![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#买这车你后悔了吗二代es8车主告诉你是继续等三代es8。还是选其他车？ 首先从使用角度出发。大6座是不是你的刚需车型？如果是，那我们接着往下看。 在家庭用户中，6座车的选择种类有几种，第1种是油车的6座车型，这一类车型都比较老旧，而且价格还相对昂贵。开起来大车感十足。 第2种就是大家特别喜欢的MPV，MPV在空间使用上非常有优势。但是作为大6座车型的使用频率还是非常高的。如果你天天开着大6座m pv，你就像一个司机，没有任何驾驶的体验。 第3种。能源形式就是增程。增程看似解决了油车的车机老化，又能享受到电车的平顺和低使用成本。但是。我告诉你在第1代增程车主现在都在换车的大背景下，增程车主都选择了纯电。具体原因是。增程车的小电池不断的充放充放，这种频率极高，使电池的寿命远低于大多数纯电。而且增程的小电池决定了它的续航有限。充电频率特别的高，很少有人会花费高昂的成本去开启增程器。从人的角度出发，大多都爱使用纯电模式。为此这样，为什么不能买一个纯电呢？ 另外一个就是大三排纯电，其实各家车企都在推出大三排纯电。纯电的优势很明显，但是我们不要忘了它有一个特别明显的劣势，就是不能。油车时代的人们很难去接受下车充电，嗯半小时至一小时。这是我们使使用成本的降低。作为二代es8车主，当时做决策最重要的原因就是这。因为蔚来可以换电，换电站就是油车的加油站，换电5分钟就能满电出发。而且使用成本也是纯电的成本，每次换电对电池都是一个特别大的保养。 在当下，这也是大多数人的认可，以至于现在订es8排队要等20周左右。但好消息是，蔚来三工厂的产能已经拉满，好车不怕等，哪怕到那个时候，都很少有和es8媲美的车型，毕竟有嗯超大的前备箱。有换电，而且有很高的品质。我觉得如果是我，我一定会持续等待。
#新车主晒订单我最后还是定了萤火虫。 我为什么要买萤火虫：小车改变世界，更灵活，更方便好停车，特别是在我经常要去城区上班的情况下，小车真的可以满足我的大部分需求。 我的配置：这次买萤火虫买了发光版，轮毂内饰外漆颜色均没有选装，选择的是最低配。 我为什么选低配：因为我要改装，我觉得萤火虫适合一个人开，适合自在发光的人开，可以把它改装一下。改车衣改轮圈，我在想要不要改避震。 我觉得萤火虫一定要改。蔚来官方也是出了两款，改装指导。 要是能够提供嗯底盘高度哪些高度可以满足换电需求就好了。萤火虫不改，不如推下海。欢迎大家期待我的改装分享。
#分享我的爱车大片提车两年，一个月跑了4万公里，我的es8依然可靠。 回想起当年选车的时候。其实有很多选择，比如说当时比较火的理想，l9我当时真的认为这是一款非常棒的车，嗯是因为补能设施并没有那么完善，增程车也有它的市场。但我上一篇文章也说了，可能增程的黄金时代已经过去，我坚信我的选择是对的，因为换电基础设施还在持续的建设中，而且越建越多。 首先当时选es8吸引我的还是es8的颜值，而且纯平车窗的设计xbar的前脸设计。原创且简洁。 选择纯电也考虑到使用成本，纯电的日常使用成本真的非常低，当时有6次免费换电，我就毫不犹豫地选择了蔚来es8。 还有个新闻的就是糯米，嗯，真的太可爱了这是汽车时尚第1个车内实体机器人有温度也是陪伴。 目前es8也完成了换代，我真的非常惊喜。蔚来真的。变化很多，包括新的ES8在空间智能化车机娱乐方面都全面领先了我当时的水平，我也不禁感叹新能源技术发展变革如此之快。 我也想换新ES8呀。
