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梦中被电

蔚来ES6车主·车龄半年

蔚来ES8真实续航数据

最近发现写蔚来续航有流量，于是前两天充电的时候特意把里程清零测试了一下。ES8，100度电池，第一张图是刚冲完时候拍的，大概充到95%左右，充到100%的表显里程应该是580公里。我现在基本不看表显里程，只看实估续航，本次的实估续航是436公里，当时的电耗水平是百公里19.7度，所以在接下来的使用过程中，只要百公里电耗水平不发生很大的浮动，基本上达到这个预估的里程没有问题。实测证明，我在接下来的用车过程中，大概城市道路和高速道路各一半的里程，电耗还有所下降，所以在开到410公里的时候还剩余大概40公里的里程。蔚来的续航因为双电机的原因确实不怎样，但也不至于像有些人说的那么拉垮。

蔚来ES8真实续航数据图1

蔚来ES8真实续航数据图1

蔚来ES8真实续航数据图2

蔚来ES8真实续航数据图2

蔚来ES8真实续航数据图3

蔚来ES8真实续航数据图3

2024-09-18回复

梦中被电

蔚来ES6车主·车龄半年

电终于要快用完了，全部为城市道路能耗，这个能耗怎么样？给个评价或者吐个槽！

电终于要快图

电终于要快图

2024-09-18回复

开五菱去挣迈巴赫

五菱宏光纯电版车主·新提车

建议大家要买ES8之前先去试驾一下。真没有网上说的那么好。舒适性差。这个空悬过颠簸路面或者坑洼路面的时候硬的很。然后会导致车内的座椅振动余震特别大。然后悬架这里过坑洼路面会响。就像以前老车胶套老化了的那种声音。大家如果要去买先试驾一下。试驾的时候特别要求要走一下坑洼路面和不平的路面。底盘没啥质感。不要听信商家宣传的什么底盘怎么怎么好。试过就知道。

建议大家要图1

建议大家要图1

建议大家要图2

建议大家要图2

2024-09-13回复

阿鱼Sensei

蔚来ES8车主·车龄1年

新8提车400天用车体验及我的感受

一转眼提车已经400天了，跑了快4万公里也算一直在重度用车，正好今天跟网友们分享一下这么久以来的用车体验和发现的问题。在这么长的用车时间里，极大部分时间车辆的可靠性是达标的，日常用车不怎么费心，体验还是不错的，正...查看全文

新8提车400天用车体验及我的感受图1

新8提车400天用车体验及我的感受图1

新8提车400天用车体验及我的感受图2

新8提车400天用车体验及我的感受图2

新8提车400天用车体验及我的感受图3

新8提车400天用车体验及我的感受图3

新8提车400天用车体验及我的感受图4

新8提车400天用车体验及我的感受图4

2024-09-12回复

梦中被电

蔚来ES6车主·车龄半年

梦中被电图

梦中被电图

2024-09-12回复

纯到被海扁

蔚来ES8车主·车龄半年

之前油车没这功能，车上到处划痕磕碰之类的，换了蔚来之后，除了自家车位，只要停车就会开启守卫，放心

之前油车没7412479959916576779视频

之前油车没7412479959916576779视频

2024-09-09

搞事情666888

蔚来ES8车主·车龄2年

我就看看谁是老司机

我就看看谁图1

我就看看谁图1

我就看看谁图2

我就看看谁图2

2024-09-09回复

西风梦客

蔚来ES8车主·车龄1年

这个龙年照地灯咋样

老早就想给车装个迎宾灯了，普通的车标LOGO灯感觉缺少灵气，所以一直没装。去年提车的时候刚好是兔年，蔚来车商城里面有那个兔年的生肖灯，讲真那个灯过于时尚我欣赏不来，就算我自己是属兔的我也是下不去手~附张图给你们看看。。。不过今年这个龙年生肖照地灯还行，下单了一段时间，上个月装好。这段时间的使用下来，个人觉得还挺酷的，你们感觉咋样。开门就是龙抬头！哈哈！

