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余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”

今天上午，余承东社交媒体经过了一轮重新认证。原“智能汽车解决方案BU董事长”被取消，现在只剩“华为常务董事、终端BG董事长”。在华为官网上，余承东的职务也只有常务董事、终端BG董事长。这一变动，被推测与引望的变动有关。...查看全文

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图1

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图1

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图2

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图2

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图3

余承东身份变动，卸任“华为车BU董事长”图3

04-04

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理想纯电i8，为什么不像SUV？

今天上午，理想汽车发布i8的官图。这是理想首款纯电车型，也是首款纯电SUV。按李想的话说，i8中的i代表intelligence，意思是聪明、智慧。尽管只有正前正后两个角度的照片，但也能看出理想的设计思路。整体轮廓上，i8和MEGA极为相像...查看全文

理想纯电i8，为什么不像SUV？图1

理想纯电i8，为什么不像SUV？图1

理想纯电i8，为什么不像SUV？图2

理想纯电i8，为什么不像SUV？图2

理想纯电i8，为什么不像SUV？图3

理想纯电i8，为什么不像SUV？图3

02-25

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理想 i8 官图，半水滴+尾部断面几乎是风阻最优解。 L 系列不在意能耗，但却是 i 系列的根。

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02-25

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极越：已经给 61 名用户退款。

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02-07

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日产拒做本田子公司，合并或终止！

本田、日产合并的发布会，开完还不到一个半月，就要宣告破产。有消息传出，日产汽车已决定撤回与本田就经营统合达成的基本协议书。原因是双方在统合比例等条件上未能达成一致，以及日产反对本田提出的让其成为子公司的方案。...查看全文

日产拒做本田子公司，合并或终止！图1

日产拒做本田子公司，合并或终止！图1

日产拒做本田子公司，合并或终止！图2

日产拒做本田子公司，合并或终止！图2

日产拒做本田子公司，合并或终止！图3

日产拒做本田子公司，合并或终止！图3

02-06

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极越车主维权突破：和集度、吉利再碰面，明确售后质保等问题

上周五，极越发布公告，说明目前能处理的售后、权益等相关事项。但具体细节还比较模糊，经过车主的争取，昨天又和集度、吉利进行碰面，对一些问题重新确认。售后吉利重新明确了领克的承接情况，和之前的预想一样，不是所有领克门店都能给极越提供服务。...查看全文

极越车主维权突破：和集度、吉利再碰面，明确售后质保等问题图1

极越车主维权突破：和集度、吉利再碰面，明确售后质保等问题图1

01-19

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亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？

昨天晚上，零跑汽车发布公告。2024年第四季度，净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标。这意味着，零跑已经成为理想之后，第二家正在盈利的新势力。听到这个消息，还是挺意外的。因为，零跑长时间都在亏本卖车。字面意义上的亏本，负毛利率：2019年...查看全文

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图1

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图1

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图2

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图2

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图3

亏本卖车的零跑，都开始赚钱了？图3

01-14

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打价格战的零跑，2024Q4 净利润转正，多少人该反思了

赛博船长图4

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01-14

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长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？

这两天有张截图被疯狂转载：长城汽车注册“自信汽车”商标需要说明下，前面有着“自信汽车”文字的图片，只是商标名称，而非Logo。同理和参考智界，顶着文字商标一年多，最近才完成Logo设计：但这不是重点。自信汽车商标的注册，让人想到的是，最近长...查看全文

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图1

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图1

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图2

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图2

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图3

长城汽车注册“自信汽车”商标，难道是百万级超豪华品牌？图3

01-13

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长城注册自信汽车，之前说的超豪华品牌？

赛博船长图5

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01-12

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小跑车 SC01 申报，江铃代工。双电机 320 kW，居然只有 1.3 吨？

赛博船长图6

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01-10

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极氪 007 GT，看起来更像是 allroad 的味

赛博船长图7

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01-10

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问界 M8 申报，前像素大灯没了

赛博船长图8

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01-10

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比亚迪唐 L、汉 L 申报都有激光雷达，今年卖 300 万辆智驾车型第一步。

赛博船长图9

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01-10

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特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？

昨天，特斯拉Model Y焕新版被曝出无伪谍照后，官网已经在今天进行了上架。共有两个配置，预计三月开始交付：- 后轮驱动首发版26.35万元；- 长续航全轮驱动首发版30.35万元。两者的区别主要是电机和电池，后驱版采用62.5kWh磷酸铁...查看全文