#点评我的车我为什么选纯电ES8而不选增程？ 首先我不想 说增程的不好，增程可以说是上个时代的产物，那个时代的背景是充换电基础设施较为匮乏，油车用户正在向新能源转化过程中，增程成为他们的过渡选择。没有充电枪，我依然能体验到充电的优势。 为什么我现在说增程的黄金时代已经过去，而纯电的环境时代正在到来？近两三年国内的充换电基础设施翻了好几番。特别是以蔚来为首的换电高速补能体验已经无限接近于油车它的嗯换电站建设已经接近4000座。在很多城市比当地的麦当劳还多。在这种背景下我们说像蔚来这样可以充电可以换电的车，已经没有任何补能焦虑。 更低的使用成本，少了一个增程器引出的更大空间。我们可以说充电的黄金时代到了，所以我现在买车只会选纯电，不会选其他能源形式。 这是我的观点，你怎么看呢？
#蔚来ES8车主晒订单来聊一聊全新es8的选配吧。 我这次想聊的就是给第1次选蔚来的人聊一聊。 作为一个二代s8的老车主，深入浅出的给大家聊一聊签名版。 我只能感叹行业太卷了，蔚来这一次签名版几乎不用怎么选配。 整车购买还是电车池租用：个人感觉，现阶段蔚来政策电池作用更为划算。因为你等效算一下每个月1128的费用。购车便宜了108,000。还要什么自行车？也就是说可能要10年才能把这个整车费用抵回来。换句话说，大多数老车主一般都会选择BAAS购车。 颜色：免费色，我强烈建议大家选黑色，因为涉及到一些商务场合，黑色更为端庄，而且还免费。白色就显得非常的巨大，就有有股路虎揽胜的感觉。加钱色，其实我三种颜色都看了。强烈的大家选星辰绿，非常的富贵，和翡翠一样。 轮毂直接被拉满了，22寸轮毂免费送了。气辉橙卡钳也免费送。车顶的行李导轨。大家可以不用选啊，这是为了放行李用的。我的二代es8选了之后一次没有装行李。由于储物空间足够大，前后都可以放行李。车顶储物显得没那么重要，立省3500。 内饰：毫不犹豫，选免费的岱山蓝，好看又便宜。NOMI也标配了。智能投影大灯，智能调光隐私车窗全都标配。二排电视，三个零重力座椅，冰箱，全部都标配。要知道在二代es8冰箱都是要额外选配的。 强烈建议大家，选择签名版本，几乎不用选配。
#firefly萤火虫特别版上市已经有一个大6座SUV了。 打算增购乐道或萤火虫，选择困难症了。 大家肯定觉得特别好奇这两款车为什么会有选择困难症？这两款车根本不是竞品呀。因为我有一个6座蔚来es8。对于蔚来服务体系，我觉得蔚来车很好，我就想买一个5座车。而且不想买太贵的。刚开始更早发布的乐道，l60就吸引了我。 L60主要优势就是空间嘛。 L60的二排空间比我的es8感觉还大。家人期望买l60。可是我看上了萤火虫啊。毕竟已经有一款大车，想要一款灵动的小车在城市内穿梭。然后因为我从总体来说，安全性涉及颜值都深得我意。就是家用第2辆车的代表。我觉得萤火虫可以满足我的。家人觉得更大的l60更满足我的要求。你觉得选哪个比较好？毕竟我还想着回来把萤火虫改装一下。那l60后排的冰柜也吸引我。真的很难选。
#成都车展薅羊毛攻略来聊聊最近的大六座市场。 降价是车企的主旋律，比如最近全新ES8回归了正常价格，40多万大六座时代来了，20万不到的大六座L90也来了。 蔚来5566为顺应市场变革，将100度电池标配了，一切的一切都是利好消费者，实打实的产品力。 分析大六座的趋势：空间更大，前备箱是标配而且要更大，车身更安全，大家都说安全是最大的豪华，增程可能慢慢不顺应新时代了，空间可能不如新车了。纯电卷超充，可是为满足更快散热需求，底边更厚了，好像大家都说换电＋大电池＋无焦虑的续航，才是最优解，这样的产品有吗！可换电纯电就能满足要求。