这个龙年照地灯咋样图1

这个龙年照地灯咋样图1

这个龙年照地灯咋样图2

这个龙年照地灯咋样图2

这个龙年照地灯咋样图3

这个龙年照地灯咋样图3

这个龙年照地灯咋样图4

这个龙年照地灯咋样图4

这个龙年照地灯咋样图5

这个龙年照地灯咋样图5

这个龙年照地灯咋样图6

这个龙年照地灯咋样图6

2024-09-08

贴地飞行的食铁兽

昂科旗车主·车龄2年

2024款的外观设计是真拉胯

#车辆吐槽车身外观俗气，内饰糟糕！远不如老款好看！

2024-09-08回复

AOO许多年以后

江淮做梦也没有想到他将来能卖50万

2024-09-08回复

搞事情666888

蔚来ES8车主·车龄2年

哈哈哈，老司机肯定知道咋回事儿

哈哈哈，老图

哈哈哈，老图

2024-09-08

拓拓拖拖

蔚来ES8车主·车龄4年

灵活升级不可用

昨天中午和今天一大早都选不了电池灵活升级，给我整不会了呀。每个站点的长续航都是满的，都不给升级。谁知道这是什么情况吗

灵活升级不可用图

灵活升级不可用图

2024-09-07

不凡蛋糕Tcj

#车辆吐槽 59萬签名版，给我个买它的理由

2024-09-06回复

空空聊车

蔚来ES8车主·车龄1年

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车

车圈内卷严重！良性竞争岌岌可危！第三方测评平台独立性受到车企业冲击！自媒体为了流量随意造谣！车企品牌形象受到冲击！甚至9月要发布的子品牌乐道的蔚来也饱受倒闭风波影响！作为消费者买车！一定要独立思考！去看独立平台的评测，比如懂车帝、汽车之家、易车等垂媒去了解车辆信息。自媒体时代，参差不齐，甚至有的自媒体不会开车。也来做车评人。但也有车企老板觉得自己的车不应该受到批评。车圈乱象横生。其实大家要知道一点：没有完美的车，每个车都有其优缺点。不要去传播谣言！举报谣言诞生，独立思考。回到问题的本质怎么按需选车：按照自己的用车需求去买车。我当年选车逻辑就是颜值、安全、售后安心去选购汽车。所以我选了蔚来。一年了用车总体满意。下一辆也还会是蔚来。蔚来的不足也说了很多了。大家必须要认识到一点！每个车都有不足。而不是做这个车不足的放大器，反复说。那就很无聊。

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图1

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图1

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图2

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图2

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图3

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图3

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图4

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图4

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图5

车圈黑势力为什么那么多，怎么客观选车图5

2024-09-06

空空聊车

蔚来ES8车主·车龄1年

开ES8一个月电耗和用车体验

8月结束了，今年8月是提车一年后第一个月。开了1205公里，露营了一晚上！感受还是很多的。每日电耗这张图显示最后一天去露营了（电耗拉满了。）其中驻车电耗达到70度（喜欢赖在车里休息），这也是我百公里电耗达到27.2度的原因。而且蔚来和别的品牌不一样，不会单独标注驱动电耗，驻车电耗统一算在实际电耗中。我选择了行政中岛版本，冰箱电耗4度电。其中辅助驾驶占比达到50%。 8月也是最热的季节之一。es8的空调还算给力，提前开启空调，可以让我舒心不少，带来更多电耗。这个月让人深刻的是月底最后一夜的露营，不用担心中毒，露营模式声音空调风量小，不影响睡眠。不用担心一氧化碳中毒。存在问题：这二代代es8空间比较小，其实有个问题就是躺平比较局限。我只能斜着躺平，要是再睡一个人，就比较难受。女王副驾可能不太适合长时间的睡觉。

