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#乐道L90预售租电版19.39万元起蔚来这手牌打的可以，虽然租电如图所示算下来是15万多，但是加上电池7万也才22万，比顶配的C16没有贵多少还大了很多！电池也更好！怎么零跑C16怎么抉择？降价保命还是牺牲几个月的时间和销量去等银河M9出来再降价保命？咱们老百姓我觉得应该等年底再买车！不要听信销售的谗言！国补终将继续！没有国补的汽车行业只会越来越垮！不要买不要买！等年底只会更优惠！！！
#点评我的车26款零跑c16，630激光雷达智尊版六座 提车快一个月了，说一说用车感受，首先这个车自动泊车还不错，我的车位是有点斜的，右边是立柱，车位还比较窄，但它一样进得去，而且很智能的会自动折叠后视镜防止被挂到，但我很少用，我觉得我停不进去的它也进不去，所以基本不用。 智驾方面：智驾系统一般，高速还可以，城市就算了别给自己找刺激，很容易跑偏，而且识别到有人超车的时候突然降速让人很不适应 选座方面：在选五座和六座上，这车家用如果没有需求就五座，后排放倒当房车简直无敌（后备箱空间太爽），如果有需求无脑入六座，我172，170斤，第三排也完全ok，这车升级的底盘系统很棒，70码方向盘乱甩都很稳，六座最大的问题就是后备箱空间不足，这个是硬伤没办法，但装个前备箱，感觉还是很不错的（已经问过售后，放心装） 车机方面：还是比较智能的，但有时候会存在听不懂听不清的情况，但问题不大，精益求精的可以在车机上安装一个qq音乐，音质更好，第二排的电视21个扬声器加上杜比音效，影院氛围超级棒，开个会员1080p看起来很带劲。 动力方面：标准模式完全够用，设置尽量把动力回收开到标准，开到强的话开起来很难受，会有随时晕车的感觉，感觉刹车有一些硬，不是很开得习惯。 座椅舒适度还是很不错的，特别是第二排，坐起来很舒服，第三排也不会觉得难受，4.9米的车三排空间能利用到这样已经很不错了。 充电情况：我一般到只剩200公里续航就去充电，快充的话，35分钟就可以充到90%，580㎞，只要不是高峰期找不到充电地方的情况下这车出远门也不怕，而且可以在充电的时候把空调，电视打开，躺在后面悠闲自在 发现的几个问题： 一是哨兵模式必须每次自己手动打开，很麻烦，很不喜欢，希望后期可以改成自动打开。 二是车窗实体按键，很难把控一键升降。 三是六座车第三排做不到纯平，如果想要大平床一定要去看看实车，五座可以做到2米大平床，但六座做不到。 四是车辆感应手机不是很灵敏，经常需要自己打开app手动解锁，有时候关了驾驶门准备开后门拿东西结果它自动上锁了，我还要重新掏出手机打开门锁。 五是内饰的质感总感觉有一种廉价感，特别是方向盘，好歹也是全皮的，结果做工真心一般，我自己还有一个老3系，一个林肯z，比起方向盘的质感，最差的就是零跑的，形状也不讨喜，我自己又装了一个方向盘套，要不是原厂就这样，我真的很想自费换一个方向盘。 六是第二排功能键没有防误触功能，好几次出现小孩一靠到那个地方，大热天的第二排座椅通风变加热，而且第二排的功能按键居然没有座椅按摩，必须是驾驶员车机控制或者语音控制。 七是雨刮很差劲，刮的一般般，而且有时候噪音特别的大，我正准备换掉，玻璃水喷得也很低，需要用雨刮把水带到上面去。 总体来说这辆车作为性价比极高的存在，他的定位很准确也很不错，同等价位中，他绝对是数一数二的存在，我买车没有给优惠，实打实的18.18万拿下，保险4950元，零跑车企送的专属车险三年4000块，我推荐有钱可以买，我全款买的，一共花费就是这么多，上牌是我自己去的，因为是免检车，很方面，不需要开车去，很轻松就办好了手续，如果有需要，我可以再发一个上牌的流程出来，这辆车作为20万以内的中大型家用SUA，他大毛病目前没发现，小毛病也可以接受，有考虑的可以去看看
