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#辣评新车早在2023年就有新闻爆出，小鹏与滴滴深度合作，滴滴公司成立造车项目，并设计车型MONA，由小鹏研发、生产和售后，MONA也将成为小鹏的第二品牌。MONA刚设计的时候就是为网约车打造的，便宜、耐用是它的主旋律。但好景不长，2023年8月滴滴解散了造车项目组，将MONA全部打包卖给了小鹏。小鹏就直接取消第二品牌，改成小鹏新车型。 但归根到底，MONA M03还是小鹏的低端车型，与小鹏其他车型的路线不同，我个人认为这款车或许会成为网约车集体采购车型的选择之一，尤其是滴滴会采购。 北京车展上，何小鹏就豪言：“MONA M03比雷总做的小米SU7有更好的销量！”这是对MONA M03有极大的信心，或许会成为小鹏汽车持续销量低迷的转折点。但是从发布会看出，MONA M03的售价在20万内，但从车辆发布的配置来看，我个人认为，售价15万内或许更有戏！ 【外观】 外观评价因人而异，我觉得颜值还可以，算中规中矩。但是前后灯组的造型为什么是一样的？也难怪车友调侃，前后不分！要是能用上小鹏P7的尾灯颜值会更高点！ 外观尺寸，这款车是标准的A级轿车，尺寸和空间会比秦L小，与特斯拉model3差不多。 这两天各大网红在吹嘘MONA M03的电动掀背式尾门，这也算亮点吗？人家斯柯达明锐、速派多少年前就开始用了！ 再来说说这个风阻系数，号称比小米SU7还要低0.01。我想说的是，有时间和经费研究这虚头巴脑的东西，不如好好研究一下底盘悬挂、三电等核心竞争力的东西。 【内饰】 网上也有很多爆料，内饰应该跟小鹏P7差不多，主打一个简约，向特斯拉靠齐。 【底盘悬挂】 这也是MONA M03的一个被车友调侃的点，前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。这底盘悬挂之前都是大众低端车型标配，作为新势力车企用这种好像不太合适吧？ 这样的底盘悬挂一出来，售价20万已经站不稳脚跟了，也预示着MONA M03的售价会继续下探。 【配置】 电池用的是弗迪磷酸铁锂电池，这电池成本算是降低最低了，取消了激光雷达式的城市智驾。我觉得应该用上比较传统的L2辅助驾驶。电机的动力也低了不少，基础版的动力只有190马力。 其实我觉得MONA M03与之前的极氪X有点像，极氪X之前的后悬挂也不行，是个板悬，现在改了，价格也来到了17.99万，MONA M03价格不会比极氪X高吧！ 【竟品】 想对标model3，或许还不够格！动力、电机、配置、底盘悬挂没有一个能跟model3PK的，甚至连9.98万的比亚迪秦L抗衡都有点难度，但考虑到MONA M03是纯电500公里以上的续航，电池成本2-3万块还是要多出去。 还有个车型就是非凡F7，作为中大型轿车，售价才16万上下，MONA M03你受的了吗？ 【总结】 就目前MONA M03发布的数据来看，售价15万以内还有看点，售价15万以上就只剩凉凉了。我建议再出个网约车特供版，主推网约车或许销量能更好点！ 还是不要把宝押在MONA M03，今天小鹏靠这款车把销量拉上去还是有点难度的，未来的路还是任重而道远！
