简介:这个人很懒,什么都没写~
LunaLau
比亚迪元plus,海狮05ev要上了,全系标配天神之眼C,银河e5是不是要跟进去改款了?不准备全系标配12V5R?那你销量怎么上去啊,又要被爆锤了
过完年了,吉利银河E5,送全险(5000)送终身基础保养(4000)送膜送……全系标配6气囊,零跑B10连内饰都还不出来,怎么接招呢?低配4气囊?还是啥?
过完年了,吉利银河E5,送全险(5000)送终身基础保养(4000)送膜送……深蓝S05怎么接招呢?
现在极氪7X,全新“展车”优惠11495,再加上满20W-1W,裸车差不多也就20.8了,报废补贴置换补贴还不算。叠加了更优惠。小鹏G7该如何接招?
G7实锤了,轴距和G6一样,就是在G6的外壳上多拉了十几厘米大概率不会比G6贵太多,感觉18W左右差不多了,再多怕是要凉了
小鹏G7定价很关键啊,深蓝S07带智驾版本17.49起,极氪7X后驱21.99起,比亚迪海狮07ev18.98起,乐道L60-20.69起,各个车估计还有降价空间
G6现在16.99,G9现在22.89,P7+现在18.68,所以G7会怎么定价呢?拭目以待
现金直减3W??这个优惠是怎么来的?我只知道其中1W的优惠,其他2W的优惠呢?
今天去试驾7X,城市NZP是个智障。 1,不按照地图导航开,明明是直走,但是最后等红绿灯的时候走却停在右转车道上,切换线路后才右转。 2,正常直行道路,转向不积极,不平顺,很突兀,有时候突然就给你转向了。 3,遇到调头的路段,会退出NZP,需要接管。 4,还没有到达目的地,却没有办法自动进入村道,会退出NZP。 5,根据导航需要右转进入道路的时候,并没有右转,错过后会直行,在红绿灯路口跨实线强行右转,需要踩刹车接管。
深蓝S05看来又要降价了不降价怎么去打领克Z20?
深蓝S05这个圈子废了,发九张图,发视频➕配音的,10个有9个是为了拿蓝宝石奖励的,这跟去淘宝买东西好评返现一个性质,完全没有真实可言。我想来找点深蓝的干货都难。
水军的IP,从四川到天津又到山西了吗?接下来是哪个省呢?
关于什么国际CMF设计奖,这玩意儿不就是国内几个小团体弄的一个奖吗?弄几个老外来当评委就是国际了,很值得宣传吗?
可以理解深蓝S05的光影大灯就是个黑白的投影仪吗?投影仪这玩意儿很贵吗?
后排座椅靠背有钢板吗?
水军还是多啊,0贴的都是为了拿深蓝的蓝宝石吗?听说最后还不给的,不心痛吗?没有槽点?
去试驾了一下,试驾车是顶配车型,橙色内饰。 1,整体做工并没有想象中的那么好。 2,顶配14个音响还不错,不知道max8个音响如何 3,整体驾驶感受还可以,运动模式下电门一踩就来动力 4,HUD好评,清晰度也还可以,如果自定义的内容再多点,可视范围再大点就好了。 5,车机没有CarPlay ,应用商城自带应用比较少,如果能像比亚迪一样开放安装第三方应用就好了 6,虽然说轴距挺长的,但是车内空间感觉是没有银河E5大的 7,座椅坐垫长度还可以再长一点,后排中间靠背确实有点硬,跟银河E5差不多 8,悬架相对银河E5来说好点,没那么晃 9,试驾开在路上,感觉隔音差点意思,噪音有点大
有知道这个是个什么操作吗?说是只能杭州提?
C10上有虚拟机吗?可以安装第三方应用吗?
我们这边展车的门把手已经坏了
10月21日开始转大定,如果不买车,定金是退不了的
在充电的时候,主驾后车门怎么开?
把激光雷达去掉,把价格弄到20以内吧
13.68,谁有钱谁去买
看懂了,2个贯穿的侧气帘被硬生生算成4个气囊了,那海豚是不是标配8气囊了?
杭州次顶配有现车可以提吗?
就问还有没有别的4s店的销售是这样的? 1,问有没有现车?没有,有展车 2,要等多久才能提车?不知道 3,订单多少了?还在排 我就问这是想让人买车还是不想买车?专业点好吗?