#乐道L90实车体验那辆要落到190的产品力了吧？优缺点都说说，其实我觉得挑缺点，我只能说我硬找点缺点吧，真的是不太好找缺点。先把优点罗列了一下吧，优点也是众所周知，冰箱彩电大沙发，空间大车轻且安全，价格便宜，设计感好，有宾利设计师劳尔设计。劳尔是病历知名设计师，他这次设计特别有意思，说l90使用了大量的实木装饰。比他在宾利车上还舍得。 其实我觉得一个比较大优点就是车身有220伏插口。违背祖训的副驾手套箱。二排双女王座驾。一排放倒与二排形成大床房模式。最重要的就是前备仓，这也是中国境内最大的前备仓。要知道美国有一款带前配仓的车，售价高达60万美金。 啊，说车至少说说其他的缺点吧，也也不能说是缺点。就比如说我个人觉得安排的电视显示器17寸还是有点小。第2个缺点就是智能驾驶芯片只配备了一颗。但据我了解，l60也是配备了一个，但是它在高速上的行驶智驾的安全感非常强非常强的。后期大模型也能上车。所以我说单科orinx是足够用的，在这个价位的车。190是一款量大管饱的车。可以说是家用大6座绕不开的。仅需27.99万，还要什么馒头？
#ET5有话说来看看ET5冠军版 恰好有机会去生产车间看到了et5的冠军版。和我的FL聊天，听说冠军版卖的非常不错。比如说轮毂啊的标配内部座椅非常有调性。冠军版是为了纪念蔚来FE 10周年夺冠时刻。外观配件内部刺绣，以绿色为主。绿色代表环保和运动。外观美的说，非常的好看。特别是这一次选用的轮毂，很特别。五角设计非常的刚毅。主打一个银灰色车身。 其实这一次冠军版没有选用颜色流畅性，主要因为es6是家用车ec6et5et5t更显年轻活力和运动。关于售价其实也很良心。标配了很多主题套件。还有防倾杆设计，有张政的专属运动调教，底盘更扎实，响应更迅速。其实我觉得可以下手。
#实拍乐道L90我看见野生l90了。激动激动。给车友们分享一下照片与感觉的不同。 我来表达一下我第一感受吧，这也是我第1次见到l90。图片上看真的很一般。但实车的惊艳是扑面而来的，体量感也是非常巨大的。车身姿态我觉得非常符合我的审美，为什么让我第一眼看到他就是他这个轮圈。我一眼就认出来这是l90。图片看这个轮圈很一般，但实车看上去非常的霸气。脚踩风火轮的庞然大物的感觉。前灯尾灯我也看了，这个车机整体偏深色，双眼皮大灯并没有那么突出。我不知道这是哪一款颜色，但这款颜色真的很帅。 我看有人说L90这个“彩票轮”丑。我回应一下第一感觉！就是吸睛！这个吸睛有多吸睛呢。我都没发现后面有辆ES6那种。实车中真不是丑，我感觉到另外的一种迸发的霸气。这可能也是L90轮毂设计与蔚来品牌设计的差异，另外一种思考。因为吸睛，我可能在购车时候会选择这一款轮毂。这就是第一感受。
#爱车用养大作战上门洗车服务大家有没有体验过？这一次我给大家分享一下，我开蔚来第1次使用内饰洗车服。 首先你要在蔚来app找到蔚来驾享，在这个界面我们可以看到有驾享服务商务出行和上门洗车，本次选择上门洗车的体验，选择右上角的上门洗车。这次我进行一个内饰的清洗。然后可以选择需要清洗的时间进行预约，填写车辆位置。点击确认就行。在这个界面我们可以选择，勿扰就是连接处，他来的时候把你车子清洗干净，也不用跟你打招呼。就是一种无感的一个尊贵服务。 第2天小哥来帮我洗车了。整个操作流程也特别的舒心啊。首先清洗的就是脚垫，它使用清水将脚垫清洗，并用泡沫清洁剂清洁脚垫污渍。放在阳光下晒脚垫，然后就开始清理内饰了，首先通过车载吸尘器吸收地面上的灰尘再用泡沫清洁剂清洁nappa内饰。给大家看看道路服务小哥使用到的内饰清洁剂。还有一个轮胎清洁剂。 整个过程还是非常的专业的。我第1次体验洗车服务还是非常满意的，这是蔚来品牌的竞争优势。
