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#银河E5试驾打卡总评：整体质感还行，已下小定，次顶配，个人预期正式上市大定+置换再降1万以上，然后看看深蓝s07、零跑c11那时候的情况再决定。 然后说说具体感受： 音响：吹了这么久，确实不错，人声比不上a07，但a07低音就是一坨x，总体来说同价位没有找到音响比它好的。 驾驶感受：底盘软，家用舒适型，对细小颠簸过滤的不错，路感基本被吃掉了，有点晃悠，但激烈驾驶也不至于像深蓝s7那么难看。虽然偏软，但刹车点头也还能控制住。同价位舒适向suv中，底盘个人认为不如零跑c10，强于深蓝s7、极狐t5。但c10方向盘手感又轻又糊，所以总体驾驶感受我还是更喜欢e5。 舒适性：动能回收只能调到低，不能调到0，乘坐体验还是会有点容易晕车；速度快了胎噪有点明显，并且急加速会挠胎；空间大；座椅也还行；车机流畅度和识别准确性也都不错；内饰个人审美觉得还行，但塑料确实还是有点多。 优点：音响、hud、车小但空间大、车机、销售说会和e8一样三电终身质保不限里程。 缺点：电池太小，轮胎抓地力不足还胎噪大。 最后看价位吧，上市再降一万还是能交个朋友的。
#银河E5试驾打卡来了啊。2024.7.13下午，多云，30℃左右。 进店体验了星舰版流光银：外观大气，内饰简洁，空间宽敞，车机流畅。可能之前开了10年老大众，对于按键换大屏这个还不太习惯。 上路试驾了星舰版晨雾灰：运动模式下起步动力充沛，转向轻盈。舒适模式下加速线性，超车轻松。动能回收有明显减速，但不知道刹车灯亮不亮，个人觉得应该亮灯！很重要！（经常跟行电车，减速不亮灯） 后排乘坐空间宽敞，座椅舒适，除了运动模式和高动能回收稍有晕车感觉外，不会晕车。顶配固特异235-50-R19胎噪适中（个人中意225-55-R18），80km/h风噪控制较好（城市道路也没开太快） 最意难平：怀挡！！！雨刮器把倒反天罡！！！
#银河E5建议收集都这种时候了，还要发什么问卷调查？试探消费者的心理价格。我觉得完全没有任何必要。因为这个问卷不仅消费者可以填。其他车企也可以填。如果定一个价格。让消费者接受不了的话，没有任何意义。作为一个老牌车企。价格调研员应该有足够的经验和素质去定一个合理的价格。现在市场这么卷。消费者也不傻，不是什么愚忠的粉丝。谁家的价格合适消费者就会选择谁家！市场竞争已经到这个程度了，电池多少钱？配置多少钱？什么级别的车子成本需要多少钱？消费者心里都有一个大概的数，踏踏实实做好产品，定一个实实在在的价格，打开银河的市场影响力，在市场竞争中存活下去，再去探究一些高端的可以提升价格的智驾配置，才是正经的路子！
#银河E5试驾打卡去了本地两家4S店，试驾了两次，一家小定，一家小定➕盲订(两个手机号），反正都能退看价格 试车感受 三个模式都试驾了，开节能模式不会晕，舒适和运动都会晕，转弯半径比较大，内饰设计个人比较喜欢，千人千面这个看个人，白内真好看但是次顶配和顶配才有有小孩又怕脏纠结死，黑色坐进去就没那个质感有点压抑😩，红色不喜欢也没有实车看，车机流畅没得说，但是假如你没有魅族手机那车机使用及功能才解锁百分之60个人感觉，车子外观的颜色就不能出黑色吗？？？能看看大家都定什么颜色吗
