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提问#探店实拍iCAR V23我去试驾了，看了地盘。研究了车身框架后我立刻放弃了。我怕死在车上，侧气帘没得，后雨刮没得，后刹车灯眯眯眼，前后防撞梁比菜刀薄。我怕了。续航这些都还无所谓，我就问设计师咋想的？光好看顶luan用，车身结构博得要命
#辣评新车因为对iCAR首款纯电小车iCAR 03印象还不错，进店之前还是对这个新车V23抱有一些期待的，看看设计师能有哪些新颖的想法展现出来，结果看完车又开了一圈，槽点小问题一个接一个，销售对一些卖点了解的也不是很透彻，着实是令我叹气。 【车外】 外观上乍一看，哇，这个“方盒子”虽然小巧，但是好高大上，前杠上居然还配备了两个激光雷达，结果贴近了一看，原来都是假的，给超声波雷达罩了一个激光雷达样子的罩子。然后蹲下看进气格栅，开口进去很近的位置就是明晃晃的散热器了，我的老六散热器比他藏的还深一点跑高速都被石子崩坏过，这辆车也绝对会出现这种问题。 然后这辆车的车身宽度尺寸达到了惊人的1915mm，这个宽度放在不论是轿车还是SUV上，车内空间也绝对都是很宽裕的了，但是上车后你会发现，这辆车后排就两个座位，全车压根就没设计第五个座位，主要就是放不进去了，坐在第一排，主驾和副驾中间的储物格也仅有一拳的宽度，两个成年男性坐在第一排估计胳膊都可能会打架，这个空间利用率真的是来了一波反向骚操作。 然后这辆车的前机舱盖自己是打不开的，如果想加玻璃水，需要用nfc钥匙触碰一下左前轮眉上的解锁点，把车辆解锁了，上面的那个小盒子像充电口盖一样就可以按开了。这个解锁触碰位置哪里方便了我也是百思不得其解。 最后就是上车的这个门把手，为了网上很多人的疑虑，设计大聪明一样的即做到了隐藏式门把手，又把冬天会被冻住弹不开的问题解决了。但是有没有考虑过每次开车门手都是会被夹进去的呢，难道就是喜欢被夹的这个感觉嘛？ 【车内】 进入到车内我也是一整个震惊了，内饰设计的是挺好的，那怎么还能跟风把仪表盘也优化掉了，我质疑销售，销售说可以支持后期加装，我问如何加装他也是不懂了，还说能加装HUD抬头显示，怎么可能呢，这都没给这些东西留位置啊。 开上车后还有一个致命问题，这辆车的方向盘有严重的虚位，这个感觉像极了我骑到了一辆车把有顿挫感的共享单车，不仅仅是调节到经济模式，切换到运动模式后方向盘的虚位更明显，一开始小幅度挪动方向盘车身是没有任何感觉的，像搬动车身就需要施加更大的力才行了，也不知道是V23普遍问题，还是我驾驶的这辆车的问题。 再有一个就是前风挡玻璃，真的好小啊，正常方盒子造型的车，虽然车身很方正，但是前挡风玻璃还是有一定斜度的，这个V23的前风挡玻璃角度真的快赶上公交车了，这跑起来会有多大的风阻啊，然后再加上这辆车的坐姿也高，其实驾驶感受并不是很好。 最后就是后备箱空间了，不大，没有备胎，而且把挡板罩拿下来之后下面直接就是铁皮房了，这个成本都给省掉了，估计后排乘坐的噪音可小不了。 【总结】 相比iCAR 03的全铝车身良心做工和用料，iCAR V23至少给我的感觉就是这个品牌有点飘了，既然选择了小众的路线，就应该把这条路走的更彻底一点，玩的更疯狂一些，而不是碰到车肉眼可见的都是槽点，我觉得目前V23上了应该是没有迎来品牌想要的预期热度的。
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大侠上车：【大侠帮维权】销量急速下滑、质量问题频发，iCAR 03到底怎么了？
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#提车日记在懂车帝刷V23好久了，从上市之前各种新闻，到出展车，到4S店试驾，最终还是提了V23，真的是太喜欢这个车了。 先说说选车背景: 虽然主观感情很喜欢但是也是经历了非常理性的思考:上班每天来回40km+，基本不出远门，超过500km的都是火车...查看全文
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