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#辣评新车🚌一 外观丑不丑和价格有关。 mega销量很少过千的原因就是因为太贵了，虽然他大，但是卖50w太把自己当回事了。50w但凡买个BBA都说你是人中龙凤，但是买理想人家只会觉得你想不开。所以回到i8这里，侧面造型和mega很像，前脸和车尾又和SUV一样。既不像又不像很另类，至于丑不丑全看价格。如果比L8高比如40w，就算满配也是丑。如果比L8低比如30w，只要配置差不多，那就是耐看的。 至于理想这个全新的外观我觉得像当年的领克，需要时间去接受，我个人是觉得这个风格很适合高铁的涂装，但不要整的啥也不像，建议前脸直接套娃mega，然后出几套官方的涂装。 🚌二 激光雷达只是过渡，纯视觉才是最佳方案 虽然VLM智驾很香，但纯视觉性价比更高。从各大视频可以看到，vlm确实有较高的准确率。我认为激光雷达的优势在于看的远，夜晚智驾比纯视觉更准确。但是激光雷达造价要更高，造型也不美观。而纯视智驾觉白天可以做到和激光雷达相近的效果，我认为激光雷达只是过渡阶段，如果花更少的钱就可以办一样的事，那纯视觉智驾才是最终的解决方案。如果想长远发展，问认为理想有必要发展纯视觉的智驾方案。 🚌三 i8只是一个试探，如果解决不了电池回收成本高的问题，氢能源才是王道。 我觉得理想嗅觉很敏锐，在各大平台都在说增程技术落后的时候，理想在坚持自己，后来反而越来越多的车企都在采用增程技术，因为技术含量低，还能解决续航问题，可以绕过很多技术上的门槛。那么随着mega以及i8的推出，也是在试探纯电市场的需求。随着未来十年半固态以及固态电池的发展，就能够解决续航虚的问题。如果能够解决电池回收的问题，纯电将会是一个很好的替代方案。但是如果解决不了电池回收的问题，氢能源才是王道。 🚌四 i8需要注意的问题，开巡航困了怎么办？ 在高速开辅助驾驶的时候，因为单调无聊，时间长了很容易犯困，心大的就睡着了，理想改如何处理。从之前测试L7的结果中看，理想并没有一个很好的方案，希望i8可以学习一下蔚来，刹车双闪和急救电话。毕竟在赶路也没有安全重要。 🚌五 理想很会给自己贴标签，家用、奶爸车等都是代名词。正因为是家庭的第一辆车，理想最小的SUV都是中大型SUV。那随着车越来越大，冰箱彩电大沙发也被模仿的越来越多，理想还是需要研究自己的独门绝技才可不被超越，而不像i8一样一味的用造型来吸睛。比如比肩华为的纯视觉智驾，比如不增大油箱的同时可以跑更远的续航等等，研发技术也不能落下。
#辣评新车👇 毫无征兆，今天大事都赶到一块了，特斯拉fsd入华，小米发布端到端智驾，理想I8官宣了纯电车型i8的图片。 👇 这里我最关注的就是i8的外观图，居然不是MEGA套娃，虽然目前只有车头和车尾的图片，但，明显能看出来，整体风格类似理想L系列，是一个纯电SUV的模样，听劝。 👇 这次销量我估计稳了，肯定不能像mega刚上市的样子，月销3位数，可能还会卖爆！ 原因如下： 👇👇👇 一、产品力 1.外观好看 好看的车不一定卖得好，但是卖得好的车一定好看，可见颜值的重要性，理想只发布了i8的车头和车尾图，理想的股票居然涨了300多亿，这说明这外观好看，是受大家认可的。 看图也能看出来，采用了L系列的车头、车尾和mega的车身线条，选了好看的地方结合，可以说是广受好评，大家也都评价“比MEGA阳间多了” 2.自建超充体系 理想i8和mega一样，可以用理想汽车1862座自建超充站，这个超充站可以说是秘密武器，助力i8大卖。 第一，它只能给理想的车充电，别的车都不行，避免抢充电桩的情形发生。 第二，搭载的5C超充技术，实测显示，其520kW峰值充电功率可实现12分钟补能500公里，充电效率较特斯拉V4超充快40%，充电和加油一样快，解决纯电车型续航焦虑。 第三，覆盖城市核心商圈与高速服务区，不仅城区通勤无焦虑，长途远行也告别里程焦虑。 👇👇👇 二、市场分析 1.理想的纯电做得好，市场占有率高 从市场的角度分析，理想的纯电高端车型有市场力的，丑的一言难尽的mega上市首月交付3229辆，登上了50万级纯电MPV榜首，截至1月，累计销量1.16万辆，比蔚来ET7、蔚来ES7、蔚来EC7、蔚来ES8销量总和还多。 根据权威数据，理想的纯电MPV在50万级MPV的市占率在22%～25%之间，仅次于埃尔法。 可见理想的纯电车有市场竞争力有认可度。 2.市场有缺口 地区差异叠加30万-40万电车空缺： 江浙沪地区，补能方便，温度适合电车，叠加政策支持，电车已有取代油车和混动车的趋势，所以在这个区域内，高端车型用户也面临着油车换电车的需求，而30万-40万区间的电车少之又少，理想出这么一款纯电i8，市场注定是一片蓝海，市场很需要这么一款30万-40万区间的纯电高端车型。 👇👇👇 总结：从产品力和市场分析，理想i8具有爆款潜质，在新能源车企在中低端打价格战打配置战的时候，i8用“市场30-40纯电车型缺口”的定位开辟新蓝海，我猜一定卖爆的。
