减配大比拼时代的个人首页_懂车帝

减配大比拼时代

汽车可以飞，买车别急

好久没发帖子啦，今天发个劲爆的，话不多说，直接上干货，如果你手里有车还能将就十年的，就别急着换了，十年后会飞的汽车不是梦，而且是量产上市，目前南方有城市已经在测试了，想想吧，在地上跑跑堵车了，直接起来飞走了，不赌了在落下来，爽不爽？当然初期的车肯定飞的时间不会太长，但是能飞一二十分钟半个点的，就很牛了，在以后会升级，慢慢的飞几个小时都不在是问题，所以买车急什么呢？能将就个十年八年的车就别换了，家里有矿的除外，科技大爆发，未来二十年会惊掉人下巴的，以前科幻小说里的，玄幻小说里的高科技都会跑到现实里来，只要你能活二十年都能见证，对了有个前提，前提是你的一个观要发生改变，就是可能要把世界观换成宇宙观，你们是不在小说里或者什么的听到过灵气复苏，这个事吧，真的有了，虽然他们说的不太准确但是大概是那么个意思，是2025年人类升维，环境会变化，你要见证未来二十年或者更多的，那你就跟上人类升维这件事，提示一下，不是身体是精神世界。最后给个忠告，有好多邪的歪的也出来了，千万别上了贼船，会翻船的，比如南方有个附体的闹得挺凶，还有一些假借神佛的，真正能帮助人的是让你修心的那些人。偷偷告诉你个秘密，他们是天选之人哦，但是如果有人告诉你他是天上下来，他是谁谁谁，相信我一鞋底子拍死它，真正上面下来的，从不以此自居，他们真的很谦虚。话都说到这了，再多说点吧，救人救到底吧，都关心七星连珠到底会发生什么对吧？这个天像对应的是净化世间邪恶的，所以啊你要善良啊，不然真的就噶了，怎么善良你自己衡量吧。当然你要觉得你干了坏事你能给那七个星星送个礼让他卖你面子放过你，你要觉得你能做到，你当我没说。2025年，变天了！！！！！！诸君珍重啊。切记，修心行善，不然真的会噶的。哪吒2里有一句经典台词：收你们来啦！

03-29

减配大比拼时代

关于选车说点劲爆的

不要急着买车，公开消息，南方已经有试点，在测试飞行汽车，慢不过十年，快可能五年就会上市，是量产，大概价格会在十五万左右，如果有车先开着，如果没车又要急用，就二手车最多三四万的能开个五七八年的就行了，什么固态电池这这那那的，都给我靠边站懂了吧，不在地上跑了，电车就是个屁，而且以后还有更多更劲爆的科技产生，这一切都来源于你的国登月以后拿到了更高科技技术，二月份试飞成功的另一项技术更牛逼，斜爆震发动机，速度达到了16马赫，约每小时20000公里，就问你牛逼不牛逼？燃料却只是煤油，劲爆不？可以直角拐弯牛逼不？不过这技术大概率只用于航天和军事了，也就是说你的国现在很牛逼，在未来五年间的科技发明创造能惊掉你下巴的东西还会有很多，去趟月球就都解决了，所以别急换车，等着吧，最多十年以内必有惊喜，超燃超劲爆，跟不上时代的脚步，那你可能失去的还不止于此，点你一句，人类升维真的开始了，是在24年开始的，新的科技文明启动，你跟不上就只有被“淘汰”，彻底的那种，暂时就这么多。预知后事如何静待后续！

03-04

减配大比拼时代

把有问题的人解决掉就没问题了

把有问题的人解决掉就没问题了图1

把有问题的人解决掉就没问题了图1

02-11

减配大比拼时代

想不上锈考虑它

我买CX-30的时候，长听这样的说法，说那个大轮眉很难看，但是我觉得很好看，买的时候真的是觉得挺好看买的，但是经过一段时间之后，我又发现了一个新属性，这个宽边的大轮眉不就是最佳的防锈方法吗？现在的道路一下点雪就给你撒融雪剂，腐蚀性很强的东西，车底边和门边是高腐蚀区，而恰好CX-30完美避开了，就是这个大宽轮眉这一圈，南方不下雪或许不需要太考虑这个，但是北方可以认真考虑下这个东西，塑料裙边这一大圈可以大大降低上锈风险了，买车的时候倒是没想到这个，但是下雪以后才发现，这一圈宽边真香，车身下雪后白刷刷一圈，都是那个融雪剂摔的，那底边时间长了肯定是影响很大，有了这大塑料边，放心多了，我之前的车就是一圈底边门边都锈透了，掉漆鼓包，我当时还想，这要是塑料边多好就不用上锈了，这不梦想成真了啊处处合心意，不买这个买哪个呢？刚我还看个评论丰田2.5双擎买三月颗粒捕捉器堵两回，你看马自达就不用担心这个，没有啊，涡轮质保十万公里，出去质保肯定你要花钱的，必然坏，它就是那个东西，可能有的人说了，我这个超过了就没坏，是啊，你是咋用的呢？一个涡轮来的都没CVT快，是挺抗用的那你还买涡轮干嘛呢？所以你要相信一点，技术宅出品绝对是好东西，别看销量了，日产还卖的少吗？这不说黄就黄了，那些说车大咖啪啪打脸啊，成天拿销量说事，咋的啦？不还是黄了？你要相信一点，就这种大价钱的消费品只要质量好，那就不会轻易黄摊子，他只需要不同时期出新款就行了，而你开的就是一个舒心得劲，当然家里有矿例外，买台大玩具一两年两三年就换，随便换，那真的随便买，但你要没矿那你就得好好想想了，想买一台好车，还想开个十年往上的，那你真的好好考虑一下马自达，尤其目前来说。但你说你要观望一下电车，固态电池我真不认为十年以内能量产，即便量产价格呢？水涨船高啊，给你个好东西你愿意便宜卖吗？

02-09

减配大比拼时代

你知道它的空间吗？

有幸坐了一次亲戚的本田XRV，对它的空间可是感受了一把，然后我想对那些说马自达空间小的人说一句，你可别他么逼逼了，那他吗后排简直了，我不高1.74米，坐在后排脑袋顶棚你说我难不难受？你猜我难不难受？我的车CX-30后排我坐进去头顶差不多两拳距离，我一点不夸张，坐在本田XRV里感觉真他么憋屈，然后里面的那个装饰，马自达甩它两条街，我就纳闷了，那些捧本田臭脚的人，你们是得多不要脸？啊？你们看到过马自达的车吗？你们坐进去过吗？不笑话你们，你们看都没看到过，然后就一通逼逼逼对吧？他么的价格贵，内饰既难看又塑料的破本田，咋就把你们迷糊了？唉，没见过世面的孩子真可怜，还好我当初买别的时候，没听网上瞎逼逼的，我仔细了解在加实地看车和试驾，最后买的马自达CX-30，那本田我就想说一句，什么破X完应啊？就他么一个标了吧？真的，我很纳闷，你们是怎么舔个大逼脸说马自达不如本田的？我服你们。也难怪，马自达没咋地呢，本田和日产先完犊子抱团取暖去了，果然网络里没真话，而且我还告诉你，也别说本田以前咋咋地了，他今天不行，以前也不行，就是你们这群煞笔，让车企忽悠瘸了还不自知，就看今天都知道以前马自达就肯定也甩它本田几条街，你们垃圾，不认车，不懂车，所以才逼逼本田好，不接受任何反驳。换句话说，谁要还反驳，那你就是煞笔中的战斗逼，下课

01-26

减配大比拼时代

是谁在误导你？

本人买的是手动挡，但是我对自动挡车一直有个疑问，那就是短暂停车或者等红灯时候到底要不要换到N挡？以前对一个说法也比较认可，但又觉得好像哪里不对，却又说不上来，那就是有人说的短暂停车不用换，如果等红灯需要一分钟那就换空挡，这样保护变速箱。直到后来我带着问题一直在网上查阅这个东西，但是大同小异的说法，都差不多。后来终于遇到一位汽车达人说出了另一番话，让人很是惊讶，他说，变速箱真正的使用寿命受什么影响最大呢，是换挡次数的影响最大，而车企其实也没有建议大家总换挡，换句话说，能不变挡就不变。那么问题来了，是谁在希望大家多多的频繁换挡？谁是利益的最大受益者？有人说车企，那还真不是，最大受益者是四儿子店和各大修理厂，他们希望你频繁换挡，因为坏的快，你好修理啊，你不坏他怎么挣钱？所以什么叫自动变速箱，他得提现自动，什么都要认为操作，那叫手动挡，你停车他就移动到空挡了，不需要在手动操作，唯一需要你操作的是入库了，那时候你是先手刹，在空挡，再进入p挡，也就是从D到N再到P，但前提是先拉手刹在操作换挡驻车。行车当中唯一换挡的时候就是长下坡或者上坡，一个是为了控制车速，不要过多使用刹车，一个是动力不足人为降档提升动力。而对于这所有问题来说，最佳效果的变速箱是什么？重点来啦兄弟们，划上要考的，AT变速箱是最好的，各个方面都能兼顾到，达到最佳使用效果就是AT。而在这其中做的最不好的就是CVT，最容易坏的就是它，最不抗用的也是它，所以它便宜，便宜没好货这句话也有几千年了吧，那个双离合的也不咋地，比不了AT，大概是比CVT强那么一丢丢吧。马路三大妈也不是它想成为三大妈，而是不得不成为三大妈，一使劲就坏了，它不敢啊，有人说上高速看到有的CVT开的也很快，对它是慢慢悠起来的，你让它急加速它也不干，容易干坏了。不然它们怎么烙下三大妈的威名的。所以自动挡想买好的，你只有一个选择，那就是AT变速箱。AT变速箱里还有个特别的，那就是马自达的6AT，号称世界上最聪明的变速箱，我没使用过，我喜欢的是手动挡，所以买的是CX-30基础款，但对它的6AT我真的很感兴趣，如果手动挡没处可买，只能买自动挡，那我也必然是买这个6AT的，当时考虑的是2.0质擎版和至臻版，后来还是架不住对手动挡的偏爱，可惜的是帛克赛拉没有2.0手动，不过CX-30的手动使用下来也还不错，当时来讲如果帛克赛拉有2.0手动两箱对我来说就是最理想的，可惜没有，但是我想如果帛克赛拉出个自动两箱2.0应该会比它三箱的好卖吧，不知道为什么国内没有，又说是因为要新开模具之类的，划不来，具体不知道。我就只当是帛克赛拉两箱吃胖了变成30了吧。最后想说如果你买小型车真的可以优先考虑马自达，不带颗粒捕捉器是最大卖点，如果你考虑空间那你就别看这个了。还有说什么有了孩子空间不够用，也不知道你家孩子是不是生下来就一米九，长大比姚明还高？最多也就是跑长途后排可能小点不太舒服，这个有可能，你城市使用坐车里再多也就个把小时的，你能差哪去？我可以很负责任的告诉你，没啥区别，后排很够的。而且人家帛克赛拉和-30主打的就是小型车，-5也才紧凑型，你需要的中大型那你真不用看马自达，也别挑空间。你去看MPV吧，那个够大。

01-16

减配大比拼时代

没见过新款就别说马自达不好看

此图是马六的灯组，老款车也就这个灯组还算可取，那些说老款车型好看，新款不好看的，那你还是把眼睛捐了吧，我估计你可能真没见过新款，好在我买的是24款马自达的车，我是真心不觉得老款好看，新款颜值非常在线，还有一些说什么一直不变的，你见过新款吗？你没见过你瞎…嗯那个什么呢？当然我们让每个人的审美都一样，我是说都一样高，毕竟多数也不知道什么叫美丑，就跟着别人瞎…嗯那个什么而已，无论颜色和整体外观，新款都吊打同级别，当然我也只关心我喜欢的车型，别的我也不关心，我喜欢次世代帛克赛拉，CX-30，CX-5这三款，其实eZ6也挺不错的，但是跟电挂钩的我都没兴趣，我觉得要挑马自达的毛病，也只能是挑空间，但是这有个问题，人家设计的就是小型车，你非要跟大型车去比，那你就有点下水道的感觉了，哦我是说你过分了，所以，你挑的屁的空间啊？你就说你不喜欢小型车，你喜欢大型车就行了，其实我更想说，人不大小几把个不带点还挑人车空间小，你咋那么秀呢。本人对自动挡不感冒，所以买的2.0L手动，感觉还不错，咱别说遥遥领先，那是放屁，不学那个，咱就说好开，颜值在线，魂动红，我三十年驾龄老司机照样驾驭得住，这点自信还是有的，有些说大城市开手动太累，或者这个可以考虑自动挡，而马自达的6AT，你可以闭眼入，2.0L都可以不带颗粒捕捉器好不好？全速域锁止离合器顺滑不顿挫好不好？日子车省油不用说了，那你还要啥呢？13个压缩比的机器还能烧92号油咱不多说了，好像欺负人别家车企是的，看看现在这车市，唉，乱码七糟，越大越有名车企的减配越严重，这句懂吗？不忍直视啊，要么别买车，买车就好好想想吧，电动我都不愿意提，自燃不能解决，起火了灭不掉，只能烧车灰，至于你能不能及时下车，你自己想，你感觉命你多大，八字够不够硬，自己衡量，别说爱不爱国这句，大嘴巴子给你招呼上，想说这句你去进京去说，怕你没那胆量，车企在中国，国家让卖的，我在中国市场买的，税我交给国家了，你再说这句不爱国那你就只有一个可能，你就是境外派来的间谍，制造不稳定因素，没别的，就这一个，所以识时务闭嘴吧，听话，乖，不然你会出事的。xx的扣帽子谁不会，就是不爱搭理你们而已。咳咳扯远了，买好车嗯你懂的，而且真好看啊

