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    宝马3系封面
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    16840条内容

    感觉3系是真图感觉3系是真图
    2020-10-11回复
    解除封印贴图1解除封印贴图1
    解除封印贴图2解除封印贴图2
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    2020-10-10回复
    2020-10-10回复
    终于定了,图终于定了,图
    2020-10-10回复
    已经订车了图已经订车了图
    2020-10-10回复
    请帮忙看一图请帮忙看一图
    2020-10-09回复
    325im耀夜 图325im耀夜 图
    2020-10-09回复
    2020-10-08回复

    宝马3系 2020款 购车2个月 口碑评价: 用车过了两个月了 终于可以好好写一写使用感受了 这两个月经历太多了。。。换了前保险杠。换了底盘承托块。 优点:之前口碑上已经大致写的差不多了 可以翻看之前的。油耗表现优秀,隔音优秀,滤震优秀,车机优秀,乘坐空间优秀。 缺点:顿挫还是会有,再磨合磨合看看。刹车点头依然存在 储物空间偏少。 设计缺陷:开了这么久感觉有点设计缺陷 1.自动启停开启的时候 比如等红绿灯的时候,同时雨刮器开启的时候。当发动机启动的时候正好雨刮器在刮玻璃的时候 雨刮会顿一下 而且很明显。 2.中间遇到过一次毫无征兆音响出问题,两天没开车,上车后哈曼卡顿突然声音变得很小,环绕效果为0 调大音量只有最中间的喇叭在响 四周的其他喇叭声音很小。强制重启车机系统后无法解决。最后熄火锁车后 过了半小时再去听又好了。现在都不知道是什么原因。 修车经历: 1.提车一礼拜老婆把保险杠撞了,开去4s店 一开始说只需要钣金加喷漆,但是我们需要这台车做结婚用的头车,强烈要求下给换了个前杠。前杠发货到4s店是不带颜色的,喷漆要在4s店里喷。4s店喷漆工艺比不上原厂的无尘环境,喷完有挺多尘点,又让他去抛光打磨了。还换了进气格栅的几个配件,总的下来一万四千多 走的保险。 2.后面有一次开上人行道,店家自己有那种塑料三角块用来让车开上人行道的台阶。结果我下台阶的时候,塑料块直接翘起来,卡在了底盘下面。给我吓的。听声音就像是托底了。一直卡在下面出不来,我就硬拔拔出来了。结果塑料三角块拔出来了,同时地上掉了一个黑色塑料块。当时心态就炸了。马上开到4s店,工作人员把车升起来看了下,说是底盘承托块断了,其他没有伤到。换一个塑料承托块240。没走保险自己出了。塑料承托块就是当你爆胎或者其他情况需要把车顶起来的时候,千斤顶或者提升机用来顶在塑料块上的。。。全车共四个。左右各两个。 还有一个,三系车漆挺薄的,前机盖已经被石子蹦了两个点了,大家开高速小心点。还有碰到那种洒水车最好躲远点,那个水冲过来裹着路上的沙石有可能也会打伤车漆。

    宝马3系 2图1宝马3系 2图1
    宝马3系 2图2宝马3系 2图2
    宝马3系 2图3宝马3系 2图3
    宝马3系 2图4宝马3系 2图4
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    宝马3系 2图6宝马3系 2图6
    宝马3系 2图7宝马3系 2图7
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    2020-10-08回复
    加满油1161图1加满油1161图1
    加满油1161图2加满油1161图2
    加满油1161图3加满油1161图3
    2020-10-07回复
    2020-10-07回复