#辣评新车就在刚刚，看到理想官博公布了25年自己家的第一台纯电SUV：理想i8的照片。说实话，有点意外，我本为理想会先出个i6，试探下市场的反应，再亮大招出i8呢？！只可惜目前官方放出的信息有限（数量有限的外观图），所以我们今天无法深度的挖掘i8的优缺点，但是如果你对理想的车型有关注，那么不妨听听在我眼中，i8值不值得我们期待一步。 🏎 【为什么不是i6，而是i8】 ① 如果是i6，那么理想的第一款电车将面对20-30W区间纯电SUV的集火，毕竟Z这块已经是红海了，各家拼的都比较凶。（看看极氪7X、Model Y） ② 反观30-50W区间，反而增程汽车卖的挺好，各家的纯电SUV没有特别拔尖的，也就是意味着更有发展空间。车子卖的越贵，就意味着客户的需求越多，那么如何深挖这个区间消费者的需求，就看i8怎么出招了。 ❤️ 【预测i8会有哪些优势】 ① 之前的MEGA虽然没卖好，但是它所呈现出来的三排空间还是让消费者眼前一亮的，所以i8一定会呈现出更好的空间（至少不输于L8、L9），驾驶的舒适度、乘坐的舒适感方面也同样会大下功夫，而我也更期待，除了彩电、沙发、大冰箱外，理想还会给我们带来怎么样的惊喜？！ ② 智能化拉满！既然是纯电了，那么增程上有的，纯电不仅配齐了，还会堆砌更多的功能和配置。比如今年比较火的deepseek，理想就算不上车，也会推一个自家比较全面的AI产品，车上的AI能完成什么样的花活，也值得我们期待一步。 ③ 这个价位的消费更加关注智驾。而理想汽车的“端到端+VLM（视觉语言模型）”已经初漏峥嵘，如何提高车辆的通行效率和驾驶安全性，从而实现更好的智驾体验，也是摆在i8面前的难题。现阶段，我们能看到的理想汽车提供了AD MAX和AD PRO两套智驾方案，从目前的信息来看，我更倾向是后者。 ④ i8一定全系800V的平台，那么充电体验如何改善呢？目前理想的5C超充布局还是相当不错的，特别是跑高速的时候，很多服务区也都能看到，这一点，还是蛮有优势的。（不知道大家有没有发现，之前理想是2C+5C的布局，现在只有4C+5C，说明理想的布局还是很清晰的） 💝 【不得不去担忧的问题】 ① MEGA的失败：也不能说失败吧，或许应该叫未达预期，如何卖好一台比较贵的电车，对理想来说是个挑战。而对消费者来说，无论花多少钱，都希望自己买的车，不是绝版车。毕竟车辆的保有量，还是和老车主们的权益，息息相关。 ② 增程SUV卖的好，是不争的事实，换成纯电SUV了，还会有那么多消费者坚定的选择理想吗？！要知道电车的真实续航，是逃不过的难题，i8的体格摆在这，又足够能装人、装货，那么长途旅行的续航焦虑也将摆在面前。老的理想车主真的会去换i8吗？都是很现实的问题。 💘 【写在最后】 当然，网上关于i8的消息现在是满天飞，而关于用户最为关心的配置、动力、续航等问题，也都还没有准确的信息。那么作为消费者而言，我们要做的，其实就是耐心等待，让子弹再飞一会，让我们看看理想这一次能给我们带来怎么样的惊喜。如果你怀揣30-40W的预算，想购买一台纯电中大型SUV，那么理想i8，还是值得关注一波的。
#理想i8官图发布理想官宣纯电车型i8啦！ 这可是理想进军纯电领域的重要一步，直接瞄准35-50万的高端市场，要和蔚来ES8、宝马iX这些竞品“掰手腕”。 整体造型有点像MEGA，采用分体式大灯和封闭式前脸，不过更有SUV的气场。 车尾进行了较大更改，更有层次感，依然贯穿式尾灯，稳重大气。 动力方面堪称王炸，据悉全系搭载800V高压平台，支持5C快充，9分30秒就能补充400km续航，上个厕所的功夫，电量就“回血”大半，续航焦虑彻底拜拜。 理想i8的出现，能让退去mega纯电颓势，拯救理想纯电车型市场竞争力吗？大家觉得它能否成为爆款？
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