#辣评新车看了mona的发布会，好像没有提“它”，但是字里行间全是“它”，人气从3万多跌到4000多，号称花了40亿研发打造的20万以内A级轿车。首先mona的名字是来自“Made Of New Ai”是在向Model 3致敬，而且还希望在今年下半年比su7的销量更好，真的很敢想，点个赞先。 其次小鹏的产品定位总给人一种莫名其妙的感觉，我总在想它的目标群体到底是谁，感觉每出一款车，就换个调性。24年的销量目标是28万辆，1-6月份销量52000辆，还有不到半年，要卖23万辆，如果能靠mona达成目标，那就不单单是比su7销量好了，那得是年度新闻。 Mona本身就是滴滴最开始转型造车的产品，后面给到了小鹏。就是滴滴当年的D1，现在的小鹏mona03。以目前透露的信息来看，这车不要说20万以内，15万我认为都没有卖好的可能，想卖好只有一条路:卖10万！因为这年头五六十度电池，前驱扭力梁，大紧凑型尺寸，一百四十千瓦的电机，家用可以选的太多啦，十三四万就能买长安启源A07、东风奕派007、深蓝sl03这些等级更高空间更大有大厂背书不用担心倒闭的，网约车买家更是有比亚迪、埃安、吉利几何之类的一众网约车大神，它竞争得了哪个呢。。车灯感觉是争议最大的了，评价两极严重，其实我个人觉得还行，算不上丑，前灯像广汽埃安炫580，单看尾灯其实也不难看，但是整体看车尾真不如用贯穿灯更有特点，感觉车尾的设计好像很着急，寥寥草草就定下了。 小鹏主打的是智驾、三电系统和智能化。个人认为鹏子是否能卖的好取决于自己这些安身立命的东西能不能打动用户。而mona这车的卖点就是1风阻系数低（比su7还低），2掀背尾门，3智能辅助驾驶（最主要卖点），我觉得定价10-14万之间有机会，实在不太明白为啥不赶紧换代P5/P7，把产品力追上，学习华为那种不断快速迭代升级产品。
#辣评新车小鹏创始人何小鹏在发布会上说，不会有MONA M03的“的士版”，这个我是认同的，但是这不妨碍到时候滴滴可能会合作采购一大批车给到司机吧，所以有些话听听就好了。 介绍一下MONA的基本信息：新车长宽高尺寸分别为4780x1896x1445mm，轴距为2815mm，动力上搭载前驱单电机，最大功率分别为140kW和160kW，匹配弗迪磷酸铁锂电池组，最高车速为155km/h，悬挂形式是前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。 官方宣传M03的亮点是：新车的风阻系数仅为0.194Cd，采用了较为运动风格的掀背式设计，拥有1136mm的开口宽度，后备箱空间达到了621L；配备AI技术。 大概率后期会上的：高配版会上智驾系统，续航里程CLTC有两种，一个是515公里，一个是620公里。 虽然目前市面上的消息都是在说它的竞争对手是特斯拉的model3，我觉得两者不是同一级别的车了。特斯拉的底盘是用了前双叉臂，后多连杆式独立悬挂；特斯拉model 3的后轮单电机的驱动版功率是194kW，cltc最低的续航里程是606公里，明显model 3是更高一个级别的。 那么M03的对手是谁呢？内部来讲，M03是要取代小鹏P5和G3的，这两个车后续都没有更新的计划，所以M03是要替代它两的位置的，小鹏G3目前在售的是22款的，基本上没有新车了，这个不用再考虑了。小鹏P5的指导价是15.69-17.49万元，但是在市面上经销商的报价是13.69-15.49,四月份的内部员工价已经来到了10.69-11.99万元；要知道这个价格下，P5上个月才卖了613辆！那么那些吹嘘说M03要卖20万的不知道是故意的还是有意的！ 价格预估：目前g6的价格经销商报价也就在17.99-25.69万，实际成交价格会更加低一些，所以M03的顶配价格不会超过17万，那么低配价格多少钱合适呢？以前P5的起售价是15.69万，但是现在实际价格是在13万多，所以指导价大概率是在13-17之间，不过如果真是为了一个月能卖1万多台的销量，这个价格是没有多大的竞争力的，可能会有点权益，最后的实际成交价在12-15之间，要知道目前15万带智驾的除了宝骏的大疆方案，其他家还没有，M03也算是在这个价位的一大亮点。 