没见过新款就别说马自达不好看图1

没见过新款就别说马自达不好看图1

01-15

减配大比拼时代

丰田车主绝对都是老娘们

每次等红绿灯，只要是丰田车主排在头一个，那就只能塞车，你们买丰田车的只是为了当乌龟吗？是你那破车起步就快不了还是你那破人就不会快？反正每次丰田第一个等红绿灯，那你就别想快。但凡我第一个等红绿灯，我过了路口了，并排等的才过一半，我后面的拉一大截，我也不知道他们怎么想的，那就痛痛快快的过呀，这尼吗也磨磨唧唧的，难道我上街的时候都是娘们开车的出来啦？我感觉是不太可能，但是你一个老爷们开车跟个娘们似的磨磨唧唧的你好意思出来吗？我没说让你们开出赛车的感觉，你就正常起步加油走，你磨叽尼玛呢？一起步就跟他么的八十岁老头拄着拐棍散步呢，不是你们是爷们不？你们是带把的不？我算是见识丰田了，以后广告语这么写：买丰田吧，最适合老娘们的车，因为你足够墨迹

01-09

减配大比拼时代

CX-30有点怕冷

这车没经受住严寒的考验啊，零下三十度，方向和离合都快不能用了，尤其离合器，脚抬起来了，离合器在那慢慢自己往起起，然后开着开着，后备箱门还给我报警，给他么我吓一跳，下车一看，门关的好好的也没开啊，这情况看来，哈尔滨以北慎入手，这车更适合南方，从之前的节温器问题，结合现在看，这车肯定是没经过更多的测试的，最起码严寒地区就没测试过。起码现在看你的地区低于零下三十度就慎重了，热车也很慢，过于低温油耗也大

01-08

减配大比拼时代

它走了，它还在，意外不？

轩逸销量有多高？马自达销量有多低？曾有多少人说马自达快黄了，又有多少人对轩逸抱着迷之自信，但是就很尴尬，马自达被说快黄了十几年了，它还在，轩逸被吹捧谁黄了它都不会黄，但是现实就很打脸，日产没了。日产的买家们，你们的CVT呢？你们还要不要在吹一吹？好了不刺激你们。买车怎么买，多少大咖这给你们卡卡一桶普及，要买销量高的，车企不会有问题，销量少了会黄的，大咖们，还普及不？轩逸你们还推不？不是销量高就没问题吗？所以吧，咱就是说买车的人，有几个懂车的？就这事你说，轩逸那么好怎么黄了？销量那么高怎么说没就没了？我告诉你们，就现在买车，千万别买销量高的，尤其是最高的那个，这是个特殊时期，韭菜割完了就撤梯，能听懂吗？买什么把握？两点，要么买销量中上有一定的品牌力比较稳步发现的，车企也有一定的年头资历了，他们反而会比较长远。要么买质量嘎嘎好的，即便销量一般也没关系。我在这其中选了马自达，前者没啥说的，有那么两个车企质量一般般但是销量也还可以，可以选，但我不想说哪几个，我也没看中。我看中的是马自达就说说马自达，你们吹捧的机器耐用，所以在你们眼里就只有本田丰田日产，到你们忘了另一个日系理工男，人家把发动机搞了一个高压缩比曾经那也是振动世界的发明，那三家可没这么牛逼，发动机超越那三家了，服不？但你被销量迷惑了，看不到。变速箱，马自达6AT，CVT比的了吗？比不了，平顺不输你CVT，你CVT并没有你想象的那么牛逼，平顺有屁用？你敢大脚油门吗？你敢激烈驾驶吗？你不敢马自达敢。别说省油了，车企都黄了不提省油这茬了，用过的都知道省不省，我想车企都黄了也不用在藏着掖着了吧？还是说马路三大妈这事可以掩盖省油的谎言？呵呵。有人有说换挡慢，什么换挡快？这时候双离合站出来了，大喊着双离合换挡快，停一下，啊，6AT不是你认为的那个AT，这边的叫带全速域所以离合器的6AT，换挡逻辑不输你双离合，懂？但是人家随便换，想咋换咋换，你双离合行吗？换多了你都怕烧了，低速顿挫就不说你双离合了，还是那句谁用谁知道。自己也觉得不行，最后改了，干式的不行，改成湿式的了，改完还吹换挡逻辑快了吗？不吹了吧？结果就是变速箱这一块马自达吊打所有同价位同级别。底牌，大多数人都知道德系底牌好操控好，但是，到马自达这你又不占优了，你德系就一个底牌能吹的出手，别的啥也不是，烧机油的别说话了。马自达弯道小王子这个称号是不是吹出来的？用过的都知道，说到这就不得不说另一个名词，创驰蓝天技术。这个技术到底是什么，很多人不知道，有人认为是发动机，有人认为是变速箱，都不准确，准确的说是马自达的整车技术叫创驰蓝天。发动机高压缩比可达到14，国内因为国六限制，下调到13个压缩比，高压缩比不能烧92号油，这个都知道吧，可偏偏人家马自达给你攻克了让你可以烧92还不爆震，牛不？变速箱，全速域锁止离合器换挡逻辑快还不顿挫，最主要的是它有学习能力，可以根据你的驾驶习惯自主学习，让你在你的习惯下操纵起来更加得心应手，别家没有。底牌弯道小王子这没得说了，但这几点单拿出来也不算什么，别家车企也不是就不行，但是把这几样捏到一起，立马别家车企就都不行了，这个整车的调教别家不会，而这个整车的这个调教放一起才叫完整的创驰蓝天技术，最最牛逼的是，使用2.0升发动机居然不用颗粒捕捉器来降低排放。别家又整不了，只能安颗粒捕捉器，这个垃圾玩意反正买过的都明白，闹不闹心取决于你想不想说实话。就这个理工男马自达干的事，当年把这几个技术拿出来的时候，把世界几大车企都给震惊了一把，他们不会啊。最后反正他们没啥吹的就不得不吹一个事，我有涡轮增压啊，对你有，你把颗粒捕捉器拿下来你在吹你有。最后买车买质量买谁的？买马自达的，你才是真正的省心，而在日系这几大车企里面，用料最扎实的也还是马自达，你们都知道日系小脆皮，但是你们说的是谁啊？是日产是丰田，几乎没人关注过马自达，为什么？因为它销量低，它不行，是不是这样想的？可实际上马自达的用料比其它日系强的多了，气囊都给的多。为啥它价格下不来，有点小贵啊，怎么下来啊？用料都比别人多，发动机，变速箱都比别人好，那不是钱吗？你非拿一个精品和一个垃圾比价格，那谁能比得过你啊。见仁见智吧，你愿意听大咖的你就买他推的轩逸好了，嗯日产轩逸去买吧，大咖推的，销量还高该说不说留好你们的轩逸，都成绝版了，孤品是不是更值钱啊？曾经有人问我，马自达那么好那你咋不买啊？嗯，可不吗，给你们说了半天，我咋不买呢？我买的是CX-30手动挡，太喜欢手动挡的驾驶感觉了，就买了手动，啥牌子我也不知道，我就知道我喜欢手动挡你们说啥牌子就是啥牌子吧，我随便买的。其实我他么想买帛克赛拉两箱2.0升手动的，他不是没有吗，找来找去才发现，卧槽，它吃胖了，没减肥，不好意思露面了，化了妆叫CX-30了[

2024-12-28

减配大比拼时代

你还认为这是好车吗

记得大概一个月前的时候，那时候说什么是好车，大致分歧在变速箱这一块，这一块其实懂车的也不用多说什么，综合看就是AT最好，CVT次之，最差干式双离合。这个犟不犟也没啥意思，反正一年不开三五万公里也看不出太大差别，不上赛道也看不出谁是三大妈。那时候都在这上面辩论，不过现在已经有些改变了，越来越多的人关注到另一个点，那就是颗粒捕捉器。就说你现在才关注到这个点，那你以前你还说你也懂车吗？好多人是当时这玩应出来的时候就说它不行，人家才是懂车的，估计是好多人买了这东西用了两三年才发现这玩应真不行，最近发现评论颗粒捕捉器的也多了，慢慢都知道不行了，但是还有一些比较特殊的人，车企还在吹花钱雇的人还在吹颗粒捕捉器离发动机近就好了，然后他真信了，够特殊吧？呵呵，特殊这词啥意思你自己想吧。这是一个颗粒捕捉器本身的问题吗？有的人还夸这东西，这脑袋进…啊，所以带颗粒捕捉器的车，就这家车企是得多垃圾啊？为什么要带颗粒捕捉器？都知道排放不合格才带的，可排放不合格是怎么来的？那不是技术问题吗？是你的发动机技术不过关，燃烧不完全，排放物超标，你没办法，你给发动机带个口罩，把颗粒拦截了，堆积多了口罩捕捉器就废了，对还是不对。反过来说，你技术过关，你机器好，就不用带颗粒捕捉器了，就这么简单。那什么车不带颗粒捕捉器呢？你首先看排量，能达到2.0这个排量的，然后再看压缩比，还能达到高压缩比13的，还只烧92号油，还不用颗粒捕捉器，这是不是好车。懂车的人都知道一旦压缩比升高，燃油标准就得跟着升高，不然爆震解决不了，所以一般燃油车市场的机器压缩比都在10以内，很少有超过10的，就算有些车企超过10了，基本颗粒捕捉器也跟上了，而且烧油就到95号油了，把这些问题完美解决的是哪个车企？就一家，技术宅，马自达。13个压缩比，2.0自吸，烧92号油不会产生爆震，不带颗粒捕捉器，6AT全速域锁止离合器变速箱，丝滑超过CVT，换挡超过双离合的变速箱，底牌整车调教让德系望洋兴叹，同级别油耗低。就这些你加一块，你去找第二家车企，你看看还有没有？我是没找到第二家，或许是我孤陋寡闻，你们找到了告诉我一声，我也多长点知识，我一样每一家车企都好，技术都杠杠的，那样买车多省事，随便选一家车企买台车都那么好，没啥差距，但问题是不行啊，市场有差距啊，就一个颗粒捕捉器就把技术暴露无疑。你机器好你为啥用颗粒捕捉器？你机器好你燃烧完全你为啥用颗粒捕捉器？难道还能说好技术让人家马自达占用了，他是小厂，我们不能用他的，我们是大厂，用他的丢人？这么说也行，那么多大厂没干过一个小厂，让一个技术宅给领先了。但是你们是大厂，你们那么好的销量，你不是更应该能研发更好的技术吗？你资金雄厚啊，怎么你搞不出来呢？两三年前买带颗粒捕捉器的车主现在应该开始头疼了吧？开始上智商税了。现在技术没改进，还整活，说什么离机器近点就好了，能好吗？把能用两三年的垃圾改成能用四五年了就说好了？还真有人信，这脑回路就很服。那不带那个破东西的车就有，你跟它操什么心呢？就说那技术的差多远？上个涡轮都没解决得了燃烧不完全的问题，美其名曰动力提升了，是提升了，是损失发动机寿命的前提下提升的，那都损失发动机寿命了才提升动力，那我用你干嘛？那我用转子发动机的了，一样损失寿命，那他么转子发动机不玩死你涡轮。知道为什么马自达曾经笑话你涡轮是垃圾吗？因为你就是给发动机吃的兴奋剂不是技术，人家发动机技术突破，转子发动机，当年因为这个转子发动机参赛，遥遥领先你们到达终点，你们玩不过给人家来个禁赛，不让人家进赛场了，你们赢了。有人说马自达在海外也整涡轮了，是啊，玩不过你们啊，明知道垃圾也没办法向资本妥协吧。不过不得不说，中国老百姓是真他么的不懂车，一忽悠就上道，这是真的。最后再问一句，你们吹捧的哪个牌子的颗粒捕捉器还香不香了？尤其是把颗粒捕捉器和三元连在一起的，要换一块换，你们换的时候香吗？一群骨头都快被榨干的韭菜们还在吹某田好，某某牌也好好真好