#2026款零跑C16到店实拍去年试驾 24 款 C16 的时候，各方面都挺满意，可最后为啥放弃了？就是因为没有 5 座版本，而且那第三排座椅太占空间了！坐进去紧紧巴巴的，放倒后空间感没提升什么，还有很大的台阶。当时如果有 5 座版本可能真的都置换了 - 这 26 款终于出 5 座版本了，后排座椅能一键放平到几乎纯平，后备箱直接拓展到 1663L，铺个床垫就是 2 米长的 “大床房”。对比老款 6 座版，第三排收起来后后备箱纵深才 80cm，现在 5 座版纵深直接到 1.9 米，露营装备、婴儿车随便塞，还能当临时卧室，我觉得这才是家用 SUV 该有的样子。当然，6 座版的第三排还是老问题：中央通道虽然拓宽了，但我觉得还是改善不了三排的狭窄，偶尔坐两个小孩还行，成年人坐下后肩膀都得挨着，长途跑高速腿都没地方伸。而且二排座椅调到最后时，第三排腿部空间只剩两指，想改成床车？二排和三排之间有 15cm 的高度差，铺床垫都得垫木板，而且也不值得折腾，反正我对于 6 座真的没需求。5 座版此时最适合三口之家或者经常出去自驾的，应急时后备箱就是大床房，平时通勤后排坐人也宽敞，二排靠背角度也能调节了，午休时半躺着也很舒服。 - 这次也升级了 800V 快充，还有激光雷达➕8295 芯片，今年零跑智能副驾驶在 B10 上的效果还是挺不错的。我觉得这次 5 座版的升级真的解决了很多跟我一样想法的人的痛点，又可以把 C16 当性价比之王成为小理想了，而且续航、智能配置还比老款高了一档。如果你跟我一样讨厌第三排占空间，又想周末露营能睡车里，这台车真的可以冲；要是非要 6 座，建议先让家人试试第三排，别像我去年那样因为空间鸡肋放弃。毕竟 17 万买个带 800V 快充 + 激光雷达的中大型 SUV，还要啥自行车？
#聊了个车对于零跑同品牌而言，零跑C11算是大五座车型，零跑C16只能算中规中矩的六座车型。对我而言，大五座虽然空间很大，但后排的座椅始终不如六座C16第二排的座椅舒服，所以选择C16还是更舒服一些。你会选择哪个呢？
#零跑汽车累计交付量突破80万台🔻 618年中，零跑C16的26款今天正式上市，本次小改款最大的改变就是加了5座车型，价格官方指导价15.18万起，对比老款，指导价虽然是15.58万，但是，门店终端价格已经来到了14.18万了。 🔻 这么一看，26款对比24款其实是涨价了1万，那么，兄弟们，买新款还是买旧款呢？ 研究一起来分析一下： 🔻 一、26款对比24款的变化 1.动力：强了5kw,驱动电机功率从 215kW 提升至 220kW. 2.续航：增加了，纯电版电池容量统一升级为 81.9kWh（老款为 67.7kWh/74.9kWh），CLTC 续航从 520km/580km 跃升至 630km，增程版电池容量从 28.4kWh 增至 38.7kWh，CLTC 纯电续航从 200km 提升至 280km。 3.充电变快了：纯电版支持800V，增程版支持400V。 4.悬挂：加了FSD,支持软硬调节了。 5.轮胎：从20英寸变为21英寸。 6.门把手：四门电动弹出隐藏式门把手，支持 15 公斤破冰推力。 7.五座版标配激光雷达，16.88万起，其实五座的就两个配置，一款增程，一款纯电。都是顶配的5座版，差一个座，差3000元。 8.座椅：多了Nappa 真皮材质，主驾新增 4 向腰托，1-2排都变成了10点按摩。 9.冰箱：8.1 升，支持 - 6℃制冷至 50℃制热 10.喇叭：变多了， 21 扬声器 PSS 音响。 总体来看，这些配置还算实用，我觉得最实用的就是底盘加了FSD ，以前试驾C16的时候，说实话，这个底盘有点糟，这回加了FSD希望体验提升，有机会试驾一下。 🔻 二、买新还是买旧 就我个人的看法哈，我支持买新不买旧的观点。 现在门店各种优惠政策叠加，24款相当于可以优惠1.2万以上，这次出新款，老款停产清库存，估计很快就会优惠2万以上了。 但是，要知道老款是24款啊，上市时间比较长了，这2年大家对C16的市场反馈比较多，这次在新款里都改了。 而且，加了FSD和续航还有充电速率，这样一来，中短途大家用电也可以解决，不会舍不得，还不得不用油。 🔻 三、新款哪个配置性价比最高 这次上市了8个配置车型，首先要抛出去6座纯电和6座增程的入门版，这2个配置太丐了，不需要考虑。 剩下的配置中，我觉2个5座配置选入门版的5座就行，6座剩下的4个配置中，纯电和增程放一块选，就选增程的次低配增程280激光雷达版就行，纯电续航280已经接近 纯电版续航的3分之1了，而且，增程跑的更远，所以，无论是市区还长途，相对而言，增程版的都更香。 二切次低配对比顶配其实差的就是真皮座椅，真皮方向盘还有座椅按摩冰箱彩电啥的，这些东西倒不贵，但是都比较鸡肋，使用的频次较少。 🔻🔻🔻 整体看，这次升级改款的地方比较多，除了外形和内饰基本没动外，其他的地方改动还是比较多的，新款和旧款，我更倾向于新款。
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