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提问#越野车为何成为“新战场”504集，如果再让你选择一次坦克400， 1，假设你第一次看到它 2，假设你第一次试驾 3，假设它们都在你面前 4，假设目前有300/400/500/700/深蓝，212，捷途，哈弗您会怎么选择？ 5 ，此刻还有300/400/500/700的，HI4T+燃油2.0T+柴油2.4T+泛越野Z+泛越野Z智驾版！ 以上 您的首选是？只选择一个的话。
提问听说降价了？
#你最爱“它”哪一点目前群里交流的情况来看有好的地方也有退步的地方 后退了的地方 1、车机语音变傻了； 2、中控屏小了一圈； 好的地方 1、红绿灯读秒； 2、80码以上可以挂9档； 3、语音可多指令； 4、灵控球带皮肤，增加了哪吒系列壁纸桌面
#2024懂车帝冬测这次懂车帝也是直接把冬测搬到了最冷的美国阿拉斯加，也从全国冬测升级到了全球冬测，其实这次冬测大家最关注的就是这台没有成绩的“战损版”坦克400HI4-T了。 在没有到达起点的时候，坦克400就翻下来山沟，我也看了当时的一个情况，翻滚下山沟，天窗直接玻璃烂没了，前后左右车身损伤挺严重，但是依然完成了挑战，只是没有计入成绩。针对这个呢，我想说几点。 一：其实对于一辆越野车来说，翻车是很正常的事儿，不只是冬测，在我们看到越野车出去挑战穿越，翻车经常的事儿，不过翻了车还能把你带回来的车，才是重中之重，很巧，坦克400HI4-T就是这么一台可以把你带回来的车，我记得以前酷路泽也有这样的广告，现在坦克400也有了。 二：在冲大沙坡的时候，坦克400在没有前后差速锁，沙地模式下，感觉还挺轻松的，不过在后来冲陡坡的时候，在挂不上低四，没有差速锁的情况下也并没有上去，其他车也没有挑战这个，直接绕开走了。其实也完全没必要“没苦硬吃” 三：坦克400Hi4-T虽然没有成绩，但是也是完成了整段路程，续航扎实的情况下，也证明了它的越野性能，在这里要注意的是这台车是战损版，而别的车都是正常情况。 总结：总的来说，我感觉坦克400Hi4-T这一次翻车不一定是翻车，因为相反带来了很大的热度，让人们看到了这台车在“战损版”下都能完成挑战，其实越野车的精髓也就在这里，虽然中间也有小插曲，没冲上去，但是别的车也都没冲，这个也是提醒大家越野也要综合评估，不要“没苦硬吃”，安全为主。所以我觉得坦克400Hi-T这次的表现真可以了。够真实
#众测主题赛📉 能耗分享 2023年11月14日订车，12月17日提车，今天对截止到2月29日，驾驶了近两个半月的能耗表现做一个总结分享： 提车后首先对纯电模式做了一个续航测试，因为新房子还没交房，所以一直是商业充电桩充电，根据充电时段，充电每度价格一般在0.89元，0.99元，1.09元这样子，这是家附近算是最便宜的了，大部分的充电站一般都在1.5元左右每度这个样子。 坐标乌鲁木齐，12月，测的时候气温零下13度个样子，充满电，纯电模式，首先是上车打开座椅加热，全程开暖风，驾驶至馈电是行驶了38公里，馈电时应该还有13%的电。 然后还是充满电，纯电模式，上车只开座椅加热，不开暖风，驾驶至馈电，行驶了60公里，这就是在低温状态下，满电用纯电模式驾驶的一个续航情况。 之后一直到2月中旬，基本上是能有时间充电，就用纯电模式驾驶，馈电或者没时间充电就用混动/标准模式驾驶，中间也开过运动模式体验一下。 2024年2月16号过年回家，300公里的高速，没有充电，馈电模式跑，当天气温0度了，全程用的混动/标准模式，过程中也体验了智慧巡航，300公里用油40L，百公里油耗13.3L。 回程时充满电，同样是300公里的高速，用智能/标准，自定义保电阈值30%，耗油27L，百公里油耗9L，过程中仪表盘最低的时候显示油耗是7.8L/百公里，到达目的地后显示是8.4/每百公里。 接下来说一说从2023年12月17日至2024年2月29日这两个半月的费用情况，加油累计2866元，充电947元，加油、充电费用共计3813元，行驶里程为4527公里时，油表显示还有13L油，粗略计算再能跑个60-70公里，凑整共计行驶里程4600公里，综合能耗费用为0.83元/公里！ 2.77吨的车，大部分时间是市区道路也是随心所欲的开，对于这个能耗结果我还是很满意的，毕竟我也没有黄金右脚 ！
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