2024-12-18

减配大比拼时代

老司机跑直线也难

目前对CX-30手动唯一的疑惑是高速120时速，想跑直线还真有点难度，这一点都不如老捷达，这车是真她妈适合弯路多的路况看来自动巡航还是有必要的

2024-12-13

减配大比拼时代

低碳还得是低标号

新车加了几次95油了，之所以加95是因为我也听信了某些假专家的传言，觉得可以降低积碳而且动力还能稍好一些，但是就在这两天我无意中看到了一位工程师说车，他说高标号汽油反而可能增加积碳，这让我有些懵？怎么会这样？有点难以置信，但是他是工程师，我不懂他肯定懂，公开不可能胡说，然后我又查了一些资料，包括有人专门做这个实验，不同标号积碳几乎是没啥变化的，但是这个不是重点，重点是标号是由辛烷值决定的，95号是为了更好的抗爆震，可加进去了这些个烷的东西，加进去的一些添加剂多了，反而容易造成燃烧不完全，反倒可能增加积碳，这也是一般的车不让你用高标号油的原因，高标号油想用你首先的压缩比够高才行，不然真的伤车，但问题是马自达虽然高压缩比，但是却完美的解决了爆震问题，92油没压力，那我为什么还要用高标号呢？能用，但没必要，所以我决定还是改回92油。另外说检车尾气故障吗有人出主意说加高标号汽油跑热了再去，这是个谎言，加高标号汽油尾气反而更不合格，因为燃烧不完全，勿信

2024-12-10

减配大比拼时代

马自达好不好看，你看别的车企干了啥就知道了叫高仿行不行？

减配大比拼时代图1

减配大比拼时代图1

2024-12-09

减配大比拼时代

总裁要换吗？

CX-30卖的并不是特别好，但是我们不知道车企是怎么想的，至少在我们车主角度来看，如果把CX-30换成帛克赛拉两箱手动自动你都不2.0升，你都不用高配，那我觉得帛克赛拉都能卖爆，但是为什么帛克赛拉没出两箱，2.0也没手动，明明就能比CX-30卖的好啊，可是就是没出，如果需要重开生产线重新铸膜那真是没办法了，毕竟马自达的体量不够大，我虽然买了CX-30，但是如果帛克赛拉有两箱2.0手动，那我绝对不会看SUV的，我估计所有CX-30手动车主都得转向帛克赛拉，但是可惜啊，没有，好多甚至转了别的车企了，就算你现在外出那一款，也卖不好了，潜在客户也好马粉也好，都已经被推跑了，我不得不说企业总裁的眼光需要换换了，我不好意思说换总裁，虽然我比他强一点

2024-12-08

减配大比拼时代

补贴到位了，一个月的时间，还可以。总的来说也不过是韭菜一枚

2024-12-06

减配大比拼时代

省油误导你也信？

关于自动启停这个事啊，他是真的坑爹，你要相信的是这东西就是个坑爹的配置。有很可能不信，但是这绝对是被误导以后的想法，你们是不觉得这是车企为了降低油耗才装配的？那你就错了，车企也只是顺势而为，确实有他的利益因素在里面，那它到底是怎么回事呢？首先说，自动启停即不省油也不省车，而且还费油费车，刚开始的时候能忽悠人，现在不行了，已经被认识到是个谎言了。这到底是个什么东西啊？它的出现是国六的产物，是为了降低排放污染才出现的，开始并不是车企非要这么干，是被半强制状态下装上去的，车子停下就要熄火说是为了降低污染，但是那是以牺牲车子的完好状态为代价的，反复横跳，什么东西能好？但是启停的电瓶你们说费不费？不带启停的至少都是八年打底往上用，带启停的两年到三年必换电瓶，启动机费不费？发动机费不费？肯定费，车企能愿意吗？整的好像自己减配了似的，但是那帮损比忽悠人说是为了省油，懂车的都知道，那启动那一下它省油吗？他他妈是费油，那启动那一下一两秒泵的油够你怠速30秒了，但是他他么费机器啊。所以现在有个别车企已经在反对这个东西了，记住是那帮完应外号叫专家的损比在忽悠你们，当然他们也是🐩腿子，美其名曰省油，但其实一点都不省，听懂了吗？反而费了，不到费油，还费电瓶，费起动机，费发动机，费关联的用电的那一堆。冷启动反复启动你问问修理厂好不好？是不是祸祸车。热启动，车子热了状态很好，本身怠速就很低了，偏偏还要反复灭火启动，干嘛呢？这不是没事祸祸车是干嘛呢？火花塞不想要了？点火线圈不想要了？高压线不想要了？反复启动大电流去冲击？玩呢？凭什么你要环保我买单？你如果不废车子我愿意配合，但是你这么搞以后上线检车出毛病你不要钱给我修啊还是免检让我过啊？损不损啊？所以大家也别在被省油忽悠了，更何况也根本就没省，赶紧要么找人刷程序，要么启停宝安排上。其实四儿子店都能刷程序，但是一般他们不敢，违反国家规定他们也怕有人搞他们，不行就启停宝，网购几十块钱的事。

2024-12-03

减配大比拼时代

幸亏我没买这牌子

今天在街里偶遇了，十字路口这家伙平地崴脚，偶暗地庆幸没买它就对了，如果买车只买发动机你可以选它，但是如果买的是整车这可不敢选了，嗯，小马30真香

幸亏我没买这牌子图1

幸亏我没买这牌子图1

2024-11-28

减配大比拼时代

你确定你不是山里出来的吗？

关于一键启动这问题，网上出现两个论点，一个论点是先要通电自捡，然后再点一次预热，在然后才是启动车子。另一个论点是什么是一键启动，那就是上车后直接一点就启动，这才叫一键启动。先别说对错，先看看论点的出处，需要点三下的基本都是各大博主在网上说车时提起的。说不需要这样点三下的都是车主。那么问题来了，听谁的？我先给你说说日常生活中的一些用电设备吧，电脑和冰箱几乎家家都有吧，我问一个问题，你开着电脑冰箱的时候，突然停电了，你怎么做？你有没有把电脑和冰箱插头都拔下来，等来电在插回去？然后有没有和我一样没管它结果电脑差点干废了去修理过后终于妥协停电把插头的？啥意思懂了吗？那说回来，启动车辆的时候正确的做法是什么？没错，点三下，键子还是那个键子，就那一个，一键启动，没人告诉你一点启动，你脑子不好就修理一下。还有人说那还不如用钥匙了，你以为用钥匙就不用三下了吗？所有用钥匙的，你旋转的时候是不是三个档位？到第三个档位才是启动车子吧，第一个档位是自检，第二个档位是区别通电预热，第三个档位才是启动，你会用吗？上车咔一下子就拧过去启动了，你会吗？你不会。我嘲讽一下你们，山里出来的孩子真可怜，啥都不懂还能装逼人家博主告诉你的才是正确用法，你是他么的又懒又不懂还能装。用不用正确方法随便啊，怎么都可以，没人说不用正确方法判刑，只有人说不正确操作费车，也不是马上就废了，所以，你随意，你喜欢就好。我目前启动都是点三下启动，这个好习惯是要自己养成的，而且越是老车尤其寒冷地区，那个修理厂师傅都会告诉你这么启动，一定要先预热，老车甚至告诉你钥匙拧过去一分半分钟的再启动，那你说你从来没听过，我只能说你可真他么够可怜的，要么那修理厂后期不懂要么就是懂了也不告诉你个二货，玩死你没商量。今天你记住啊，老司机说的，这方法才他么是对的，学他就完了。别一天到晚咬粑粑撅子硬犟给麻花都不换了。行了都该干啥干啥去吧，散了三饱三倒的时间又到了

2024-11-27

减配大比拼时代

爱马自达的人多了

刚提车的时候，出去溜达几乎看不到一样的牌子，这才刚过去二十天，几乎出门就看到马自达，红的白的黑的都有，走一趟看见好几台，看来懂车的人也不少，看来还是价格限制了马自达的发挥啊。不知道马自达也出CVT会不会干的过轩逸

2024-11-25

减配大比拼时代

这颜值就问还有谁

上一趟街，四次被拦下，问兄弟你这车多少钱买的？机器好不好变速箱好不好？我免费给马自达做了四次广告，真他么辛苦，以后在被拦下，我还要不要做广告了，没人给钱啊厂家赶紧上广告费，不然在被拦住问我就说这车不行了啊

2024-11-24

减配大比拼时代

关于安全的话题

SUV有SUV的好处，昨晚出去需要穿越周围车辆空隙，还是倒车过去，而我则更牛逼的玩了个负距离倒车过空，车身勉强过去，两侧车是轿车，本来是过不去的，因为镜子没办法，但是咱们是CX-30啊，刚刚好倒车镜比对方高了不到一公分，压着两侧镜子过去了，然后我前面有个本田SUV也想过来，他倒了三次没过来放弃了，但是该说不说他胆子挺大，技术不支持但是他敢整，所幸没碰到人家。不过话说回来，我想了想，下次再有这样的空隙我也不过了，负距离过空，能过也不过去了，除非万不得已，没必要炫车技，真的没必要。安全不是你离危险多近还没事，而是远离危险才最安全，送给所有车主朋友们。

2024-11-23

减配大比拼时代

车企没给你WIFI搞鸡毛无线连啊哈哈哈

升级完了无线连接，突然发现屁用没有，买个盒子玩个新鲜，没鸡毛用，有那买盒子钱还不如买个U盘几万首歌随便听，至于导航，不出门谁用它？守家待地的用得着吗？车没给WIFI更没用，手机又费电又费流量，劝各位不经常出门去陌生地方的车弄这东西了，没卵用。要想用无线连接你起码整个车子给你WIFI的，不然还不如买个几万首歌的U盘得了。除非你成天跑外去陌生地方，搞个无线连方便点，上班族真没鸡毛用

2024-11-22

减配大比拼时代

大冬天的前风挡还要我用嘴吹吗？唉

对吹前风挡的开口有点意见，就一个开口在中间，结果是驾驶员这边一时半会的吹不到边，太影响视线了，它应该开两个口吹前风挡，之前开的车是两个口很合理，晚上开车现在太难受了，起一层雾半天吹不开，要吹开了到地方了，难受不难受？看不到A柱这边来车吓人不？，这个吹前风挡设计给零分

2024-11-22

减配大比拼时代

变速箱好坏车企自己告诉你

有时候我们网上总是吵一下谁的变速箱好，你吵来吵去不如车企自己告诉你。听说本田思域掉价了，就去看了看，不知道有没有细心的朋友发现一个问题，马自达的车系最便宜的就是手动挡MT，然后才是6AT。本田正好反过来，最便宜的是CVT，然后才是手动挡MT，超过MT的都是什么智能配置之类的，也就是说，他等于明白的告诉你CVT不如手动挡，而在马自达这里手动挡不如6AT，那要从CVT到6AT你知道差多少了吗？是两个级别，从低到高是CVT，手动挡，6AT，这就是车企在价格上传递给你的信息，你还硬要犟CVT最好吗？就像硬派越野和硬要越野是的，硬要犟吗？车企自己都安排明明白白的了，你要硬犟那就没办法了，除了让人说一句这傻了吧唧的让人卖了还帮人数钱，那也没别的事。买了车的就让他犟吧，还没买的还不知道怎么选的，你做个参考吧，倒也没太大差别，就是多花点钱买个技术质量，和少花点钱买个便宜能开就行，怎么都行，说到底看钱说话按预算购车没毛病

