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    果然还是马自达,虽然是电车,但是就像官方宣传的要做一辆不晕车的电车,它确实做到了! 【最不满意】唯一不满意的就是没有carplay和carlife,但是车联网也是够用了。高通骁龙8155芯片也是中规中矩,这个价位算是不错了。 【购车经历】 本身自己开的这辆哈佛也没有几年,奈何年轻的时候就很爱马自达的阿特兹,算是dream car了。在网上做了大量的研究,还是愿意相信马自达的,约了进店试驾,试驾完就直接敲定下来了。 【提车价格】 享受了厂方置换补贴1.5万➕保险补贴5K➕江苏省补的1.2W,还是比较满意的。 【空间表现】 接近5米的车长,后排中间被诟病的凸起也是消失了,做成了纯平地台。一家人出行没负担,就是后排座椅前段有点翘,在平一点就更舒服了。 【续航能耗】官方的续航是1300公里,挺车友们说冬天的时候大部分也是能开到1100公里,这个续航已经算是非常满意的了,也是没有续航焦虑了。 【辅助驾驶】 L2.5的驾驶辅助,自适应巡航,主驾驶可以拨杆换道。目前基本没怎么用过,还是更愿意相信自己?后面跑高速,车况比较好的情况下还是可以用一下巡航这类的。 【智能座舱】 可以语音操控,车没车外都OK的。也支持手势操作,可以通过手势接通电话,挂断电话,播放音乐,暂停音乐等等。比较喜欢情景模式里面的11大场景模式,小憩模式可以稍作休息,有闹钟唤醒。洗车模式,吸烟模式也都是比较实用的。有哨兵模式,可以防止开门杀,但是比较耗电。后排可以单独控制空调温度,后排座椅可以选择安全带提示。方向盘后面有红外摄像头,这样家里人换着开可以人脸识别,自动调好自己的座椅位置,而且可以一键登录到自己的多媒体账号,不需要换个人来,重新调节座椅的位置,还要把这个三方APP退出登录重新换自己的账号,这点还是很人性化的。 【充电时间】 百分之三十冲到百分之八十20分钟左右,慢充的话也可以选择预约晚上10点后开始充电到充满为止,3.5一度电,还是很香的。 【最满意】 内饰质感太好了,完全不像这个价位的车子给的,很多同级别同价位的车子内饰还是毛坯,这个座椅用的是真皮加翻毛皮,坐上去的感受很好,细节方面也超级喜欢的。有抬头显示也很好用。无边框车门也是超级帅,很有档次。 【外观】 整体线条感非常耐看,前脸还是一如既往地马自达的那种感觉。很多人诟病的尾部,其实看久了也不难看,尾翼升起来的时候小鸭尾还挺帅气,马自达的车子外观从来就没难看过!

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