#蔚来需要交流充电吗？这次ec6也是诚意满满，我觉得属于加量不加价，产品升级了，价格没有发生变化。 第1个选配75度还是100度？当然是75度，日常开75度绝对足够用了，除非你经常开长途，那你选100度，购车必选baas方案购车离省7万元。偶尔开长度你可以选用临时租用100度的方案。外观颜色，小姐姐必选灵境紫。这一个25款的新轮毂，我觉得可以考虑多辐瑞羽轮圈，如果想要价格优惠，可以选织雪轮毂，免费轮毂，个人认为不是很好看。卡钳喷色和moon套件免费送，那肯定得必选了。如果你是小姐姐，内饰毫不犹豫选薄藤紫。糯米是蔚来的灵魂，这个必须要选。其他的都是按区所选了，个人认为想省钱不是很有必要。比如流媒体后视镜拖车钩之类的。 哦，对了，你如果特别在意交流口，那你一定要在选装时选上，后期是无法改装的。 好了，这就是蔚来老司机。教你的选配方案。可以收藏保存参考一下。
#点评我的车蔚来ET5 ET5T是蔚来的销量王 估计蔚来没有预料到旅行车也如此畅销。 这几天蔚来et5迎来了改款。 这次改款改的还是不少的。对于老et5的提升还是巨大的。 首先是外观：大灯部分，特别是增加了abb智能大灯。巨大的组件也改变了外观。外观看起来更加的有攻击性和锐利。个人为前脸更帅了。尾部却少了原有的锋芒。它的尾部塑料件变少了，车身涂装面积变得更大了。听说主驾也配备了双层隔音玻璃，让整车的静谧性更强。 内饰的变化：这次改款内饰变化还是很多的，首先。首先就是这样，驾驶员位置的hudet5终于配备了Hud。中控屏变成了横屏。方向盘也采用了和et9同款的方向盘。按钮功能键变得更多。充电位也有所增加，变成了双充电位。物理按键也得到了保留，多了一个自定义按键。听说底盘调教也得到了质的飞跃。 但是在此刻你是选老et5还是新 Et 5呢？还是根据你的预算来。新车新体验，但是价格更高，老车的价格已经足够优惠了。 从产品角度，新ET5的进步确实很大。
#聊聊你的Dream Car开es8 出发不看电量小短途自驾，合肥到黟县全程280km，上车看电量55%，不着急补能，蔚来怎么给我规划，我就怎么补能。 导航显示我到120公里以外的浮山服务区补能。到达浮山服务区还有20%的电量。还剩的电量十分充裕。那有人说现在换电成本会不会很高，蔚来已经改变了换电付费政策。就是服务费加电费。根据不能电量的变化量和所述，电量的服务费和旁边的超充价格是差不多的。 换完电之后，93%的电最终开到南屏古镇。还剩50%的电量。实际这个电量够我跑了两天。这两天我去了南屏，黟县古镇，陶渊明故居。第2天又去了。宏村和西递。这时候两天的旅游完成了电脑还有百分之20左右。20%的电量。我家车开到石台补能。满电出发到合肥还剩20%。 这次换电出行并没有升级100多大电池。也是蔚来最小度数的版本。补能焦虑，在安徽来说没有问题的。换电只要三分钟，何必一小时？
#新款小鹏G6上市售17.68万起首先恭喜小鹏G6上市，也迎来了疯狂的大定。极具性感的定价，让人欲罢不能。L60 R7 7X是不是都愁眉苦脸，倒吸凉气。ModelY天天吹降本，你瞧瞧看他售价和他的毛利到底多高！ 冷静冷静：我们看看L60真的就不行了吗。我翻了翻配置表，才发现一分钱一分货，别被配置唬住。发布会，当然是扬长避短。看价格降低很多，那配置也没有很顶啊。 这次都对比顶配车型，价格差3.5w。 L60有更低的能耗 更强的续航车身尺寸（除了高度）也大于G6。