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    日常分享一下每次充电后的续航表现,我是发布会第二天去定的车,属于第一批车了,530星舰款,电池是01耀宁。定之前是有听说大轮毂续航会稍差一点,感觉有家充比较方便也就无所谓了。 下面先给大家说一下我的路况,我每天大概上下班路程在90公里左右,有大概一半左右的高速路,这段速度在100-130上下,具体看堵不堵车。剩下的有速度80左右的高架国道,也有市区普通道路,车上两个人,我一般开吹风不开ac两档风,车辆设置是舒适+自动动能回收。我是只晚上充谷电,太仓这边大概是3毛8一度电,最近几次充电都是7分钱左右一公里。平常没有特意去在意能耗之类的事情,就怎么爽怎么开。按我这个路况大概一箱电只能开不到400公里,高速速度起来了电耗确实高,如果只是在高架和市区开的话现在这个天气动态续航差不多是能到1:1或者1:0.9+的。 最后再说一下充电桩的事情,个人感觉充电桩是对电车体验加持很大的,不用去在意电耗和充电的事情了,晚上回家插上枪,预约谷电就好了,充电桩大概用了不到两个月,一共充了500度电,花费200出头,这个钱只够我在外面充4-5次电的。需要出远门的时候,我可能在周边三五百公里的时候会选择开车,如果太远的话还是会坐高铁。个人感觉这个续航还算合格,但是不能说有多优秀,之前看一些评测说这个续航多好多好是有点欺骗的意思了。 最后最后,如果探索+不阉割前雷达直接选探索+就完事了!还省1万块!!开了两个月用的最多的就是前雷达了座椅按摩和副驾腿拖什么的基本就没有用过。最开始本来就是定的探索+,后面仔细网上看了配置发现减配了前雷达,才去临时改了顶配多花了一万。老司机无所谓,新手感觉前雷达还是很有必要的。。。

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