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    #爱车用养大作战今天我们来聊聊多少公里保养一次更合适,在天籁6万公里的使用过程中总结的一点经验。先说结论:汽车保养的机油更换周期并没有一个固定的标准,而是受到多种因素的影响(当然保养还是建议参照保养手册,我只是聊聊自己的保养方式及认知,如有错误的地方请指正),将从以下三个角度来具体分析: 第一、机油类型 这个方面只要稍微等一点点的车友都应该知道(手机上有懂车帝的基本都懂),没什么好说的。但是为了照顾一些新人,我们还是简单来聊聊。机油分为矿物油和合成机油,合成机油又分为半合成机油和全合成机油(有些机油品牌喜欢加定语,像什么超级超合成之类的,其实都是全合成)。在网络上常常笼统的将保养的公里数和所用机油的类型挂钩:矿物油:一般建议每5000公里或6个月更换一次;半合成油:建议每7500公里或6个月更换一次;全合成油:可以每10000-12000公里或一年更换一次。但是这种划分的方式真的是一成不变的吗?实际情况是一车一况,具体的更换公里数和下面要聊的驾驶频率和驾驶环境有关。其实,在和车友及保养师傅聊的时候,还听到过这样一种说法,机油能承受1.2万公里,机滤也受不了。现在的机油滤芯偷工减料的比比皆是,设计的寿命就是大几千公里的设计,这个说法目前没有得到证明,大家权当一乐。 第二、驾驶频率 如果车辆不经常使用,经常半年达不到5000公里,那机油的更换周期可以适当延长,因为机油在不使用的情况下氧化和变质速度会减慢。驾驶频率高的,经常用来上下班通勤的,即使半年不到5000公里,也要及时更换机油。(以上数据均以矿物油为标准)。驾驶频率显著影响汽车的保养周期,尤其是机油更换。高频驾驶导致机油更快磨损和污染,需更频繁更换;低频驾驶虽减缓磨损,但机油仍需至少每年更换以防氧化。 第三、驾驶环境 驾驶环境可以为分为环境和路况。在恶劣的路况(如沙尘漫天的道路)或多尘的环境中行驶,空气中的灰尘杂质容易进入机油,导致机油更快地劣化,因此需要缩短机油更换周期;而良好路况和温和气候则可适当延长更换周期,以确保发动机的最佳保护和性能。路况就是拥堵情况。同样50公里的路程,在拥堵或者城区多红绿灯的到达时间往往要比郊区的所用的时间要多上好几倍,我自己经历过节假日堵车,同样的120公里路程,节假日堵车用了5个小时,平时只要一个半小时。所以,经常在市区通行,尤其是上下班高峰期,保养的周期都会缩短(用车频率高的)。以全合成机油为例,正常的全合成是建议一年或者1万公里保养一次的,但是经常在拥堵的情况下用车,估计七八千公里就要去更换机油机滤了。因为发动机运行时间也是保养的重要参数,空挡等候,发动机也是在运转的。在这种情况下盲目相信全合成一年或者1万公里保养一次的,容易造成发动机损伤。 汽车保养的机油更换周期并没有一个固定的标准,而是一车一况。 以上就算在用车过程的一点拙见,如有出入,烦请指正,防止“过度保养”(太勤或者太懒)。

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