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    1429条内容

    1.先说驾驶感受,z9gt是在保证舒适的前提下,靠底盘软硬件的整合让车子有一定的运动基因和驾驶乐趣。避震有奔驰e的质感。路感不清晰,有隔离感,但侧倾抑制的很不错。把转向和底盘都设置成运动模式,高速下还是很稳的,虽然不像跑车那样贴地飞行,但是总体上来说车身动态很扎实,有信心继续提速。 2.e三方带来的一些功能在一些用车情况下有一定实用性。 3.z9账面上的马力在驾驶过程中没有过多展现,经济和舒适模式下这个车动力输出和家用油车感受差不多,比较迟缓、平顺,不是电耗子窜来窜去的感觉。这样设置我觉得比较符合猎装车的范。很多车评拿z9和001、su7之类的车去比“零百”就很扯,5米多的D级车就不适合拿来“崩”。 4.发动机启动后,带来的振动和噪音和增程车类似,低速行驶时会比较明显,速度起来之后风噪胎噪会盖过发动机声音,这时候和油车感受差别不大,不过由于无档位,所以仍然保持了电车的平顺。 5.刹车脚感不好,踩浅太软、踩深点头,这点后续还要优化。 6.“天神之眼”自研智驾要我说还没达到国内第一梯队。高快领航只会向左变道超车,基本不右侧变道,过于教科书和保守了。城市领航遇到人流车流还是以让为主,没有体会到会车博弈,行车效率和人相比有一段距离。希望和华为在方程豹上的智驾合作能够加速“天神之眼”的提高。 7.车机智能和逻辑还需要进一步加强。OTA似乎有些慢。

    三千公里简单总结图三千公里简单总结图
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    z9gt max混动首发版,提车比较早,第一次开电车,用一周适应了一下,比起我们的旧车好很多。 车很大很宽的但是却很灵活,配合雷达和360车身,一般窄路都没太大问题,掉头更是不在话下,比大部分车都好掉头。最先适应的功能是邻车避让功能,在高快路上经常出现没开智驾方向盘自己动或没法动,但是幅度很小,这时候屏幕上就会显示邻车避让功能启动,这功能挺好用,就是要记得在高快路上变道要打灯,不然这个功能启动会和车机抢方向盘。之后十一长途自驾,基本全程智驾,一般情况下智驾还是可以,但是出现了几次变道刹车从120降到90,旁边车道并没有车,确实有些智障;升级到1.3之后这种现象就没了,现在智驾更从容;这辆车在高速上怎么踩怎么有,很容易超速,一定要安全驾驶! 车的外观没得说,真的很酷,不管走哪都会有人问问多少钱,车咋样之类的问题;内饰就见仁见智,确实豪华,音响效果配合NVH,如果开120音量开到8基本听不到什么风噪或发动机噪音,城市驾驶可以说非常静谧。 亮点,一个是音响升降很有仪式感,另一个就是易三方技术,极致转向非常好用,就是要小心后轮轮毂的磕碰,刚开车时没敢体验圆规掉头,一个月后试了下圆规掉头泊车,在路边侧方停车非常方便,尤其在电动自行车多的路边,如果先停前面再往后倒车那么会非常难停,需要等很久,但是有易三方一分钟解决问题。 油耗,城市内驾驶基本用电,百公里20度左右,秋天略低冬天略高,暴力驾驶时油耗偏高;高速上满油满电续航估计在650公里左右,没敢极限测试,油箱不显示续航,电表续航80公里时跑了600公里。 语音控制还有很大提升空间,主驾的基本控制还行,但是说话还是需要清楚一些,语速不能太快,副驾真的一言难尽,经常没法唤醒,唤醒以后又经常不识别。最新版能理解脑筋急转弯了挺不错,可以配娃玩很久。 人脸识别真的不太行,经常无法识别,录入人脸也是很困难,配合人脸识别就是驾驶位调整,总是出问题,有时候就会卡在迎宾位置不动。 车的硬件问题没啥但是软件优化有待提高。

    z9gt dm max 用车体验图1z9gt dm max 用车体验图1
    z9gt dm max 用车体验图2z9gt dm max 用车体验图2
    z9gt dm max 用车体验图3z9gt dm max 用车体验图3
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    完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图1完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图1
    完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图2完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图2
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    完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图6完全基于自身用车体验的新能源车碎碎念图6
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    腾势Z9GT易7452528898216493630视频腾势Z9GT易7452528898216493630视频
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    腾势Z9GT全7462628955129152024视频腾势Z9GT全7462628955129152024视频
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    我提的是顶配U版首发,算上各种优惠,然后加保险车衣等等落地40个,提车也有三个月了,用车感受总体是比较满意的。提车半个月的时候来了场长途旅行 全长6000多公里,现在想想兴庆没爆胎,不然无人区完犊子,再自驾得考虑后备箱放个备胎。 【先谈谈能耗】 这车油耗不算高中规中矩,旅行途中我驾驶比较激烈喜欢地板油高速路况好的时候时速150左右,油耗大概在9个多,如果比较佛系高速110左右还是比较省的油耗大概7-8个。全程下来加了几箱油我也没记,插混就是完全没有里程焦虑加油很方便。城区充电也很方便回来后加了半箱油到现在也没用完。市区电耗大概在18-21,当然完全开司机怎么开了。 【再谈谈驾驶感受】 这车给人的第一感受就是稳,特别稳。底盘真的非常优秀,它不像运动型的轿车稳但是兼顾不了舒适,z9gt底盘稳同时舒适度完全不打折扣。我长途6000多公里除了胳膊长时间抬起来比较酸,人是一点也不疲惫,遇到烂路也可以升高底盘也比较友好,这车真的特别适合长途旅行。高速智驾可以弥补长时间抬胳膊,高速智驾除了下匝道其它路段完全可以做到0接管。这台性能车功率是没得说可以说是动力澎湃。但是有一点不太满意的地方是这车做不到全功率输出换言之就是锁功率,后段输出没有宣传的那么猛,不过参与内测的车友说下个版本会得到修改可以做到全功率输出了希望早点推送ota。 【最后谈谈外观和内饰】 外观没得说 90%的车友都是冲着外观掏银子的,实车是真的很大气。这车前期我没怎么关注包括快上市也没怎么关注只是有一天看到实车才心动的。反正给人直观感受就是这车不便宜,在旅行途中这车被好几个人夸设计确实是满分。内饰说实话很多人吐槽但是我觉得很符合传统豪华车的调性,反正我是比较喜欢这种的,很有质感。 这车反正我是非常满意,也没有遇到什么小毛病,外观也喜欢唯一不满意的地方前面也说了就是锁功率,反正下个版本ota能解锁那就等等呗。马上春节了,也想开着这车到处去浪

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