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#辣评新车纯电车难卖、纯电豪华更难卖！长久以来，纯电豪华车怎么卖众说纷纭，但大家都有一个共识，纯电尤其是豪华车的销售策略比其他类型车条件苛刻的多，不仅涉及到产品特点、价格策略，还有品牌定位、目标群体等等。 比如智界的英文名LUXEED网传是LUXURY EXEED的缩写，翻译过来就是奢华版星途。（评论区有小伙伴指出，其实是speed😂） 所以这回R7的定价也好理解了，智界在卷价值还是卷价格中选择了LUXURY，也就是保定位。 还是拿极氪7X做对比： 两台车都定位高端市场，但极氪7X在价格上更具有竞争力，22.99万元就可以入门，而智界R7的起售价为25.98万元，门槛高了不少。 外观：说来也巧，两台车都是品牌最新设计语言在新SUV上的第一台车，当然最主要的区别是R7是溜背，7X选择的传统SUV造型。 产品特点： 智界R7的精髓就是HUAWEI ADS3.0与鸿蒙座舱4.0，当然现在又多了一个满血途灵平台。总结一下就是智能+好开。 极氪7X的精髓就是驾控好、智驾全系标配不需要额外掏钱、入门更友好。总结一下就是上车更友好。 智能化：两者有的东西非常像，大家都对智能化配置、智驾非常重视，但细节还是能分别出来。 两车的语音助手都有大模型加持，但我体验过后我还是觉得小艺更胜一筹鸿蒙座舱4.0配合HUAWEI MagLink就是丝滑、互联体验的保障。 EVA这块还没有更新完的感觉，好在硬件底子够厚，而且有hud，体验跟理想几乎一样，老车主都比较认可。 当然关于hud与智界上的远端屏之争，我保留意见。我个人因素还是习惯hud。远端屏总感觉融合感不够，或许适应适应就好。 智驾上面，智界R7的ADS3.0已经开启了端到端，而极氪7X的智驾进度还比较靠后。坊间流传着那句智驾只有华为和其他。其实就是这么个道理，标杆效应。 所以说，有和好肯定是两码事，但极氪这几个月的重心也是在智能化上面，有耐心的可以等等进度。 配置： 两台车都有空悬、CDC，但一个需要单选，一个是直接标配（做到车价里）。 性能： 这块都很强，极氪7X参数上小胜。不过，两台车一个跑山里越野,一个跑沙漠越野，家用SUV这么卷性能也是没谁了。 安全： 极氪那不多说，每次发布会安全测试必整活。 看图4，R7一个小细节，门把手、和应急拉手几乎挨着。再也不用担心打不开门了 价格： R7售价25.98-33.98万元,很多朋友都抱怨怎么30万车了，还单电机。但别忘了，光全系标配的空悬CDC就得小两万呢。 极氪7X售价22.99-26.99万元，选配很灵活，以至于选完以后觉得不便宜了 所以综上，智界R7的价格策略也浮现出来了，R7更偏向通过高端的智能化配置和舒适性配置来吸引客群。难道他们不知道将空悬cdc作为选配可以拉低起售价吗？ 答案是肯定的，但保定位很重要
#辣评新车最近智界R7开启了小订，怎么说呢我确实是不看好R7的，原因也都比较简单，差点特色。 1. 轿跑SUV终归是小众 R7是一款轿跑的SUV，这个造型的设计能卖得好的在我印象中只有特斯拉Model Y，轿跑SUV的车宝马X6X4，小鹏G6，蔚来EC6，甚至还有没出的乐道L60，销量都不高，最高的就是小鹏G6了，8月有5000销量，也是小鹏唯一能打的车。 但就算能打除了Model Y之外这些轿跑SUV的销量都是低于同级别的轿车或者SUV的，很明显大家对这种运动风格的车并不是特别能接纳，我也是，我觉得要帅气要姿态运动那就买轿车，要空间家用就买SUV，至于轿跑SUV嘛，我的感觉就像是一个小驼背。 2. 亮点配置同胞兄弟都有 我只要就是觉得智界R7和同门兄弟问界、阿维塔同质化配置太严重了。 1⃣️双800，800V超充和802KM续航。预售价格都26.8了也该是800V的超充了，而802KM的续航确实是目前华为系最高的 2⃣️满血途灵，虽然阿维塔07没有但是也有太行智控底盘，同样是先感知后调整能力可能也不分上下。而问界M5M7我想下一次改款也会上途灵底盘了,现在的M9都已经是了,改款一定会下放的. 3⃣️HUAWEI ADS 3.0，不好意思，几个同门兄弟们都有。 4⃣️最低风阻，毕竟是运动类型的车，这确实是R7的亮点，长续航的表现一定离不开这个SUV最低风阻，无论是M5、阿维塔11还是未上市的阿维塔07纯电，先不说R7产品力更新，换同样度数的电池应该都不会比R7的续航高。 5⃣️超大空间，再大毕竟也是轿跑SUV，M7同样是5米左右的SUV，车展实际体验下来主要的差距还是在后排头部空间和后备箱空间的掀背位置，正常的SUV还是更占优的。 综上我就觉得哥几个真的差别不大,最大的区别就是最低风阻和大电池带来的超长续航,智界R7来的晚所以技术也最新一些,其他几个哥哥只是还没有改款. 3. 价格太上了，有点某位哥哥的影子 预售的价格R7已经出来了. Pro版26.8: 667KM续航，ADS基础版，单电机，满血途灵。低阶的智驾，还没有零重力座椅这个价格还挺贵的，隔壁的阿维塔11其实看起来也挺香，看看增程的M7也不是不可以，但要我说就等等看，我更相信阿维塔07的价格更香。 Max版30.8: 802KM续航，ADS高阶，单电机，满血途灵。带激光雷达的高阶智驾要30.8，出30了真的贵，再加上100度的大电池居然还要再加2W，这堆上去落地价格有点心疼。 Ultra版34.8: 736KM续航，ADS高阶，双电机，满血途灵。这个顶配的预售价，选其他几个同胞兄弟不更好吗？ 智界R7真的和阿维塔11太像了，无论是产品配置还是价格都有很大的重合区间，而看了下阿维塔的销量就知道真的不好卖。 从这一点也能发现，华为系的车型普遍都扎堆在20-35的区间内，虽然是华为和不同车企的合作，但确实成为了竞品而且同质化比较严重，如何脱颖而出，我觉得是如何在大家都有华为标签时去展示车企的影响力，让人家一眼就觉得，嗷，我要选R7是因为有奇瑞的特色。
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