2024-11-21

减配大比拼时代

出色的变速箱你选它就不会错

全速域锁止技术是一大亮点。这种技术兼顾了换挡速度、平顺性和燃油经济性。通过使用多片离合器并优化润滑油流场，实现了极致的换挡速度。同时，改善阻尼器、减小液力变矩器体积等措施，使得变速箱在启动时液力变矩器才工作，加速时即处于锁止状态，提供更完美的变速体验。马自达的硬件与软件调教也是不可或缺的。根据发动机特性，马自达调教出了一套出色的换挡逻辑。更值得一提的是，变速箱内还加入了独特的TCM自主学习模块，能够收集驾驶员的驾驶数据，从而优化变速箱的换挡逻辑，使其更加贴合驾驶员的驾驶习惯。它的出色的换挡逻辑和速度以及平顺性双离合也要甘拜下风，更况且这款6AT可没什么怕水怕高温的担心。可能有人说双离合升级了，变成湿式的了，都放在油里啦，你还不是抄袭AT的吗？放在油里的你好的过这款吗？缺了多少东西呢？液力变矩器、全速域锁止离合器、TCM自主学习模块谁的变速箱有？就只有马自达这有，开个玩笑，人家是会学习有文化的变速箱，你们都是文盲怎么比。那么不开玩笑的说，你双离合也好CVT也好你怎么比？比不了的，那你说看销量啊，那你觉得那个销量是什么决定的？是技术决定吗？别沙币了，那是价格决定的，有些是不懂技术只看价格，有些是我知道但我还是要买便宜的，而所有买到手的不管自己变速箱垃不垃圾那都得吹牛逼说自己买的是最好的，为什么？因为自己买了，买了就不能说次，好听了说那显得自己没眼光，难听点怕人说自己是个穷人买不起好的，就那点可怜的自尊心支配的…这个不多说了，说这些也是告诉想选个好车的人，从哪里下手去考虑问题。奔便宜没有错，但又想买便宜的又想装逼的那你就错了，因为便宜的装不了，一百万以下别装那玩应，就是普通百姓买质量好点的代步车方便生活就完了。 ✨ 总的来说，马自达6AT变速箱凭借其出色的品质、稳定性和智能化的换挡逻辑，赢得了“最聪明的变速箱”的美誉。这不是吹出来的哦

2024-11-21

减配大比拼时代

从头到脚就相中尾翼了

偶遇这家伙，你们知道这是什么完应吗看图识车

从头到脚就相中尾翼了图1

从头到脚就相中尾翼了图1

2024-11-20

减配大比拼时代

自动启停费死电瓶

有人说自动启停比较鸡肋，那我就不同意这说法了，什么叫鸡肋呀，不会说别说，那应该叫真他妈垃圾，记住了没？出厂新车电瓶用个十年八年的有意见没？这他么启停一上，最多三年就废了，说什么节能，油我乐意废，这尼吗省点油都不够买电瓶的，这他么谁出的狗操的馊主意啊？人家一块普通便宜电瓶用十年，我们他么一块高级启停电瓶用三年，人家十年了还在用，我们他么的三年电瓶废了，你们损不损啊搞个启停？要点脸吧行吗？当个人吧行吗？以后在买车的车主你也别挑来挑去的啦，你就看有没有启停，有就不买，给那车企给它干黄摊子，让他带启停，谁不带买谁的，憋死他们，看他们谁敢挺住不去掉这完应

2024-11-17

减配大比拼时代

冬季温度怎么上的快

今天再给新手送一波冬季福利，很多新手朋友们总有一个小疑惑，车子没问题，传感器没问题，但是还是热的慢啊？其实不是热的慢，是你太着急了，大家的车子都是一样的，那为什么了老司机车子热的比较快呢？这里有个小窍门，就是用油耗换温度。那怎么换呢？我们低温冷启动之后，等转速下降到一千转以下就可以走了，走起来以后我们一般都是按正常速度去升降档的，这时候别急着升挡，要延迟升挡这个方法叫拖档跑，就是说该生一挡的情况下你不升挡，好处就是发动机温度升的快，坏处就是油耗升高了一点，一般三五分钟左右温度就起来了，既不用原地怠速时间过长也不用原地大油门，那样毕竟还是比较伤车的，用拖档大油门的方法，车子刚走转速也不要超过3000转就行，不会伤车只是增加油耗温度升的快，几分钟之后温度起来了，你就正常加减档啦，不然钱包就很受伤了。这属于老司机的基本操作，新手收藏吧。

2024-11-16

减配大比拼时代

真羡慕涡轮多一个大件

看着我新提的CX-30突然有点闹心了，为啥呢？因为每次看到人家大众涡轮增压我都能想起来我比人家少个大件。人大众就是大气，每台涡轮都给配个颗粒捕捉器，我看看我的自吸，唉，厂家死活都不给配，我谈了好久说加钱多加钱，那人也不给配，所以吧，每次看了大众的涡轮我就羡慕，看人家多自豪，一样花钱买车，人家就比你多个大件，我怀疑马自达减配了把颗粒捕捉器给减没了，人大众就没减，每台涡轮车都给了，虽然容易堵，但是人一出门多自豪啊，每次看见你都能嘲讽你一波：嘿，自吸的，我有颗粒捕捉器，你有吗？唉，可怜我的自吸想装配一个，给厂家双倍钱都不给，还愣是忽悠我说，我们自吸用不着那玩应，占我便宜还说用不着。好羡慕你们涡轮啊，居然比我多一个大件，颗粒捕捉器，对了捉什么的？捉蝴蝶还是捉蜻蜓的？好用不？听说那玩应跑一段时间还能换四五百块钱，是捉蝴蝶卖钱吗？那四五百块钱怎么回事？不违法吧？真羡慕你们涡轮啊

2024-11-15

减配大比拼时代

长路虽远、有马自达

马自达这车对新手简直太友好了，人生第一辆车不二选择，都快赶上一个教练员坐你旁边了。而且比CVT强的地方在哪呢，在于你想要动力绝对比CVT强的多，你不想大脚，就柔顺的开又特别丝滑，想大脚它就有，不用担心什么，CVT你想大脚你的想想钢带能不能断。你所有的坏习惯都会给你纠正了，想多点要操作性就来手动挡，正常加挡两千转加挡，磨合期稳当的，过了磨合期，想象一下四千转五千转甚至更高，推背感不是梦，油门相应是点了就有。刚才说对新手友好，方向，慢的时候很灵活，快起来就重了，这个对新手太有用了，因为新手容易溜舵，稍微不注意舵跑了，这个速度快起来加重就不太容易溜舵，加减档会有提示，油门大小合不合适也提示给你，你不知道什么时候加减挡，电脑会告诉你最正确的时机，电脑教你的是最丝滑的方式操作，会给你评分，半个教练。如果你是新手，人生第一辆车，好好考虑下吧，我作为一个二十多年的老司机，那个评分系统我一直没拿到满分呢，估计以前激烈点的驾驶习惯比较多，总是搞的油耗比较高一点。我的是2.0手动，如果不想油耗高的可以考虑帛克赛拉1.5的，无论手动自动，绝对省油。我都可以这么说，1.5排量的你操作够丝滑，油耗绝对可以在6以内，哦对了，座椅很舒服，真不错，你们开过吉利帝豪的可以去感受一下马自达的座椅，就冲这座椅你都想换车，我是感受过帝豪的，没法比，马自达，好马配好鞍，没好鞍子怎么人马一体，舒服。哦对了，标题免费送给马自达厂家做广告语，还有各大主播，你瞅瞅你们那词就不上档次，送你们了

2024-11-15

减配大比拼时代

性价比雪地胎

冬季雪地胎最具性价比性能还优越，双十一优惠价，需要快下手，京东下单就可，在好一点的就原厂雪地胎，不过又不上赛道没那么高要求就没必要，原车自带的轮胎是四季胎，低温超过零下十度胶质变硬丧失部分刹车性能，寒冷地区有必要更换，安全第一。

性价比雪地胎图1

性价比雪地胎图1

2024-11-12

减配大比拼时代

无线carpLaY

找了好几十年才找到下单了，回来好用我在继续推送，着急的也可以先下手，反正用不了可以退，京东京东京东。特别说明马自达必须ys3

无线carpLaY图1

无线carpLaY图1

2024-11-11

减配大比拼时代

个人买电车很多，公交也让上电车还是必须的。但是没见哪个地方政府强制官员必须坐电车，老百姓那是反对不了啦，你比如你坐公交你说不行，但是公交就上了，你说了不算啊，到底危不危险，你慢慢琢磨吧，环保从哪抓起啊谁带头呢？

2024-11-11

减配大比拼时代

自动启停要取消了

这东西装上有什么用？节约那点油钱都不够买电瓶和起动机的，在我看来就是个鸡肋，比鸡肋还鸡肋，不过近日听闻有些车企要把自动启停取消了，不管你是因为真的意识到没用，还是在减配，我都支持，虽然他么的我都买完车了，但是我也希望厂家能把卖出去的召回一次，就是把这个自动启停给它拿掉，我打个粗俗点的比喻啊，它就是个骟马的牛子-配嘚儿。不好意思没文化想不到合适的词哈。你说大晚上的开车，停下来的时候自动启停工作了，技术是熄火了，可整车也没断电啊，大灯也好，其它用电设备也好，都开着呢，啥电瓶抗这么祸害啊？不是你们车企设计的时候是不是都是在白天研究的？就没在晚上加过班吧？看看现在的多少车主两年半三年换电瓶的？不带启停的一块电瓶用八九年啊，瑶能不能别这么坑消费者？太明目张胆了吧？所有的车企都乖哈，都拿掉，听话

2024-11-10

减配大比拼时代

我用老捷达一挡二挡都能给我推背感，那才1.6排量啊，CX-30居然给不了我推背感难怪都不太喜欢这车，但是真的很丝滑，手动挡都能这么丝滑是真用心了，所以对于不想暴力驾驶，想温柔平顺驾驶来说这车真的无可挑剔啦，而且柔和的开车也确实对车的耐用性很有好处，你喜欢什么方式驾驶呢？如果柔和平顺是你的喜欢的，那就来马自达吧，对新手太友好了

2024-11-09

减配大比拼时代

骆驼电瓶需要维护

原车用的骆驼电瓶是水电瓶。如果经常短途，那电瓶水消耗会比较快，建议3~6个月拆下电瓶检查液位，如果缺，缺的格子用蒸馏水（哇哈哈）补齐。尤其是两边正负极的那俩格子，消耗肯定更快，补充至上限即可。但尽量不要超过上限，否则电瓶水会溢出腐蚀到金属压板。从这一点上看，属于比较费事的电瓶，但保养好了却很抗用，优于免维护的，

2024-11-08

减配大比拼时代

太尴尬了啊

今天干了一件相当尴尬的事，采购完回家到了小区停车位，车子停好了，拿东西下车锁车一下两下，咦？车子怎么锁不上了？然后再一看卧槽，车里有灯亮着呢？我尼玛车子没灭火呢马达还在运行，我他么没听到马达声，谁在说机器声音大，我真一个大耳雷子给他呼过去。这他么又去车里按了一下，这才锁上车。当时小区里是有一点噪音但真的不大，也就冷车启动的时候怠速上去一些，但还不至于让整个小区都知道。脚底下差点抠出个三屋一厨来。目前零下几度的情况下，大概三十秒怠速就降下来正常了。一切都在提前预测的范围内，非常好。

太尴尬了啊图1

太尴尬了啊图1

2024-11-05

减配大比拼时代

CVT的魔性

我就在一个视频下面评论了一句CVT是个垃圾变速箱，嚯好家伙来一群酸溜溜的跟娘们似的老爷们，人家车企都没说话，这群家伙受不了了，就好像你把他怎么着了，哎我天啊真搞笑，CVT是垃圾变速箱不？是，这个没疑问，但是他为什么就不乐意了呢？因为他买的就是CVT，别人要说CVT垃圾它就受不了啦，玻璃心啊，再有就是他什么都不懂，就觉得用这个的车多那就是最好的，可岂不知这个工业垃圾，他的出现完全是贪便宜的人多，车企就降价造车，用垃圾东西代替好东西，你不是图便宜吗？你不是图空间大吗？好给你，就这样这款工业垃圾就诞生了，敢大脚油门吗？不行，怕断钢带。但是美其名曰省油，哪省了？真的省了吗？这只不过是个美丽的错觉，1.5排量还得温柔点开，你换个1.5排量的手动挡也那么开试试，比你CVT还省油，但是你挡不住真的狗屁不懂得人他硬装啊。有句老话送给你们，咬粑粑撅子硬犟，给麻花都不换不知香臭啊。还有基本被淘汰的双离合，最垃圾的变速箱，都他么快被淘汰没了，还有傻狗不知臭的在那捧呢。哎呀，帮人家数钱数的挺快乐啊，继续数吧

