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    本人十年油车老司机,想换车了,看了m8 l6,偶然接触到了零跑c16,现在赚钱确实难,初心只要冰箱沙发大彩电,于是开始了一段无语的购车之旅。 先说一下整个零跑的购车体验流程: 1 到店:懂车帝看到后留了联系方式,然后到线下店,对接的销售不见了,也联系不上,门口接待的还有种没有人接待就不让进的感觉,以至于废话很多,接待根本没有给我们拿小礼品 2 接待:最后一个临时的哥们做了接待,但是并不是很热心,有气无力,可能看我们都不像买车的。想试驾,回答没有。 3 离店:真是气得不行,一怒之下我们走了,没有几分钟,电话来了,是之前消失的那个销售,开始说太忙不好意思,车回来了,马上安排试驾。 4 二入:来都来了,置气有啥用,于是回去试驾。接待迪比斯之前临时那个哥们,试驾态度积极些了,预约的那个销售又失踪了 5 订车:试驾完,直接下订单,小插曲来了,说只能是那个消失哥们的订单,我说我不管,谁接待我就找谁,那个把客户晾一边的,我怕以后有问题找不到人?我说你去找领导,能同意就下单 不同意就走。中间折腾了好几个群,最后搞定了,算是在指定销售订车 6 等车:7月12下单,等待了快一个月,确实很慢.下单拉了个29人的服务群,除了我工作人员28个,不明觉厉,有点小感动(后续很狗血) 7 虚假:销售说5000补贴和贴息不能同时,我说你们上面没写不能同时,虚假宣传。最后扯了很久,没有贴息,所以我认为虚假宣传。 8 贷款:因为个人一些问题,贷款没有下来(之前购车有提过可能下不来),那就自己想办法,走全款 9 问价:问了一个星期,带多少全款提车,没人给答案,在29人群问,没人回 10 服务群:29人服务群,效率之低令人发指,最后我留下:看似很重视,实则被忽视的评价。 11 再起波澜:多次主动追问提车款后,得到消息,你只能全款且没有补贴。原因和不能贷款分期有关 12 虚假2:上面政策,并没有说全款没有补贴,小道消息告知是因为全款银行没有反钱。 13 至今,无人联系我,这车感觉零跑卖不卖也无所谓了 14 至此,觉得自己在求着卖车给我,有点高攀不起 15 总结:零跑零跑,服务近零,用户在跑

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    先说几句废话,早前就听说零跑申报了一款中大型SUV,不得不说零跑C16确实算不上空间合格的6座SUV,车的尺寸轴距限制了它够用但不满足。零跑家族喜欢用字母开头,继C16之后又要推出D19,看字母就知道尺寸大一号,但是价格跟着也得高一等。 看到零跑说D19准备进攻25-30万区间,我想说的是零跑要是听劝就别搞这套,一旦零跑突破这个价格区间,那么性价比之王的称号将不再属于零跑这个品牌。先不说零跑具不具备这个价格区间的实力,而是你要看一下友商是不是都在这个区间栽了,深蓝的S09,银河的M9,还有一直犹豫不上市的风云T11,这些所谓的国产品牌都具备实力,但却纷纷不咋样,不是中低配不够看,就是顶配次顶配性价比一般。都打着半价理想的口号,却都在这个价格区间卖着难以启齿的销量。 虽然现在D19没有相关详细配置,但是基本现在配置已经把消费者养习惯了,作为消费者的我也一样,就是什么沙发冰箱大彩电基本标配,你可以说不是多么豪华,但是你得有,其次是激光雷达智驾空气悬架等。随着各个车企的发展竞争,这些原先觉得奢华的东西却慢慢在普及,你没有消费者基本不会买账,你有却卖着高于消费者的期待价格,反而作茧自缚。 最后,我想说的是零跑作为国产新势力的车企,不要盲目去对标,走自己的路别被其他人带歪,吉利也好,长安也罢。真的论资排辈,零跑还是不足以跟他们相提并论,就单纯造车经验来说,零跑还差得远,他们都趟水在25-30这个区间给零跑做了示范,如果零跑一意孤行踩进去,能否自救?零跑目前为止的车型,配置不错,价格也算实惠。所以,在D19上不要行差踏错,一旦零跑走错了,那么之前积累的消费者好感度不复存在,如果零跑觉得自己有试错的本钱,我们可以拭目以待D19会不会在那个价格区间打出一片天!