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图1

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图1

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图2

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图2

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图3

特斯拉Model Y焕新版，咋就敢高价低配？图3

01-10

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极越进展Part10：下周开始退款/退定金，春节前恢复零部件供应

刚刚，极越发布了第五次回应公告。针对的问题，恰巧是最近车主维权的主要关注点。上周末，吉利曾同意在今天说明目前能处理的相关事项，包括质保、权益等问题。这份公告，或许就是答复。...查看全文

极越进展Part10：下周开始退款/退定金，春节前恢复零部件供应图1

极越进展Part10：下周开始退款/退定金，春节前恢复零部件供应图1

01-10

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极越第五次回应公告： - 退款下周启动针对已支付意向金/定金、尚未提车且符合退款条件用户的退款工作，将在下周发布退款具体操作说明。 - 维修售后维保正逐步恢复，正积极进行剩余车辆维修所需零部件供应的筹备工作，力求将在春节前恢复基础零部件的供应。 - 质保极越将全力保障用户基于国家法律规定和既定合同约定的质保权益。 - 积分充电重启第三方充电协议，1月20日起可在极氪充电桩积分充电。 - 充电桩安装下周启动充电桩安装服务，会跟已经申请安装的用户联系，并协调安装。 - 智驾智能驾驶、高精定位、地图服务整体功能保持正常，服务稳定。目前有专门团队持续提供保障。 - 团队组建情况已成立售后维保及用户沟通工作组，截至1月10日，实际已到岗工作人员71人，目前团队规模持续增加中。

赛博船长图10

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01-10

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特斯拉官网上架 Model Y 焕新版： - 后轮驱动首发版 26.35 万元，CLTC 续航 593km； - 长续航全轮驱动首发版 30.35 万元，CLTC 续航 719km。预计三月份开始交付。

赛博船长图11

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01-10

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“宁可市占率少一点，也不去追求没有意义的销量。” “如果长城汽车不赚钱，中国就没有赚钱的企业。” 你敢信这是曾经做出来哈弗 H6，做出红蓝标策略的长城汽车说出来的？

赛博船长图12

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01-09

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长城汽车做超豪华品牌，魏建军会参与超豪车品牌的车型定义和工程开发。某些细节的对标与攻关过程中，魏建军也会有较高的参与度。

赛博船长图13

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01-09

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首次曝光，特斯拉 Model Y 焕新版，无伪装！

赛博船长图14

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01-09

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小鹏 SUV 确定叫 G7 了，目前放出的口风是 25 万元，但肯定比这便宜。

赛博船长图15

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01-09

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比亚迪夏 24.98-30.98 万元，第一眼看起来不便宜，但这已经进到中型 SUV 区间了。同价位的有什么？极氪 7X、智界 R7，虽然不是竞品，但很有说明力。当初腾势 D9 贵 10 万都能持续 1 万+，夏的空间还是很大。

赛博船长图16

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01-08

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极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大

今天中午，极氪在没有预告的情况下，发布了007旅行版官图。同时，确定了这款车的正式命名：007 GTGT取自Grand Tour，通常指豪华旅行车。但有蔚来ET5T和轿车版同价的珠玉在前，很多人希望它最好能和007同价，也就是20.99万元...查看全文

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图1

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图1

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图2

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图2

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图3

极氪007旅行版提前曝光，21万起的可能性很大图3

01-08

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极氪 007 旅行版突然公布，没有轿车姿态之后，车头看起来是真的短。但后排高度明显好了很多，希望能把后座提高点。轿车版空间虽然足够，但有点像板凳。另外，车尾的设计问题也解决了，轿车版太厚了。

赛博船长图17

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01-08

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索尼 AFEELA 1 在 CES 上市，8.99 万美元起，相当于 65.9 万元人民币。比当地特斯拉 Model S 贵 22%，比 Lucid Air 贵 29% ... 上市还不能交车，高配首批交付要一年半之后，低配要两年。智驾瞭望塔布局，算是第一家和蔚来一样的了。

赛博船长图18

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赛博船长图19

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赛博船长图20

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赛博船长图21

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赛博船长图22

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赛博船长图23

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01-07

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索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付

在刚刚的CES 2025上，索尼跳票好几年的电动汽车AFEELA 1，终于完成了上市。Origin版8.99万美元，约合人民币65.9万元。Signature版10.29万美元，约合人民币75.4万元。...查看全文

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图1

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图1

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图2

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图2

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图3

索尼汽车上市，比Model S贵22%，最快一年半交付图3

01-07

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极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商