开ES8一个月电耗和用车体验图1

开ES8一个月电耗和用车体验图1

开ES8一个月电耗和用车体验图2

开ES8一个月电耗和用车体验图2

开ES8一个月电耗和用车体验图3

开ES8一个月电耗和用车体验图3

开ES8一个月电耗和用车体验图4

开ES8一个月电耗和用车体验图4

开ES8一个月电耗和用车体验图5

开ES8一个月电耗和用车体验图5

开ES8一个月电耗和用车体验图6

开ES8一个月电耗和用车体验图6

开ES8一个月电耗和用车体验图7

开ES8一个月电耗和用车体验图7

开ES8一个月电耗和用车体验图8

开ES8一个月电耗和用车体验图8

2024-09-06

用户9708100437914

蔚来ES8车主·车龄2年

用户9708100437914图

用户9708100437914图

2024-09-03

一念之间

北京求购二代蔚来ES8，北京或者周边城市都可以，价格绝对比车商高，车况没问题随时全款提车

2024-08-29

一半是熊

蔚来ES8车主·车龄1年

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议

关于新款ES8的座椅，我夸过，也吐槽过。优点是座椅真的舒服，非常厚实，连第三排都电动调节，还带通风加热，它这个napa皮可不是友商那种屁股napa，是覆盖面积很大的。其次是空间，新ES8的空间较老款确实有了很大的提升，在第一排标准坐姿，第二排给自己留2拳腿部坐姿下，第三排依然有一拳腿部空间，并且都不会顶头，这个空间布局确实牛逼，也是纯电平台带来的优势。缺点嘛。。。二排座椅放到的角度太小了，想舒坦几乎没啥可能，最大的缺点，当然就是不能车床了，行政班有尚无需求，无法车床我理解，过道版为啥也不可以，家庭用车，不给人车床怎么想的，老款ES8都可以。。我在车友圈找到了一个上海的大神改装，在不动任何电路的情况下，只在二排座椅和导轨之间放一个转向盘，手动将二排座椅转过来，那就可以变成大床了，这个非常好，我希望官方赶紧借鉴，出一个官改版本。。。你不出，我只好自己动手了我真的需要大床。我选的就是过道版，我希望家用属性多一些，有个小桌板，有个床，出去露营，我可以睡帐篷，也可以睡车里，透过天窗看星星，通过车子给我打空调，又安全又隐私，官方如果看到，能不能满足我？

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图1

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图1

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图2

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图2

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图3

全新ES8的坐椅布局吐槽和建议图3

2024-08-27回复

是董府三少爷哦

奥迪Q7车主·车龄6年

需要一个无限次换电权益

有没有要出无限次换电权益的？

需要一个无限次换电权益图

需要一个无限次换电权益图

2024-08-26回复

用户孔今

蔚来ES8车主·车龄半年

颜值耐看是因为设计保持克制

🦟咬死😡，来南方前没见过针尖大小的🦟，一度误以为是小飞虫，多年后拍死留下全尸强迫眼睛超微距对焦才识别出来广东蚊子都是未成年就出来打工？

颜值耐看是因为设计保持克制图1

颜值耐看是因为设计保持克制图1

颜值耐看是因为设计保持克制图2

颜值耐看是因为设计保持克制图2

颜值耐看是因为设计保持克制图3

颜值耐看是因为设计保持克制图3

颜值耐看是因为设计保持克制图4

颜值耐看是因为设计保持克制图4

颜值耐看是因为设计保持克制图5

颜值耐看是因为设计保持克制图5

颜值耐看是因为设计保持克制图6

颜值耐看是因为设计保持克制图6

颜值耐看是因为设计保持克制图7

颜值耐看是因为设计保持克制图7

颜值耐看是因为设计保持克制图8

颜值耐看是因为设计保持克制图8

颜值耐看是因为设计保持克制图9

颜值耐看是因为设计保持克制图9

2024-08-25

Nir呀

蔚来ES8车主·车龄2年

电车保养贵不贵？

#爱车用养大作战都说电费比油费要便宜得多，那保养上面有没有什么坑啊？我看了下自己的es8，保养周期是1年/2万公里，是2年/4万公里，4年8万公里三个周期。周期上来说，比5000或10000公里一保的油车要长不少。项目呢？ 2万那次其实没啥，空调滤芯一换完事儿。不想换也可以不换。总花费在几百块吧。 4万那次会建议换下小电瓶，不过你要是硬挺着，等亏电了再换…也没人拦着你。小电瓶有点贵，1k多的价格。总花费在2k左右 8万的保养项目就比较多一些，时间上也会更长。最主要的增项，是要更换电机齿轮箱的润滑油。不过现在这个项目也是推荐实施，全看个人。总花费在4k左右，有点小贵。不过这些个内容和价格，要是比起同级别油车，还是便宜了不少的。另外你也可以买那个服务无忧包来免单保养的费用。所以，这么一看，电车确实还是挺省的。

电车保养贵不贵？图1

电车保养贵不贵？图1

电车保养贵不贵？图2

电车保养贵不贵？图2

电车保养贵不贵？图3

电车保养贵不贵？图3

电车保养贵不贵？图4

电车保养贵不贵？图4

电车保养贵不贵？图5

电车保养贵不贵？图5

电车保养贵不贵？图6

电车保养贵不贵？图6

2024-08-23

Baron4228

提问我们一家4口纠结是买ES6 还是 ES8呢？ . 有没有相同情况的老铁分享一下，感觉ES8虽然大一些，但是空间感受并没有ES6好。然后为什么店里的FL都推荐租电方案？

