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#电车会取代油车吗核心驱动力： 1. 政策强制转型：欧盟、中国等2035年禁售新燃油车，叠加补贴和碳税政策。 2. 技术成本突破：锂电池价格10年降90%，主流续航达500-700公里，维保成本比油车低30-50%。 3. 使用经济性：电价仅为油费的1/3-1/2，能源效率超90%（油车30-40%）。 关键挑战： 1.基建缺口：全球充电桩覆盖不足，老旧小区/偏远地区配套难。 2.场景局限：低温续航缩水20-40%，重载运输/航空领域仍依赖燃油或氢能。 3.资源依赖：锂、钴等矿产供应链集中，存在地缘风险。 未来趋势： 1.时间线：2030年全球电车渗透率超60%，2040年后新车基本电动化，但存量油车仍运行10-20年。 2.技术共存：乘用车以纯电为主，商用车“纯电+氢能”并行，合成燃料（e-Fuel）保留下油车生态。 3.区域差异：中欧替代快；新兴市场因电网薄弱，混动/油车过渡期更长。 结论： 电车将在20年内成为绝对主流（类似智能手机取代功能机），但油车在特殊场景（收藏车、工程机械、合成燃料应用）中长期存在，完全退出需30-50年。替代速度取决于充电基建普及、电网升级及固态电池量产进度。
#辣评新车雷总还是有面子，让理想i8改日子亮相。我觉的更像是理想i8避免了跟小米发布会的碰撞，第一款纯电mega的口碑就不是很好，而过第二款纯电车型再起不来，后边的车型很难做。 第一点（像mega） 前和尾部的造型偏向L9一点，但侧面更像理想mega,纯电车型所以设计语言肯定更偏向低风阻的mega,因为i8比mega更小，所以外观看上去不会像mega一样给人遐想，而且尾部做了造型优化，相比mega更能够让人接受。但是侧面的造型还是会成为很多黑粉、云评键盘侠黑理想汽车的谈资。 因为互联网上风评不太好，mega上市至今7个月累计销量6030台（表现不是很好），按50万一台的价格，销售额大概有30亿，30亿的销售额大概3.8万台7.98万的秦plus（也就1个月的销量）。但是路上见过实车，这车没有那么丑。 第二点价格 参考理想L8的尺寸（长宽高：5080/1995/1800mm，轴距3005mm），这也是一台很大的车，因为理想的用料很足，电池都采用5C快充，所以成本相对较高。预计也是30万+的起售价。比L8贵2万。起售价就要33万了，价位区间内消费群体相对较少，成绩可能不会很亮眼。 第三点yu7竞争 30万+的价格，跟小米YU7的顶配有一定的价格重叠竞争，雷总的个人魅力，加上2024年小米su7的亮眼销量，以及超高的保值率。 小米yu7的上市肯定会抢占市场。本来消费群体就不多，yu7的销量大概会跟小米酥7差不多，抢走至少10000台的月销。 路子是对的 新势力品牌中小鹏逐渐发力，零跑也以半价理想的标签逐渐成为主流。所以理想也不能光靠增程应对其他厂家。目前市场趋势就是纯电和混合动力共存，20万以上的车型大部分是同一款车有纯电+增程车型供选择，比如阿维塔 07、智界R7。理想汽车的存量用户很大，要看怎么利用好现有资源为纯电车型多做宣传。
#辣评新车♨️理想全新的纯电SUV发布，命名为i8，一经发布便引发了一波热点。目前所公布的信息虽不多，但仅从外观来看，它似乎是理想Mega的前脸优化版，搭配理想L9的尾部，再融合理想Mage的侧面，从而形成了全新的理想i8。 💁 在我看来，理想i8依然具有很强的Mega设计风格，只是在尾部做了相应处理。所以，除去理想本身进军纯电SUV领域的目的外，理想i8还蕴含着另一层深意。 👉 当初理想Mage的外观遭受了许多人的吐槽，这直接导致其月销量仅在三位数徘徊，与理想L系列动不动就五位数的销量相比，实在是差强人意。而如今的理想i8摒弃了当初Mega的尾部设计，采用了L系列的尾部设计，毕竟L系列销量好，大家见多了也就逐渐习惯了。不过，其前脸和侧面依然保留着Mega的设计风格。 💁 倘若能让理想i8的这种设计风格流行起来，那么当初Mega的设计风格也就不会显得那么突兀，能让更多人逐渐看习惯并接受这种风格。如此一来，便可以曲线救国，反哺到理想Mega，可谓是一举两得。 👍 这有点类似于当初某品牌的“筷子悬架”事件，发生断裂后却死不承认，也不进行改动，而是悄悄加强，然后向观众宣称：“你看我这没问题，要是有问题我早就改了。”试图让更多人接受这种设计。 👉 再举个例子，把Mega的设计比喻成从1跨度到5，由于跨度太大，人们难以接受这种风格。而现在出现的理想i8只从1跨度到3，先让大家接受小跨度，后续再慢慢引导，让大家适应大跨度。 🎙🎙 所以我认为理想i8的出现目的不仅仅是单纯地打造一款纯电SUV，进去纯电SUV市场，还有着曲线救ga的意图。
1.设计及时调整，晚1年上市，踩的点很正确，这个设计保证了审美在线不出错 2.充电网络更成熟了 3.没有跨界同类型的竞品，比传统SUV有空间和底盘操控优势 4.结合车机进化，端到端的成熟 综合素质很强