极越员工维权已过两周半，车主保障还未完全落实。首先是售后，领克已经接管，但门店都没有配件和检测设备。涉及零件更换和故障排查的问题，基本都无法解决。一个比较常见的情况是，有车主把车蹭了后，到店也只能用胶带勉强固定，无法更换甚至订购零件。...查看全文

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图1

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图1

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图2

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图2

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图3

极越进展Part9：维权受阻，吉利周五前答复，百度拒绝协商图3

01-06

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极越车主到百度大楼沟通被拒，车友会描述： - 百直接拒绝派出任何代表与车主沟通； - 百度大楼在车辆入口设置地刺，阻止车主车辆进入； - 拒绝出面，通过警察转述“拒绝一切线下沟通，即使线上交流，也不会以百度官方身份发声。”

赛博船长图24

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01-05

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极越最新进展：吉利承诺下周五前给出回复 - 下周组建首批售后团队（约30人）； - 下周五前，吉利发布公告，说明目前能够处理的相关事项（涉及质保、权益等问题）； - 具体细节需待团队组建完成后进一步明确，同时要求车主耐心等待至周五； - 目前仅有口头说明。

赛博船长图25

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01-05

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路特斯重新更名莲花，是好事吗？

赛博船长图26

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赛博船长图27

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01-02

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雷军：小米汽车今年交付 13.5 万辆+，明年交付目标 30 万。这其实也就是变相公布产能爬坡目标了。

赛博船长图28

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2024-12-31

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小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...

还没到2025年，小鹏汽车已经发送了开年内部信。这相比于今年的开工信，提前了两个半月。但考虑到小鹏今年的变化，如此着急也在情理之中。毕竟，年初定下的策略，已经不太适合执行下去了。从3年30款车，到做少做精今年春节假期过后，何小鹏才推送202...查看全文

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图1

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图1

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图2

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图2

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图3

小鹏内部信：爆款太意外，年初战略得改...图3

2024-12-31

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理想汽车今年交付50万辆

赛博船长图29

赛博船长图29

2024-12-31

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小鹏单周交付 1.01 万辆，已经挤掉零跑，上升到第二？！

赛博船长图30

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2024-12-31

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小鹏汽车内部信，有明年的规划，但更多还是基于今年的爆款，重新进行了思考，策略和年初有了很大变动： - 不再延续年初的多车型战略，而是要做精做少，做差异化、全球化； - 明年 1 月份就会开始价格战，智能化是在同质化产品中突围的关键； - 重新扩大规模，希望优秀员工回归，明年扩大至 6000 人。

赛博船长图31

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赛博船长图32

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赛博船长图33

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2024-12-31

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不管大家怎么看李想，这段话真的说出了很多公司的误区，包括大公司。像谷歌那么克制地变成一个搜索框像 OpenAl 那么克制地变成一个对话框我觉得这需要巨大的能力因为简单所以丰富不是因为复杂所以丰富复杂就僵化了我觉得这是我们解决问题的方式

赛博船长图34

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2024-12-27

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郎咸朋：理想汽车有望在 2025 年实现 L3 自动驾驶。

赛博船长图35

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2024-12-26

赛博船长

怎么才能拿到 L4 门票，李想： - 500 万辆以上的车跑在路上； - 自己掌握 VLA 视觉语言动作模型； - 足够多的钱，招募人才&算力。

赛博船长图36

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2024-12-26

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问界M8！！！

赛博船长图37

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2024-12-26

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前一阵发现比亚迪招聘具身机器人岗位有进展了。比亚迪对此在第十五事业部成立了一个专门团队，由事业部最高负责人罗忠良直接主管。上半年，第十五事业部进行组织架构调整。事业部旗下科技研究院拆分出一部分员工，成立人工智能实验室，后更名未来实验室。定位做具身智能，包含机器人，目前正在大规模招揽相关人才。

赛博船长图38

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2024-12-26

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小米正在着手搭建 GPU 万卡集群，将对 AI 大模型大力投入。 “在 AI 硬件这件事情上，最核心的是手机而不是眼镜，小米在这个领域不 ‘all in’ 是不可能的。”

赛博船长图39

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2024-12-26

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李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓

MEGA事件后，理想汽车CEO李想消失了9个月，终于在昨天进行了一次公开访谈。尽管，这次访谈出自理想官方之手，但问题还算深刻。李想也没有再延续微博之王的风格，而是比较坦诚的聊到了未来。不和特斯拉一样造Robotaxi“真正的人工智能，这是造...查看全文