2024-08-21回复

开五菱去挣迈巴赫

五菱宏光纯电版车主·新提车

到底值不值得买？

。我是24款ES8车主。搭载的8295芯片的这款。这款车现在已经行驶6000多公里了。给大家分享一下我的用车感受。以及在我这辆车上所发现的问题。这款车我看已经看了有半年时间了。最开始的时候我订的是一辆腾势D9。交了2000块定金。后来不想要了定金也没让他们退了。然后看中蔚来。首先吸引我的自然是蔚来的颜值。设计到了我的审美点上。然后就去试驾了3次。试驾的时候我是有跟IX50做对比的。两款车几乎就是同时试驾。好最直观的感受这两款车的区别。德系车不得不说底盘确实是做的好。驾驶起来质感没的说。不过ES8有了空悬的加持质感也还是可以的。这只是局限在我试驾路段。都是平路。没有颠簸路面。为什么当时我选择了ES8没有选择IX50呢？第一蔚来销售热情啊。左一句哥右一句哥。毕竟人心都是肉长的嘛。第二蔚来的配置是要高于IX50的。然后又是6坐布局。这个点挺打动我的。第三是因为当时的IX50已经取消了空悬了。性价比已经很低了。所以我选择了ES8。现在已经用车几个月了。在使用的过程中我这个车的两个问题。不知道其他车友有没有方面的问题。第一就是过减速带和颠簸路面或者坑洼路面。行驶质感太差。车内抖的厉害。特别是座椅。余震特别大。非常影响质感。这估计就是底盘调教的问题。跟德系车有一定差距。使得行驶质感和信心就没那么足。第二也是过减速带或者坑洼不平颠簸路面。有的时候四个轮子那边会咚咚咚的响。具体哪个位置不知道。有车友说这是顶到塔顶了。估计是个设计缺陷。除了这两个问题。目前其他没有发现什么问题。其他还是和其他国产车一样性价比可以。配置高。不过买新能源汽车有一点好处就是。有些问题可以通过OTA升级把问题解决。最近听说要出来3.0版本的希望能把这些问题解决吧。还有就是希望所有的国产品牌越来越好吧。在这么艰难的环境中车企生存都不易。希望车企把安全和技术放到第一位。这样才有竞争力。

到底值不值得买？图

到底值不值得买？图

2024-08-21回复

羽声111

宝马X5车主·车龄2年

提问兄弟们，你怎么选！目前 43.5 万预算可以买 75 度 et7 新车：全新的月灰银，飞航座椅，8295 芯片。刚好这个价格同样也可以买到二手的一年内七八千公里内es8 签名版 100 度！怎么选，可纠结死了。et7 帅爆了好开，es8 空间大霸气

兄弟们，你图1

兄弟们，你图1

兄弟们，你图2

兄弟们，你图2

2024-08-21回复

Nir呀

蔚来ES8车主·车龄2年

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？

开蔚来也快2年了，里程数不算多，但也绝不少。买了蔚来后，有幸驾车去祖国的大江南北闯荡：茫崖的无人区，上海的外滩；榆中的牛娃肉，清水河的煮羊肉；既参加了李子坝村的公民科学家活动，也参加了北京车展志愿者的活动。总的来说，50万的一代蔚来es8，生于新能源新势力的造车早期，并非卷王，但却是一款能让懂得自驾生活的人满意的产品。驾驶操控：3分。nt1.0的空悬优化后，前排驾乘感提升明显。不过整体上大车感很明显，后排有些晃，转弯半径没有优化比较大。非四驱模式下，四轮如果出现轮速差，容易出现轻微侧滑。这方面体验并不是很好。空间内饰：3.5分。内部空间是nt1.0 es8的最大优势。扶手箱，后排空间都非常充裕，特别能装东西。另外七座版可以直接放平露营，省去了定制气垫。座椅偏硬，但支撑ok，长时间驾驶并不会不舒服（22小时连续驾驶后有感）。内饰质感ok。补能电耗：3.5分。nt1.0的电驱能耗肯定是偏高的，不过换电确实会补足这方面的短板。所以实际使用来看，只要做好规划，并不会觉得补能会是一个问题。外观设计：越看越好看的设计，确实用心了。驾驶辅助：3.5分。mobileye 的这套nop，能用够用，在银昆高速的弯路上跑，仍然比较稳健。但肯定不如自研的好用，而且扩展性比较弱。智能座舱：4分，座舱的核心nomi，它的进步是肉眼可见的，从这方面可以看到蔚来的软件团队还是在兢兢业业的解决用户的痛点的。用车成本：5分。一代老韭菜这方面真的很欣慰。6次换电，基本上能满足我的日常用车。另外，对于自驾公里数比较高的用户来说，买一个无忧服务包，确实省心省事儿省钱。车手互联：4分。买了nio phone，对于一代车虽然效果不明显，但是解锁和锁车功能的升级，确实省去了拿钥匙和拿卡片的麻烦，这一点对于用车比较多的人来说，确实非常省事儿。一代车的产品力虽然不如二代，但nt1.0的es8仍然能够应付各种驾驶场景和用车需求，整体上为我们的生活增添了很多乐趣。如果说要是有什么期望的话，我希望蔚来能继续加快布局补能设施，尤其是充电桩的建设，应该多向县乡渗透。一起加电！

