来ES8车主·车龄2年

用户9708100437914图

用户9708100437914图

2024-09-03

chenfanv

蔚来ES8车主·车龄1年

空调21度，座椅通风打开，上班通勤约80公里市区高速都有，动能回收最弱，现在百公里电耗基本能控制在17-19

空调21度，图

空调21度，图

2024-08-16回复

护肝王

蔚来二代车的能耗到底怎么样

本人地处江左淮右，离中国南北方分界线淮河仅一个多小时车程，从地理上来说属于南方，但每年冬季都在0°左右，低温叠加江淮之间的水汽形成的魔法攻击可沁入骨髓。电池的续航受气温影响极大，同样影响续航的因素还有很多，例如载重、胎压、耗电功能及硬件、电...查看全文

蔚来二代车的能耗到底怎么样图1

蔚来二代车的能耗到底怎么样图1

蔚来二代车的能耗到底怎么样图2

蔚来二代车的能耗到底怎么样图2

蔚来二代车的能耗到底怎么样图3

蔚来二代车的能耗到底怎么样图3

蔚来二代车的能耗到底怎么样图4

蔚来二代车的能耗到底怎么样图4

蔚来二代车的能耗到底怎么样图5

蔚来二代车的能耗到底怎么样图5

2024-08-08回复

李挽狂澜PLUS

你们老款创始版es8充满电续航多少

我这个充满385公里，是75度电还是70度电池呢，有没有车友知道

你们老款创始版es8充满电续航多少图

你们老款创始版es8充满电续航多少图

2024-07-30回复

海滨51146586

Panamera车主·车龄7年

3个月综合百公里能耗！

这是最准确的综合能耗，每月一统计。非常准确了

3个月综合百公里能耗！图1

3个月综合百公里能耗！图1

3个月综合百公里能耗！图2

3个月综合百公里能耗！图2

3个月综合百公里能耗！图3

3个月综合百公里能耗！图3

2024-07-30回复

龙舞异域

蔚来ES8车主·车龄6年

龙舞异域图

龙舞异域图

2024-07-06回复

空空聊车

蔚来ES8车主·车龄1年

极限续航挑战

我的ES8没电了，2%还有8km。内心毫无波澜，我知道这些都在我的掌控之中。经常和朋友们沟通交流，说电车电量为0以后还能跑多远？今天给大家实测一下。2%时候还有8km。0%大概还有5km。同学们都说0%蔚来会给你藏电，至少还能跑10km。冬天，至少可以跑10km。我估摸着夏天可以跑20km。此刻建议大家开启超级节能模式，开启此模式，蔚来将激光雷达空调和音乐等舆论功能关闭，电耗特别棒，可以维持你到换电站，3min满电出发。本次我跑到0还跑了5km。实际动力损失也是很小的。还是很不错的。

极限续航挑战图1

极限续航挑战图1

极限续航挑战图2

极限续航挑战图2

极限续航挑战图3

极限续航挑战图3

极限续航挑战图4

极限续航挑战图4

2024-07-01

晴雨晴空

全程高速电耗，零下10度，实际续航也就200公里，还得留着电跑充电站

全程高速电图

全程高速电图

2024-06-23回复

龙舞异域

蔚来ES8车主·车龄6年

蔚来老款ES8是真·电动纳智捷，双异步电机650马力，空车重接近2.5吨，对电车最友好的春季能耗就这么个水平，大概一半高速一半城区拥堵路况

蔚来老款ES图

蔚来老款ES图

2024-05-23回复

李文骏turbo

兄弟们，我帮你们测了，吉林零下16度，车跑到0续航，2%时候输出功率锁18W，0时候锁5W，空调不制热，一路20到充电站了

兄弟们，我图

兄弟们，我图

2024-04-17回复

Ccccccccccccc507

是我脚法的问题吗

每天都焦虑

是我脚法的问题吗图

是我脚法的问题吗图

2024-04-16回复

一半是熊

蔚来ES8车主·车龄1年

这近100公里续航，基本是城市路况为主，既然看到了懂车帝分享，那我也给大家分享下吧，真实有效，不知道是高是低。理论上17.4的能耗，75度电池能跑430公里，但是蔚来有藏电10度左右，所以假如按这个能耗满电开到0，实际到不了430，380-390最多，给大家参考。了。

这近100公里图

这近100公里图

2024-04-16回复

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蔚来ES8 · 懂车分（口碑）

4.10

“优秀”

共244人评价

35万以上新能源总榜

NO.29

超过53%的同价位车系

4.10

综合

4.24

内饰

4.28

配置

3.83

空间

4.31

外观

4.01

舒适性

3.94

操控

4.09

动力

圈子热议

ES8春季电耗

11评论

15点赞

是选择这一代es8还是等下一代

29评论

15点赞

家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

14回答

续航不高，es8到底是啥样的人会选择

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换电下单价格提醒

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我的es8使用感受

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8点赞

蔚来ES8提车一年感觉咋样

33评论

19点赞

求助，2020款es8 415款的续航真的只有200km么？已经好几次了，记录一下。有没有大神能讲讲

10回答

浅谈蔚来es8行政版使用感受

24评论

27点赞

来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

23回答

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