星愿定位介于海鸥和海豚之间,海豚420自由版,四连杆,70kw电机功率,45度电,送保险10.68,除去保险也就是10.18。星愿410,三连杆,85kw,40度电,两者基本上持平,按目前比亚迪的保有量和知名度,星愿只能会比它便宜,不会高。星愿顶配价格在9.98左右较为合理。 有人会觉得星愿顶配价格在10.98,个人认为不会,10.98的价格实际落地下来比海豚420高配都还要贵了,两辆车各有优势,谁比谁好都不一定,海豚目前的溢价还是有的,后期降价可能性不小。另外10.98的价格和E5低配重合,而且各种配置可能都还没E5好,E5低配就是五连杆,各种大空间,50度电池,160kw电机功率,热泵空调,18寸大脚,该有的都有,就光这些星愿就已经输了,可能星愿顶配好在有电尾门?10度电差价5000不过分吧?其他差价5000也不过分吧?其他好像什么也没有啊?星愿副驾驶座椅依旧也是手动的,所以星愿顶配肯定不会是10.98这个价,只能是9.98左右这个价格,不然大部分人肯定妥妥选E5。 来说说星愿310低配的价格,很多人都说是6.98,这个价我觉得可能会有点困难,但也不无可能,海鸥最低配价格也是6.98,相同续航,星愿310在各种优势上完全是碾压海鸥的,如果星愿真的定这个价,那只能说明比亚迪还有很大的利润和降价空间。逼着比亚迪到时候再降价。 E5整体比比亚迪元plus低1万,让它大卖,甜头尝到了,只有高性价比才是最终出路,为啥比亚迪海鸥海豚卖的好,因为在这价格区间几乎没有竞争对手啊。个人预测星愿预售价格应该会介于海鸥中配和海豚中配之间,也就是7.58-10.68之间,正式上市价格叠加盲订权益可能会在6.98-9.98之间。
星愿这个flyme auto是不是跟银河E5那个不一样啊,我看应用商店里面只有爱奇艺和咪咕视频这两个软件啊,而且自带的应用没有浏览器,E5上是有浏览器的。
没错,我说的就是吉利银河E5,10.98w440km续航,ctb ,独立悬架,4.6米车长,2750轴距,flyme车机上打元plus,下打元up,连海豚也跟着被打。比亚迪,你赶紧降价吧
来说说吧,空间够用,音质那些也都还可以,至少看的见的地方,没有什么大的弊端。 1,没时间,只坐了一下,没有试驾,整理感觉还ok吧,可能是顶配次顶配的展车。不知道低配坐上去感觉如何。 2,后排空间满意,但是后排中间那个位置不满意,坐垫太硬,靠背太硬,实在是不舒服,不适合长途坐。只能十几二十分钟那种路程的坐坐还可以。 3,车机反应也还可以,但自带应用商店第三方应用太少了,主流视频音乐软件不全,因为手里面没有魅族手机,无法体验无界桌面,这个还是比较令人期待的,算是补了短板,如果能支持小米,苹果,华为那些的话,那就更好了。 4,可开启的全景天窗,不如E8的那种不可开启的美观。 5,车辆尾部比车头万好看。 6,轮毂大小差不多了,但是轮毂样式有点丑。 7,如果价位在10个左右起,那还是性价比可以的。
来聊聊,外形算是还可以吧,比起小鹏其他车型要好看点,个人觉得。来说说不足之处。 1,环抱式座舱,感觉整个车前半身像是椭圆形的。 2,整体塑料感确实挺很多,尤其中央扶手位置,几乎都是塑料。用料有待考究。整体就是十一二万左右的质感。 3,后排空间也不是很大,我170多点,都快要顶到头了。腿部空间距离也不太行,后排座椅不能角度调节。 4,车机流畅,但是应用商店的第三方应用太少了,主流的视频音乐软件都不全。车机可玩性不强,这个小鹏后期一定要加把劲了。 5,后备箱空间还可以,但是整体比较低趴。
这个应用商店里的第三方应用就这么点?爱奇艺呢,腾讯视频呢?哔哩哔哩呢?不能搞个开放式的?
低配10.98起,高配到13.98,不然死翘翘。
如题,没啥好说了,哎!
至少起售价不会便宜
小鹏的营销真的是不行,设计就更没法说了,MONA拿啥平替Model 3?拿扭力梁吗?拿车机吗?拿NOA吗?这车顶多10W,不能再多了。不要老想着蹭别人的流量,好好把自己的位置摆正,好好把自己的营销搞好。
18寸轮毂丑了点,大家有没有觉得?像极了比亚迪海豚以前的轮毂。跟车完全不匹配不协调啊
抖音上看到的
国3以前的报废车辆,除了国家的以旧换新补贴,是不是还可以申请比亚迪厂家的置换补贴?如果可以,那报废的车辆如何申请厂家的置换补贴?需要提供哪些资料?
听说车机很卡?