2024-11-05

减配大比拼时代

照片来了哦

就给你一个飞眼带闪光的那种，你说你小心脏跳不跳吧

照片来了哦图1

照片来了哦图1

2024-11-04

减配大比拼时代

直喷发动机保养周期不能拖

如果你的车是直喷，那么保养一定要及时，最好不超过半年或者五千公里，所有直喷发动机积碳是个硬伤，不管你是日系德系法系美系韩系，只要你是直喷都一样，这个发动机真的很适合跑高速尤其不拥堵的高速，积碳会非常少，但是一旦你跑城市走走停停或者冬季寒冷地区频繁启停，积碳会增加的很快，所以保养周期尽量不要超过半年或五千公里，不然的话以后车子会越来越没劲过早的去拆发动机洗积碳，如果说你的车子出门基本就是高速还不怎么拥堵，那你可以考虑八千至一万公里保养一次。洗积碳最佳的方式就是拆发动机洗，别信不拆清洗，洗的不彻底不说弄不好拉缸都有可能。当然这是六七年以后的事了，保养的好可能十年以后才看情况需不需要拆洗发动机，这就是差距。所以直喷发动机尽量关闭启停尤其冬季寒冷地区，别让它频繁启停，也不要原地怠速时间过长，否则积碳会增长很快。说到冬季启停问题可能还涉及到大家非常关心的一个问题，需不需要热车，还是需要的，只是时间没必要太夸张，以冬天为例，寒冷地区稍微长一点两分钟左右，南方有30秒也就够了，然后走起来个三五分钟再去拉好转高速。你要非要个时间数值不然不习惯，那这样吧，冬季，黑龙江就两分钟，吉林就一分半钟，辽宁就一分钟，再往南就半分钟这直观了吧，然后走起来，一般两千转左右或者三四十迈，有个三五分钟机器热了就可以去高转高速了，这样用车状态会保养的很好。有一种人例外随便干，就是家里有矿的，想怎么整就怎么整，一两年就换车不用考虑这些细节，随便霍霍就是了，爽了再说。想开个十几二十年的不愿意折腾换车了，就好好保养着开，就马自达这机器变速箱最起码15年或30万公里不用修的。如果你听哪个CVT也吹牛逼他们也可以15年30万公里，那你就把我们的时间和里程在乘以2，绝对是它双倍。如果他还不服你就说走去高速跑180迈跑一个点就行我就信你，你看它敢不敢装逼在吹了。这就是创驰蓝天技术加持的发动机和6AT变速箱的尿性。如果涡轮不服，和我们2.0对标的是1.5T，2.0T别理它，他是和2.5或3.0自吸对标的。1.5T不服你就问它你不是说你快吗，那咱们上高速跑极速，看谁先到极速，看谁极速状态下省油，这两点完孽涡轮，别听他们吹得多牛逼，零百加速就是个煞笔数据，生活不是赛道，啥轮看到红灯都得停那。最后自吸车想玩出点感觉还是来手动挡吧，2024年最有性价比的手动挡CX-30。并且再次呼吁一下，把机械手刹还给手动挡吧，那不止是情怀，还实用。减配也别把安全扔了吧，一个立马起作用，一个扣住五秒以后起作用，差得太多了

2024-11-03

减配大比拼时代

就感觉马自达是个不思进取的家伙，不然销量进前十根本不是事，怎么想的呢，搞不懂他，跟钱有仇

2024-11-02

减配大比拼时代

不选魂动红都对不起这款车

2024-10-30

减配大比拼时代

我记得最初看到帛克赛拉配置表的时候仪表盘是TFT材质，现在看不到这项了，估计是减配了

2024-10-30

减配大比拼时代

一汽丰田被平台点名

一汽丰田又出名了，嘴上说返厂二次补漆还没记录，涉嫌欺诈，平台提醒不要购买此品牌，不然没处说理啊，是不是也想学三色雨布的奔驰谁知道呢，反正我是没看好丰田车，脆皮小垃圾。居然被别人删帖了，那再来一遍。

2024-10-30

减配大比拼时代

减没减配就别问了，你看那车壳子加了多少道褶，为啥加的，铁皮薄了不加不行，十几年前车有几个打褶的，够厚用不着，现在不加褶不行了，就连大众都打褶了，那还能有够厚的了吗？别怀疑打褶不是为了美观，太他么薄不打褶定不住型，开快了都得像铁皮盖的房子遇到大风天逛逛当当响，尤其轩逸那种，高速容易咧帮子

2024-10-29

减配大比拼时代

关于加积碳清洁剂时间

最好的时间是保养前加，油箱跑差不多到底去加油前倒入油箱然后马上加满油，这一箱油跑完之后立马去保养就行了，正好把洗下来的脏油都换掉。如果有人让你保养完之后在加那是坑你呢，那洗完积碳的脏机油你不得一直用到下次保养吗？那机器能好吗？而且一万公里加一次就行了，不必五千公里就加，那玩应相当的伤车。记住，能除积碳起作用，但是相当的伤车，而且别用国产的，千万别用国产的，多大厂家都别用，你自己想明白就得了，这里不多说了。

2024-10-28

减配大比拼时代

宝马要过苦日子啦

10月25日，本就稀松平常的一个工作日因为一则突发消息变得不寻常起来——宝马全球首家“5S”北京星德宝店关门，这在当地甚至整个汽车行业引起轩然大波。

2024-10-27

减配大比拼时代

好多说燃油车天要塌了，我有点不太信，我就琢磨了一件事，登月火箭三级动力哪一级是电动推动的？也就是说动真格的，你电动上得了台面吗？也就登月车才轮到你电动跑跑腿，小老弟的角色

2024-10-26

减配大比拼时代

CX-5可以下手了，冲销量呢，完事停产明年出新款

2024-10-26

减配大比拼时代

采访一下，五千公里不去首保你们咋想的？不想要车了就卖啊，别整碎呼了那就是废铁了

2024-10-25

减配大比拼时代

马自达、朝阳轮胎干啥呢？没睡醒啊？

朝阳一号你也太瞧不起帛克赛拉和CX-30车主了，赶紧出轮胎，把型号补齐，不然我要你好看，开滤镜那种的。该说不说的，马自达也是，你跟朝阳轮胎横向联合一把，让他出轮胎，这是多大的广告力度，怎么做的买卖？一天天的寻思啥呢？这厂子给我分分钟让他销量过万，都替你们愁滴晃光知道闭门造车能行吗能行吗能行吗

2024-10-25

减配大比拼时代

空白期等待

空白期挺难受啊，老车处理了，新车还没到位，突然锻炼下双腿还挺不习惯的，处理的有点早了，车企对手动挡司机太不友好了，没现车只能订只能等，这要不是真爱手动挡，肯定直接帛克赛拉至臻直接开走了，待心等待吧，开了几十年车的感觉真是没车真难受啊

2024-10-24

减配大比拼时代

启停真的友好吗？

大略估算了一下，启停电瓶两三年换一个，不用启停大概五六年换一个，两倍的关系，然后按照每次等红绿灯35秒平均值来计算，两年半的时间和油耗的关系，以及节省数据说是百分之15，那么大概两年半能节省启停状态下的油耗为一百到一百五十元，然后换块电瓶按最便宜得启停电瓶400元计算，比不用启停赔了250到300元，如果换块好的启停电瓶要一千元的，估计你的开十几年在启停状态下去省这个钱，但是问题是你的电瓶支持你一次性用十几年吗？那么这个启停是什么意思你懂了吗？买的没有卖的精，哪丢哪补，你还认为启停省钱了吗？有人说省钱，我知道他怎么想的，他算的是，他全年的用油量的百分之15但是你天天跑高速用的油你真的确定里面有15个点启停都给你省出来了吗？你确定你明白启停省油的概念了吗？而且发动机频繁启动真的好吗？所有跟启动有关联的零件都在跟着磨损，你真的以为起动机可以随便造不磨损吗？用电有关的线路电子模块在强大启动电流冲击下不磨损吗？这些隐形的磨损以后更换不需要钱吗？你以为老司机烦启停真的就是怕伤电瓶这一个事吗？车企告诉你什么你信什么，老司机的话你不信？你听挣你钱的话可靠还是消费者的话可靠？你品你细品你慢慢品。

2024-10-24

减配大比拼时代

选车燃油还是电车？

在决定选哪个之前你考虑一下这个假设，假设有一天你这个地方发生地震或者其它灾害需要跑路，所有人都要跑路了，而你家里恰好有一台油车一台电车，那你是开着满箱油的油车跑呢，还是开着电车跑？把这个问题想明白了，那你基本上也知道怎么选了。如果你说这个假设是不可能存在的，是啊只是个假设，可是如果连假设都经不起的车你还确定买吗？所以有些人分析的是对的，就是你家里有一台油车，那你再买一台电车，两台车换着开，这就完美了，不然捂住你的钱包，你伤不起的。

2024-10-24

减配大比拼时代

三大品牌电瓶用哪个

目前市场主流电瓶就三种，骆驼，汤浅，风帆，北方地区主推风帆，低温启动性非常好，价格也比较便宜。南方用骆驼和汤浅，都是抗用的，车子带启停的就用带启停功能的电瓶就可以了。有的人可能总想问哪个更合适一些，其实都行，如果非要有个心理安慰，那就汤浅吧，毕竟它是日本产的以前的车型也用的这个，但其实都差不多。它们的使用寿命都是3-6年，骆驼和风帆在我国市场已被使用多年，享有盛誉，汤浅是日本制造，性能一样优越，以前被马自达采用，现在换成了骆驼。南方就骆驼汤浅那个便宜用哪个就好，北方就风帆低温启动性非常优越。

2024-10-23

减配大比拼时代

新手视野的错误思维

新手开车一般习惯性都只是看着眼前的车。他刹车我就刹车他走我就走，听着好像没问题可实际上挺危险的，如果遇到急刹车基本都够呛。那么怎么做才能做到预见性，提高安全性呢？那就是无论你在城市还是高速，你都要把视野放出去，不要只看前面的车，要看到他更前面的第二辆，第三量，当你看到更前面的车刹车了，你就跟着踩，还不用急刹，你来得及后面也来得及，这样就不会出现追尾问题，你们要是细心观察就能发现，有的时候前面第三四台车刹车的时候，在你前面这台有时候是没反应的，等他反应要刹车时候都很急，这种就是只看着眼前的车了，一个不注意，前面有情况来个急刹车就追上了，所以新手司机一定要养成这个习惯，多往前面看几辆车，有的说前面车大看不到啊，那就把车位错开点，你们应该能发现，一条龙车队很多车不直直跟着，都来回错位跟着，那不是人家走不直溜，你可别笑话人家，尴尬的可是你了。错位只需要能看到刹车灯就足够，哪怕看不到刹车灯只要能看到他就行，速度可以看得出来快慢，这样有情况你都能看到了，都不用看前面的车刹不刹车你就采取措施了。如果还是不方便看不到，那就用最笨的办法，拉开车距，留出刹车距离，拉开多远这个就要看你的反应速度和车速了，有的人反应是比较慢的，那就拉大点吧，安全第一。所以这条经验记好了，平时多提醒自己慢慢形成肌肉记忆就更安全了。

2024-10-21

减配大比拼时代

把机械手刹还给手动挡车吧

很想跟还在做手动挡车型的车企说句话，就是手动挡也给两个选项，电子手刹和机械手刹，选装，手动挡都是订车，那你就让车主选一下，手动挡，手刹，要的就是这感觉，你都整电子的，灵魂缺失啊

