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    提车心路历程 1、在今年年初偶然摇中了油车指标,因为家中有一台油车就没着急看车,直到今年6月初指标快到期才开始观望车市,之前家里的驾驶的车是铃木天语一直是媳妇来开,也快10年了,虽然说车子没啥问题就是空间太小了,也考虑到因为家中有二孩因素考虑家用及大空间6座或7座,期间看了几款油车(大众途昂,揽境,还有新出的日产探路),这几款的确满足我的要求,但后来也考虑到车子大用车后期成本必然高,毕竟之前开油车也想体验一下新能源车型。 2、在此期间把市面上符合要求的车研究了一遍,蔚来、理想、比亚迪唐等等,其实上来看中的是理想L6,奈何它是个大5座,在观望期间偶然的机会在发现了零跑这个牌子,于是在网上也了解了一下这个车企背景感觉也还可以,就抱着试试的想法到体验门店看看,那时候C16还没有上市,也在网上看了一些评论,销售说不到20W可以享受大空间6座,外观也符合我的审美,立马就小定了,直到6月28号上市,转天我就预约试驾及看实车,当时犹豫是纯电还是增程,考虑后期要经常出门旅行还是增程比较省心,最终在7月3号大定,漫漫等待一个月的时间,最终定在8月13日提车,其实还是蛮期待的。 费用及配置明细 1、考虑外出旅行的需求,选择了增程尊享162800元然后加包172800元,抛去小定权益4000和增配包权益裸车价163800元,加上保险5000元,落地不到17W,价格倒是蛮合适的,用的中行的贷款两年免息,贷了6W,还算不错。 2、唯一不足的地方就是谈赠品的时候销售说什么也没有,我当时没有犹豫就直接APP上下定的,我看别人都有什么随车冲什么的,也许确实没有吧,最后只能让销售给我找转介绍积分,勉强答应吧,有点不满意,没有任何惊喜。 新车初体验 1、续航能耗方面 由于是刚提车目前行驶了60公里左右,城市快速和普通公路,表显能耗6.9L/公里,充电时间补能1小时补能30%左右,目前才考价值不大,后期还会发一次深度实际测评。 2、车机功能使用感 C16的车机芯片是8295的,这一点毋庸置疑除了反应速度很快,常用的空调、导航、听音乐都是很得心应手,基本上都用语音交互操作很方便而且很丝滑,语音识别很准确到位,体验比较好的是哪个身份识别并且自动调整驾驶喜好这一点也是深得我心,之前的老车每次换人后视镜座椅各种都要先调半天,现在它自动记忆上车只要识别到是我就调成我的喜好很贴心,这点比较不错。其他的功能还有待发掘。 3、乘用空间及布局 我的身高在175cm坐在驾驶位然后后排及三排空间很充裕,坐在后排膝盖距离前排能有几个拳头的距离,头顶距离车顶的距离会不会顶头,然后后备箱存储空间能放两个正常行李箱,家里有两个孩子正好在二排不拥挤,后期出门带着家长孩子坐在后排也绰绰有余,比较好的是置物空间储物的地方比较多,每排都有放置水杯的地方,这点做得很人性化。 4、驾乘舒适性及智能辅助体验 C16采用的是有机硅的坐椅材质,极大的保证了健康无污染,隔音方面也做了算双层夹胶玻璃,隔音很好,唯一不好的就是胎噪比较大,这个加包体验不是很好,轮胎的扁平比是45 ,这是导致胎噪大的主要原因。 这两天在驾驶中也充分的体验到现在新能源汽车技术方面的人性化,比如挂前进档中遇到红绿灯刹车踩死即驻车一会行车直接踩油门即可也无需再换挡,左右转向时后视镜上的警示灯和提示音都会提醒你现在转向是否安全。还有一点是我一定要点名表扬的,就是车速缓慢路过障碍物时自动触发的的全车实景环视,这个无疑是对家里人最重要的功能了,因为对象开车对车头尾盲区与障碍物的距离把握的还不是特别精确,时常导致前方路段狭窄或与大车会车时犹豫胆怯不敢放胆往前开,这点弥补了不足。 