    主流豪华品牌中型轿车试驾体验大横评(上) 近期在于前天一天的试驾之后,除英菲尼迪Q50L和林肯MKZ之外,主流的宝马3系325Li、凯迪拉克CT5铂金、沃尔沃S60 T4、奥迪A4L 45 quattro、奔驰C 260L、捷豹XEL 250PS和雷克萨斯ES 300h等豪华品牌中型轿车已全部试驾完毕,现就试驾上述车型的感受总结如下。 宝马新3系,我觉得是比较成功的,可以看出宝马在3系上确实很用心。一、车内静态感受上,大幅提升了车内质感。中控设计精致大气,布局合理;调好坐姿,出色的大腿衬托,腿部宽敞的空间,最佳角度的油门踏板,出色的方向盘握感以及档把刚刚好的位置,让人充满驾驶的欲望,无不彰显3系这耕耘市场多年积累下来足够的产品力;方向盘皮质厚实细腻,握感极佳,对于小手女生可能略微有点粗;摁键不松散,包括档把,用起来质感很好;充分保证座椅舒适性,后排椅背角度舒展,前后排坐垫长度同级应该最长;各处空间充沛。车内整体表现可以说同级数一数二。二、驾驶感受上,整体来说,3系依旧是这个级别的标杆。轻踩油门,动力跟脚度合格,深踩表现优秀,提速有力,不失舒适;刹车非常线性,但轻踩的刹车力度觉得可以再大点,没给我足够的自信;油门刹车整体软硬适中,行程适中,旷量较小且合理,偏向舒适调教。变速箱和发动机的匹配优秀,换挡动作基本感觉不到,动力衔接充分、自然和流畅;方向盘的力度适中,比较细腻,车身指向性一如既往的优秀;底盘质感非常不错,扎实高级,有一定隔绝感,滤震表现优秀,余震可以接受;悬挂上,侧向支撑稍显不足;胎噪相对明显,其他噪音控制不错。 奥迪新A4L,试驾配置为45 quattro,总体感受符合预期,开起来很棒,但不算是我喜欢的类型。一、车内静态感受上,很精致,也很硬朗。中控台干净利落严谨大气,强调理性;各处摁键非常牢靠,手感偏重,自带奥迪独有的金属音色;方向盘中规中矩,拨杆手感好评;座椅有些硬,后排椅背有点陡,算不上舒适,论运动的话,包裹感还好;各处空间充沛。二、驾驶感受上,轻踩油门,动力跟脚度合格,油门踩深了感觉发粘。踩到底,涡轮介入后提速非常有力,速度到了100都不会有任何减弱,换挡很快,2-3档有轻微顿挫,提速感受稍稍不如3系和XEL这种后驱车来的舒适高级,应该是因为马力大,以及积极的换挡带来的更有推背感的加速而丢掉部分舒适的。提速过程方向盘是在收紧,不知道是一种保护系统还是选装了可变转向比,提速收紧,减速过弯放松也很及时,能带来较高的驾控感,好评。不过我当初在试驾A6L时,加速之后减速过弯,那个可变转向比没让我感觉到友好,这个东西还应该进行多次体验再下最终结论;刹车踏板行程有些短,所以没什么线性可言,也很硬;底盘扎实,很硬,稍稍颠簸的路段就开始丢失舒适性;悬挂行程感觉偏短,支撑性很强,配合强有力的刹车,过弯信心十足;噪音控制不错。(配图没有A4L,很遗憾) 奔驰C级 260L,1.5T终究是1.5T,就算有48V轻混加持,在急加速上仍然差意思。至于北奔,什么减配blabla,大家都懂,不说了。一、车内静态感受上,总体设计给我感觉不匹配,欣赏不来,储物盒盖板打开太慢,不适合急性子的我,至于异响应该看长期用车。摁键松散,出风口控制、拨杆等质感较差。车门较轻,开关无论是轻重还是声音,没任何高级感可言;后排头部空间局促;其他方面表现都中规中矩或者刚刚及格。总体水平距离A4L和3系有不小的差距。二、试驾感受上,毫无亮点,远没有3系的高级感和A4L的驾控感,任何方面都泛善可陈,这车卖的压根就不是产品力,不赘述。 感谢耐心阅读,欢迎讨论。关于二线豪华品牌中型轿车的试驾体验,会在中篇呈现。

    主流豪华品图1主流豪华品图1
    主流豪华品图2主流豪华品图2
    主流豪华品图3主流豪华品图3
    2020-10-06回复
    深圳320li,图深圳320li,图
    2020-10-06回复
    之前carpla图1之前carpla图1
    之前carpla图2之前carpla图2
    2020-10-06回复
    2020-10-05回复
    2020-10-05回复
    订车了 西图1订车了 西图1
    订车了 西图2订车了 西图2
    2020-10-05回复
    2020-10-05回复
    20款325Li摇图20款325Li摇图
    2020-10-05回复
    2020款330i图12020款330i图1
    2020款330i图22020款330i图2
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    2020-10-04回复
    3系有手势控图3系有手势控图
    2020-10-03回复
    2020-10-02回复
    南昌地区,图南昌地区,图
    2020-10-02回复
    325LI  M图325LI  M图
    2020-10-01回复
    紧急制动、6858847330251046915视频紧急制动、6858847330251046915视频
    2020-10-01回复
    21款裸配32图21款裸配32图
    2020-09-29回复
    21款320i,图21款320i,图
    2020-09-29回复
    2020款 33图12020款 33图1
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    2020-09-29回复
    今天折腾一图1今天折腾一图1
    今天折腾一图2今天折腾一图2
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    2020-09-29回复
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    宝马3系 · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    2597人评价

    25万-35万轿车总榜

    NO.16

    超过68%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.03

    内饰

    3.76

    配置

    3.85

    空间

    4.51

    外观

    3.97

    舒适性

    4.07

    操控

    4.10

    动力

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