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#银河E5建议收集1.电池太小，海豚都能60度电，e5至少应该出个70度电的版本。 之前看到网上有人说会有更大电池的版本，但七月份的减免购置税目录里没有，至少上市时候是不会有了。不排除半年后改款背刺的可能性。 2.前排没有双层隔音玻璃，后排没记错的话好像玻璃有点薄。 3.内饰塑料多了一些。 4.hud是普通hud，不是ar-hud。 5.试驾测加速时有挠胎。试驾车是顶配，那么应该是19寸235的胎，其他配置18寸225的胎大概率更容易挠胎。 6.后备箱没有电源。目前大部分纯电suv都会给个12v，极狐t5甚至给了220v插座。 7.前驱+充电口位置。前驱是架构问题，勉强能接受。但同样是前驱车，极狐t5可以把充电口放后面，e5就非得放前面？ 目前这车的定位有点尴尬，想低价打元p又放不下身段；有点精品小车的味道，但产品力又不到位。 个人的期望是：70度以上电池，前排双层玻璃+后排隐私玻璃，ar-hud，软包内饰，后备箱220v插座，充电口后置，定价15～16万。反正极氪x是卖不出去了，把e5做好点不好吗。
#银河E5试驾打卡总评：整体质感还行，已下小定，次顶配，个人预期正式上市大定+置换再降1万以上，然后看看深蓝s07、零跑c11那时候的情况再决定。 然后说说具体感受： 音响：吹了这么久，确实不错，人声比不上a07，但a07低音就是一坨x，总体来说同价位没有找到音响比它好的。 驾驶感受：底盘软，家用舒适型，对细小颠簸过滤的不错，路感基本被吃掉了，有点晃悠，但激烈驾驶也不至于像深蓝s7那么难看。虽然偏软，但刹车点头也还能控制住。同价位舒适向suv中，底盘个人认为不如零跑c10，强于深蓝s7、极狐t5。但c10方向盘手感又轻又糊，所以总体驾驶感受我还是更喜欢e5。 舒适性：动能回收只能调到低，不能调到0，乘坐体验还是会有点容易晕车；速度快了胎噪有点明显，并且急加速会挠胎；空间大；座椅也还行；车机流畅度和识别准确性也都不错；内饰个人审美觉得还行，但塑料确实还是有点多。 优点：音响、hud、车小但空间大、车机、销售说会和e8一样三电终身质保不限里程。 缺点：电池太小，轮胎抓地力不足还胎噪大。 最后看价位吧，上市再降一万还是能交个朋友的。
车卖不出去，不如干脆放价抢量，还能有点声势。 一直扣扣搜搜的放点券让大家玩抽奖，反而让抽不到的客户更不愿意下单了。 这营销真不知道是怎么想的，总不能是刚好剩下一百辆库存车，清玩拉倒吧。 等银河e7了。