5、驾驶感受 目前设置的舒适性模式,整体感受可以,本人开车比较平稳,不会暴力驾驶,这个模式下踩油门加速响应也很快,在超车的时候只要踩油门就很猛,会有推背感,电车超车比较有自信,加速响应不错,减震的话对于这么个大suv还是比较重要的,买它主要是性价比高而且够大且需要舒适。过坑洼路段包括减速带的时候不会有压力,震感被减震给卸掉了,车内不会有太多震感,这点比较满意。 优缺点及建议 1、优点:性价比很高,同级别20W以下最好的选择,颜值高、电车确实省钱,慢慢就会显现出来。 缺点:电池比较小,纯电续航大大折扣; 二排玻璃泛白,确实有这个情况,不知道是不是如某某直播所说的两层玻璃中间的膜片含有纳米有色粒子材料,能有效隔音、隔热、隔紫外线,同时会增强光线在玻璃传播中的折射、反射、散射效应,从特定角度看,夹层隐私玻璃会呈现发白的雾状,实际上玻璃未发生任何化学性变化,随着光线减弱该现象就会减弱或消失,对车辆正常使用无任何影响。希望如此吧,不知道能不能因此能更换。 提车两天,感受不是特别多,希望零跑售后店铺服务能跟上吧。

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    一、情况介绍 我是家庭第一款车,最终在选车时,我对比了特斯拉Model y、东风008和零跑C16。最终选择零跑C16是因为其性价比高,科技配置丰富,特别适合家庭使用。我购车的主要需求是日常通勤和周末短途旅行,购车时间是2024年8月。 二、费用明细 我选择的是零跑C16的增程尊享版,裸车价为16.8万元,落地总价约为17.4万元(包括购置税、保险和其他费用)。保险费用约为6691元,贷款手续费为60000元,购置税 万元。 购车时,厂家提供了7kw充电桩,1年。 三、新车初体验 续航能耗: 提车后我行驶了约100公里,主要在城市和高架路段。城市路况下,杭州,温度 36 度,乘坐 1 小孩,2 成人,表显能耗为电耗35kWh/100km,油耗 7.6。充电时间在极客快充站约为40分钟,能从20%充至90%。城市电耗太高 车机功能: 我最常用的功能包括导航、音乐播放和语音助手。语音识别的准确度令人满意,送的流量消耗太快,小孩子看奥特曼看了 2 个小时多点,4g流量全用光,送的 20g要下个月,打了客服才告知的,售前没有告知下个月生效,这个算了,总的送够就行, 乘储空间: 我的身高为1.75米,体重75公斤,坐在后排膝盖距离前排能有2个拳头的距离,头顶距离车顶空间很大,不会顶头,然后后备箱存储空间能放2个中等的行李箱,后排空间对于我来说非常宽敞,坐下时腿部空间充裕。我的家人也表示后排空间乐于接受,尤其是在长途旅行时不会感到拥挤。车内小件物品如手机、水杯等的放置也相对方便,设计合理。 新车舒适性: 从提车到现在,车内基本没有异味,座椅的包裹感很好。然而,在时速超过100公里时,风噪和胎噪开始明显,尤其是在铺装不平的道路上,隔音效果有所下降。建议厂家在车窗和轮胎选择上做进一步的优化。 智能辅助: 我常用的辅助驾驶功能包括障碍避让和辅助变道,体验整体良好,但在复杂路况下偶尔会出现识别不到障碍物的情况,建议进一步提升传感器的敏感度和精准度。 驾驶感受: 驾驶过程中,C16的加速表现令人满意,尤其在城市中能够迅速提速,但在急加速时会略感突兀,建议优化动力响应的线性度。 油耗方面:平时主要是用来周末周边游玩,不作为通勤,城市道路为主,目前行驶了 654km,平均电耗 13.7,油耗 7.4。全程开空调,平时 2 3 个成人 1 个 3 岁小孩。 动力方面:油门踩起来还轻松,等路灯时候起步阶段加速响应比较快,超车时有一点推背感;转向的时候会不会发虚,刹车的时候响应比较灵敏,没遇到打滑,减震效果还不错,过减速带和石子路的时候震感觉有点明显,底盘有点硬。 然后车机方面,车机反应比较灵敏,常用的app 是导航,酷狗,爱奇艺,音乐软件少了点,语音导航还算灵敏,有时候语音导航地图时不会跳转界面。 