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    2024年8月10日,在三十多天的等待中,零跑C16中配520版本终于提车了,发帖是提车的第四天。裸车价168800元,选装包10000元,配色2000元。优惠:大定优惠-4000元,选装包优惠-5000元,配色优惠-2000元,落地169800元(不含保险),免购置税。 8年前买的Q3,现在除了费油,空间小,倒是挑不出毛病。家庭每年会出游3-4次,一家五口挤在小Q3里长途跋涉有点痛苦,为了更舒适的空间体验及节省燃油开支,毅然决然的盲定了零跑C16纯电版本。 第一眼看到C16,就被绿色+橙色的颜值折服了,如果你想入手C16,在买车前需要关注纯电520款的几个问题: 1、第三排空间问题。这个车应该不是为了坐六个大人而购买的,六个大人只是应急需要,买车的大多是为了二胎家庭的奶爸,带着父母,第三排可以安装宝宝座椅,坐两个孩子毫无压力。试驾以后发现总体三排空间还是可以的。 2、电池问题。增程不需要考虑电池问题嫌小可以买纯电。纯电电池江苏正力,也是品牌电池,续航对于市区通勤足够了,跑高速有800V超级快充。但67度的电池,是美中不足,做到75度可以堪称完美。 3、座椅不能放平问题。有多人少买这个车是为露营?二排倾斜足够临时睡觉了,或者后期买一个合适的充气床垫,直接卡进去就是一张大。现在各大改装商放平座椅已经研发完毕了,但是我觉得没有必要改装,因为可能会影响质保。 买车后我关注的几个大问题: 1、纯电车的动力,轻松踩到80没压力,开到100感觉不到快,和我之前1.4T的Q3比简直动力提升太大了,毕竟是电车,开车时候静音,因为没有发动机所以舒适性来说会比较好,牺牲的可能是驾驶乐趣,另外隔音挺好的,无论是风噪还是胎噪都比较小,家用车奶爸车带娃来说非常舒适(高速胎噪还没测)。 2,能耗和续航问题,520KM续航,夏天40度市区+国道开空调4大1小打7折(实测150公里)。冬季续航暂未知。目前上下班通勤使用,外加出去玩的时候跑跑高速,一个人开15左右 夏天满载加空调19左右,目前我觉得满载加上一直开空调能耗会偏高。 3、车机的语音功能比较好用,长句处理起来也比较准确,开车时少了手上的操作,比较方便。娱乐屏,前排8295芯片的大屏幕非常流畅,后排屏幕看电影动画也非常流畅,缺点是流量太少,只有首年每月送20GB娱乐流量,我家孩子3天就给我用了4GB,可以选择连接热点。后排娱乐评目前只有酷狗和爱奇艺,期待能OTA投屏和更多软件(可能我不会)。 4、储物空间,坐三排人的话,第三排座椅角度如果过大,基本放不了太多东西,如果只坐两排人第三排放倒储物,那就太大太大了,这个储物空间还是有的,需要搬运很多行李的时候可以选择放到第三排,储物空间挺满意的。乘坐空间毕竟是三排六座,只要不是紧急情况乘坐6个大人,带个娃家里人坐的话还是很宽敞的,第三排放个宝宝椅,第二排做个大人,膝盖距离前排驾驶位置的座椅靠背有大概两拳距离,可以方便回头看孩子,乘坐空间也是可以的。 5、辅助驾驶,智能驾驶辅助驾驶不太适合老司机,不常用,但是挺实用的。有个前车启动提醒,在等红灯的时候,如果前车启动了会有提醒。驾驶时候压线也会有提醒,防止分心,这一点也比较实用,其他对于老司机来说基本上用不到,也不放心也不会去使用。 6、后期零跑的服务,也是我最怕的。从买车到提车,全程没感觉到服务,4S店都是怎么想法设法赚你的钱,上牌要收上牌费(600)、保险强制店里购买(7400给我硬是谈到6000多),后期安装家充(送充电桩,但安装、材料费不免,预计1000多),都要收费。交车时候就把车钥匙给你,电都没充满,才30%多,可能每个地方的4S店服务意识不同。再就是后期的保养和维修,真的很怕服务根不上及乱收费。 总结,优点:1、性价比高,同级别价车型格算比较便宜的了。2、颜值,颜值高,也是我最看好的。3、手机操控,不需要带钥匙,在很远就可以提前开空调,现在电车应该都有这功能。4、舒适,安静的驾驶体验。5、提速快,动力强。 缺点:1、电池小,续航只能说马马虎虎。2、21寸轮毂太丑,加包不能选20寸轮毂,坏一个换轮胎小2000块。3、车机流量比较坑,车内无限流量380一个月,就是不够用的感觉。4、店铺服务目前肯定是跟不上的。 暂时提车四天,感受不是特别多,如果现在满分10分的话,我给它打8分!!

