![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车当时方程豹豹五上市的时候都没有这种感觉，但是为啥腾势Z9GT我认为销量会好呢？ 我认为有以下几个原因： 1.产品定位准确 2.产品力 3.营销宣传力 4.价格 产品定位： 这次的腾势Z9GT定位是一辆中大型GT车，车身的基本数据是5195x1990x1500mm，轴距是3125mm,你能想到他有什么竞争对手吗？就尺寸和造型来说，竞争对手就是帕娜美拉猎装版，也是一个两厢车的造型，车身级别也是5.2m,但是帕娜美拉多少钱，100多万，也不是一个直接的竞争对手！ 准确的说在目前这个尺寸级别它是没有竞争对手的，就和理想one刚出来时一样，不管是从产品的形态还是产品力来说，找不到一个直接的竞争对手，那么就意味着它就是唯一，只要想买这个级别的车就逃不过Z9GT，有点像腾势D9刚出来的时候的效果，插混中大型GT车独一份。 产品力： 这次Z9GT的产品力主要有三个：2.0T的dmi5.0技术，易三方技术，外观造型。 目前已知的dmi5.0技术现在最高就是1.5T的发动机搭配的在海报07上面，突然腾势出现了2.0T的版本，这就意味着中大型的车也可以很省油，很节能的同时也很有力，加速很快；目前市面上的增程和插混30多万的车子多是1.5T的版本，上个2.0T的插混是在仰望U8上面，现在又更新了5.0版本，比仰望更进一步。 易三方技术：简单来讲就是有三个电机，其中后面的两个电机控制后面的两个轮子，前面的两个电机控制前面的轮子，可以说是易四方技术的简配版本，但是也比市面上的两个电机的高级多；可以实现蟹型前行，后轮转向，圆规画圈等，实际效果会比智己L6的灵蜥底盘实现更多的功能。 外观造型，这次Z9GT的外观造型比以往的比亚迪设计好看了很多，尤其是对比同品牌的D9，整体的造型大气流畅很多，有点保时捷帕娜美拉的影子。 营销宣传： 这次的腾势Z9GT也有市面上的冰箱，彩电，大沙发，包括智驾，甚至冰箱还可以整两个，前后排各一个，但是这些只是做到了人有无有，毕竟以上配备齐全的车子价格都已经来到15万这个级别了。 那么腾势Z9GT的宣传点在哪里呢？高科技平权 以前的燃油车型比拼加速度，后面电车流行，加速度不值钱了是一个科技平权的体现；鸿蒙系把以往只有百万级别豪车才配备的高端智驾做到了二三十万级别的车型上面；理想把以前高端豪华车的彩电，冰箱，大沙发带到了二三十万这个级别，那么比亚迪想要出圈它得有一个独特的卖点，且这个卖点必须要有护城河，短时间内其他厂家无法追上。 dmi5.0技术是可以的，虽然它配备的是2.0T的发动机，但是10万级别的秦L也已经配备了5.0系统，而且已经用来宣传节油了，那么高端车节油不是重要的目的，要的是品牌和独特性。 腾势品牌目前只有D9，虽然看起来像是立起来了高端MPV的角色，但是厂家也知道这是因为当初腾势价格不贵的同时，定位且技术都到位了，第二款车想要卖得好必须要这么做，所以他们着重宣传易三方技术。 这次的Z9GT的宣传是从刚开始的造型开始的，最后才宣传最重要的技术部分，最后给一个性价比高的价格就会一炮打响。 价格： 价格预期：从刚开始不断宣传和帕娜美拉同款，在把内饰的精美进行宣传，把人们的预期拉到50万这个级别上，再加上D9的价格，大家都会自动往50万这个级别靠，后面又发布了易三方技术，毕竟上一个易技术是在100多万的仰望U8上面，简配版卖个50万不过分吧。 保时捷tacany版的小米su7卖30多万销量挺好的，保时捷帕娜美拉版的腾势Z9GT卖30多万不过分吧？ 那么为啥Z9GT会出这个价格呢？很简单，目前20万级别以上的比亚迪所有的车型中没有一款销量特别亮眼的，不如理想和问界系列，比亚迪也想向上突破一下，且销量能达到万辆级别，如果价格订到50万，它的品牌力不如鸿蒙系列，撑不起这样的价格，销量自然不言而喻，豹五的状况还历历在目。 