#辣评新车目前知道理想i8的尺寸为长5100mm、宽2000mm、高1800mm，轴距为3100mm，比理想l8万大一点，尺寸与蔚来es8有一拼！虽然理想老总说要油电同价，但是根据电池的成本算价格肯定会有有所上涨！ 目前理想l8的价格在32.18万到37.98万之间。 所以我猜测理想i8的售价应该在33.99万到39.99万之间，咱们拭目以待吧！ 🍊🍊🍊🍊🍊 其实我有一个怀疑，是不是理想把蔚来的设计师给翘了，理想发布的i8就像是理想mega与蔚来的结合体，车头用的理想的车尾用蔚来的！这种扁平的车头估计只有理想这种新势力敢用吧，更大的前风挡玻璃➕扁平车头能降低很多的风阻，也就可以增加车子的续航能力！虽然好处多多，但是理想没有吸取mega的教训，继续用这个造型，不知道会不会被黑！理想以后纯电系列可能就会以在前机盖后方的贯穿星环灯为依据了，因为目前出的mega与i8都是纯电的，而且这个贯穿灯很有辨识度。说实话车头没有灯给我的感觉就是秃，理想mega给人一个大秃鼻子顶在前边，按理说车灯就是眼睛，不正常的位置就像是畸形儿。好在车尾及时收住了，没有继续mega的设计，用上了蔚来同款的车屁股，不然就是缩小版的mega了。我感觉理想本来就是想用mega打开市场，然后立马投放纯电SUV，结果mega出师不利，所以才被逼无奈回炉重造，弄的现在i8的车头与车尾并不是很协调，像是被拼凑起来的。 虽然i8外形比mega好很多，但是要让人们接受这个造型也不是一时半会的事！ 内饰方面大概率会跟理想L系列相似，因为根据图片推断还是一个中控与副驾驶的大连屏，这里没有什么多说的了，因为形状，凸起，都是一样的。 🍎🍎🍎🍎 动力方面应该就是理想mega的同款动力总成，544马力542扭，102.7度的宁德时代电池，官方续航710公里，综合能耗差不多20吧，也就是跑没电可以跑500公里，但是我们用车不会用到20%以下，所以我们能用的就是80度电池跑400公里，也是够用了，因为i8车身小于mega，所以加速应该略快于，具体的使用参数我们参照理想mega车主就好了！ 充电系统还是mega那一套，800v构架，5C超充，按理说比亚迪拿出来1200V构架，理想应该跟进才对，这点理想有点领大家失望了！ 虽然理想总裁说了油电平价，但是理想l8电池只有42.8度，而i8则是102.7度电池，相差60度的电池，成本大概在40000左右，但是一个发电机显然不值这个价，而且电机大力增加了，所以我猜测会涨价1万到2万块钱。 😇😇😇😇😇 同价位的蔚来es6感觉压力倍增，本来销量就不好，再来一个，更大，配置更高，价格更便宜的i8，这直接就把蔚来给整不会了，如果蔚来能不坚持纯电，用上增程发电机，估计销量会有起色，毕竟目前来看纯电还是有很多限制性的，所以理想i8也不会成为热销车型，只能给用户多一个选择而已。 🍒🍒🍒🍒🍒 【总结】 理想这次是否令想买的人满意呢？我觉得不够满意，如果上固态电池，或者上150度的电池续航长点，可能更能满足用车需求吧！
#辣评新车🚗理想i8近几日官图发布，很多人都在吐槽i8的外观，毕竟侧面图和mega长得太像了，说实话真的是官方用车啊。客观讲我认为外观倒不是特别难以接受的事情，我自己的疑虑主要有以下几点： 🚗一是尽管i8宣传说搭配理想的充电桩12分钟就会充电500公里，但目前咱们的现状是买i8的用户绝大多数肯定都有长途需求的，如果说我单纯追求市区代步，那买个极氪X，星愿海鸥啥的也都可以，但长途自驾的问题，理想的充电桩遍地都是吗？ ⭕如果不是遍地都是，那么最直接的两个问题来了，一是高速服务区或县城有的充电桩可能最大充电功率也就40KW，如果真面临的这个客观事实，那么等车充电一小时是否真的很浪费金钱和精力？二的问题由来已久，节假日充电桩人满为患，抢桩问题难以避免，那么充电如何保障？ 🚗二是i8车身整体尺寸和L8保持不变的情况下，第三排空间区域i8肯定是要更舒适的，但是尺寸变小的地方就是前机舱。本来咱们看懂车帝30车碰撞测试，理想车型的碰撞结果并不是特别优秀，现在前机舱变小相当于前排溃缩区域也同步变小，再加上本身车重就2.5吨，那么如何更好地调整车身安全做工用料，更好地保障驾乘人员生命安全呢？ 🚗三是售价的问题，参考目前理想L8定价32.18万，那么理想i8作为纯电车型，价格肯定要在34万上下的，这个价格我本人倒是很能理解。但是今年国内的车市绝对会越来越卷的，34万以上的价格我基本上都可以买一台七座的MPV了，举个例子腾势D9也就34万起步，你要说空间舒适性，包括车厢静音性甚至底盘舒适程度那肯定MPV还是要比SUV更舒适的，这样的话用户为什么非常买理想的第一代纯电SUV车型呢？ ✅总结：我认为理想i8的亮相上市对于理想来说绝对具有里程碑的意义，对于消费者而言也有更多的选择，但是我认为目前市场来看，广大国内四五线小城市和县城、乡镇的充电基础设施尚有很大的提升空间，这样的话，硬件不支持，我对理想i8的销量绝对是不看好的。
想站稳纯电市场，学学零跑策略，一定先走量，应该先出i6.不然i8这外形，和价格，估计又是凉凉！严重影响理想纯电未来发展 ！ 还有这让人吐槽的外形！ 只能说……理想，你上点心吧！ 再多钱也经不起折腾啊！
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