2024-10-21

减配大比拼时代

马自达AT，爱信AT，采埃孚AT

马自达变速箱和爱信的区别在哪 ‌马自达变速箱和爱信变速箱的区别主要体现在研发背景、技术特点以及市场定位上。‌ ‌研发背景‌：爱信6AT由日本爱信公司生产，是全球最知名的自动变速器之一，被许多豪华品牌和高性价比车型使用。而马自达6AT是马自达自家研发的自动变速器，虽然知名度不如爱信6AT高，但在马自达车型上的表现也相当不错‌。‌技术特点‌：爱信6AT以其稳定可靠、性能卓越和经济性出色而著称，许多知名汽车制造商都使用它。马自达6AT则更好地适应了马自达创驰蓝天技术，实现了更好的燃油经济性和驾驶体验‌。此外，马自达的6AT变速箱在性能上比爱信的更好，更省油，并且传动效率更高、换挡更快、逻辑更智能‌。‌市场定位‌：爱信6AT在市场上享有盛誉，被广泛使用于多种车型中，其可靠性也得到了市场的认可。相比之下，马自达6AT虽然市场份额较小，但在提升燃油效率和驾驶体验方面表现出色，尤其是在与马自达汽车产品的配合上更为协调‌。 ‌采埃孚变速箱‌：采埃孚的8AT变速箱则以卓越的平稳性和快速的换挡能力闻名。采埃孚的研发团队在设计时借鉴了自然界的运动原理，力求达到动力平衡的最佳状态。采埃孚8AT变速箱在多个国际汽车评选活动中获奖，证明了其在性能上的优越性‌。‌适用场景‌：‌马自达变速箱‌：由于其注重平顺性和智能化控制，马自达的变速箱更适合追求驾驶乐趣和操作感的用户。马自达的变速箱技术使其在各种驾驶条件下都能提供流畅的换挡体验，适合日常城市驾驶以及偶尔的激烈驾驶‌。‌采埃孚变速箱‌：采埃孚8AT变速箱则更适合那些注重综合性能和平顺性的用户。它的设计理念和先进技术使其在高性能车型和豪华品牌中广泛应用，如宝马等品牌的多款车型都搭载了采埃孚8AT变速箱‌。世界三大品牌，哪个更值得选择明白了吗？买高档的豪华型优先考虑采埃孚8AT，买10价位那左右6AT必须马自达6AT了，没有之一。那这里有个问题，马自达的6AT比爱信的好，为什么大家不选它选择爱信了？这或许只能说马自达的底牌和整车调教太厉害了，而它的变速箱在自己技术支持下配合自己的创驰蓝天使整车吊打20价位以下无敌，别人拿过去但是底牌调教比不了马自达。那么可以这样排名，但凡是6AT马自达第一，爱信第二，采埃孚第三。8AT这一块采埃孚第一，马自达和爱信次之。AT之后CVT在之后DCT。但是还有一个重要问题需要注意，颗粒捕捉器，2.0级别这一块，唯马自达不带，所以怎么选优质车一目了然了吧

2024-10-19

减配大比拼时代

水就是能源

新能源未免高大上了，又搞些杂七杂八的东西，把自己架太高，下不来了，思想也走入误区，其实挺简单个事。比如现在氢能源利用，但是呢太危险。但是你换个角度思维，把氢能源利用和电瓶车结合，水通电后可分解成氢和氧吧，那个有化学方程式，不复杂，然后在利用氢做燃料。你车上背好几个氢气瓶那感觉就是行走的氢弹，但是你背一箱子水没问题吧？需要的时候把水一分解，氢原子也出来了，氧气也出来了，然后氢做功后还能变成水，你就玩呗，怕刹车刹不住你就别给他那么高速度就完了，或者所有民用车均150迈，警车才250，抓捕犯罪分子有优势。搞什么这这那那的，名字叫的高大上实际垃圾的不行，现在氢不是已经利用到汽车上了吗，无非不敢普及，背一箱子水的车还用担心吗？总比背一箱子汽油还安全吧？全世界所有研究动力的看过来，我说的，你们咋不笨死呢跪下唱征服，一个个的，除了割韭菜还能干点啥？真懒得理你们，睡觉😪啥也不是

2024-10-19

减配大比拼时代

关于新老AT，CVT，DCT的话题

今天碰到个说6AT变速箱很垃圾的，他的理论依据是先进为什么那么多车企都不用AT呢？我是真的笑了，这是一点都不懂的人凭自己臆想出来的结论，真的有点贻笑大方了。这也让我发现了一个问题，为什么还有那么多人认为AT变速箱不行呢？因为他们都是老古董和相信老古董得人。他们把现在的AT还看做是以前的老AT了，说起这事也怪马自达，你搞个创驰蓝天技术，那到底是个什么东西？有几个知道的，那你的说啊，你得宣传啊，有多少买车的就因为不懂你这个东西而选择了别的车企了。但是考虑到很多准备买车但还不太懂的车友，我就献丑卖弄一下，给你们做个参考。在目前市场变速箱分三大流派，AT，CVT，双离合，这三款变速箱最先进的最抗造的就是AT变速箱，记住，重点是先进，目前世界最先进的。而那些认为AT不行的人他们脑子里的AT是老AT，几十年前的了，他也不成长咱也没办法。那么新的AT有什么区别吗？首先的说现代智能，电控技术的发展很先进了，把这东西要加进去都足以让变速箱先进一大截，但还不止于此，新AT变速箱又在之前的基础上进一步优化提升性能，加入一个新的技术，叫“锁止离合器”，当车辆平稳行驶时，这个离合器会锁止液力变矩器，实现刚性连接，从而提高燃油效率（省油）。在换挡或急加速时，锁止离合器会停止工作，液力变矩器恢复正常，确保换挡的平顺性和扭矩放大效果（提升动力）。CVT是反向研究，他把零件缩减实现省油了，但是更垃圾了，不能急加速，不能上大坡，钢带断裂是最普遍的故障，作为三大妈之一实至名归。双离合闯动顿挫这个都知道，还容易烧了，进水还不行。但他就是那个东西，后来车企没办法就把AT变速箱的液力变矩器给拿过去用了，叫湿式双离合，可是他加了这个东西，变速箱变得好大，车身都变重了，可不是钢梁钣金用料多了啊，这点你们可别被忽悠了，但是也仅仅如此了。他是加进了老AT变速箱的液力变矩器，都明白了吧？你还说他先进吗？而马自达把AT变速箱给升级了，研发成现在的带有锁止功能，加进去的电控单元还能学习你得驾驶习惯，聪不聪明？最早宣传变速箱有学习功能的是谁？马自达。因为他真的能做到。还有谁敢这么宣传？谁不要脸谁敢。所以很多不明白创驰蓝天技术的人开车习惯又不好的人，好车他也用不好。为什么有很多人开了马自达以后都说这车好开，人马合一！变速箱都聪明，都学习明白的啦，你一动它就准备下一个动作了，你说好不好用？那有没有比这个新技术的AT更好的变速箱了呢？理论上有，就是摘除掉液力变矩器，实现齿轮直接连接，但是那需要更先进的电子技术的匹配，计算，每个齿轮怎么做到无论升档降档无缝连接，不顿挫，但是那个研究需要投入的资金是海量的，电控技术还得足够先进，哪个车企愿意干这个费力不讨好的活？还不一定何年何月能研究出来。所以这个理论上存在的东西目前只能理论上存在。那么目前来说马自达的这个带有液力变矩器和锁止离合器在加电控单元能自主学习的变速箱，也是他创驰蓝天技术的一部分，就是目前世界上最先进的变速箱没有之一。干式双离合不把AT的液力变矩器拿过去还不如CVT呢，跟新AT比差多远？这个账会算吧？所以AT不是你们认为的AT了，或者可以换个叫法，叫新AT。买好车有个公式：好的自吸机器（最低13压缩比）➕不带钢带➕不带涡轮➕不带颗粒捕捉器＝好车。别被牌子虎啦，奔驰牌子亮，当年的奔驰女维权小命差点搭上，现在的奔驰漏水他就纯属活该，前车之鉴都有了还买，这不纯纯没脸吗。不多说了在招黑。仅供参考，若有雷同纯属巧合

2024-10-18

减配大比拼时代

戏说：碳笑了

禁碳排放就像一个笑话，说我们这不允许2.0以上大排量，那别的国家随便，那是不是碳排放出来以后，还得看看国境线？碳一看这国境线了，咱们别过去，我们不是那个国家排放出来的，不能过去。它们怎么那么守规矩？L7级的是吧所以你要禁止这玩应那必须全球统一标准不打折的。车这还可以控制一下，那工业污染呢？就说这玩应到了天空还哪有国界啊，它破坏的是大气层。错误的伪科学路线代价巨大，悔改吗？既改不了也不想改，那就承担吧…

2024-10-17

减配大比拼时代

新手手动挡司机看过来

我这里分享给你们一个治手忙脚乱的偏方，找个没车的偏僻路口，右手放在档位上别动，左手放在方向盘别动，接近路口转弯的时候同时操作，同时啊，左脚离合，右脚带刹车，右手减档，左手转方向盘，同时按喇叭，怎么样是不是手都不够用了？窍门来啦，在左手转方向转到右侧的同时，胳膊下压，喇叭响了，一声就足够提醒别人了，角度不够就接着转，这个地方以后要学会虚转方向用胳膊去按喇叭，这个不急着学，把前面说的同时操作练熟练了，你就再也不会在转弯的时候手忙脚乱总感觉手不够用了，多多练习。开始时慢点，不用踩刹车的情况下也把脚拿过去练这个动作，虚放在刹车上面，练熟了就加快速度，然后真的踩刹车减档，打转向打方向按喇叭，一气呵成，丝滑。重点是一定要先去没人地方练，两个好处，灭火了没人笑话你，安全

2024-10-16

减配大比拼时代

帮你了解CX-30值得你拥有

马自达CX-30获得过的荣誉如下： 1. 国际安全类奖项： - 北美IIHS「Top Safety Pick+」顶级安全评价：这是美国公路安全保险协会给予的高评价，证明了车辆在安全性能方面的卓越表现，为驾驶者和乘客提供了较高的安全保障。 - 欧洲（E-NCAP）碰撞测试五星安全评级：欧洲新车安全评鉴协会的五星评级是对车辆安全性能的高度认可，CX-30在各项碰撞测试中都取得了优异的成绩，包括正面碰撞、侧面碰撞、行人保护等方面。 - C-IASI中国汽车保险安全指数（中保研）评测6项最高「G」优秀评价：中保研的测试结果显示CX-30在国内的安全性能表现出色，6项评测均获得最高的优秀评价，进一步证明了其在不同地区和不同测试标准下的安全可靠性。 2. 设计类奖项： - 德国红点设计大奖：该奖项是国际上最具影响力的设计奖项之一，CX-30凭借其独特的“魂动2.0”设计哲学，将删繁就简的设计手法融于工业设计中，以面代线地打造出车辆的力与美，获得了评委的青睐。 - 日本汽车殿堂年度汽车设计大奖：这是日本汽车行业内的重要设计奖项，CX-30的“接近艺术级别的设计搭配”、“彰显驾驶风范的外观设计”和“让人安心愉悦的内饰设计”等方面获得了评委的高度评价。 3. 综合类奖项： - 2020世界年度车三强：世界年度车评审团由来自全球27个国家的86名资深汽车媒体人组成，CX-30作为一款全新车型，入市之初即获得该奖项肯定，充分表明其在造型设计、动力性能、整车性价比、车辆安全、驾乘环境等方面的表现赢得了全球汽车专业人士的认可。 4. 赛事类奖项： - 2020 年 CCPC 中国量产车性能大赛：在该赛事中，CX-30荣获麋鹿测试赛冠军、60kph 匀速车内噪声赛冠军、颠簸路面赛冠军，展现了其在操控性能、静音性能和舒适性方面的优势。

2024-10-16

减配大比拼时代

乌烟瘴气不叫乌烟瘴气叫朦胧感真好

别的国家不知道，在这里，同行竞争技术是次要的，各种整事给你摸黑，给你下套，给你找麻烦，这车圈里也这样，天下乌鸦一般黑啊，就差各个车企老板撸胳膊挽袖子直接开干了，乌烟瘴气的，有功夫把车品质好好整整，别一天竟整什么CVT捕捉器双离合乱七八糟的出来割韭菜。话又说回来，买车的也是贱，拿个垃圾当个宝，便宜就叫好，工业垃圾可地跑，买台好车是真难找。好容易寻到个马自达，看到别家大抽条，它也悄咪咪减配了，矬子里面拔大个，底牌调教还得马自达最好，就这个车市大家说说吊不吊创驰蓝天挺好，抗造，纵观车市，没招，就剩一句感慨，卧槽。有啥故障看图自己找就能帮你们这么多啦

乌烟瘴气不叫乌烟瘴气叫朦胧感真好图1

乌烟瘴气不叫乌烟瘴气叫朦胧感真好图1

2024-10-15

减配大比拼时代

L2一套智能辅助系统大概多少钱？最低也要个三五万吧。CVT变速箱多少钱？两万四五千这样。6AT（马自达）变速箱多少钱？三万这样。大概范围，仅供参考。所以结论是买车十万以内最好别要L2，为什么？它要用上了，那车得多垃圾你用脑袋想一下，别用脚后跟想，凡是过过脑子吧