智能驾驶:用过 2 次,直线行驶还可以,对于弯道识别能力有点差,有一次差点撞到三叉口的柱子上,赶紧接管,弯道跟车有点差,不太敢用,识别不出来,360 角度太小,倒车时候看的范围太小。 四、优缺点及建议 优点:1.这个价格性价比比较高,科技配置丰富,整车设计时尚。 2.代驾司机问你这几十万? 3.开起来还算平稳, 4.行驶起来还是比较舒服。 缺点:1.隔音效果有待提升,尤其在高速行驶时,噪音较大,影响驾驶体验; 2.续航一般般,可能是自己驾驶问题,目前跑的不多,有待考证, 3.空调制冷一般般 4.异味有一点不太明显 5.二排玻璃白。 6 售后不明确找谁,就一个微信群, 7.有溜车现象, 8.智能辅助驾驶自动跟车时遇到拐歪环形车道识别不出来,差点撞 9.提车时套路多,另外,就是提车体验很差,自己拿水喝,还是在角落里找到的 10。后排空调好几次莫名其妙关闭,以及无法同前面同步打开,

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    零跑C16增程尊享版:我的全新驾驭体验 一、情况介绍 1. 之前的座驾与换车历程 在我购买零跑C16增程尊享版之前,我驾驶的是一辆17年的大众朗逸,陪伴我度过了七个春秋。7年行驶了11万公里,没有出现任何毛病,大众的质量赢得了我的信赖,但这两年家里有了老二,外出游玩的时候特别不方便,尤其是带父母出去玩的时候,再加上一直想体验新能源的新技术新智能,我开始寻找一款既能满足家庭出行需求,又能体现未来科技感的车型。 在选车过程中,我仔细对比了理想L8、传祺E8以及比亚迪唐DMi等新能源SUV和MPV,看上了广汽传祺的E8,但是价格有点超出预算。后来机缘巧合刷到了零跑C16的视频,感觉零跑C16性价比、增程续航以及丰富的智能配置都符合我的预期。因为我的用车需求主要是上下班日常通勤、周末郊游以及偶尔的长途旅行,但是我又有长途的续航焦虑,所以选择了C16增程,最重要的它还是一个6座SUV,可以满足我全家出游的需求。最终,在2024年的6月上市就下定等车,7月最终迎来了我的新伙伴——零跑C16增程尊享版。 2. 费用明细 配置选择:我选择了C16的增程尊享版,这款车型不仅拥有出色的续航能力,还配备了诸多豪华配置,人脸识别、全速自适应巡航等智能驾驶辅助完成够我使用。 落地总价:经过一系列优惠和补贴后,我的落地总价约为17万元人民币 裸车价:裸车价格为16.28万,加了一个1万元的加装包。 保险费用:我选择了人保车险,包括交强险、车损险、三者险等,总计费用不到5000元。 贷款手续费:因为店里有5年免息贷款,所以我选择了贷款购车,没有手续费用。 购置税:根据国家政策,新能源汽车免征购置税,这为我节省了一大笔费用。 赠品与积分:购车时,经销商赠送了我露营套装、充电套装、脚垫以及5000积分,可用于零跑商城兑换礼品,还有老带新的2000积分。 三、新车初体验 1. 续航能耗 提车至今,我已行驶了近500公里,主要涵盖了城市道路和高速公路。在城市路况下,表显能耗约为15kWh/100km,油耗也不错。而在高速行驶时,能耗会略有上升,但整体仍保持在合理范围内。因为安装了充电桩,充电非常方便,晚上下班充上电,充满自动断电。不过,在极寒天气下,电池性能会受到一定影响,没有家充的建议提前规划好充电计划。 2. 车机功能 零跑C16的车机系统非常智能,我最常用的功能包括自助泊车、导航、音乐播放和语音助手。导航界面清晰,路线规划准确;音乐播放支持多种音源,杜比音质也相当不错。语音识别准确率高,无论是普通话还是方言都能轻松识别。当然了还有孩子喜欢的后排的娱乐屏,上车就要吵着看动画片。 3. 乘储空间 我身高180cm,体重75kg,坐在驾驶位上头部和腿部空间都非常充裕。后排空间同样宽敞,家人对后排的评价是“舒适不压抑”,长途旅行时也能保持良好的乘坐体验。