![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
提问出增程四驱不
#点评R7智能驾驶先说重点吧！华为ADS 3.0是国产高阶智驾名副其实的第一梯队了，真正的让车像真人一样开车。看得懂复杂路况（比如暴雨、窄路、上下匝道、限宽墩），有的甚至比我自己开的都要好，还能学你的驾驶习惯，记住你常走的路线、常走的车道。主动安全也小有体会，有两次帮我紧急拉方向盘调整车身，避免了碰撞。一次是右侧车辆突然加速靠近，一次是电动车突然靠近。只要心够大，真的可以完全交给小艺，但是也不能分心，还是要时刻关注，毕竟现阶段再强的辅助驾驶也还是辅助驾驶。一句话：离“完全自动驾驶”最近的中国方案，但还没到完全解放双手的地步。 从智界R7车子本身来说，外观见仁见智了，当时也选了很多其他友商。理想 极氪 阿维塔等等都看了。外观谈不上最好看，但也不难看。 内饰见仁见智，中规中矩，算是现在的家族设计了。但足够高级、耐看，有豪华感。 车机第一梯队，但对于个人体验来说，不如理想。理想的任务大师真的可玩性更高，更加灵活多变。 增程技术及底盘，这个无疑是我买车那时候的第一选择，也是我放弃理想的最主要理由之一（另一个就是智驾了）。空气悬架 CDC啥的全都拉满了，开在路上真的舒服。 要吐槽的就是音响了，无解，怎么调都差点意思。另外也希望品控能加强，提车时没仔细验车，提车后十几天才发现后排出风口没风。目前还有发现起步或者刹停时偶尔听到哐一声，不懂其他车友会不会？
#辣评新车最近发现很多人在阿维塔07和智界R7里面对比，简单分享下我的看法。 首先最重要的一点，在你心中设计值不值钱，也就是选车偏向是否是，颜值➕设计＞量大管饱，阿维塔的外观和内饰设计其实就是我目前纠结的点，参数我反而没那么重视，因为在我看来同价位的车虽然参数上略有差异，但最终使用体验都是大同小异的。 其次，R7尺寸4956*1981，07尺寸4825*1980，来车车长差距有十几厘米，完全不是一个级别，不是一个定位，怎么去比较？R7适合家用，适合喜欢大车的人，07小而美，适合精致生活的小俩口，结合自身情况再去选车。 第二点说下电池，R7Max用的铁锂是37度的巨鲸电池没有具体说明几C倍率，07用的铁锂是39.05度的宁德骁遥超级增混，明确表明是3C充电倍率。 第三点续航，明面上智界CLTC续航标到1570，但实际上阿维塔07是没有这一项数据的，能查到的1100公里其实是工信部续航，智界r7对应的工信部续航是1380公里，比阿维塔07多了大概280公里，这里要划重点，07的油箱只有45L，而智界r7的油箱有67L，差了22L，所以R7能做到这个综合续航也没有什么让人惊讶的，毕竟再怎么突破还是要遵守能量守恒对不对。 智驾其实没什么好说的，两者策略一样，最低配均无激光雷达，都采用华为ADS SE视觉方案，除最低配以外都标配1个192线激光雷达（问界M9同款），不需要担心，同样都是华为智驾，都是遥遥领先。 至于亲儿子干儿子的说法，现在怕是要反过来了，目前华为引望的车企股东只有阿维塔和问界，智界暂无参股，而且从网上的信息来看，阿维塔的内测相对来说都比智界来的更快。 以上三点，我从看得见的部分出发，大家觉得有误的地方欢迎一起讨论
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司