先说G6感知优点吧，要不然又被说是在黑G6，G6双orinx，L60则采取的是单颗，G6采用双叉臂，L60则采用麦弗逊，G6配备了流媒体后视镜和公认的g6智驾更好，是其明显优点。剩下基本是L60优点。 比如L60大空间 前备箱和巨大的后备箱大冰柜，这个配置轮圈更大，乐道L60是19寸，g6仅18寸，方向盘电动调节，这个明显是档次更高的配置，特别是切换用车人时候，这个配置给你带来更尊贵的自动化体验，这是豪华品牌必备的。车身娱乐，L60有车内三块屏幕，17.2英寸中控屏+13英寸HUD+8英寸后排娱乐屏。G6则只有一块15寸LCD屏幕。和仪表屏但并没有期待的HUD和后排娱乐屏幕。这一款g6档次明显比P7＋更低。安全方面，L60配备了中央安全气帘，安全性更让人安心。g6后排没有单独控制的分区空调，座椅靠背L60电动调节，G6居然减配到手动调节靠背角度，并且没有通风加热，前排座椅通风虽然配备了，才有吹风模式，但是夏季效果可没有L60的吸风来的凉快。音响配置L60更好，更多的扬声器和杜比认证，G6头枕音响是亮点。两个关键性指标，在长续航配置下，L60能耗更低，续航更长。一些低感知的配置，乐道配备的5G通讯，G6则4G，车内内存和储存容量也均2倍大于G6。车内氛围这一块L60一定调性十足，1680万种颜色调节，比他大哥蔚来全系都强，G6在舱内氛围营造也是比不了的。 还要一个乐道的王牌优势：换电，只需要2分半，就能得到一块接近满电的电池，哪怕你5C充电再快，L60的补能速度均数倍快于G6。G6则是在理想状态下，配备到超充桩和周围没车与，你抢电容的情况下，才能达到12min充80%，充满的理想状态20分钟。L60也能充电，补能永远是 2种选择＞1种选择。 买了乐道的兄弟们 别急着否定自己的选择，因为在我看来L60更香特别是我更看重L60独一份的换电补能，全国2000座换电站可以供使用。 没买L60的兄弟，现在L60还能5年免息，和G6付出价格快差不多了，车电分离购买L60十三四万就能到手。合肥市政府补贴换电品牌，买乐道还能补贴2000。真香！所以L60非常有竞争力。 经济下行 每个人都被性价比刺激着神经，看似自己占了便宜，实则有些无感知的减配。要自己细致对比发现，买不了吃亏买不了上当，一分钱一分货，但不是代表L60没问题，因为大多数人买的还是标准版，L60给的60度的电池大小我是不满意的，应该标配更大的电池，带来更长的续航里程，换电补能效率更高是加分项，续航是基础项，附加题分那的高，不是基础题拿低分的借口。 消费者真幸福 生活在更好的时代！低廉的价格买到特别好的车，不管是小鹏还是蔚来乐道 都是技术创新型企业，在这场技术内卷中，BBA转过了身。 总结：回到产品L60和G6都是好产品。但一分价钱一分货。我必须一五一十告诉大家L60产品力依然领先！（这篇文章只是我的观点，无蔚来公司授权，个人意见和蔚来品牌无关）。 我只是想在情绪高涨时，冷静看待产品。因为在纯电领域，换电带来的幸福感是十分强烈的。加电加电，中国新能源加电！最好都能换电！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
空空聊车：春节假期要把握这个短暂而美好的假期，我计划来一次从安徽到福建的旅行。 从合肥市出发目的地福州。全程约900公里，预计10个小时到达。途经德上高速和京台高速。中途经过浙江省到达福建省。这条高速的换电站建设非常的棒。800公里沿途一共有11个换电站。就可以让我75度电池随心所欲的跑。只能充电的电车，旅途过程中我必须得停下来，等一个小时充电。现在我可以在11个换电站，按照我的需求想换电就换电，想充电就充电，灵活补能。