    2024年8月1图12024年8月1图1
    2024年8月1图22024年8月1图2
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    零跑汽车又7507402745029313049视频零跑汽车又7507402745029313049视频
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    26款C16增程油耗图26款C16增程油耗图
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    零跑C16等待交车图1零跑C16等待交车图1
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    我之前开的是广汽传祺M6PRO 7座版。在上海拥挤的道路上油耗偏高,所以一直想换辆新能源的车(纯电/插混都行)。由于刚需6/7座,所以从24年下半年开始就一直关注此类的车子。但因预算有限,最终进入决赛圈的是零跑C16和东风奕派008,都有着半价理想的称号。两车都试驾过,总体感觉008空间更大,但C16更智能,驾驶感受更好一点,车机芯片8295P也比8155性能更强,毕竟这次换车是想多开几年的,总不能用个过时的芯片去硬抗这么多年吧。 趁着今年还有国补,还免购置税,加之C16 6月上新款,续航增加了,冰箱彩电大沙发智驾满配,加量不加价。毫不犹豫的小定了630纯电顶配。等到6/20去店里找销售谈价格转大定,最终是0首付,贷155000(乘着高息高返最后一批),外加10次保养。 接下来就是焦急的等待,每天早中晚不停的在APP里刷新,看车子的状态。每日混迹懂车帝C16车友圈聊天。当看到别人的车发运,提车,心里那个羡慕嫉妒恨啊😄😄。 苦等三个星期,终于在7/10提到了自己心心念念的车了(银外紫内)。小定送的积分一到账,就开始买买买(车载ETC,屏幕保护膜,后备箱垫,手机支架,遮阳挡等,还有大定送的四个头枕),其他平台还网购了前备箱,防虫网等。 后面几天通常吃过晚饭,就和老婆两人钻进车里开着空调,研究车机/手机APP设置等。有幸在7/11晚抢到了小区里的公共充电桩,用慢充充满电,从66%-100%,用时5小时40分钟,花费23.85元,比起加油,真香!充满标准续航630,动态续航580。 7/12预约了去二分所上牌,一早和我老婆,接上老丈人兴奋的开去闵行二分所,轮到我时,工作人员一查说我的这个车这个型号是在上海上牌的第一辆,必须去三分所做车辆登记备案。😭😭 再从闵行二分所赶去浦东康桥的三分所,路上走一段外环线,当时试了零跑的自动驾驶辅助功能,推荐变道/主动变道,感觉还不错,变道平顺。但感觉在自动驾驶时,车辆行驶在车道正中偏右一点的地方,感觉是给主驾这边预留多一点的安全空间。。。可外环线上右边两条都是大货车道,这靠右了,我害怕啊。。。😅😅 跑到三分所一问,周末还没办不了。😤😤 周一上午请了假再去三分所,车辆登记备案,验车,选号,上牌一气呵成。后面上海的兄弟们C16 纯电630上牌的话,就可以全市通办了,不必非得跑三分所了。 关于能耗方面,如果开哨兵模式,24小时能掉24-30公里续航,我平时开的时候显示都在11-13之间,但看整体能耗却要接近20,估计是把我晚上驻车研究时开空调冰箱的能耗都算进去了。截了一张图,自上次充电后跑了190公里,电量还剩51%,惨不忍睹啊。等后续再給大家测测正常使用的续航吧。 现在膜还没贴,太阳晒的是真热,空调开的22度三档风,对人吹,还稍微好受些。 写的太流水了,大家多担待啊,后续还会继续分享用车体验及续航测评。

    2026款零跑C16提车日记图12026款零跑C16提车日记图1
    2026款零跑C16提车日记图22026款零跑C16提车日记图2
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    2026款零跑C16提车日记图52026款零跑C16提车日记图5
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    2026款零跑C16提车日记图72026款零跑C16提车日记图7
