小鹏mona m03 一言难尽！

hi，各位车友好啊！今天闲来无事路过商场试驾了一圈最近比较火的小鹏mona m03！这个车其实在8月的时候辣评做过简单的一个预热，也表明了简单的想法，当时猜想的是如果13w起售那这车同级别我觉得外观内饰都没什么优势，谁想到小鹏搞了一个11.98起售还有相应的权益，并且最近统计上市48小时已经销售小3w+了，这个就比较勾起我的兴趣了！我觉得这个起售价有点踩BYD的尾巴了，比亚迪出量的车价格就是7-20w以内，小鹏mona mo03也证明了10-15w的市场需求量是真大啊！这下子不知道24年最后一个季度比亚迪会不会再次放大招！来吧回归正题！还是从自身出发，用我这二孩奶爸视角来细聊聊这款车！

【试驾简介】

试驾车型：小鹏mona m03！

人员信息：170斤减肥失败的二孩奶爸！

试驾时间：2024年9月15日

试驾地点：北京

试驾路况：

商场地库螺旋转转；快速路；城区道路！

【车辆的选买】

车辆三个配置515续航11.98；620续航12.98；580MAX15.58我会这么选！

先说抢购权益截止到10月底大定免费升级音响价值4000元；交付送天幕遮阳帘，脚垫，随车u盘；Max送3万积分，其他两个车送8千积分，这就相当于max送3000块钱商城选购，其他两个版本送800块钱商城选购。商城里面分三个板块车品类；户外类；生活电子类，车品类我觉得价值599的主驾驶屏是最值得换的剩下的其实在我看来不是刚需，想了解的可以去看看不过多赘述。

置换方面也很简单车必须给店里，同品牌额外给5000，非同品牌额外给3000，另外小鹏车主复购送四年每年1500度的电卡。

金融贷款就不过多赘述，无论是厂家免息还是银行贷款我觉得到店算那个合适就选哪个。目前看都是5年代提前还比较合适，自行了解吧！

车辆的质保是我着重想说的，看其他电车一大片三电都是终身质保，别犟嘴！虽然有条条框框！那也是三电终身质保，反观看小鹏却搞了一个整车5年或12w公里，三电8年16w公里的质保（你不能跑营运）。目前也是新闻了解到～电车年检政策也慢慢的准备开始启动了新车6年之后上线，如果按照一年2w公里也就是说6年刚好整车出保…小鹏还是比较会算计的。

另外电车按照国家目前补贴政策来看，6年的电车就鼓励换车报废得到补贴了，我觉得这么定绝对是有一定数据支撑的，如果按照6年左右电车逐渐暴露问题的话你觉得小鹏这个质保你满意吗？我肯定是不满意的！那在换句话说第九年我续航不行了换电池到底要花多少钱？这个是我比较想听车企能给个明确的金额。另外就是希望无论是媒体还是厂家不要一直去吹电车能给我日常省下多少钱了多说点实在的吧，毕竟10w-15w这个区间其实大多数还都是工薪阶层车还算是家里的一个大件！政策就说这么多吧，相信仔细看完肯定会有点儿收获！当然电池这部分不是针对小鹏，对于换电池价格这方面其实是我想对每一个造电车的车企说的！

首先基础配置了解下：

mo03这三款配置我推荐购买的是中配12.98续航620的这款，对比最低配升级了前排座椅通风加热，氛围灯，电机升级了功率由140kw/225牛米扁线永磁同步升级到了160kw/250牛米的动力，1w块多100公里和这些功能配置我觉得还是比较划算的，毕竟低配51度电池标的515公里的续航我怎么看怎么觉得心虚。举个例子看同用比亚迪磷酸铁锂电池的宋ev，71度刀片电池，标500公里。难道电控差距就这么大吗？不吹不黑单从数据来看这一点后续也期待能有媒体去实际测一测看看真实表现吧！买620肯定比515要踏实些。

不能理解的是中高配其实三电是一样的但是配了智能驾驶的高配就少了40公里续航，这个芯片摄像头难道这么费电？不太理解欢迎讨论！我不推荐高配的原因就是目前智能驾驶只是辅助驾驶，不要被什么遥遥领先蒙蔽你真实的眼手脚，换句话说你现在真的敢市区内任由车辆自己跑不管吗？所以对比中配这两万块还省下来吧，要是特别想花钱我觉得4000块买个19寸轮毂配米其林还凑合。

【静态感受】

外观感受：

对于小鹏的车外观而言我一直是看不上…没有很丑只有更丑，mo03这款车看车头让我想起的是极越01，相比极越01来看我觉得mo03车头缺了那么点儿灵气儿。极越01车头贯穿led灯带车灯在基本样式相同下做的更秀气更凶一点，mo03除了黑色之外就显这俩大眼睛了。对于车辆颜色的选择我更推荐黑色，只有黑的看上去帅一点。