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图1

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图1

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图2

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图2

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图3

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图3

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图4

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图4

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图5

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图5

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图6

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图6

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图7

2年8万公里，蔚来的车用起来怎么样？图7

2024-08-20

静听风吼2021

提问ES8什么时候改成左后方充电啊？家里的充电位置右前方充电太不方便。还有再推给5座版就好了。

ES8什么时候图

ES8什么时候图

2024-08-20回复

纯到被海扁

蔚来ES8车主·车龄半年

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车

家里19款530尊享，已经开了10万公里了，各方面都不错，就是不够智能，毕竟老势力😅尤其是夏天，停地下还好点，停室外太阳一晒，有遮阳挡也不行，车内热浪袭来，热的像蒸笼，感觉到了火焰山，往里面一坐，汗水就像瀑布一样流下来，座位烫的都能煎蛋�...查看全文

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图1

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图1

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图2

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图2

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图3

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图3

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图4

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图4

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图5

每次上车都感觉到了火焰山，我决定换车图5

2024-08-18

chenfanv

蔚来ES8车主·车龄1年

空调21度，座椅通风打开，上班通勤约80公里市区高速都有，动能回收最弱，现在百公里电耗基本能控制在17-19

空调21度，图

空调21度，图

2024-08-16回复

刘先生的驾值观

蔚来ES8车主·车龄4年

自购车以来，续航始终如一，换电400次了，电池没有感觉到有任何区别

自购车以来图

自购车以来图

2024-08-16回复

红蛋760

蔚来ET7车主·车龄2年

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评

我的第一台蔚来是二代平台的第一款产品——ET7。随后半年又购入了ET5。对于一代平台的车，只是见过而没开过。而最近机缘巧合之下，让我体验了将近一个礼拜的老八。这是一台创始版的es8。我拿到手时候的状态。12万公里出头。也正好提起了我的兴趣，想看一看六年前蔚来生产的第一辆车，现在的状态到底如何？这台车应该是没有做过任何的后续升级。所以对我冲击最大的居然是这块屏。这是认真的吗？原来……中控屏还可以这么小的。这边上的黑边真的是……从二代车一下子过来看这个屏真的觉得好小。屏幕底部的控制选项好像也少一个。哦，对了，他有实体按钮。不过这台车的整体外观还是非常新，漆面保护的很好。不得不说，蔚来的外观设计还是第一梯队。这哪像6年的老车啊。这颜值放在今天还是很能打。原来在网络上看到不少朋友说蔚来续航也就200。我一直觉得实在太可恶了，这简直就是瞎说，不过直到我开了这个创八……随便开开就30+的电耗，我不能够怪那些朋友们乱黑，我只能够怪他们不与时俱进，蔚来续航不行已经成为历史了！在驾驶期间我仔细观察了一下他的这套电控和动能回收的逻辑和二代车完全不一样。二代车基本上动能回收介入的相当积极。我平时一直用极低的动能回收，但是在我的脚离开油门踏板，几乎瞬间就可以看到动能回收的功率开始上升。我踩下制动的时候，动能回收的功率甚至可以达到100以上。然后老八基本不超过25……而且切换相当缓慢。