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#蔚来ES8提车之旅一次偶然去万达，看见了一台ES8，然后加了销售微信留了电话，没想到这是我2026年噩梦的开始。发布会当天，系统全程瘫痪，抢了1小时也没能打开抢车页面，后面直接放弃退订了，直到12月28号销售又给我打电话说有一批现车推出，我重新又燃起希望，直到30号销售给我找到现车（在生产中），比我原来配置多了一个行李架，我也接受了，就交了定，然后又叫我31号10点前一定要交全款（我之前订的理想L9，问界M8都是交车当天交全款），重点来了：我31号睡到9点半销售给我来电话催我交全款，我当时还在懵的状态，完全忘了有置换补贴这回事，就交了全款，因为全程销售在催，也有我自己的责任，我之后跟销售沟通置换补贴问题，他全程不理不睬，然后我打电话投诉，蔚来投诉部门的一个主管，更是态度恶劣，一口咬定是我自己的问题，还说退车的话5000块定金就没了，我说我能接受，他就挂我电话。经过这次教训，我对蔚来这个品牌彻底失望了，之前因为李斌说话恶心我也没讨厌这个品牌，结果蔚来的销售以及内部高管也是这么恶心，一点素质都没。从看车到全款买车，也没给我安排试驾，全款给了4天了，车还在路上，我31号当天就一连打了几次蔚来服务热线就表示我要退车不要了，之后也没人给我协商过，反正就是不闻不问，我感觉我就是给蔚来2025年冲业绩的，纯纯智商税。劝那些没买蔚来的车主，赶紧放弃这个品牌，老板跟员工都很恶心，没素质。
#蔚来ES8提车之旅其实一开始租车，除了工作需要，也是想实地感受下蔚来的车值不值得买。在悦享出行陆续租过ET7、ET5、ES8之后，我慢慢动了买车的念头。 之后又去看了三代新ES8，越看越心动。尤其是三代平台的内饰，高端大气上档次，横屏设计看着舒服，信息布局也更合理，整体质感确实比二代提升不少。于是最后决定下订一台ES8，选了Baas方案，算下来性价比很高。现在已经在等提车了，大概明年三四月能拿到。 作为租车行业的从业者，说实话，悦享出行从验车到收车，每个环节都做得挺规范，沟通也专业，没什么推诿或者模糊地带，确实让我对悦享出行的服务质量有了认可。 因为工作忙，除了第一次租车和工作人员面对面交付，我之后再租就没再参与线下交付环节，改由和下单专员线上沟通，交流起来也很顺畅。 我之前开的是理想，就拿最近一次租的ET7来说，毕竟轿车和SUV定位不同，开起来确实感觉和理想不太一样。ET7动力响应快，底盘调得偏运动，过弯稳，但滤震没那么软。 续航上，在天津市区跑也完全够用，虽然蔚来电耗确实比理想高一点，但好在换电方便。家附近四五公里内就有两个换电站，充换结合，补能根本不焦虑。 和自己的理想SUV比，ES8舒适度其实相差不大，只是悬挂调校偏硬一点，开起来更运动些。这次租车体验，既解决了实际用车需求，也帮我做了购车决策，算是意料之外的收获。
蔚来ES8 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共320人评价
35万以上新能源总榜
NO.33
超过51%的同价位车系
4.10
综合
4.24
内饰
4.28
配置
3.83
空间
4.31
外观
4.01
舒适性
3.94
操控
4.09
动力
圈子热议
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