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#点评我的车今天刷到et9长视频，这套天行底盘看起来是真的厉害，反正底盘这块真的无愧为豪华科技旗舰了！ 作为非et9用户除了感慨之外也再次得到了nwm（蔚来新世界模型）即将到来的确认信息！预计4月份上线并推送nt2用户，然后在“下放”到et9上… 在去年智驾开城阶段的高歌猛进后，自banyan245后这几个版本的智驾更新都不尽如人意，倒是aeb跟aes能力提高了，当然车友们也反馈智驾水平似乎在开倒车，目前看来智驾团队的重心是转到nwm了？好像看起来合理了一点？期待新版本的城区能力能再回到头部水平！ 我的orinx x4已经饥渴难了！
#点评我的车📉 能耗分享 回想起冬天通勤动不动就28度的电耗，满电开200出头，随着气温提升通勤电耗也降到17这个久违的数字，哈哈。 经过这个冬天，深刻感觉到了，气温对于通勤电耗影响很大，3月月初时候还是零下，电池加热+空调电耗特别高，到了月底最低气温回到了5度，就从25度降到了17度立竿见影。 高速电耗，其实一年四季都差不多，压着120开基本就是稳定的20度出头，满电开个300稳稳当当，极限点可以到330。 春天早晚温差变大，冷凝水挥发不掉，空调容易有异味，大家可以在车机里，空调-设置，开启空调持续除味功能，保持车内空气清新。
#用车小知识ET5T车内开门电控按键自动开，车外是门把手是电动弹出开门，当遇到突发情况，比如车内断电，这时候电控就不好使了，这时候就需要使用机械开关。 车内的机械开关大家一般都知道，在车门储物隔的后侧，往上扣下就开门了。 但是蔚来车外开门也是有机械开关的，把电动门把手前头往下按，稍微用点力气，这时候后边就会翘起来，拉下后边翘起来的把手一拉门就开了。这个开门机制跟正常开门是一样，需要解锁才能拉开，不用担心安全问题。 当出现事故时候，车会自动全车解锁，这样就算出现门把手没有自动弹出，可以使用外部的机械开关，有了机械的备份更安全。
#能耗记录周末回了趟老家，早上着急出门没有充电也没有换电，根据上周的高速驾驶经验，高速每100公里消耗30%的电量，但是当时气温是十度左右，说实话路上还是感觉有点紧张的…… 最终在气温-4度的情况下，高速行驶85.2公里，市区9.2公里，共计94.4公里后电量从40%降到11%，共计消耗29%的电量？！全程最高不超120公里，nop设定110公里续航(保守起见，为了到目的地后再补电），全程空调26度自动，座椅加热方向盘加热都打开。返程时温度已经零上了，全程120开nop，中途超越大货车有过急加速，同样空调26自动，座椅加热方向盘加热全开。看了下电耗，确实110时速下确实比120时速下低一点，但是差距不大，同时返程时100.9公里消耗30%的电量…… 冬季、2.2t、双电机、75度磷酸铁锂，这几个数字怎么凑一个都是续航的不利因素，但是这次行程的电量消耗却有点摸不着头脑了，真就玄学了？目前几次高速算下来蔚来et5t冬季高速续航超300很稳定啊，不对，你就是占了暖冬的光 ps:返程时在家门口的国网补了电，顺便吐槽下这个功率是真不行……真的是充不了一点电了，高速换电站倒是挺多，听fl说县县通已经在进行中了，马上老家的换电站也要上线了
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共322人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
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