竞争对手：即使 小鹏再不承认M03的滴滴属性，也不能抹除M03就是来源于滴滴，后期大概率也要进入网约车市场，在这个市场里面，最大的竞争对手就是埃安的AION S，它上个月销量有16657辆；它的车身尺寸是：4863x1890x1515mm，轴距2760mm，电机功率是150kW，也是单电机，极速160km；CLTC续航里程是510和610公里，底盘是前麦弗逊后扭力梁式独立悬挂。它目前的经销商报价是11.58-16.49万，怎么看怎么觉得M03就是直接冲着AION S来的，大家觉得呢？ 放在最后的话：如果M03只做个人市场，那么真的会比较难，就上面的这些参数很难拿得出手，大概率会两头兼顾，但是它不会承认它是一辆网约车；要知道蔚小理中，目前就属小鹏的销量是最低的，要想上量快直接网约车市场，而且又和滴滴有合作，虽然发布会上一直说为驾驶员做了很多优化，滴滴司机也是人，他们也需要得到照顾，他们也需要智驾系统来减轻他们的驾驶负担，大家觉得呢？
#辣评新车一、品牌 MONA？是不是没听过？它是小鹏品牌的一个系列，并不是什么全新的品牌，不像蔚来和乐道那种关系，所以MONA M03还是会挂着小鹏的大大的X Logo，M03也是MONA系列的第一款车，但是产品定位是跟乐道是一个思路，下沉市场。 二...查看全文
提问有没有前备箱？
#辣评新车小鹏再出新车，这就是小鹏MONA M03之前这款车是准备单独成立一个品牌的，就像蔚来的乐道一样，但从目前的宣传来看，显然小鹏已放弃这个想法。 目标定位是年轻人，不过我个人觉得这款车的出现与之前的P5定位基本一致，小鹏MONA M03尺寸为4780x1896x1445，小鹏P5为4860x1840x1520，MONA M03长度和高度上都还低于小鹏P5，悬架方式都还是前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，都属于比较低端的悬架结果。今年开始P5销量都一直在500-600辆左右，可谓相当惨烈。如果小鹏MONA M03定价超过P5，热销的概率就会极低。小鹏MONA M03的极速也较低，为155km/h，也低于P5，早在去年就有滴滴造车的新闻，后面滴滴将造车整块事务转给了小鹏，小鹏MONA M03正是滴滴研发在前的这个车，也就不难理解155km/h的极速了，定位就是还是网约车的城市或城际间的短途范围。外观样貌也独特，很有原创性，尤其是前后“T”型灯，但我个人觉得看起来不属于“好看”范畴，处处都觉得挺奇怪的，并没有采用家族化设计。配置方面目前没有公布，目前唯一感觉到亮眼就是0.194的风阻系数，而这点对大多数消费者来说基本是无感的。另外就是所谓40亿的研发投入，但也没有从公布的地方看出来，有什么特殊的科技成果。 20万元以下早已成为“红海”，且几乎就是比亚迪的天下。销量肯定和配置以及价格息息相关。小鹏明确了这款车要抛开网约车市场，但如果抛开了网约车市场，我个人并不看小鹏MONA M03的销量，比亚迪、吉利银河以及广汽埃安都基本稳稳的站稳了这个市场。如果真按20万元定价，基本上就是陷入“死地”了。以竞品车型AION S来看，参数配置差不多，但AION S价格13.98-16.99万元，且大多都有1万多元的优惠，实际成交价也就是12万元起，且AION S还有先手优势和广大的网约车销量支撑，反观小鹏MONA M03目前确一样优势都未占。8月份即将上市，就看小鹏怎样打好这张“牌”了。我先估一下，价格为12-15万元区间，销量我就不估了，确实不太看好。大家觉得小鹏MONA M03怎么定价合适？销量又是几何？欢迎大家讨论。 （图片来源于官方图片，如有侵权请告知删除）
提问是后驱吗
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