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    #零跑C16推限时一口价👇 昨天比亚迪搞了个秦PLUS 6.98万起的营销套路,今天零跑就有样学样,推出C16限时一口价11.87万起。 👇 仔细琢磨就会发现,这个所谓的"一口价"跟比亚迪如出一辙,都是把"一口价"模式玩坏了的套路营销。 👇 一、11.87万的"一口价"是怎么算出来的? 车企玩起套路来可不含糊,这个所谓的一口价并非直接下调指导价,而是通过叠加各种补贴拼凑出来的。 🚗以C16-2024款增程式200智享版为例: 🚗指导价155800元 🚗优惠包括: 2099元抽奖礼、 5000元门店优惠、 20000元国补、 5000元厂家置换补贴、 5000元春日出游礼。 乍一算确实是11.87万,但这里面存在明显疑问: 国补和置换补贴能同时享受吗? 如果不能同时享受的话, 国补换成12000元的省补,根本算不出这个价格,这里面的账目显然需要好好捋一捋。 👇 二、11.87万的C16真的能买到吗? 要拿到这个所谓的"一口价"可没那么简单。 首先看实际优惠构成:2099元抽奖礼+5000元门店优惠+5000元出游礼,这部分合计12099元。 剩下的25000元优惠来自20000元国补和5000元厂家置换补贴,这里面存在两个关键问题: 1. 国补通常针对的是报废补贴,车辆报废后如何同时领取厂家置换补贴?更何况零跑首款车型s01,2019年才上市,而国家新能源报废补贴针对的是2018年底前注册的新能源车辆,零跑车主根本不符合报废补贴条件。 2. 对于没有旧车的首购用户来说,这25000元补贴更是一分都拿不到。所谓的"一口价",其实是给特定群体设置的限量优惠,普通消费者很难真正享受到。 👇 三、拿国家补贴当自己的优惠,吃相有点难看: 国家为促进汽车消费真金白银地拿出补贴,结果却被车企当成了自己的营销噱头。昨天比亚迪把地方省补包装成自己的优惠,今天零跑又把国补算进优惠里。这种做法实在缺乏诚意——如果真有诚意,车企完全可以对没有国家补贴的首购用户直接提供2万元厂家补贴,何必玩这种文字游戏呢? 👇👇👇 总结:现在车企营销套路太多,无论是一口价、限时优惠还是金融免息政策,都要仔细查看具体条件。否则很可能被宣传的低价吸引到店,却发现根本买不到宣传车型,不仅浪费时间精力,还可能留下联系方式被持续骚扰。买车一定要擦亮眼睛,别被这些套路迷了眼。

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    🙋🏻 情况介绍 爱车谈不上,应该用烂车来形容,零跑应该是我3月购入的第二辆新能源,也是我人生中第7辆车因为家里油车有四辆了,一年车辆保养保险和油费要近8万多,所以去年计划淘汰两辆油车改电车上班代步及接送小孩用车,第一辆是深蓝S05送我姐主要是帮我接送小孩(目前我姐姐开没什么问题),第二辆C16是580尊享版我自己带不用,182800本人因为一个月购入两辆新能源只享受一次置换补贴及省补,实际落地175800多,零跑抠门到一个脚垫贴膜都没送,就送三百保养券,如果不是下订单不让退我就不买这个车,2025年3月15提车到4月6日这个车给我带来了无尽的烦恼。 🌟车机系统 👎 1.提车第四天开着突然车机死机,无法驾驶,按照4S店指示重启。并反馈商家几天后4S店回复可以刷TOA,解决当然我也不知道行不行 2.这个车最大的问题就是车辆辅助驾驶功能,先说主动刹车预警辅助功能基本上就是摆设,我实际测过只有一米的预警时间,而且提示音很小和其他品牌车无法比拟,一米距离根本反应过来 ,你把那个所谓请专注驾驶功能改成车辆距离过近提示音也比那些没用的东西好,360窄边辅助时好时坏看心情,反正我没他定龙过。车机功能单一。 3.后排电视无法和前排显示屏独立运行。 🌟外观 👍 买领跑主要是空间大外面能接受。 🌟车内空间 👎 买C16一是上下班代步二是方便我爸妈出行有独立座椅空间还能接受能当四座用,因为家里油车后排很不舒服。因为我腰不怎么好座椅过软。 🌟语音交互 👎 语音功能很鸡肋,只有基本功能,82什么的芯片很一般反应也不是很快当然比我宝马奔驰快很多,但是辅助系统没有宝马奔驰做的严谨可靠。 🌟座椅及功能 👍 座椅我感觉软我老婆说好,可能我长时间座的我腰不好有关系。最不满意车里气味太重,花了600元除甲醛也还是味道很重。每次都是提前打开车窗10几分钟。 🌟综合电耗 👎 续航我感觉一般般,我买的是580版本按照健康充电实际只能充525公里,按照我上下班14-16能耗,525公里只能跑310公里剩余100公里就要充电。而且掉电很快,8年后电池更换想想一点也不省钱。 🌟充电 👎 从买车提车到用车中间出现车机死机辅助系统很鸡肋到充电桩安装没有一次满意,3月22号安装充电桩由于本人不在也不太懂在第一次使用中就出现无法充电,闪黄灯6次重复回转紧急按钮,中间每一次提醒零跑售后都无人来解决,直到我投诉才说紧急按钮问题需更换,让我保修,本身安装充电桩就花费860元安装费。然后还要再收取200元维修费,难道零跑没有交接手续吗?至少你要给我一个能用的。最后说操作不当要收取费用,可笑至极。 买车20几天感觉这个车太差了,准备卖了。