竞争对手：Z9GT的竞争对手其实是宝马5系，奔驰E级，奥迪A6这个级别的中大型车，这个级别的轿车目前还没有啥特别有竞争力的对手，目前鸿蒙系的享界S9还没有发力，只是报了纯电版的价格，后面增程版版的价格肯定会有所下降，到时候发力占据这个级别，Z9GT再发力，很难了，还不如一步到位，提前占据这个级别的市场。 总结：从上面的分析得知，腾势Z9GT的价格是在30万这个级别中很有竞争力的，可以说是独一份，产品力强而且没啥竞争对手，那么销量肯定不会差的。
#2024懂车帝冬测👇 ✅可惜却不值得可怜的腾势Z9GT冬测 这次美国冬测，我最期待的就是腾势z9GT的成绩，结果，爆胎退赛了，可惜了，但是我认为不值得可怜。 👉原因有2： 👉第一，轮胎质量是不是有点问题啊？为什么就z9gt和豹5爆胎了？ 👉第二，没有备胎，是不是一个bug啊？ 🚗1.可惜了Z9gt前期的优秀表现 ✅续航达成率较好 在爆胎之前，车跑了281.9公里之后，车辆的表显续航还有606公里，按此比例估算，如果不出现爆胎情况，是可以跑完全程的，是可以完成挑战的。 在这次冬测中，选用的是1101公里续航版，按行驶281.9公里后的续航折算，总续航里程可以行驶887.9公里，续航达成率是887.9/1101=80.64%，腾势Z9GT续航能力还是可以的。 🚗2.不值得可怜 （1）轮胎质量是不是有问题啊 ？ 这次冬测的测试车辆这么多，为什么只有Z9gt 和豹5爆胎？轮胎是不是在抗低温、抗磨损、抗爆性等方面存在问题啊？ （2）没有备胎，这是一个问题 虽然备胎使用的频率很低，但是，不能没有啊？这次腾势Z9GT没有备胎，在爆胎后无法更换轮胎，也无法补胎，这就暴露出一个大问题，40多万的车应急设备配置不足，增加了因轮胎故障而抛锚的风险 👇👇👇 总结：这次腾势Z9GT的冬测，本来挺期待的，结果爆胎了，真是可惜了前期的表现。
提问这车失速多吗
#2024懂车帝冬测在2024懂车帝冬测节目“12台中国混动车挑战死亡公路，全程不加油/充电，谁能通过北冰洋”中，比亚迪腾势Z9 GT DM和方程豹豹5都出现了爆胎情况，腾势Z9 GT DM因为没有备胎没能到达终点，而豹5因为有备胎，成功到达终点，下面借此聊聊备胎。 一、备胎的重要性 对于乡村路况不是太好或者是准备穿越，甚至是高强度越野的用车场景来说，拥有一个备胎就等于多了一份安全保障，毕竟在这样的路况上，轮胎胎壁被割破的几率会大不少，爆胎的可能性比较大。所以在用车环境并不怎么好的地方，在选购车辆的时候尽量选择有备胎的车。对于喜欢穿越甚至高强度越野的人来说，甚至要考虑全尺寸的备胎。 有人会说很多车配了补胎液等补胎工具，个人觉得这是心理安慰，一方面大部分人根本不会用补胎液，另一方面在轮胎破损比较严重的情况下，补胎液压根没用。 对于城区用车来说，备胎的重要性就不怎么凸显，一方面是城区路况普遍较好，路面材料和平整度都相对是不错的。另一方面城区有便捷的补胎和救援服务，就算偶然出现扎钉子漏气甚至是爆胎，都能很快开到修车点或者得到快速的救援。 二、轮胎保命妙招 1、尽量选购有胎压显示的车辆，能够实时监测轮胎胎压情况。 2、自备数显胎压的充气泵，必要时可以应急，也能随着季节和用车需要调整舒适、必要的胎压。 3、用车前勤检查轮胎。轮胎属于橡胶制品，本身会有磨损，也会氧化开裂，这对于普通强度使用时间超过四年的轮胎来说，日常轮胎检查就比较重要了。 4、补胎要慎重，不是所有的情况都能补胎，也不是所有的补胎方式都可靠，补胎上别贪图小便宜，该换的果断换，特别是对于胎壁帘线断裂的，别抱侥幸心理。 5、有轮胎偏磨情况的，有必要定期进行轮胎位置调换。
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司