2024-10-14

减配大比拼时代

马自达与身高-被黑的真惨

我突然发现一个问题，好多人想了解马自达，可能也有买的心思，那肯定要了解吧，但是他们了解的程度仅限于马自达空间小不够用，就仅仅如此，而且他们听别人说来的空间问题，被他们人为的理解成非常小，哪哪都做不进去人那种，是不挺有意思？就说现在的人多懒多蠢，我不是骂人啊我是表达事实，你说你要买买哪个车，是听别人说一嘴你就不买了，还是听别人一说就买了？那不得自己去看看吗？那不得看看试驾一下吗？不要亲身感受的吗？听别人说就买或不买？傻不傻吧！我看到好多人问什么呢，他问我多高多高能不能买马自达，马自达适合不适合我这身高，等等之类的话，你说你问这玩应问的，别人告诉你能坐进个大象你就信啊？别人告诉你三岁孩子坐进去都憋屈死你信啊？你说有那功夫你就去四S店看一眼，坐进去前后排做一下，不说试驾就坐一下不啥都明明白白了吗？不是要脑子干嘛的？你是木偶吗？好家伙别人一说马自达小他就信了，而且还定义成一米六都进不去，你脑子呢？一个车企造车他不考虑身高吗？哦，玩具车，都给小孩子玩的？那起码他的对得平均身高吧？脑子是个好东西，你的有吧？那别人要说自行车比所有轿车好你信不信啊？行了，问题没少问，只针对没脑子的，也不知道能不能给你们开窍。我还是没说空间多大是吧？行我告诉你，姚明那样的能做进去十个，你看行吗？自己去看看，去看看，啥也不是

2024-10-13

减配大比拼时代

有意思的事

不知道车友们有没有发现，就是当大家都在网上议论，在中国是不会有召回这回事的，就这时候，各大车企就马上纷纷召回，你品你细品

2024-10-12

减配大比拼时代

世界顶级跑车：阿波罗evo，售价两千万，搭载6.3L，V12自吸式发动机。顶级跑车，自吸式发动机，不是CVT，不是涡轮，很吹嘘涡轮的不妨去查查，涡轮排在它后面售价一千九百万

2024-10-12

减配大比拼时代

成本--最可笑的谎言

今日听到几个垃圾博主出台忽悠成本谎言，说一台车的成本卖一百万量和卖十万辆成本是不一样的。我就问了，假设一台车成本是一元，十台是不是十元？一百台是不是一百元？一千台是不是一千元？现在你给我算算一千台车的每台成本和一台车的成本是不是一样的？那他妈不是一样的吗，无非就是你们是被哪个充值的派出来的大忽悠而已，差别是有，那他么不是成本问题，是卖多了，他可以多降价，卖了一百万辆，大不了下批出个十万辆狠点降价不挣钱，打价格战吗，卖的多赔的起，但是你搁这说成本是不一样的，你啥意思呢？咋的为了减配找借口啊？意思是卖的少的就可以减配？还是说卖的少的一定减配了？你们哪边的？映射的谁啊？

2024-10-11

减配大比拼时代

关于清洗积碳的那些事

目前市场上主流的发动机就两种，自吸式和涡轮增压。而自吸式发动机最优选就是马自达的创驰蓝天技术发动机，一款高压缩比发动机，性能比同类产品高了一大截，正因为它的高性能，压缩比更高，燃烧更完全，它的积碳产生量其实并不高，要清洗它的积碳的话，起码要六万公里以后，平时维护的好的话，可以延伸到八万至十万公里才需要清洗一次积碳。而涡轮发动机不行，首先涡轮是怎么产生的，他并不是高深技术的东西，它完全是为了排放达标，不得不降低排量然后增加涡轮，使燃烧更充分，进而减少尾气排放颗粒达标。但是这个办法是有限度的，稍微大点排量就得加装颗粒捕捉器，也就是说，它的机器本身技术达不到要求，很拉，靠补药完成的。那么这个问题就造成他在中低速行驶过程中，涡轮还没有介入的时候，一定是燃烧很差不完全，所以机器抖动，积碳大量增加，以至它在一万五千公里到两万公里时那就要清洗积碳了。这个时候你在和创驰蓝天技术的发动机比比这个差距是多少？为什么有好多人总说自吸不好，因为他知道的都是老黄历的自吸式发动机，也就是涡轮发动机在没加装涡轮前的那个东西，它怎么好？正因为它不行才加装的涡轮，就好比人不行吃兴奋剂，但是马自达的创驰蓝天技术发动机不需要加装涡轮，燃烧照样达标这是什么概念？用数据表达就是创驰蓝天技术的自吸式发动机压缩比达到13，而其它自吸式发动机达不到比不过怎么办，吃“兴奋剂”吧，这才出现了涡轮增压发动机，所以说它是工业垃圾没说错。涡轮增压就是在老旧自吸发动机上加的涡轮。它们的压缩比一般都在10或者以下，多数在10以下。有兴趣的车主可以去对比那栏，你把十万级别车型拿出来对比压缩比那栏你看有几个标注的，没标的都是10以下的。那么是不是达到13就是好的，对发动机是好的，那变速箱呢？CVT工业垃圾，一个钢带毁所有，它是减配的产物，就是为了降低成本割韭菜的产物，能用吗？能用，但不好用，适合慢性子不会快开的人，道路还得平坦不要太多太大的上下坡，还不能在太寒冷地区使用，不然就闹心去吧。双离合工业垃圾，目前已被各大车企淘汰了，个别车企还在用它，它有多垃圾多容易损坏用过的都知道，当然你用开CVT的方法开它，那它也不太容易坏，就是不能沾水，那你买它干嘛呢？还多花钱。AT变速箱是经过几十年验证的好的变速箱，真正的好东西，说到这还得提马自达的创驰蓝天技术，它的6AT，别人都在疑惑他怎么不升级？可实际上这款变速箱的调教已经可以媲美其它7AT8AT了，低端车型需要8AT吗？那什么价格？实际上创驰蓝天技术不是单指的某一项，它是发动机，变速箱，底牌以及整车的调教技术，为什么说马自达主打操控，因为它的整体调教技术非常领先，所以黑车不黑马自达，因为他的技术各方面都到位了，没啥可黑的，有人说空间，那是故障吗？那是毛病吗？那是人家技术特点，为的就是操控最好，风阻最小化，转向更灵活，如果你需要大空间，完全可以不理睬马自达，如果你需要性能操控，首选马自达，耐用抗造，还有比自吸式更耐用吗？还有比AT更耐用的吗？你们总拿CVT和老式自吸和马自达比，说它卖贵了，可是造价都不一样了，这就好比你拿一个镀金的戒指去和一个纯金的比，那你看表面不都这么黄这么亮吗？你凭啥那么贵？我说这些东西剖析一下这些看不到的层面，就是给不太懂车还要买车的兄弟们提个醒，好车好技术这里有，你不要说马自达降价了妥协了之类的话，整个车市卷成这样，没有人能独善其身，但是技术就是技术，三大件就是三大件，这个错不了，调教就是调教，别人不行就是不行，某迪新车出厂就跑偏…他哪有调教技术啊，他在拿小白鼠积累数据呢。这个不多说了，万一被告了呢。最后劝一句，别太看重彩电冰箱大沙发智能什么的，智商税，三十万以下考虑这智能那智能都是智商税，你要区别能用和好用的概念，十万以下级别车型，那智能只能说你有你装上去了…车市虽大，好车不多了。选车慎重，能选AT不选CVT，能选CVT不选其它的。

2024-10-10

减配大比拼时代

我说这是为了降低成本，有很多人喷我，我也不知道对不对，喷吧

减配大比拼时代图2

减配大比拼时代图2

2024-10-09

减配大比拼时代

关于零重力座椅的警言

零重力座椅，听着高大上，好心人提醒一句：毕竟在这个世界上，能行驶时还让用户躺着的车型只有两种，一个叫救护车，一个叫殡葬车。

2024-10-09

减配大比拼时代

今天把斯巴鲁BRZ和帛克赛拉至臻版放在一起对比了一下，除啦价格差距大，还有啥差距大呢？斯巴鲁三十万，帛克赛拉还不到十三万，我的天，居然没什么差别，这还买什么斯巴鲁，压缩比居然还是帛克赛拉领先0.5，也就是说买帛克赛拉几乎是花的低档车的钱享受着高档车的待遇，品牌效应才是真的割韭菜，有兴趣的你们打开对比看看这两款车对比数据，不看不知道一看吓一跳。

2024-10-09

减配大比拼时代

什么叫做专业，这就叫做专业

减配大比拼时代图3

减配大比拼时代图3

减配大比拼时代图4

减配大比拼时代图4

2024-10-09

减配大比拼时代

推荐手动挡

手动挡目前可参考的车型很少，性价比高的车型总共就三款，别的就别考虑了，先说钱少的，吉利帝豪手动有两款，推荐龙腾版，性价比很高的车了。第二款推荐帛克赛拉1.5L的手动挡，颜值性能操控性价比没有之一。第三款推荐CX-30手动挡，定义小型SUV，也可以看作是大两箱帛克赛拉，颜值性能操控性价比极高，也是本人首选。其它手动挡不多说就一句，别选，说多了我怕人起诉我。至于选自动挡我只能说你要想选好车，三不带，不带钢带，不带涡轮，不带颗粒捕捉器就算是好车了，至于说都不想考虑钱少就行那你随便干，别的不多说能理解多少看个人。电甁车固态电池不出来不推荐，命是自己的自己说了算，有钱任性随便干。只要上市的车都是能开的车，你只想考虑钱少的话就别考虑性能啊安全啊什么的，反过来你要考虑性能安全颜值，就别考虑钱多少，简单粗暴，可以冲了。

2024-10-08

减配大比拼时代

电车谁都能造，但油车却不行，电车门槛太低了，注定整体质量不如油车，当然唯一一种例外就是这家车企之前在油车那一块在底牌这块有着非常良好的底蕴与信誉，现在的车市谁有？也只有在底牌那一块做得很牛逼的车企做电车才稍微能让人放心那么一点点，但是固态电池不出来啥电车都白扯，小白鼠总要有人当，愿意就没毛病，现在几百个品牌了？多少家车企？我听说还有几十上百家吧，真正质量过得去的不过那么三两家，买电池车那的眼睛睁大了。没错这个词你没看错叫电池车，不叫新能源，这么说吧，两个轮的小电瓶车出来多少年了？它高级吗？那怎么多两个轱辘加个方向盘，电池变大了，就高级了？因为这名好，新能源，高大上啊再给你配上彩电冰箱大沙发，加点科技元素，美其名曰L2智能驾驶，把人忽悠的五迷三道的。有人不信电池车门槛低，不信你让他造油车，就那个发动机和变速箱你看他行不行，要不要得出来，底牌你让他调教合格了，你看还能剩下几个厂？有的车主买完车回头跑偏，牌子还挺亮，新车跑偏啥意思？底牌他就不会调教，没那技术，这多好整，弄个底牌装个电池，加个电机，上路了。你说是你不会造还是我不会造？我毫不夸张的说，只要你小学毕业就行，给你整来这一堆东西，往一块一组那就是电车，搁你你也会，找个好喷漆的喷亮点，再找个会取名的，高大上点，测试？你们所有买电车的不就在测试吗？车企不花钱，你用命给人家免费测试，然后他们在收集数据，哪有问题慢慢改，老话：买的没有卖的精不过有钱任性，没钱认命，有矿随便造，这么多人掏自己钱玩自己命帮电瓶车测试，相信用不了多久，电瓶汽车也能很快成熟起来的，大家再努努力，多买电车多帮忙，更多的测试出问题，好完善电瓶车，但历史不一定记住你们，无名的英雄们加油电车成熟了那天我在考虑要不要买，目前不行，省油不省钱，换个电池要半条命有矿的加油啊等你们好消息

2024-10-07

减配大比拼时代

涡轮增压的车有一个最大的矛盾点，就是烧机油和油耗，你总得选一个，用粘度低的机油就烧机油，油耗就过的去了。想不烧机油那就得粘度高点，但是油耗就必须增高，然后车企一看都计较油耗是吧，那行就告诉你们用0-20机油吧，油耗低啊，但是由于他的机器特点就只能烧机油，反正你总得选一项闹心的将就它，这就是你要的动力的结果，而这还是表面的，后期维修才是大头，皮实耐造省心和它无缘。是不是工业垃圾你定义