手机、水杯等小件物品都有专门的储物格,取放非常方便。后备箱空间也还算可以,家庭用车完全没问题。 4. 新车舒适性 新车刚提回来时几乎没有任何异味,这得益于零跑在材料选择上的严格把控。隔音效果也非常出色,在60km/h以下的速度行驶时,车内几乎听不到外界噪音。但当速度超过100km/h或在非铺装路面上行驶时,胎噪和风噪会相对明显一些。不过,总体来说,C16的舒适性表现还是相当不错的。 5. 智能辅助与驾驶感受 我尝试过使用C16的智能辅助驾驶功能,包括自助泊车、全速自适应巡航、车道居中等这些辅助功能。这些功能在大多数情况下都能准确执行指令,大大减轻了驾驶负担。不过,在复杂路况下,建议还是保持人工驾驶更为稳妥。 我开车比较平稳,不会暴力驾驶,整体感受还可以,在驾驶零跑C16时,踩油门加速响应也很快。在等红绿灯时,加速响应快,起步也快,可能这就是电车的优势,这些已经满足我的日常驾驶需求了。并且C16动力强,能感受到明显的推背感,动力模式下高速超车也很轻松。在减震方面表现还算良好,过坑洼或者减速带感觉不到颠簸。在正常驾驶条件下,零跑C16的刹车响应灵敏,尤其舒适模式下,刹车平稳。总之整体感受完美符合我的预期。 四、优缺点及建议 1. 优缺点总结 优点:感觉性价比高、增程续航能力强没有续航焦虑、车机系统智能反应灵敏、乘储空间宽敞舒适。 缺点:感觉品牌知名度相对较低、部分细节处理有待提升(如语音助手在高速行驶时的识别率)、极寒天气下电池性能暂不做评价。 2. 对爱车和厂家的建议 对于我的爱车零跑C16,我希望厂家能继续优化车机系统的语音识别功能,特别是在高速行驶和复杂环境下的识别率;同时,加强品牌宣传和推广力度,提升市场认知度。别的感觉都很符合我的预期,很满意。

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    一、情况介绍 家里在2021年购买了一辆零跑的T03小车,目前行驶里程已接近4万公里。在这几年里,车辆本身表现良好,仅有一次空调压缩机故障,幸运的是在质保期内得到了免费更换。当时正值酷暑,厂家还安排了拖车服务且未收取费用,并提供了代步车,这次服务给我留下了深刻印象。 在选择C16时,我主要看重了其六座设计,在这个价位段内,其性价比无可比拟。尽管有人可能会提及008车型,但细想之下,C16作为零跑的旗舰产品,其地位与008在东风系列中的排名不可同日而语。因此,选择零跑全力推广的C16无疑是明智之举。平时作为四座或五座车使用,空间均相当宽敞。特别是对于五座配置,我体验过坐满五人仍不感拥挤,这正是其独特优势所在。我在发布会结束当晚便立即下了订单,并经过20天的等待,终于喜提爱车。 二、费用明细 我所选的配置为增程中配加包版本,并未选择搭载激光雷达的高配版。新车全款费用未超过17万元。目前,我还额外花费了5000元通过非官方渠道购买了报废车手续,但相关手续尚未办妥。 厂家赠送的物品包括四个头枕、积分和车充等常规配件。然而,赠送的脚垫因异味过重已被我丢弃;而赠送的贴膜在尝试安装时才发现是纯黑色,并不符合我的需求,最终我自费额外添加了300元进行更换。总之,天下没有免费的午餐。 三、新车初体验 续航与能耗:在重庆市区行驶下,新车目前已行驶980公里。APP显示电耗为10.3kWh/100km,油耗为1.6L/100km。由于家中安装了慢充设备,我尽量使用电力驱动以减少油耗。在纯电模式下行驶时非常安静;但当增程器启动时噪音较为明显,尤其是在电量接近耗尽的最后20公里内噪音更为突出。 车机功能:整体而言反应迅速且智能化程度较高。我特别满意的是其预设程序功能,如解锁时自动开启座椅通风和播放音乐等。但遗憾的是每月仅赠送4G流量限制了部分在线功能的使用;而全年流量套餐则需额外花费400多元。此外还需注意车机上的APP可能需要额外购买会员服务。 