外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

提智己LS6快1个月了，来说说我的感受 【购车经历】今年年初就在考虑准备买新能源车，前后看了比亚迪、小鹏、极氪、领克、蔚来、特斯拉等市面上主流的新能源车型，预算也从10万出头的海豹06、MO3到20万左右的007GT、LS6。说实话确实没喜欢上特斯拉的极简风，而且新款的换挡诉我难以接受（仅个人观点）。最后还是被智己的外观、驾控还有销售的热情折服，也正如网上所说的，智己销量一般，我也担心过它倒闭，但千金难买我喜欢，最后还是下单了。 【内饰空间】坐了我车的人都在感叹，智己LS6空间竟然这么大，后排坐3个壮汉都不显拥挤。全车真皮，也跟上档次，就是担心白色不耐脏，准备买个垫子看看效果。 【续航感受】城区常规形势且在开了动能回收的情况下，里程数跟标的差不多，耗电差不多11KW左右。但是一般我的通勤都是高速➕高架，车速在80-120左右，续航要打7折，耗电也到16.5KW。感觉580KM的续航高速上应该跑不了400KM，因为还没有实际跑过那么远，也没有准确的数据。 【其他细节】 1、雨夜模式真的超爱（但是建议关闭A柱补盲，否则左后根本看不到），最近成都下暴雨，后视镜完全看不见，感谢雨夜模式救我一命 2、改吐槽还是要吐槽，销售给我网上买的SD用不了，格式化了也不行。最后在商场买了一个64g的将就用着 3、车机系统偶尔会卡顿，特别是变道或者滑动屏幕上车辆视角的时候，就是直接卡住 4、关于智驾，跟车距离设置成3，但总感觉刹车会比较晚，且晚上过匝道的时候会识别不清，好几次都感觉要撞上去了，现在每次匝道前我就直接退出，然后手动驾驶。 人无完人，车无完车，虽然有些小槽点，但还是希望智己能够好好做下去，毕竟我已经是车主了

【购车经历】 车的外观我是无敌喜欢，不然我就选竞品海狮去了。R20大轮毂和电动后尾翼，估计是我结婚前最后一辆能自己选配置的车子了，给自己不留遗憾。四驱就算了，还得加两万多，而且还没现车。 我买的时候是10月中，刚好赶上了政府补贴、银行活动、省补的尾声，优惠还是挺多的，所以趁现在提了一辆灰外白内662卓越的现车，现在感觉很爽。（秒杀我04老花冠） 【内饰】 很好看，有人喜欢白色有人喜欢灰色，我是喜欢灰色的那批，但现车只有白色，所以选了白色，但。白色看起来也很精致，只是不耐脏，后期得多打理一下才行，或者垫一层薄薄的透风垫子也行。 我也很喜欢水晶切割形的档把，很有质感。很多灰色独立按键，我觉得比海狮的要好看点。 【辅助驾驶】 没有激光雷达，只有高速NOA，但也够用，毕竟用来缓解驾驶疲劳的，城市还是交给我自己吧。 自动泊车我有点不敢用，经常离障碍物很近 容易吓出心脏病。 智能领航也还可以，弯道也没有画龙，做得还行，但更希望有激光雷达。 【最不满意】 白色内饰。忘记去掉“不选4”的选牌选项，导致最后选了一个带4的车牌，但我倒无所谓，只是周围一辆车都没有“带4”的让我有点在意。4s店的返点太高，给顾客太少，感觉虽然优惠很多，但还是有点亏。 【空间表现】 比suv小一点，比普通轿车大一点，个人感觉还是很舒服的。后备箱很大，后排放倒可以睡觉。

手上有一台老04年的老雅阁，过完年就有换车的想法工作比较忙就搁置了期间一直在懂车帝关注车型，对比过很多车星越L，昂科威，星纪元ET，由于在深圳摇号几年没中，综合考虑近些年新能源质量也比较稳定了油耗也比较省，国补还能多给5k还免税，就重点关注混动，纯电不考虑，附近充电不方便，偶尔长途也没焦虑，在各大平台也添加了很多销售的微信恰好五一领克优惠力度很大，就拉朋友过来看看试了一圈，握草中毒了，当场找销售谈优惠，基本就是官方的优惠，发票高开了一点拿了区补3k.没法办中毒太深也符合心里的预期就下定了，由于是现车十几天就安排提车了，没有了当年的那种提车的兴奋，对外观要求比较高21轮毂必须选上，由于是现车带了黑顶加了2k颜值直接拉满了，提车两个月开的不多，没有遇到其他车友的通病，总体满意，，

这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计，确实有非常的变化，与老款完全不同，但是否是您喜欢的类型，确实是见仁见智的事情。内部部分，基本上与焕新Model 3差不多，换挡杆取消，改成了屏幕换挡；取消雨刮拨杆，变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了，但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受，喜忧参半，动力确实不错，操控也还可以，而且相当省电，但是里程获得率确实一般。不爽的是，这辆车的底盘噪音确实比较大，而且悬架较硬，最重要的是刹车需要更大的力度，必须要重新适应。 从内部拆解情况看，增加了主动引擎盖，后门气压传感器，前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料；超声波毫米波雷达传感器全部取消，改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶；前轮内衬固定，一侧是卡扣，另一侧是螺栓；升级了第第四代电动机，也都是围绕着“降本”这个核心；内饰地板的大线包裹，也变成PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了，这辆焕新Model Y值不值得买呢？如果与国产自主品牌相比较，无论是配置、功能、性能，比这辆车强的，也是一抓一大把！如果你就喜欢特斯拉Model Y，那么不如等一等，这辆车降价的空间非常大！

很喜欢智己的外观和内饰，颜值很高，整体设计上很协调自然。接近5米的车身，空间足够大，因为标配后轮转向，窄路调头时候，配合着看下360全景影像，基本就一把过，一般不需要再倒一把了，这功能还是很实用的。单电机后驱的动力性能足够了，从起步到提速完成一气呵成。看中的防晕车功能亲测有效，加减速不会太过突然，兼顾了动力和舒适性。舒适性上，座椅和靠背很舒适，长途开车体验会比较明显，，贝果座椅的舒适性很好。ETC可以自己安装，不过找了好久没找到预留的线在哪里，最终去了就近的售后门店安装，师傅一下就找到了，很快就安装好了。作为上汽的高端品牌，品质和售后保障是没得说的。总的来说智己ls6，一家人日常代步出行足够了，很省心。