侧身侧面整体还是轿跑的风格看上去比较流畅，靠近c柱位置还有个 小的定风翼，侧面其实我个人还是能接受的。

车辆尾部的造型简直就是这辆车的败笔，就是从后面任何一个角度看上去都觉得别扭，我觉得完全不必前后灯呼应，后灯就搞个熟悉的贯穿尾灯整体我觉得颜值真的能大大的提升，网上看到p7+的样图我觉得p7+车尾就很帅！这个价位配置了电尾门我觉得是能少许加分项！

内饰用料：

实打实坐进车内给我的感觉是简约但不廉价，这一点至少要高出比亚迪一档，比亚迪车友不用杠我，我也是比亚迪车主…但是你要说堪比20w级别的车我觉得又够不到，整体车内饰塑料占比还是挺多的，商场内的展车我坐进去没觉得有异味这一点做的也是要优于比亚迪同级别的车，怕投诉不点名了就。

中控台比较简洁，驾驶位的仪表是需要后期加装的599，购车送的积分就可以换所以不用纠结吐槽他没有，有的车评人都不去仔细看看就看图说故事，直接说它不配仪表实属差劲。中控台的材质摸上去不是纯塑料手感还不错，就是在中控台的出风口无法手动调节这点我觉得是不太方便的。

方向盘大小对于我来说还是比较合适的，上手感觉不打滑。按键方面比较简洁就俩小圆球，但是控制上也还算方便吧。按喇叭的力度我觉得适中不是那种要拿拳头敲都敲不响的感觉。

座椅整体给我感觉是很厚实的比较大沙发柔软的，前后排对于大腿部分的支撑都很到位，座椅长度没有让大腿下侧落空。前排座椅的打孔面积感觉得有80%基本是全方位的了，通风感觉很爽开大风量噪音是可以接受同级别算是比较安静的。

后排左右座椅顶棚把手处隐藏着一个小挂钩，这个我是没能想到比较好的使用方法，你说挂个塑料袋买菜，挂点外卖，还是挂个书包…感觉都不合适。我是琢磨很久是不是左右拉个绳子挂个晾衣绳…不知道你们觉得这个地方如何利用，欢迎评论区聊聊！

后排座椅中央的部分没有设立单独的扶手，我看到网上对这个吐槽的也挺多，但是这么小的车我觉得到是无所谓吧，你怎么可能开这辆车一家老小搞个大长途呢…比较不错的是后排有独立的空调出风口，这个出风也是分上下的并且后排有两个c口充电，就是位置太过于明显。如果小孩乘车我觉得这两个c口里面一定干净不了，其实往下方设计一点就好了。

空间感受：

本人身高175，体重有点儿大170…前排的乘坐感受我觉得是OK的。4780*1896*1445的车身尺寸也就比秦稍微大一点有限，车身尺寸在这摆着呢不是！头部空间前排我比划了一下大概能放下四个手指头，低头能碰前顶就是遮阳板那块地方，上车时候明显感觉车内竖向的空间比较局促。后排腿部空间基本上是一个手掌的距离，头部空间勉强能放下两个手指，夏天秃老亮要是乘坐驾驶这辆车我觉得车外都能看到反光…夏天一定晒头皮！

头部基本到顶了！

车后备箱的空间我觉得主要是由于掀背的设计真的挺大的，并且车的高度并不高对于女同志拿取物品来说会很方便。目测至少4个大行李箱是没问题的，后排座椅可以放倒但是放倒后由于坐垫太厚车身太矮达不到纯平的角度很翘，所以就别想说后排来个大床房了。

其他的空间我觉得都是终归中举吧，像副驾驶手扣箱比较小但是比没有强。

中央扶手带手机无线充电，但是没有看到有出风口降温，后边那个小银色的罩里面看不到，姑且就认为它没有吧，后面其实还藏着一个usb和一个c口但是在扶手下面这个位置我觉得不咋地，用着不会太方便。扶手箱空间还可以，整体看可以放四瓶水吧。水杯支架比较靠前放圆形的矿泉水还行，但是方瓶子的茶饮可能就费劲了，车内比较紧凑所以这个位置拿取还算方便。