乘坐空间:家里都是南方小土豆身高都没有170CM,对于日常的两大一小家庭组合而言空间足够敞;在四座模式下,中排翘二郎腿绰绰有余;在6坐模式下,腿部空间有1到2拳,头部有2拳,三排腿部空间有1拳,头部有1拳。但后备箱的纵深空间相对较小,纵深目测是不到50CM,放2个24寸的箱子还是可以的。 舒适性:新车整体隔音效果良好即使在高速行驶至120km/h时车内噪音也保持在较低水平不超过70分贝。车内音响效果清晰无论是播放音乐还是后排乘客观看动画片都能获得良好的听觉体验。座椅材质及舒适度也值得称赞,选择加包配置无疑提升了整体乘坐品质。 智能辅助:在重庆市区由于路况复杂智能辅助驾驶功能难以充分发挥作用;但在高速公路上自适应巡航和车道居中功能却极为实用尤其是在穿越隧道时能够大大减轻驾驶负担。不过需要注意的是在高速转弯时车辆会自动降速以保持稳定这可能会给部分驾驶者带来不适感。 驾驶感受:作为已有电车驾驶经验的我来说对C16的驾驶感受相当满意。动力方面,油门比较跟脚,等红绿灯时候起步阶段加速快,在运动模式下推背感强,其加速动力强劲与2.0T汽油车相比毫不逊色;转向的时候指向比较精准,选择舒适模式,转方向盘轻松;刹车的时候,前段感应比较灵敏,打开舒适刹停功能后,点头现象不明显。上周走了一段村路,后驱车没有出现打滑现象;过减速带反馈比较快,弹跳小;过石子路的时候震感不明显。 四、优缺点 优点:六座设计性价比高;音响效果好;座椅舒适度高;配备后排屏幕提升乘坐体验。 缺点:极限纯电模式下,增程器启动后噪音较大,这个突然的噪音让人感到不舒服;后备箱深度不足,如果是6人出行的话,就不能带箱子了,大家就只能带手提包了。 五、建议 厂家应加快提高产能以满足市场需求减少消费者等待时间。 4S店需加强服务质量提升响应速度以应对销量增长带来的挑战,确保每位消费者都能获得满意的服务体验。

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    2024-12-06回复
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    2024-11-12回复
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    2024-11-06回复

    一、情况介绍 本人驾龄已有 10 年,自 2007 年获得驾照后,因北京牌照需摇号,一直驾驶公司的商务别克 GL8 和奥迪 A6 两款车。这两款车在商务接待方面,因舒适性和乘用空间表现出色,且商务宴请时能彰显排面和安全性而被选用。 从 2023 年至 2024 年,我一直关注市场上的纯电 SUV 品牌,可谓遍地开花。经过千挑万选,最终决定购买纯电的零跑 C16 尊享版。零跑 C16 兼具 MPV 和轿车的优点,座椅舒适性和乘用性相结合,纯电车型优势使其底盘做到纯平,提升了六座车型第三排的乘坐舒适度和空间。整车安全方面,扭转钢度远超同级别车型。基于家庭和商务用车的综合考虑,我于 2024 年 4 月 26 日,即零跑在北京发布会当日决定购买。 二、费用明细 1. 购车选择 我选择的是外观星辉银,内饰麦牙米的零跑 C16 520 尊享版,并选装了全配套装,包括 21 寸轮毂、车内氛围灯、21 个扬声器 7.1.4 杜比全景声、二排车顶 15.6 寸娱乐屏。这一选装套餐价值 10000 元,但有优惠可抵扣 5000 元。 车价:178800 元(选包 10000 元) 选包:10000 元,尾款可抵扣 5000 元 预订:付 1000 元抵 5000 元,尾款可再抵扣 4000 元 定金:付 4000 元 中行贷款:60000 元(24 期 0 息 0 手续费) 计算如下:178800 - 5000 - 5000 - 4000 - 60000 = 104800 元 首付:104800 元、保险:6800 元、临牌:100 元 提车费用:104800 + 6800 + 100 = 111700 元 开票:178800 - 9000 = 169800 元 2. 