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图1

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图1

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图2

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图2

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图3

李想：不会和特斯拉一样做Robotaxi，几年后可见分晓图3

2024-12-26

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小米汽车官宣蔚小理充电桩在 App 打通。

赛博船长图40

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赛博船长图41

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赛博船长图42

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2024-12-25

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智界logo公布，华为四界终于齐了。

赛博船长图43

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赛博船长图44

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2024-12-25

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轻舟乘风四月底发布，到现在上车已经超过 50 万套，增长真的恐怖。这不只是赚钱和生存，更重要的是有了源源不断的高质量数据，这是决定端到端乃至大模型能力的基础。以后不管是车企还是供应商，想单纯靠车队闭门手搓智驾都不可能了，没有私有高质量数据，就没有竞争资格。

赛博船长图45

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赛博船长图46

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2024-12-25

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没人买了，雷克萨斯反而要国产了？

今天中午，有消息传出，雷克萨斯要国产了。但不是和母品牌丰田一样合资，而是要像特斯拉独资建厂，地点同样是上海。如果顺利，第一辆国产雷克萨斯，将在2027年左右下线。曾经的“钓鱼”绝活：国产这个消息，其实挺意外的。因为，前些年雷克萨斯销量尚佳的...查看全文

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图1

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图1

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图2

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图2

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图3

没人买了，雷克萨斯反而要国产了？图3

2024-12-24

赛博船长

极越车主维权最新进展： - 终身质保，预计将本周或下周将会发布公告； - 车主需求及后续权益处理，集度成立专门运营小组负责。目前，运营小组成员尚在筛选阶段，将从自愿留任的员工中确定最终人选，预计需要一周时间。

赛博船长图47

赛博船长图47

2024-12-24

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蔚来开始重视智驾交付了。蔚来智能驾驶研发部将增设技术委员会，负责综合大能力建设，确保方案交付。另外，蔚来智驾负责人任少卿将直接带队大模型部，行泊方案、数据闭环方案等关键领域负责人，直接向任少卿汇报。蔚来智驾平台目前共有三大部门：大模型部、部署架构与方案部、系统部。

赛博船长图48

赛博船长图48

2024-12-24

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本田+日产+三菱合并，日媒唯一在吹的成绩是按 2023 年销量，可以直接晋升全球第三大汽车集团：第一，丰田+大发+日野 1123 万辆；第二，大众集团 813 万辆；第三，本田+日产+三菱 735 万辆。可惜，这成绩马上就是历史了，735 万辆也只比第四的现代高 1 万，今年此消彼长已经被远远超过。

赛博船长图49

赛博船长图49

2024-12-24

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特斯拉后，雷克萨斯也要独资国产了计划在上海建立独资工厂，生产纯电动汽车，2027 年左右投产。

赛博船长图50

赛博船长图50

2024-12-24

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萤火虫内饰要真能做成本田 e 那样，还真挺有吸引力的，可惜还是太常规了。但对萤火虫来说，最大的冲击不会是外观内饰，而是和蔚来乐道完全不通用的电池包。如果真推换电的话，那才是真的伤。

赛博船长图51

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赛博船长图52

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赛博船长图53

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赛博船长图54

赛博船长图54

2024-12-24

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确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权

上周我们关注的本田、日产合并，今天已经实锤。刚刚，两家公司在东京签署了谅解备忘录，正式开始合并谈判。合并方式是成立一家新的控股公司，本田和日产作为子公司纳入旗下。另外，日产控股的三菱汽车，也将以同样的方式加入。这意味着，日本三大汽车制造商，...查看全文

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图1

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图1

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图2

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图2

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图3

确定！本田、日产、三菱合并启动，本田掌握话语权图3

2024-12-23

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日本车企三合一达成，就目前这种业务重叠情况，没有戈恩当初的手腕，是好是坏还真很难说，今天下午，本田、日产和三菱汽车签署了谅解备忘录，本田和日产启动经营合并磋商，目标明年 6 月达成协议。若经营整合能够顺利达成，预计本田和日产将于 2026 年 8 月退市。

赛博船长图55

赛博船长图55

2024-12-23

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蔚来 ET9 上市，只有一个配置，售价 78.8 万元。租电（标配 100kWh 电池包）再减 12.8 万元。老用户复购减 9000 元，创始版用户减 1.2 万元。总之就是尊贵，竞争对手目前只有一个。

赛博船长图56

赛博船长图56

赛博船长图57

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赛博船长图58

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赛博船长图59

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赛博船长图60

赛博船长图60

2024-12-21

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不算太意外，滑板底板公司 Canoo 这下也完了，之前被苹果三星看好，可以说是业内最有声量的滑板底板公司。目前，9 位创始人已经全部跑路，股价跌到 11 美分，市值已经不到 900 万美元。 Canoo 已让 82 名员工休假，暂停了位于俄克拉荷马州的工厂，称最紧要的任务是努力筹集继续运营所需的资金。