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    🚗周末我去体验了一下26款的C16,确实对比老款有提升,但是主要的提升在于细节以及配置,对于新增加的五座我去体验了一下,觉得吸引力不够,说说为啥5座为啥对我来说差点意思? 1️⃣内饰方面最大的变化就是它的菱形格子的纳帕真皮座椅,看起来确实是比较高级的,但是我在展车上的后排的座椅上方发现了有明显的褶皱的痕迹,不知道是装配工艺问题还是这个皮质的问题;其次就是不管是以前的有机硅还是纳帕皮,内饰都是有点异味的,不刺激,但是我带着小朋友过去的时候,小孩说臭。 2️⃣配置: ①小桌板:后排的小小桌板上面这一次新开孔加了一个杯槽,这个算是一个比较好的设计,杯子在上面总算不会移来移去了,但是这次还是用的硬塑料而且小桌板的边缘有点毛刺,不够精细,其次就是打开小桌板的那个按钮缝隙也比较大看起来高档感是差了点。 ②后排的小电视:这个屏幕现在这个时间点来看尺寸是稍微小了一点了,而且还是手动开启的,且这个屏幕最大的问题就是手动调整角度的时候是比较生涩的,需要用的力气大一些,尤其是关闭这个操作,特别担心力气用大了会掰坏整个屏幕装置。 3️⃣空间方面: ①前面:首先纯电版的前面的机舱盖是没有隔音棉的, 和老款是一样的,且里面空的那么大空间也还是没有一个前备箱,意味着后期买完车后还得自己加装一个前备箱空间,这一点我不是很理解,装一个塑料前备箱成本有多高。 ②前排,这次主要是中央扶手箱这里有了一个小冰箱,这个小冰箱确实是不错的,但是需要吐槽的是开启的方式,它不支持左右开启,也不是前后开启,意味着如果在开车过程中副驾驶想要拿饮料喝,得把手伸到主驾驶侧打开;在可以开启的地方有个open标识,就是有了这个标识后我一时不知道是前面还是左侧开启,试了一下才知道是左侧开启,不如直接有个实体的按钮在侧面,按一下来得方便。 ③后排: 大五座的后排对比C10来说并没有大多少,这是我不满意的地方,大五座车型主要还是整个后备箱的空间会大很多,其次就是店里和厂家宣传的大五座可以几乎全平折叠,这个折叠是全电动的,这个确实在其他车中比较少见,放个垫子躺上去睡觉是可以的,但是这种使用场景对我来说使用频次不多,不如睡酒店舒服;这个后排的角度不可以调整得很躺,实际的后排的乘坐的舒适度我认为不如6座车的两个独立座椅来得那么舒适的。 ○还有一个细节,就是这个后排座椅在折叠和竖起的过程中,安全带的那个卡扣会有点缩进去,需要用手扣出来,强迫症比较难接受。 4️⃣驾驶感受:可以这样说,26款的C16的驾驶变化可能还没有26款的C10对比24款的C10变化那么大,不信你们就去试试,我不满意的底盘和刹车的变化整体变化不大。 ①方向:整个方向对比老款我没有感受出有多大的差异出来,舒适和标准模式下,整体的转向还是比较轻巧的,尤其是舒适模式下,还是那种轻巧的感觉;运动模式下,整个方向盘会明显变重一些,尤其是低速刚起步的时候会有明显的感觉。 ②动力:C16的加速模式有舒适,标准和运动,日常使用我更推荐用标准模式,整个动力会相对跟脚一些,且不会那么急躁,对于后排的乘客来说会比较舒服一些;运动模式下,前段的动力会稍微有点冲了一点,坐在后排的加速的时候会有点不大舒服。 ③刹车:这一块我是不满意的,主要是和C10一样的问题,就是刹车的点头现象比较严重。 这一次的刹车脚感是和26款的C10一样变得相对比较线性一些了,没有了那种前面刹车比较急,后面有点刹不住的感觉了,整体的刹车前段脚感是比较轻的,踩下去后刹车力也是逐步变大的,减速也是相对线性的。但是最后那一下刹车要刹停的时候,点头现象是比较严重的,会有明显的那种一顿的感觉;当然我知道开启舒适停车会好一些,开启后,最后那一下确实会好不少,但是最后要停下来的那一刻前后摇晃的感觉和老款的C10是差不多的,比不上26款的C10的刹车脚感。 ④动能回收:动能回收有三档:弱中强,直接放到弱就行了,到了中等强度的时候,收油门后有比较明显的刹车减速的感觉,后排会有点不大舒服;到了强模式后,那种感觉就更加明显了,如果这个时候再来一脚油门,后排很容易晕车。 ⑤底盘:底盘方面比较好的是隔音水平提升比较明显,但是底盘的稳定性和老款的差异不大,都有点摇摇晃晃,FSD避震起到的作用没有我想象中的大。 ○有明显好感的地方:就是压到比较深的井盖的时候,会感觉这个底盘压过井盖后的整体的震动感会相对小一些,尤其是对比老款,明显不管是屁股还是车身的感觉都小了一些。 ○没有多大变化的地方:大概速度八九十码过一个带点小坡的路面,不减速的情况下,整个后面的弹跳感是比较强的,车子下去后,整个车身也不是一下子拉得住的,有点多余的晃动感。 ○26款C16无法调节避震的软硬,其实都是比较软的,过一个比较高的减速带的时候,会感觉整个车的左右摇晃的感觉比较明显。 🚗总结一下:大家自己去试驾体验一下,反正我觉得5座不如6座。

    26款C16缺点合集,五座不推荐图126款C16缺点合集,五座不推荐图1
    26款C16缺点合集,五座不推荐图226款C16缺点合集,五座不推荐图2
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    26款C16缺点合集,五座不推荐图426款C16缺点合集,五座不推荐图4
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