自6月30日前下定用户拥有商城 5000 积分,门店没有任何赠品和积分,门店购车体验极差,没有任何惊喜。购车之后没见过对接的销售,试驾看车都是店长在接待。 三、新车初体验 1. 续航能耗 提车后,我马上带着家人回了趟山西,全程 360 公里,涵盖城区内部路、国道高速、农村道路,一次性体验了各种路况。总能耗有点高,为 19KWH/100km。群友建议开 200 公里进服务区充一次电更稳妥,高速上我几乎都开启辅助驾驶,以减轻驾驶疲劳。 2. 车机功能 刚出厂的车机表现稍显不足,呼叫功能比较死板,需要说出设定好的关键词。期待下次 OTA 能有更好的语音库支撑及完善。不过,车机多任务调用的反应速度相当给力,前后排的语音控制与识别度能轻松响应需求。试驾时最让孩子念念不忘的二排娱乐屏,为后排家人在长途旅程中增添了不少娱乐,全车 21 个扬声器效果非常棒。 3. 乘储空间 本人身高 173cm,体重 70KG,家人身高都未超过 180cm,所以无论我坐在驾驶位还是前后排,空间都相当富裕,孩子不一定非要坐在最后一排,成年人在后排也拥有独立空间,非常舒服。车内贴心地在顺手的地方设置了水杯架和置物空间,还为三排设置了 USB 供电插头,尤其是三排的三角窗透光面积增大,不会让人感到压抑。 4. 新车舒适性 到门店验车提车时,几乎没有任何异味,和上一代 C10 用的是同样材质,厂家称使用的面料达到婴幼儿啃咬级别。高速上的风噪不是很吵,全车除了三排都是双层夹胶玻璃,隔绝外界噪音效果不错。但路面不平整时,胎噪相对明显,底盘软硬适中,能提供不错的乘坐舒适性。 5. 智能辅助 在往返山西和北京的高速上,大部分行程依靠全速自适应巡航。对于车辆集中路段,我会进行人为接管。车辆辅助功能已能满足我长途出行的驾驶需求。电车的刹车相对油车比较灵敏,前段刹车较重,如果无法适应,可以调整到舒适刹停,会比较平稳。 6. 动力方面 纯电的加速踏板动力和推背感,媲美高端油车加速度,路口等灯配合导航读秒起步丝滑迅速,高速超车可以给到足够速度不会拖泥带水,方向盘的转向准确没有虚位,刹车有两种模式可以符合不同人群驾驶习惯,特殊坑洼石子路中规中矩,家庭用车说的过去。 四、优缺点及建议 1. 优缺点总结 优点:在同等车型中价位优势明显,能兼顾家庭及商务用车需求。 缺点:车机需要进一步优化升级,储物空间需要后期选择配件扩充。 2. 对爱车和厂家的建议 对于支持的车主们,6 月份大定等待时间周期将近 6 周多,希望工厂尽快提升产能。直营的售前和售中服务对顾客的热情不够,包括提车惊喜服务都没有,且提车要求保险在店内上,这种强买强卖的行为让消费者难以理解,不知是直营门店不懂法还是有意为之。

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    2024-10-29回复

    2024年8月10日,在三十多天的等待中,零跑C16中配520版本终于提车了,发帖是提车的第四天。裸车价168800元,选装包10000元,配色2000元。优惠:大定优惠-4000元,选装包优惠-5000元,配色优惠-2000元,落地169800元(不含保险),免购置税。 8年前买的Q3,现在除了费油,空间小,倒是挑不出毛病。家庭每年会出游3-4次,一家五口挤在小Q3里长途跋涉有点痛苦,为了更舒适的空间体验及节省燃油开支,毅然决然的盲定了零跑C16纯电版本。 第一眼看到C16,就被绿色+橙色的颜值折服了,如果你想入手C16,在买车前需要关注纯电520款的几个问题: 1、第三排空间问题。