赛博船长图61

赛博船长图61

2024-12-21

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极越上海/北京员工走光，疑似未留维护人员

赛博船长图62

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赛博船长图63

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2024-12-20

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极越车主权益保障更新： - simo 持续可用，所需云服务、流量、高精定位等先决服务皆稳定正常运行，并将持续提供保障； - OTA 以后也有，目前稳定版是 V2.1.1，不定期还会再更新； - 售后领克接管。

赛博船长图64

赛博船长图64

2024-12-20

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今日极越现场，离职员工在墙上留名，排队归还电脑。

赛博船长图65

赛博船长图65

赛博船长图66

赛博船长图66

2024-12-20

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极越车主权益进展的第二轮更新： - 智联娱乐服务已恢复订阅续费功能，可在 app 订阅相关功能； - 合作充电桩服务暂停，免费或积分充电权益暂不可用，正在寻求相关解决方案； - 车机服务运行正常，正在推进解决车simo使用问题； - 售后，可在领克进行基础钣金喷等维修，配件供应正在协调。

赛博船长图67

赛博船长图67

2024-12-20

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极越车主的智驾问题看来是解决了。百度 IDG 负责人李涛说已经在这周接管，RTK 续费由百度承担，地图导航也是。算是之前承诺的一次落地。 IDG 是百度智能驾驶事业群组，正是对应部门。

赛博船长图68

赛博船长图68

2024-12-20

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极越进展Part8：徐继业被开除，百度后续方案更新

刚刚得到消息，极越公关总监徐继业被开除。他在前两天万字长文事件中，曾发朋友圈嘲讽水平大字报，并把员工叫做仆人。这次之前，他还嘲讽过雷军亏本卖车是倾销，是最恶劣的歪风邪气。但在上热搜后，光速求饶。从目前的消息来看，开除可以被实锤。...查看全文

极越进展Part8：徐继业被开除，百度后续方案更新视频1

极越进展Part8：徐继业被开除，百度后续方案更新视频1

2024-12-20

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徐继业被开除，原因是前两天的朋友圈，站队领导层怼员工，并称员工是仆人。刚刚徐继业本人朋友圈再更新，称在这封邮件之前没有收到任何通知，自己联系不上集度 HR Head 谢迅和直接领导夏一平。徐继业出身百度，之前还怼过雷军，后迅速求饶。

赛博船长图69

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赛博船长图70

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赛博船长图71

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赛博船长图72

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赛博船长图73

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2024-12-20

赛博船长

这权益区别，乐道真是太受伤了

赛博船长图74

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2024-12-20

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特斯拉上海工厂厂长宋钢已经离职，将在数周后加入远景集团，不是传闻中的造车新势力。远景集团是一家专注风机与储能系统集成的能源公司。厂长将由费文接任，后者原是汽车与零件质量高级总监。

赛博船长图75

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2024-12-19

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极越进展Part7：员工维权成功，获赔N+1，社保交到12月

距离极越原地解散已经过去8天。极越员工维权优先取得进展，吉利和百度都已经通过，方案开始实施。据称，吉利已经在昨天同意，后续是等百度流程。按照赔偿方案，极越将给员工赔偿N+1（明年1月20日前支付），并缴纳12月社保和公积金。和之前一样，这次...查看全文

极越进展Part7：员工维权成功，获赔N+1，社保交到12月图1

极越进展Part7：员工维权成功，获赔N+1，社保交到12月图1

2024-12-19

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极越员工维权成功，获赔 N+1，并缴纳 12 月社保。赔偿时间确定，明年 1 月 20 日前打款，这也是员工之前不敢离开的主要原因。不过，和之前原地解散一样，这次预留的签署时间也极短，仅有4天。

赛博船长图76

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2024-12-19

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智界 R7 增程版上市，两个版本： - Pro 版 24.98 万元，送零重力座椅、外观内饰颜色选装、LCC+AVP 代客泊车、9000 元尾款； - Max 版 28.98 万元，送 ADS 3.0、外观内饰颜色选装。