2024-10-06

减配大比拼时代

修理厂师傅说这玩应你得避免太坑

减配大比拼时代图5

减配大比拼时代图5

2024-10-06

减配大比拼时代

治理高速龟速占道办法

关于高速龟速占超车道行驶的问题怎么办？一，凡是被证实确实是龟速占道问题的车，加入高速黑名单，未来十年内不得上高速，而且检测的是车架号不是牌照，让你这车二手车都没人买，你就为你自己行为买单，要龟速行，去国道，反正那边也限速开不了那么快，这个问题大概一年的时间就能基本解决了，两年杜绝。二，如果说在明确告知他不允许上高速的情况下他还上呢？直接吊销驾照，终身不得再考，同时罚款车子价值的百分之二，按新车算。三，对于拒不配合拒不执行的，可视为违法两年起步。我话说完了，谁同意，谁反对

2024-10-06

减配大比拼时代

买车还得买全景大天窗啊，这视野太开阔了白天看太阳，晚上看星星

减配大比拼时代图6

减配大比拼时代图6

2024-10-04

减配大比拼时代

CX-30为啥销量不好？因为可能被限制了，有车友发文，问为什么北京不给CX-30上牌？有说是因为不认国六B排放标准的，而排放标准是天津中保研提供的，太矛盾了，很多北京要买CX-30的人拿着钱不敢出手，不上牌怎么办？都相中这个大两箱轿跑了，但是瞪眼睛不敢买，尤其手动挡备受欢迎，京人只能眼馋了。销量已经很低了还限制，可见这款车的潜力，有些人可能真的怕被动了蛋糕，会不会成为本世纪最后一款神车？以后可能再难遇精致手动挡了

2024-10-04

减配大比拼时代

低档车可以抄底了

15万以下预算买车的可以出手了，尤其十万预算的，这个价格区间卷到这也就算告一段落了。目前开始卷20万到30万区间了，16万到20万预算区间买车的话可以在观望一下，马上就开始卷了，目测价格最少会降4-6万，五十万往上的也别急着买，很多车型才刚刚推出来，要卷完20万的，才到50万的开卷，继续吃瓜

2024-10-03

减配大比拼时代

成也创驰蓝天败也创驰蓝天

创驰蓝天技术世界文明，但是却也限制了其在中国市场的壮大，中国市场大多数老百姓对用车需求不会考虑性能和安全本身，他们考虑的是空间大好看便宜省油就行，这恰恰就限制住了马自达的品牌，创驰蓝天技术考虑的是性能安全和操控，而满足这几点价格就不会低，就比如这个发动机，13个压缩比，满市场也没几家有了，大多数都是10个压缩比甚至不足10的，可造价却相差了很大，那你说让马自达也降低门槛也来个10个压缩比的发动机太容易了，然后也卖个六七万甚至五六万一台车行吗？那18个压缩比都造出来了，造个10以下的你们说能不能？然后大家一定会说，马自达减配了，马自达造假了，所以马自达还不能自毁招牌，技术是杠杠的在这片土地很无奈，没人认啊，别说本就没那么多人懂车，就是很多懂车的人他一样装糊涂买便宜的。这让马自达怎么办？他也可以学其它车企，把车外形改了大点的，性能下降不要紧，老百姓不关心，压缩比下降造假降低，在取个高大上的名字，那估计也没其它车企什么事了，但是就这份坚持，不自毁招牌到底好不好对不对，只有他自己明白，这不马自达一降价就召来很多黑吗？咱就说网络里流行那句你不能既要又要还要说谁呢？那不是你们这些成天喊着降价就买，真降价又不买了，又喊减配了造假了的既要又要还要的吗？不是你们吗？一个eZ6又召来多少黑啊？它迎合市场了给了你们想要的，品质还在，这都也要黑，这还不是既要又要还要吗？我以前不是马粉，但是看看市场再看看对马自达的挑剔，我真心觉得，你们，真损。当然有人知道你们也损，但是反过来也损你们，这个CVT那个涡轮啊，什么颗粒捕捉器就出现了，他们自己都知道那是现代工业垃圾，是被淘汰的东西，但是你们要啊，那就给，现成的非要伸脖子等着割的韭菜，不割有罪啊，我他么说到这我都觉着可笑，完事就这还成天喊着割韭菜，还去买垃圾车，也对，便宜啊空间大啊。那降低造价低质量能好吗？空间大是高科技吗？那怎么办？忽悠人也得有完应啊，妥了，彩电冰箱大沙发来了，你们买这个的闹心不闹心？成天修这修那的，能值多少钱？去过公共厕所的都知道，往那一站，那感应器直接呲水了，值多少钱？放在厕所里的东西值多少钱？就说这事，放在车上还不好使，得慢点离近了才起作用，那不就是厕所里的感应器吗！这韭菜割的真没难度。

2024-10-03

减配大比拼时代

刚看到个帖子，思域车主发动机和变速箱连接处漏油，问是不是通病，结果底下一片回应都漏瞧瞧这位置还和颗粒捕捉器贴的最近，到底有没有影响咱也不知道，反正马自达没那玩应是不用担心了。最扎心的是有个家伙说换个油封就好了，才几千块我滴天哪，他居然用才打头，有矿任性啊

2024-10-02

减配大比拼时代

也许马自达低配里面最好的就是1.5那款了，不知道你们有没有注意到，屏幕材质TFT，这个后面基本都没有了，高配的好像还有，如果说还有没减配的大概也就1.5了，犹豫了好久订了30手动，排量大点动力足点，到现在还惦记1.5这款呢，这可能是啥都没减的唯一一款了吧

2024-09-28

减配大比拼时代

我在综合对比之下选了CX-30，那是不是说他就没毛病呢？当然不是，它的发动机技术有一点大多数人也才用了，就是缸内直喷，这个有什么弊端？积碳多，那加颗粒捕捉器的会比他强吧？理论上是的，到了一定公里数积碳你得洗，可颗粒捕捉器你也得通，这是不基本上打平了？但是问题不能只看一点，那要加涡轮的你那机器就一定不如这个抗用，多点电喷的机器又没那么大动力了，那我怎么选？机器先抗用点吧，自吸的，动力强劲点吧，13压缩比还省油，实用点吧，前后排扶手杯架空调，安全点吧，七个气囊，大轮眉防剐蹭一流，减震要操控降低舒适感我接受，空间前后排后备箱没问题，颜值想有排面，所有的符合我了而已，至于速度真不想说的，城市你老想词超谁？人多车多安全点不好吗？上赛道啊？别闹了。上高速你问问自吸服过谁？涡轮上高速那优势搁哪呢？别把自己跑粘缸子了就行了。CVT就别提了，钢带和涡轮被定义为工业垃圾不是没道理的，尤其钢带，谁冬天谁知道，谁上坡谁知道，那有没好的东西了？有啊，采埃孚，爱信，创驰蓝天都是一流的，并不是这是唯一，综合对比选自己需要的就对了，其实严格来说，这三款都好，但好东西的低配都没用出来，用出来的都不便宜，那你说我选个二流的行不行呢？也行，你跟三流的比你信心照样满满对吧，看自己W看自己需要看自己环境选。你别光看这轿车好回头你家住山区，合适吗？你天天跑高速你整个SUV，费油不？费钱不？我就好办了CX-30，底牌加高的大两箱帛克赛拉，烂路也可以跑，高速也不怎么费油，因为我买的就是最好的给飞机都不换，别问为啥，我恐高我能告诉你吗最后说慢性子，不在意动力，城市代个步又追求性价比，就买个马路三大妈里最便宜的确实挺合适，轩逸朗逸推荐东北的话朗逸多一点吧南方无所谓，如果只谈便宜手动去看帝豪入门版性价比超高，就这样下课

2024-09-27

减配大比拼时代

预测，十二月份CX-30降一万，明年停产，具体事宜详见十一月末

2024-09-26

减配大比拼时代

没招没招的，买手动挡都不愿意搭理你，毛优惠没有，爱买不买你能怎么办

减配大比拼时代图7

减配大比拼时代图7

2024-09-26

减配大比拼时代

当漫天广告都在告诉你新能源省油的时候，你们是不是都认为这个好？但是人家从来没说他不省钱啊，所以当你开着新能源有一天你发现这东西更费钱的时候，你是不是觉得上当了？别急眼，冷静，人家当时说的确实是省油，但没说省钱，这还真不算骗你，电车确实省油，它就不烧油，但是结局很糟心，他费钱，最后一定是没省下钱，而且还遭罪了，想想你们那些三更半夜排队充电的日子，是不是方便面的味道也不好极了，农夫山泉也不甜了，到底要买什么车，你得想好了啊

2024-09-23

减配大比拼时代

电车电池和手机电池有区别吗？

看到现在很多人在买完电车以后才想起来割韭菜这茬，我就想问一句，电车电池和手机电池有区别吗？手机电池不就是越用越不行，最多三年你就感觉这一天都离不开充电线了，离了就没电，都是锂电池，买车时候就没想这茬吗？还有就是手机电池在好多年前就有五千毫安，但是就是不上，一点一点往上加。这车不也是吗，300公里，400公里，500公里…这广告都打到1000公里了，你们换的过来吗？有钱人怎么玩都行，但是你一个普通人，说白了穷人你跟人家屁股后头你跟的起吗？这跟苹果手机在中国刚上市的时候有什么区别？半年一个新型一直换，有钱人人家是换着玩，你是要用的，想用长的，那你买车现阶段你考虑什么电车？老百姓你就老老实实看自着兜里的钱消费，你就买燃油车就完了，再说直白点你不但是韭菜，你还是小白鼠，直接拿你当实验场地了…有多人都在说理性消费，你得听啊，贷款卖电动车的你咋想的？脑子呢？你想买一个能用的长的车，最好十年开外的，那你就考虑那些老牌车企就完了，起码二十年开外的，这样的车企也不多，就那么几个，三大件看好了，别光看好看宽超，你是穷人，你得看安全，耐用，什么菜电病箱大杀发，玩死你，想什么呢打醒没？发动机，变速箱，底牌，防撞梁，这个要没问题，其它都不是问题，你坐里面是要保命的，享受？坐家里大沙发看着倍投喝冰镇扎啤你不比在车里舒服吗？讲究车里舒服的，那是你应该讲的吗？十万还得贷款买车，你想什么呢？舒服的那是房车一两百万的那舒服你行吗？所以穷人你先学会老老实实的，把钱挣来了你在得瑟，老老实实燃油车低配，三大件稳定可靠就完了，装什么呢？死要面子活受罪，弄不好命搭里啦。散会。

2024-09-20

减配大比拼时代

友友们福利来了，别看旁边的，那是我喝的格瓦斯，看中间，有认识的吗。对面的弟弟妹妹们看过来看过来，如果你确定你的车里是甲醛，熏人，只限甲醛，就用它。我喷家具用的，好用前面加个绝对，建议京东。我买时候的价格两瓶三百多，具体忘了，总听你们说味道味道的，还没好办法，办法来了，上⬆️

减配大比拼时代图8

减配大比拼时代图8

2024-09-18

减配大比拼时代

我想买帛克赛拉，但是总听人说空间小空间小的，今天去试驾了，我才发现，说人家空间小的基本都是跟风狗，少部分就是为了黑而黑。你要两米你说它空间小也行，多高啊说人空间小？我敢确定凡是说小昂小的既没见过也没坐过帛克赛拉，绝对的，差点被误导了，他奶奶的这群跟风狗不好意思激动了口误

2024-09-18

减配大比拼时代

今天辟谣来了，那些说马自达空间小的别说做进去，看都没看过，绝对的，不必反驳，都是跟风狗！那些说什么闯动抖动的都是不会开的，不必反驳。我今天试驾了这两款车，180一下身高随便买，坐车的都包括在内。什么闯动前撞这些人更是垃圾，车绝对是好车，就是人不行，绝对出在控制上，我两个加速就试出来了车的性能和脾气，老司机说的，开不好去学，别误导别人埋汰车就这样

2024-09-18

减配大比拼时代

L2辅助驾驶系统分三个档次，一好用。价格基本在18万以上车型装配。二能用，价格在基本13万到17万车型之间。三有，价格基本在12万车型一下。好用的基本没毛病，能用的时不时闹点毛病，有，总闹毛病，便宜的注意了，别怨人家L2不好使，是你不该买。花小钱办不了大事，所以你还要买便宜车还要高智能化吗？以上内容仅供参考，若有雷同纯属巧合

2024-09-14

减配大比拼时代

兄弟们，2.0哪里开始8.99啦，已经有消息放出来了，

2024-09-12

减配大比拼时代

我看了好多车型，最让我可气的一点是怎么都用了电子驻车啊，手刹呢？手刹呢？说好的手动挡灵魂残缺啊，就下车前不听见那咔咔两声，咱就是说你回家晚上能睡着觉吗

2024-09-10

没有更多了～