元UP的水军真不是一般的多,整天都是湖北的小号在那儿发,天天吹捧元UP,天天提元UP,有这个闲工夫,还不如给消费者让让利来的实在
打开圈子一看,晚上圈子里来自广东和湖北的迪军有点多啊。
今天去4s店看了元up和元plus,虽然说内饰方面元up比较新颖一点,但是总体做工质感还是元plus好,元plus的仪表盘是真的小,元up仪表盘好评,中控大屏幕两个都不够大,空间方面,前排调到合适位置,后排空间感觉差不多,音质方面感觉元up好点,展车不能看倒车影像,没体验到这个车倒车 影像的模糊程度,总体来说元plus还是质感比元up好。元pro已经停产了,现在卖的都是库存,元up势必代替现在的元up,价格定位和元pro大差不差了。
今天去4s店看了元up和元plus,虽然说内饰方面元up比较新颖一点,但是总体做工质感还是元plus好,元plus的仪表盘是真的小,元up仪表盘好评,中控大屏幕两个都不够大,空间方面,前排调到合适位置,后排空间感觉差不多,音质方面感觉元up好点,展车不能看倒车影像,没体验到这个车倒车影像的模糊程度,总体来说元plus还是质感比元up好。
为什么说元up的价格可能会参考海豚或者定位比海豚低一点呢?1,海豚荣耀版新增了多连杆独立悬架,而元up还是扭力梁,但有大仪表盘和ctb,这两个各有优势。2,海豚主要面向的群体可能女性群体偏多,无论是从外观还是尺寸,可以说大部分女性不喜欢大的车,对她们来说海豚刚刚好,而元up的可能大部分女性不太喜欢,男性又对这么小的车不偏爱,如果元up的价格和海豚差不多的话所以很可能会导致销量比不过海豚。3,再来说说海豚和缤果plus,缤果虽然在尺寸上有所增大,但不得不说最大的弊端就是还是4座,如果缤果plus尺寸再大一点点调整到5座再保持这个价,我觉得缤果会完全碾压海豚,不知道五菱是怎么想的。4,以现在海豚荣耀版的价格来说,在大部分人眼中至少溢价1万,如果以现在的指导价去购买,为啥不直接上元plus呢?动力,空间那些都比海豚强。5,最后我觉得元up的合理定价应该在8.98-11.98之间,否则必凉。
感觉元up的价格要参考海豚了,300低配9.98,400低配10.98,400中配11.98,400高配12.98。不过这价格定位就是割韭菜。400中配如果11.98为啥不上元plus430呢?有独立悬架,很尴尬啊
换装磷酸铁锂,再换装新版车机挡杆,价格再降2W卖爆。
这价格,退订了。
让我们来猜猜价格,昨天C10可能是低配12.98起,订金1000抵5000。今天从比亚迪,奇瑞的发布会看来,这个价格还不够卷。
去本地4S店看了展车,展车是纯电低配➕包,橙色内饰,试驾车是增程顶配➕包,紫色内饰,觉得有以下几点不足: 1,内饰质感不行,尤其是车门黑色内饰感觉像是泡沫材质,廉价感十足,座椅那些缝线一般,可能紫色内饰相对来说稍微好点。说是环保有机硅胶,具体是啥谁也不知道,总体质感一般。可能晚上稍微好点。 2,中控扶手那边有点大,有点高,而且有点偏左,导致主驾那边显得比较狭小,碍脚,尤其是当脚放到电门上时,感觉整个人不得不往左偏,逼的驾驶位往左挤。 3,后备箱里面盖板有点高,几乎和门槛齐平,放东西可能会掉出来,还有盖板下面的储物槽是真的泡沫,用泡沫做的啊,你整个塑料的也行啊。 4,车机流畅,但系统设计跟其他新势力还是有很大差距的,一个是UI设计,模型设计,比起特斯拉,极氪那些还有很长的路要走,另一个是车机应用偏少,像QQ音乐,腾讯视频,抖音那些都没有,没比亚迪那么开放。如果能高度自由安装就好了,别整什么虚拟机啊,还要99块钱。 5,胎压监测确实没有,只有预警,这个真的不该减配,没几块钱吧。 6,音响只能说一般般,感觉坐在主驾还没有我六七年前的油车好。 7,车窗是单层玻璃,非双层玻璃,噪音还是有点响的。 8,360全景影像有点模糊,感觉像是10万以下级别的,背后有大华,不应该做成这样啊。 9,电门轻踩没反应,过减速带或者稍有点坡的门禁,得稍微重点,跟比亚迪海豚差不多。 10,门把手不太好,不如用大众ID4那种。 11,低配没有电动尾门,放手的位置偏小,不方便用手抬尾门。 12,中控无线充电只有15W,还不如没有。 13,相比C01,C11那些,座椅坐起来相对来说好很多不会那么硬,唯一不满意的就是没有腰部调节,只能上下前后,副驾还没有上下,只能前后。 14,上下车容易蹭裤腿。 15,氛围灯256色可以,但是总体有点山寨感,偏亮,做的不够精致,没特斯拉M3那种效果好,精致。 本地播主昨晚续航测试,户外气温5度,开了空调,座椅加热,方向盘加热,高架到4S店来回路段正常开,上了高架就定速105,一共开了96公里,掉电176公里,打5.5折左右。 其他有待慢慢发现。
C10测续航直播啊,5.5折左右。
1,怎么会有这么帅的车啊 2,这车配置真高啊 3,好喜欢这车啊 4,配置好,颜值高 5,这车机真是太智能了 …… 然后我问了一句,直播间里都是大众员工吗?直接拉黑。