这个车应该不是为了坐六个大人而购买的,六个大人只是应急需要,买车的大多是为了二胎家庭的奶爸,带着父母,第三排可以安装宝宝座椅,坐两个孩子毫无压力。试驾以后发现总体三排空间还是可以的。 2、电池问题。增程不需要考虑电池问题嫌小可以买纯电。纯电电池江苏正力,也是品牌电池,续航对于市区通勤足够了,跑高速有800V超级快充。但67度的电池,是美中不足,做到75度可以堪称完美。 3、座椅不能放平问题。有多人少买这个车是为露营?二排倾斜足够临时睡觉了,或者后期买一个合适的充气床垫,直接卡进去就是一张大。现在各大改装商放平座椅已经研发完毕了,但是我觉得没有必要改装,因为可能会影响质保。 买车后我关注的几个大问题: 1、纯电车的动力,轻松踩到80没压力,开到100感觉不到快,和我之前1.4T的Q3比简直动力提升太大了,毕竟是电车,开车时候静音,因为没有发动机所以舒适性来说会比较好,牺牲的可能是驾驶乐趣,另外隔音挺好的,无论是风噪还是胎噪都比较小,家用车奶爸车带娃来说非常舒适(高速胎噪还没测)。 2,能耗和续航问题,520KM续航,夏天40度市区+国道开空调4大1小打7折(实测150公里)。冬季续航暂未知。目前上下班通勤使用,外加出去玩的时候跑跑高速,一个人开15左右 夏天满载加空调19左右,目前我觉得满载加上一直开空调能耗会偏高。 3、车机的语音功能比较好用,长句处理起来也比较准确,开车时少了手上的操作,比较方便。娱乐屏,前排8295芯片的大屏幕非常流畅,后排屏幕看电影动画也非常流畅,缺点是流量太少,只有首年每月送20GB娱乐流量,我家孩子3天就给我用了4GB,可以选择连接热点。后排娱乐评目前只有酷狗和爱奇艺,期待能OTA投屏和更多软件(可能我不会)。 4、储物空间,坐三排人的话,第三排座椅角度如果过大,基本放不了太多东西,如果只坐两排人第三排放倒储物,那就太大太大了,这个储物空间还是有的,需要搬运很多行李的时候可以选择放到第三排,储物空间挺满意的。乘坐空间毕竟是三排六座,只要不是紧急情况乘坐6个大人,带个娃家里人坐的话还是很宽敞的,第三排放个宝宝椅,第二排做个大人,膝盖距离前排驾驶位置的座椅靠背有大概两拳距离,可以方便回头看孩子,乘坐空间也是可以的。 5、辅助驾驶,智能驾驶辅助驾驶不太适合老司机,不常用,但是挺实用的。有个前车启动提醒,在等红灯的时候,如果前车启动了会有提醒。驾驶时候压线也会有提醒,防止分心,这一点也比较实用,其他对于老司机来说基本上用不到,也不放心也不会去使用。 6、后期零跑的服务,也是我最怕的。从买车到提车,全程没感觉到服务,4S店都是怎么想法设法赚你的钱,上牌要收上牌费(600)、保险强制店里购买(7400给我硬是谈到6000多),后期安装家充(送充电桩,但安装、材料费不免,预计1000多),都要收费。交车时候就把车钥匙给你,电都没充满,才30%多,可能每个地方的4S店服务意识不同。再就是后期的保养和维修,真的很怕服务根不上及乱收费。 总结,优点:1、性价比高,同级别价车型格算比较便宜的了。2、颜值,颜值高,也是我最看好的。3、手机操控,不需要带钥匙,在很远就可以提前开空调,现在电车应该都有这功能。4、舒适,安静的驾驶体验。5、提速快,动力强。 缺点:1、电池小,续航只能说马马虎虎。2、21寸轮毂太丑,加包不能选20寸轮毂,坏一个换轮胎小2000块。3、车机流量比较坑,车内无限流量380一个月,就是不够用的感觉。4、店铺服务目前肯定是跟不上的。 暂时提车四天,感受不是特别多,如果现在满分10分的话,我给它打8分!!

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    2024-07-28回复
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