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#提车日记从马3换到EZ-6，给大家分享一下换车心路历程。 最大的一个原因就是想要一台可油可电的车，因为年底搬新家到公司距离有点远，还是开马3的话确实油费有点具体！ 之所以还是换马自达呢，确实是在这个价位里面，能找到一个让我觉得还很开的车，真的很少，小鹏P7呢又超了预算 最终还是决定换马自达，正好同品牌置换有1万的补贴，再加上国补还有1万，又是小定用户，所以最终相当于用140000多的价格，买了一台顶配的EZ6 这样一想，还真的挺划算的，我自己的需求无非就两个，电车+好开一点 现在开了500多公里了，总结下来就还确实好开，马自达那味还在，再加上有电机之后，加速体验好太多了，以前我的马3虽然说是2.0L的，但动力大家都懂。 另外空间也大了不止一个档次，女朋友坐上来第一句话就是，诶这个空间比你以前那个舒服多了哈哈哈哈 但是还有一个小问题，不知道是我自己一个的感觉吗，就是这个转向灯的声音啊，真的不好听，很塑料感一点也不高级，我还是喜欢马3上面的那个很厚重的声音，希望后面OTA的时候可以把它加进来。 目前能想到的就这么多了，等再开一段时间再来分享一下其他的用车体验。 噢对了他这个L2辅助驾驶还真好用，开始还有点不习惯不放心他，跑了这段时间感觉还行，好久再去体验一下这个自动泊车
#我的用车感受购买马自达EZ一6快一个月了，车子也行驶一千多公里了，这辆车给我的行驶感受还是和我的老昂克塞拉一样，好开，方向精准，另外Ez6的外观依然是非常抢眼，魄运的精气神依然一眼可识。最让我意外的是它的空间最较大，坐五个人也不拥挤了，内饰也还行，另外它的座位高度很合适，朋友们坐上去都说舒服。我还第一批买的，花雅稚版的钱给了雅尊增程版，这个价格稍高了点，在新能源车激烈竞争下，应该还有一些/下调空间的。让我不满意的是过斑马线或沟沟坎坎时，底盘硬，呯呯的响，另外有时车内会传来莫名其妙的异响，冬天的早上刹车片声音响声让我无语，而老昂克塞拉从车库开出时却没有任何的声音，我也不知是怎么回事。还有一点是它的车机人性性方向还有待提高，我感觉到还没有老悦联系统方便，比如打电话时就没有实体按纽方便，用语言只能播出通讯录里已存好名字的，要打通话记录里的就很不方便，希望中控台增加一个旋转接纽。还有一个就是车屁股设计不圆润，翘得有些不自然，希望改进。总之，我在与EZ6相伴的这些天里，它既带给我一些惊喜，也给我增添了少许的无奈。
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