这也许就是他续航差的原因吧。我现在的et7和et5要干到20以上的电耗，还真的需要点激情。或者是海拔高度差的帮忙。老八的内饰我就不拍了。塑料音响罩，NOMI托台……都是典型藏污纳垢的设计。传统的机械空调出风口，透露着些油车的油腻。看了看老八的权益。除了眼红流口水，还有满满的敬意。说实话，6年前50多万买这个车，不是一般的有钱也不是一般的决心。这些权益创八车主值得拥有！回到标题这句话……创八老矣，尚能饭否？ ——能！从车的基本功能来说，它一点都不逊色。加速给力，刹车相较二代车稍有不足。整个车身得益于坚固的全铝结构，到现在还显得非常的紧实和完整，没有松散的感觉。配备了空悬的底盘，嘿嘿，船感很足。而二代车的空悬已经有了悬浮感，特别是这次3.0的更新。隔音效果虽然差强人意，但还是能够吊打油车的。哦，对了，这个车还有一样东西很带感：他好像有模拟声浪，速度开到80以上，能够感受到机舱里面传来发动机的声音。我猜这大概是电机声音吧。看到这里各位朋友大概要讨厌我了。怎么都是吐槽啊？蔚来开天辟地的第1台量产车好像一无是处？非也非也，我只是用蔚来比较蔚来。而且我相信将来也只有蔚来能够打败蔚来。大家回头想一下，你在6年前开的是哪一部车？如果6年前能让你开上如此品质的电车，是不是比你6年前正在开的车要好得多？曾经有个业内人士和我说过：这个车就是疯狂堆料。无论是全铝车身和各种零配件。当初的第1台量产车几乎能把买到的最好的零件都给装上了。可以说是疯狂堆料，也可以说是诚意满满。但是把所有好东西都堆在一起，并不是一个好的路线。所以我们看到了进步，6年之后的蔚来，正在优化每一项……能够自研的全部自研。这得益于国内车圈的狂卷。他没有放弃自己的初心，认认真真的做一台好车。虽然他现在还有着这样那样的瑕疵。但我们从二代车上面看到了长足的进步。有人又要说了，我们感受到了深深的背刺。我翻个白眼吧——又不是不能开！技术的发展和创新。一定是要让先前的产品成为落后。但是他基本的东西没变，他还是一部好开的车。当然咱家里也没矿，不可能蔚来每出一台新车就买一台。但有一点我非常有信心，就是我下次换车的时候，我要换的蔚来肯定比现在的更好。每一个车企都不是完美的，每一部车也不是完美的。质量的瑕疵，品控的瑕疵，安装的瑕疵，肯定需要大量的容错反馈。不在同一个错误上面犯错。但很多不可预想的错误，也不是与生俱来就能预见的。希望蔚来能够在未来不停的创新并且收集错误，改正错误让错误出现的更少。好了，啰啰嗦嗦写了这么点…… 好像还缺了什么？哦，补能。这有啥好说的，毫无槽点，干就完了！今年3500，明年5000。我觉得搞到5万也差不多了…… 与君共勉

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图1

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图1

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图2

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图2

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图3

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图3

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图4

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图4

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图5

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图5

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图6

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图6

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图7

创八老矣，尚能饭否？穿越蔚来ES8车评图7

2024-08-15回复

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蔚来ES8 · 懂车分（口碑）

4.10

“优秀”

共244人评价

35万以上新能源总榜

NO.28

超过52%的同价位车系

4.10

综合

4.24

内饰

4.28

配置

3.83

空间

4.31

外观

4.01

舒适性

3.94

操控

4.09

动力

圈子热议

两万三千公里蔚来ES8感觉如何

12评论

16点赞

ES8春季电耗

11评论

14点赞

这玩意50多万只能跑400多公里啊？谁买啊？

19回答

是选择这一代es8还是等下一代

29评论

16点赞

家人们现在es8可以买吗，我现在是40w的落地价，配置是75度租电绿色和21寸轮毂还有nomi，感觉这个价格有点小贵了吗

14回答

续航不高，es8到底是啥样的人会选择

19评论

13点赞

换电下单价格提醒

13评论

10点赞

蔚来ES8提车一年感觉咋样

33评论

19点赞

浅谈蔚来es8行政版使用感受

24评论

27点赞

来个老8的车主呗，帮我回答一下，想买个二手老8装x，故障率高吗？担心总坏修不起。

23回答

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