赛博船长图77

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2024-12-19

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夏一平原来真的自掏过腰包，百度答应的配资却至今未到账。 11 月底，极越资金告急。百度曾同意融资，但要求 1:1（外面找多少，百度给多少）。吉利考虑过，但不同意 1:1，因为自己股票权少。最后夏一平决定自己出资 300 万美元（约合人民币 2184 万元），百度按照协议方案，配资约 2100 万元人民币。 12 月 12 日晚，夏一平的大额美元打到公司海外账户上，百度的 2100 万至今未到。百度曾同意融资，但要求吉利投 10 亿、外部投资者 10 亿的情况下。另外，百度还要求投资款以后通过和百度的关联交易场景进行返还。截至目前，极越目前欠款总额为 70 亿元。其中，百度 9亿元、吉利 26 亿元，银行 11 亿元，其他包括供应商在内的欠款 24 亿元。极越 P9 以上高管对资金链断裂不意外，因为 11 月底工资被延期两天，最后用刚收到的交车款补上。原地解散前一周，极越 CEO 业务顾问赵刚告诉车主：不要担心，极越创业即将进入新阶段。极越市场部员工前一天和高层讨论计划在 12 月底的发布会，第二天就宣布暴雷。

赛博船长图78

赛博船长图78

赛博船长图79

赛博船长图79

2024-12-18

赛博船长

极越员工吐槽夏一平的骚操作： - 方向盘触摸转向是夏一平拍板，理由是法拉利也用。另外，夏一平还是 Model X 车主，包括屏幕换挡在内的很多地方像特斯拉，可能也是因为这个。 - 开会前要先打听夏一平心情，曾在会上连续 4 小时骂用户发展部门。

赛博船长图80

赛博船长图80

赛博船长图81

赛博船长图81

2024-12-18

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震惊，极越三体联名 1400 万，极越 01 上市发布会 3700 万

赛博船长图82

赛博船长图82

2024-12-18

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L4 自动驾驶又倒一家。 AutoX 算是声量很大的 Robotaxi 公司了，先是开通了限定 ODD 自动运营，之后又实现商业化收费，但没有市场就是没有市场。任正非说的话含金量还在提升，领先半步是先进，领先三步是先烈。现在活下来的都是 L4 转 L2 的公司，而且越过越好。就这样百度还放弃极越，押注萝卜快跑，不知道是怎么想的。

赛博船长图83

赛博船长图83

赛博船长图84

赛博船长图84

2024-12-18

赛博船长

极越员工维权进展：赔偿方案修改到第九版，吉利已经确认，百度还待审批。目前股东谈判陷入僵局，只有两个股东和政府三方在进行谈判，夏一平和员工代表不在其中。

赛博船长图85

赛博船长图85

赛博船长图86

赛博船长图86

2024-12-18

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传本田和日产将要合并，挽救破产危机

寒冬还在持续，今天又有消息传出，本田和日产也在谈判合并了。合并方案是成立一家控股公司，除了纳入本田和日产两个品牌，还有日产持股24%的三菱汽车。另传闻，本田和日产将很快签署谅解备忘录，对新公司的持股比例以及其他细节稍后决定。...查看全文

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图1

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图1

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图2

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图2

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图3

传本田和日产将要合并，挽救破产危机图3

2024-12-18

赛博船长

蔚来萤火虫 logo 发布，三个品牌布局完成。萤火虫定位： - 比 smart 更 MINI，比 MINI 更 smart； - 同级别最好智驾，但不要指望会和 ET9 一样。另外，这 logo 看起来以后可能是个发光的。

赛博船长图87

赛博船长图87

赛博船长图88

赛博船长图88

2024-12-18

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传日产本田将要合并，归属全新控股公司。但从已知的消息来看，这次应该更像是日产找本田救场，合作深度应该类似于 Stellantis。去年开始，日产和雷诺就已经着手分离，这也导致日产现金流急剧吃紧。今年，日产主要市场受挫，营收严重缩水，4-9 月净利润下降 93.5％，等于已经在破产边缘了。而这次传出的合作方式：两家公司计划通过成立一个单一控股公司运营，并将很快签署一份关于新实体的谅解备忘录。此外，本田与日产可能将三菱汽车纳入控股公司（三菱为日产的大股东），目标是打造全球最大的汽车集团之一。

赛博船长图89

赛博船长图89

2024-12-18

赛博船长

百度给 to 车企业务判死缓，萝卜快跑是全村希望。有点过于离谱，如果不是放弃出行业务，还不如拯救下极越。 Robotaxi 虽然有前景，但亏钱时间更长，除非集团一直不惜代价输血。有这些钱，都早把极越做起来了。