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    #辣评新车今天到店实车体验感受了一下,其实零跑C16上市时间、上市价格都与东风的奕派008很像,也都是主打6座豪华家用车,开始我以为它对标的就是奕派008,但到店后我才知道我还是把零跑想的太简单了。经门店介绍说是对标理想的,让我有点意外,但看着外观、内饰、设计风格还真有理想汽车的感觉,就拿理想L6来说,二者相差了近10万元,所以零跑C16是实力对标还是盲目自信对标? 接下来分享我对零跑C16智驾版和理想L6智驾版的对比,聊聊二者有无可比性! 【外观】 二者从外观尺寸来看区别不大,其中零跑C16的车身高度更高,但是轴距上二者相差了近100mm,也就是说零跑C16的车内空间要比理想L6大。 再看前脸,理想L6的一条贯穿式日行灯带是理想的标志,外观上看着简洁和精致;而零跑C16的灯带和大灯是分开的,中间断点间距很大,而且大灯有种大众ID.的感觉,看着不够精致。同时零跑C16的前机盖钣金比较小,中间出现了断层,并不是整体,这样设计冲压模具比较小,也是一种省成本的操作,不如理想L6整体式前机盖看着大气。 【内饰】 内饰的设计风格还是比较像的,座椅都比较软,但是零跑用的是仿皮材质座椅,主驾驶没有腰部支撑和调节、没有按摩功能,同时副驾驶竟然还没有高低调节,完全被限制死了,对乘坐人身高体重有要求,由于是6座设计,车内空间显得拥挤,乘坐舒适度不及理想L6。 零跑的车身高度设计和座椅与底盘的大间隙给零跑的乘坐舒适度加分了,腿部活动空间增大,让原本拥挤的空间多了些舒适度。但这么拥挤的空间有点让我失望,奕派008或许是更不错的选择。 【配置】 零跑的智驾版需要增加1.7万元才能拥有,这与理想L6比较像,但是智驾体验只能说一般化,我在试驾体验的时候对于随机的普通城市道路表现竟然跟L2辅助驾驶差不多,有的道路根本无法识别,门店销售给出的解释是需要学习,在高架和高速上表现会更好,言外之意就是普通城市道路不受用?遇到弯道路面方向盘自动转向或者车道居中功能比较生硬,并不丝滑,在左转或者右转时几乎不能识别。这与理想L6相比差距很大,理想L6在没有划线的车道左转或者右转都能自动驾驶,智驾能力和水平更高。如果是我选择零跑C16我不会选择智驾版本,零跑的智驾能力还是任重而道远。 【总结】 理想L6与零跑C16相差的近10万价格并不是空穴来风,但是理想L6价格也是有点虚高的。但是零跑C16的价格确实吸引人,中配16万多,加上七七八八的补贴可能落地仅需14万,6座中大型SUV怎能不让人心动,这也是零跑C16的优势。 但是要对标理想汽车我还是觉得零跑C16或许自信了,内饰、配置、智驾等都不是理想汽车的对手!

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