门板处扣手放手机放不了是漏的，想放的花估计要网购了，下面的储物格放瓶水或者伞也就这样了。

车机感受：

车机方面试驾车没有登陆系统所以只能简单的了解下，总结就是页面比较简单系统比较封闭，显示效果不错车机不卡顿，360全景影像我觉得还是比较清晰的畸变并不是特别大。

车辆设置的部分一键就能找到所有关于车的设置都在这里面，功能比较多每项功能都在二级页面持续往下划吧就，操作起来还是秒懂比较丝滑好上手的。

系统不支持第三方应用，目前车机内所能提供的app比较少就这13款，想要用其他app只能等他OTA了。

【动态感受】

动力感受：

三个车型其实动力从数据上不分伯仲，140kw和160kw我觉得区别是不大的。实际加沙体验从加速上来讲符合我对这辆车的预期，7秒多的加速实际体验应该在8秒-9秒之间，还是比较轻快的。虽然起步没有特别强有力的推背感，但是0-70之间还是能体验一点电车的快乐，秒一众油车还是绰绰有余。试驾车米其林19寸起步的时候也没太感觉到打滑，我是感觉过了25左右是个小爆发点，在快速路上限速80随时提速超车一点都不拖沓，脚下响应也没有什么延迟。

底盘操控：

前麦弗逊后板悬，也是这辆车被吐槽的重点！那实际表现我觉得还是对得起这个价格，但是放眼看价格同级别的秦plus，银河L6，长安起源A07，小点的海豚，id3后悬架都是独立多连杆。当然也有志同道合的艾安s这样的车同是板悬…底盘硬件上确实是在价格同级别上是偏弱的，但我猜想也是给后期加量不加价做准备吧。

网上各种大v都在神吹这辆车的操控如何如何，开完之后我是感觉有点儿有奶便是娘的意思了！实际体验除了隔音比7.98的比亚迪好一点，开起来的感受并不比byd7.98的板悬架好很多，从地库开出来地库里面的小减速带过的还是挺有韧劲儿的也没改觉到回弹挺干脆，但是过一点大的坑或者高的减速带的时候车内的感觉就不太舒服车内的颠簸感比较明显，尤其坐在后排的时候，整体偏硬的调教舒适度就是差一些，硬件决定上线这一点肯定是变不了的。

出停车场爬楼绕圈的时候侧倾支撑其实还是不错的，稍微踩点电门也没觉得有那种失控感。方向在狭小的旋转的上坡指向性挺好，方向盘回馈的力度手感适中。

道路中的表现其实和我在地库里面感觉是差不多的，路况比较好所以没什么可以过多的描述了。印象比较深的就是掉头感觉和我的海豚一样灵活，车小有车小的好处吧。另外就是行驶的舒适度方面了，正题的隔音在10-15w级别我觉得是靠前的，胎噪 风噪在80-100速度下控制的都很不错。差劲的我觉得是在过火车道小坑洼的时候，底盘下传导进车内的声音，和20w级别的车比还是有很大进步空间的。

刹车感受：

mo03脚下的刹车力度我觉得合适，不是特别沉踩下去的过程中没有虚位我觉得还是比较得心应手的，重刹的时候也没有那种一脚踩不到底的感觉。前阵子也看了人家小鹏总在赛道的表现，上赛道的强度感官上也觉得刹车还是比较可靠的。

智能感受：

我这个试驾的车智能驾驶方面实际上是没体验到的，当然我是真不在乎这个智能驾驶。对于我来说L2级别的自适应巡航，车道保持，就足够了。但是实际体验车道保持有点儿傻，抢方向盘比较难受。

自动泊车到是还行，回去停地库停车位识别的媳妇挺快，停车没那么费劲，车位停的也比较正这个好评。

能耗感受：

能耗还是老样子试驾距离比较短，总共时间不过半小时对于能耗不妄下结论。直接上图大家了解下就好。试驾路线上正常开目前北京天气比较清爽，没有开空调能耗在11.4比我的海豚骑士版略高，海豚目前开9以内。

【优缺点】

优点：

1️⃣配置足低配就已经很顶了，不敢想再过5年后10-15w的车还能变的多离谱！

其他优点…对不起我已经绞尽脑汁了…我看到很多说车颜值高的…我并不认同！有说车机app多的可是它目前就13个…说他能耗表现好试驾车11.多的能耗跑的肯定超出预期…我也表示不赞同…我海豚能耗目前9以内推算能跑500公里…可能能吗？就说这么多吧…

缺点：

1️⃣车辆造型掀背的设计后挡风小，导致驾驶时看后视镜的视野范围比较小。

2️⃣车机体验一般主要是封闭的系统真的是头疼…想用的软件装不了，再快的车机也是摆设。

3️⃣车内高度比较低很压抑不太适合180以上的人驾驶，座椅注重了舒适度却忽略了空间。

【总结】

试驾完一圈给我感觉这辆车并不是给我这种二孩奶爸造的，它更适合年轻人刚结婚不带娃那种。上面关于车已经说很多了不过多的赘述了，销量决定一切存在就一定合理，上市48小时订单破3w，一周的时间销量甚至搞到了6w，我是感觉mo03给小鹏续了一命，希望小鹏后续能出更多亲民的产品！