赛博船长图90

赛博船长图90

2024-12-17

赛博船长

比亚迪招聘具身智能研究团队，准备布局人形机器人

赛博船长图91

赛博船长图91

2024-12-17

赛博船长

保时捷今年情况比前几年差得多，前三季度国内销量同步下降 29%。虽然前几年也在跌，但没这么断崖。集团表现也不好，运营利润同比下降 27%，汽车净现金流下降 63%。上个月已经对国内经销商动手，计划将 150 家砍到 100 家，直接优化掉三分之一。如果员工裁 10%-30%，也不意外，只希望能把赔偿做好。

赛博船长图92

赛博船长图92

2024-12-17

赛博船长

传保时捷裁员，赔偿N+6

极越之后，再传保时捷也将裁员。根据未经证实消息，正式员工将裁员10%，外包员工将裁员30%。原因是销量下滑严重，员工数量过多。其实，保时捷的颓势已经持续了好几年。2021年中国市场销量还是95,700辆，到2023年只剩79,300辆。...查看全文

传保时捷裁员，赔偿N+6图1

传保时捷裁员，赔偿N+6图1

2024-12-17

赛博船长

传保时捷裁员，看到的两个信息源： - 正式员工裁员 10%，外包员工裁员 30%； - 参考 10 月大众裁员赔偿 N+6。

赛博船长图93

赛博船长图93

赛博船长图94

赛博船长图94

2024-12-17

赛博船长

比亚迪成立先进技术研发中心，定位是 “技术中台” 或智驾等部门的 “上游”。以后先进技术中心负责能力提升，业务部门做具体应用：先进技术研发中心提供算力及规划、算法开发、数据标注等功能，共享给比亚迪集团的智能化部门以及保险、客服等业务。构成包括 AI 实验室、AI 超算开发部、大数据平台部等，主攻 AI 算法、AI 基础设施、大模型等技术及平台。

赛博船长图95

赛博船长图95

2024-12-17

赛博船长

英伟达智驾芯片跳票，小鹏准备放弃搭载。 Thor 原本计划今年年中量产，结果至少推迟一年，还是入门版先上。 P7+ 本来就打算用了，没量产改成了 Orin。现在已经不准备等了，直接上自研图灵芯片。蔚来明年也会上自家的神玑芯片，理想自研芯片也在路上。

赛博船长图96

赛博船长图96

2024-12-16

赛博船长

极越早期员工：夏一平不是李彦宏的首选，他甚至最初没有通过李彦宏的面试。夏一平之前，百度为了这个岗位接触了不少候选人，其中不乏资深人物，这些人出于各种原因没有加入百度。李彦宏和夏一平的目标，从一开始就不一致。他招聘夏一平，是希望让百度找到一条新的商业化路径。但夏一平的行为轨迹更像把这家企业当成是他私人的公司，来实现他的个人追求。他以创始人自居，运营风格非常像一些民营企业主，不尊重法律。

赛博船长图97

赛博船长图97

赛博船长图98

赛博船长图98

2024-12-16

赛博船长

极越进展Part5：夏一平深夜朋友圈，很自豪能陪大家在一起

今天凌晨2:40，极越CEO夏一平在朋友圈发布长文，首次对最近情况做出回应，重点为：1、没跑路，很自豪现在能陪大家在办公室里坐着，陪大家一起渡过最彷徨无助的时刻；2、不是单纯的职业经理人，自己也把积蓄投了进来，这几天也自掏腰包来保障最需要的...查看全文

极越进展Part5：夏一平深夜朋友圈，很自豪能陪大家在一起图1

极越进展Part5：夏一平深夜朋友圈，很自豪能陪大家在一起图1

2024-12-16

赛博船长

夏一平深夜朋友圈：很自豪自己能在饱受非议和责难的时候，陪着同事们在办公室里坐着，陪大家一起渡过最彷徨无助的时刻。

赛博船长图99

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赛博船长图100

赛博船长图100

赛博船长图101

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赛博船长图102

赛博船长图102

2024-12-16

赛博船长

极越进展Part4：品牌不会延续，工程师自发保障车主

从11日全员大会宣布“原地解散”，到现在已经是第5天。员工、车主和供应商空前团结，引得百度吉利下场，争取到了一定利益。谈判还在继续，但在给出托底方案后，想再突破难度要大上许多。舆论也在下降，大媒体一稿即终。除非再有猛料或最终定论，否则不会重...查看全文

