卷价值还是卷价格？R7选择LUXURY

#辣评新车纯电车难卖、纯电豪华更难卖！长久以来，纯电豪华车怎么卖众说纷纭，但大家都有一个共识，纯电尤其是豪华车的销售策略比其他类型车条件苛刻的多，不仅涉及到产品特点、价格策略，还有品牌定位、目标群体等等。 比如智界的英文名LUXEED网传是LUXURY EXEED的缩写，翻译过来就是奢华版星途。（评论区有小伙伴指出，其实是speed😂） 所以这回R7的定价也好理解了，智界在卷价值还是卷价格中选择了LUXURY，也就是保定位。 还是拿极氪7X做对比： 两台车都定位高端市场，但极氪7X在价格上更具有竞争力，22.99万元就可以入门，而智界R7的起售价为25.98万元，门槛高了不少。 外观：说来也巧，两台车都是品牌最新设计语言在新SUV上的第一台车，当然最主要的区别是R7是溜背，7X选择的传统SUV造型。 产品特点： 智界R7的精髓就是HUAWEI ADS3.0与鸿蒙座舱4.0，当然现在又多了一个满血途灵平台。总结一下就是智能+好开。 极氪7X的精髓就是驾控好、智驾全系标配不需要额外掏钱、入门更友好。总结一下就是上车更友好。 智能化：两者有的东西非常像，大家都对智能化配置、智驾非常重视，但细节还是能分别出来。 两车的语音助手都有大模型加持，但我体验过后我还是觉得小艺更胜一筹鸿蒙座舱4.0配合HUAWEI MagLink就是丝滑、互联体验的保障。 EVA这块还没有更新完的感觉，好在硬件底子够厚，而且有hud，体验跟理想几乎一样，老车主都比较认可。 当然关于hud与智界上的远端屏之争，我保留意见。我个人因素还是习惯hud。远端屏总感觉融合感不够，或许适应适应就好。 智驾上面，智界R7的ADS3.0已经开启了端到端，而极氪7X的智驾进度还比较靠后。坊间流传着那句智驾只有华为和其他。其实就是这么个道理，标杆效应。 所以说，有和好肯定是两码事，但极氪这几个月的重心也是在智能化上面，有耐心的可以等等进度。 配置： 两台车都有空悬、CDC，但一个需要单选，一个是直接标配（做到车价里）。 性能： 这块都很强，极氪7X参数上小胜。不过，两台车一个跑山里越野,一个跑沙漠越野，家用SUV这么卷性能也是没谁了。 安全： 极氪那不多说，每次发布会安全测试必整活。 看图4，R7一个小细节，门把手、和应急拉手几乎挨着。再也不用担心打不开门了 价格： R7售价25.98-33.98万元,很多朋友都抱怨怎么30万车了，还单电机。但别忘了，光全系标配的空悬CDC就得小两万呢。 极氪7X售价22.99-26.99万元，选配很灵活，以至于选完以后觉得不便宜了 所以综上，智界R7的价格策略也浮现出来了，R7更偏向通过高端的智能化配置和舒适性配置来吸引客群。难道他们不知道将空悬cdc作为选配可以拉低起售价吗？ 答案是肯定的，但保定位很重要