#银河E5试驾打卡网上看了很多评论，感觉70%的负面评价都是ppt对比，上网买车的，另外20%评价都是只看了车没试驾的，买车最主要的是适合，不是看ppt替厂家操心。 本人首辆电车已经开了6年20万公里，准备购入第二辆车，前几天去试驾了E5，宋和元，极狐都看过了，说说我的感受。 首先，音响音质很好，头枕后面也有喇叭，其实这点很实用，因为用Hud或者智能驾驶的时候，有声音提醒会容易让驾驶员减少疲劳。 其次，车机也非常流畅，辅助驾驶L2，这个和L3不能比，但是也足够用了，弯道能自己拐弯，但是双手不能脱离方向盘太久，要有分道线。如果追求更好的无人驾驶，目前市场上应该是只有小鹏特斯拉和华为这三个是第一梯队。 然后，内部空间真的很大，如果只对比数据，并不突出，但是真看过车的可以对比宋，内部的宽度后排坐三个成人是不挤的。还有就是我1.8米身高，车内后视镜一点不挡视野，我之前看过很多Suv和轿车，都挡视野。另外后排侧面两侧的座位，我1.8米身高不会碰头，这个很多车都做不到会显得局促。 再有，后排座椅下方的抽屉，这对于有家庭的人来说，放一些随手用的东西很实用，后备箱两档可以下沉，不下沉的时候搬箱子方便一些，下沉以后空间变大，后排不放到放3个24寸行李箱没有问题，另外下沉给的行李容积还有100L，里面放工具或者储物都可以，利用起来后备箱会很大。 还有，车没用天幕，用的是全景天窗可以开启且语音控制，这个比全景天幕太实用了，早知道天窗是可以开启的，当需要吹自然风，同时还不想车内噪音太大或者吹的太狠，天窗可以随时用。天窗可以当天幕，天幕不能当天窗。而且实际我1.8米坐进去也没有头部空间压抑的感觉。 再有，前后排座椅放倒，我对比过宋和极狐，E5只放倒后排，这几个相比较是最平的一个，仅次于启辰Vx6 ，副驾驶座椅放倒直接替代头部的位置，放倒后排加个枕头就能睡觉了，也可以直接躺在副驾驶，座椅可以放的很平，虽然不能直接当床，但是舒适度会提升不少，如果买高配还有脚托，会更舒服，当然会有杠精说谁会睡车里，但是老司机睡过车里的应该知道什么样舒服。 最后，关于续航，这次跑了15公里，表显掉了19，平均电耗13不到，其中有激烈驾驶到140，也有智能驾驶，这个成绩看起来还行，但是需要跑多一些（100公里以上）才更有参考意义，因为动态平均电耗是不准的 关于里程焦虑：很多人只看到了磷酸铁锂➕62度➕丰巢就觉得续航不行，本人没有品牌信仰，当然宁德更好这是公认，但是根据二手车商的反馈，丰巢的电芯其实还可以，就是名气不大。 最重要的是，我开的这个小北汽360Suv，1.6吨，48度电，续航300，还是孚能软包，实际续航也是可以的，而E5大了那么多，电量也增加了很多，却只增加了170公斤的重量，粗略一算，续航450左右是没什么问题的 另外还有一个重要的是，十一合一电机代表的集成度更高，这就意味着更好的轻量化和车身结构布局，看过前机舱，要比其他在售车型明显少很多零件，只是如果能优化一下机舱空间，应该还能偷出来一个储物空间。 还有，就是关于充电速度，官方表示这个是2.5c的速率，也就是说充50%的电量（从30%到80%），只需要十五分钟，对于大部分场景来说，这就是去个厕所洗个手抽支烟的时间，毕竟高速跑200公里谁不去个厕所休息一下呢，可能只有杠精不需要休息要一口气开几百公里。 总之，目前的选车逻辑其实慢慢在变化的，一定要去看车和试车，感受不是数字对比能带来的。从以前的极端重视电池到现在起步提高以后，会很多的从配置 舒适度 实用性 故障率等各方面去比较，如果终端定价再有一些优惠，这车月销稳定在一万差不多。
#银河E5试驾打卡今天预约了到店里对银河e5进行了试驾，后排的乘坐体验挺不错的，驾驶位的乘坐感受也还行，开起来的感觉也还可以，专门走了一段坑洼路段，坑洼路段的话，后排会摇晃感比较明显，唯一意外的差评是副驾，副驾停车状态下有腿托做起来还可以，行驶过程中感觉坐姿实在是太高了，不太舒服。
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