极越进展Part4：品牌不会延续，工程师自发保障车主视频1

极越进展Part4：品牌不会延续，工程师自发保障车主视频1

2024-12-16

赛博船长

极越首次回应车主关心问题： - UFS（闪存）寿命该问题不存在，现已在用户社区作出说明，请车主朋友们放心。（曾传闻 3.0 版本之前，车机持续运行，UFS 只有一年寿命。） - 车机流量已购流量包服务，目前运行稳定，以后也会持续提供；未购流量包车主，车机暂时无法使用网络服务，但在沟通解决方案。 - 智驾持续有效，可对反馈问题做出响应。

赛博船长图103

赛博船长图103

2024-12-15

赛博船长

贾工：极越暂时不会断网，确实欠钱，但移动会给一段过度时间，让极越寻找解决方案。但有了网络，天气依旧无法使用，是因为天气是单独供应商，服务到期已经结束。类似的还有智驾，不仅依靠网络，还需要定位等一些列服务，所以也不能保证。 --------- 有限的资金和人力分配： - 先解决安全问题，远程车辆监控、电池起火报警、SOS； - 再保证车辆的正常使用； - 最后再解决高级的、智能的、锦上添花的功能。这三都是要花钱的，不是不解决，要一步一步来。

赛博船长图104

赛博船长图104

2024-12-15

赛博船长

极越工程师自发做的最后一版 OTA，已经完成第一轮测试，明天可以封版。维护开源，simo 本地可用，给车主在最差情况下的用车保证。

赛博船长图105

赛博船长图105

赛博船长图106

赛博船长图106

赛博船长图107

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赛博船长图108

赛博船长图108

2024-12-14

赛博船长

百度确认为极越智驾和导航兜底。百度智驾事业群组总裁王云鹏：我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。

赛博船长图109

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2024-12-14

赛博船长

极越进展Part3：百度吉利承认商业计划无法执行，但做最终兜底

经过横跨两天的谈判和轮班堵截，极越CEO夏一平今天上午才溜出公司。好消息是，谈判有了眉目，百度和吉利联手为员工缴纳11月社保。上午10点，极越内部邮件通知，11月社保和个税已经全额缴纳。晚5点半，百度和吉利再联合发布声明，为极越做最后的兜底...查看全文

极越进展Part3：百度吉利承认商业计划无法执行，但做最终兜底视频1

极越进展Part3：百度吉利承认商业计划无法执行，但做最终兜底视频1

2024-12-13

赛博船长

吉利和百度联合声明，承诺最后托底：处理员工最担心的社保、车主最关心的使用和售后等问题。虽然没说到底是继续投资极越，还是并入吉利，至少不是最差的结果了。

赛博船长图110

赛博船长图110

2024-12-13

赛博船长

传极越复工，以后会由吉利接手，大概率是领克负责。

赛博船长图111

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赛博船长图112

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2024-12-13

赛博船长

太乱了，极越车主卖车，车贩子发帖收车，新车价格直接砍半了…

赛博船长图113

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赛博船长图114

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2024-12-13

赛博船长

极越内部邮件：11 月社保已经缴纳。本来是个好消息，结果马上又用 12 月社保威胁。不主动减员（离职），本月社保一样得不到保证，除非再闹一场。而且，邮件里还特别强调，减员得在 12 点之前回复，但发邮件时候已经 10 点了。和 11 号晚上的临时通知一样，不给反应时间，想尽可能快速清人。

赛博船长图115

赛博船长图115

2024-12-13

赛博船长

有点地狱笑话，极越把语音模型放在了车端，所以断网后一样能用语音开门…

赛博船长图116

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2024-12-13

赛博船长

今天凌晨三点谈判还在进行。极越员工自我调侃：中国汽车维权史上，会有每个极越人的名字。背景是办公室墙上写的：中国智能汽车史上，必将有每个极越人的名字。

赛博船长图117

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2024-12-13

赛博船长

极越：百度吉利替员工缴纳11月社保，车主消费最后积分

昨天下午开始，极越员工代表先与管理层进行长达四个多小时的谈判，后百度和吉利远程也加入进来。到昨晚，终于解决了上个月社保问题。根据界面新闻消息，经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的11月社保。百度当场已经打款，吉利也在走...查看全文

极越：百度吉利替员工缴纳11月社保，车主消费最后积分视频1

极越：百度吉利替员工缴纳11月社保，车主消费最后积分视频1

2024-12-13

赛博船长

界面新闻：经多轮沟通，百度和吉利内部正在走转账流程，为员工缴纳拖欠的 11 月社保。截至目前，夏一平还在上海办公室，吉利和百度股东方成立应急小组远程参与。 12 月工资及社保、N+1 赔偿，还在协商。

赛博船长图118

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2024-12-13

没有更多了～