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#辣评新车🚗1、汉L的市场定位在哪里？ ⭕关于汉L的市场定位，我认为主要就是填充20～25万的这个价位段，更好地占领市场。以汉dmi举例，2022款的汉起售价还是21.78万起步，当时热销的应该是22.78万和23.78万的版本，现在同款配置也就卖17.58万，算下优惠补贴落地也就17万上下。这样的话，汉的定价区间已经从20-25万变成了16-20万，那么原来的20-25万的区间就空出来了，汉L必须顶上。 ⭕同时我们也可以看到，9月份的25款汉 200公里续航的版本就没有了，这难道不是为了汉L让步吗？毕竟汉L低配就是190公里纯电续航起步。 🚗2、汉L的真正产品亮点在哪里？ ⭕我认为本次汉L的升级不管是外观和内饰包括动力等我依然认为只是常规升级而已，谈不上有什么亮点。比如第五代混动系统，还有功率更大的后电机等等，但我认为汉L真正的核心就两点： 👉一是汉L丐版就是190公里起步，29度的大电池，而之前比亚迪的所有dmi最好的也就是100公里起步，纯电18度电池，比如汉dmi，唐dmi，护卫舰等等，但这次革新直接190公里起步，要知道对于混动车而言，更大的电池更多的纯电续航真意味着体验翻倍，比如人家纯电能跑200，你能跑100，说实话绝大多数用户行驶工况单程不会超过200公里。这样看人家完全可以纯电开，你还得烧油，油比电贵多了吧，你说这综合体验能一样吗？ 👉二是“天神之眼”智驾系统的加入。现在咱们看比亚迪王朝和海洋网的产品基本都没有激光雷达高阶智驾，汉有也仅仅只是顶配才有并不普及，而汉L全系标配天神之眼高阶智驾，只不过低配没有激光雷达采用无图智驾，高配有激光雷达。当然目前比亚迪智驾最大的问题就是：还没有得到消费者的普遍认可，消费者对智驾认可的也就华为和理想而已。 ⭕但是我不得不承认未来的市场就是不断在卷试驾，典型代表比如零跑C16，十几万就有高阶智驾，所以未来高阶智驾也会像L2辅助驾驶一样普及，这么一看人家比亚迪又走对棋了。 🚗3、汉L相比于汉有什么显著的变化？ ⭕一是我认为汉L相比于汉更舍得下本，比如汉L终于舍得用普利司通这种相对比较高级的轮胎了，而汉还是几条佳通轮胎而已。 二来汉L的后悬挂也终于升级为铝合金后悬挂，这样车身轻量化，后排乘客更舒适。 ⭕当然了，汉L某些地方还是扣扣搜搜不够大气，智驾给到位了，抬头显示也给到位了，但为什么全系连个流媒体后视镜也舍不得标配？这难道真能节省多少成本吗？ ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️ 🚗4、关于汉L我的定价预期是什么？ ⭕我认为汉L是一辆主打智驾20W—25W的中大型轿车。关于最低起售价，我认为大概率为18.98万起步。 ‼️‼️为什么不定20万？因为比亚迪一向在轿车市场上特别卷，定价更加更激进，更能威胁合资车的销量，必须迈腾、帕萨特、凯美瑞等等。 ⭕另外这个价格更能阉割用户，相同的预算，你是买汉的豪华配置版或智驾版呢？还是买配置非常丐的更长纯电续航的汉L呢？
#圈友鲜试驾【前言】 关于汉l这款车相信大家之前都有关注过，这款车上最吸引人的技术就是它的量产最高功率电机——高达580kw，官方宣传四驱版零百能到2.7s，舒适夸张，让人有点不适应这样的比亚迪。所以，今天听说展车到店，就先替各位看看实车了解一下汉l的静态特点。 【展车配置】 目前得到的消息有限，仅传达销售所述的内容——具体配置不详，颜色为墨竹青，内饰为绸缎棕，动力型式为混动，所以就没有前备箱可以展示了。 【静态体验】 ➤外观方面——最开始在网上看视频和图片时候，觉得汉l和汉的区别不算大，顶多是一些细节上的微调，例如前保险杠、c柱三角窗、还有尾部等，使得汉l看起来更有运动感。但是当见到实车的时候，汉l整车的体量感和车漆的质感，不是汉能比的。此前我对比亚迪上一代车型车漆的形容是“塑料薄膜”，但很明显这次汉l进步显著，至少看上去比较显贵。 ➤内饰方面——因为展车摆在店外，太阳直晒，一般来说新车这个时候味会特别大，但是我坐进汉l主驾的时候，除了热没闻到任何令人不舒服的气味。关于这一点，销售给我介绍了一个设计——中控台两侧的竹质饰板，可以说是很环保的用料，视觉效果和手感都不错，这一点我觉得是独属于汉l的特点。内饰整体颜色偏黄棕，比较低调清新，相较于汉的深灰色，简直不要太年轻化。方向盘用的是与秦l一致的设计语言，左右两侧依旧标配智驾拨片。仪表上方是hud，个人认为还是很清晰，显示信息的UI、排列、范围大小以及高度都很合适。中控区域空调出风口上有三个空槽，找销售确认了是香氛系统的替换插槽。汉l有手套箱但是没有扶手箱，取而代之的是一个温度可调节范围-6～40度的冰箱。汉l是有氛围灯的，白天因为光线太强，前排基本看不出来，转过头去看了看后排门板才确认氛围灯是开着的，灯带具体位置大家看车机界面的示意图就好。 ➤空间方面——虽然外观看似运动，但汉l的后排乘坐体验还是比较贴近商务的。就以副驾后老板位为例，副驾座椅靠背调至与b柱齐平，我1米7的身高坐在座位上膝部空间有三拳之多，但是头顶空间就很局限了，没有天幕设计，顶多就半拳。个人认为最值得称赞的是汉l后排坐垫长度，以我的腿长它能完全承托到膝盖窝，坐着就很舒服。为什么说体验偏商务，因为中央扶手集成了后排所有的功能——通风加热按摩、空调控制甚至还能调节副驾座椅，这时候老板键都显得有些多余了。汉l的后备箱与汉差异不大，毕竟都是三厢车，体验上不会有所差距。唯一让人不解的地方是，后排中央留了一个方孔通往后备箱，起初我以为是和腾势z9一致的后排冰箱预留位置，结果销售解释这是用来方便拿后备箱物品的，给我整无语了，当然销售也觉得很鸡肋。 ➤车机方面——比亚迪的车机在我看来也是很成熟的，毕竟汉l也算是目前王朝网最顶级的车型了，车机不流畅说不过去。汉l的车机最明显的优点就是生态好，可安装软件非常多，基本上就可以当做平板使用；缺点在我看来还是这UI设计，中间深周围淡的APP风格很像早些年的老安卓机，不是很喜欢。 【总结】 整体来说汉l相较于汉升级很明显，设计方面更是难得让人觉得不那么“比亚迪”。目前汉lev的预售价是27-35w，预计dm版本还会在下调1-2w。不过可惜的是，580kw的电机大概率不会在混动车型上，兆瓦闪充也是，这两者应该都是ev版本的特权。但是dm也不是毫无新意，新的混动系统油耗更低。抛开这些体验不到的地方来看，我觉得静态下汉l给我的感受只是20w起、顶配30w的品质，因为在比亚迪两网的车上太难感受到豪华感了，不卷技术没有考虑它的理由。
汉L DM · 懂车分（口碑）
暂无评分
共20人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
汉L DM热门话题
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