20.88万版本，买之前也看了很多测评和体验，自己亲身开了一个月分享一下，欢迎交流提问~
[一]实际续航：
我买的685版本，改成WLTP显示满电我记得是550左右，实际高速可以开到420左右，城区低速能上500以上吧。本身对这个有8折的预期，所以能接受。这两天在深圳跑了惠州，东莞，高速比低速还是耗电厉害些。深圳包括周边的城市，小鹏超充都挺多，可以用积分直接充电，体验不错。
[二]驾驶&乘坐体验：
整体开起来还是蛮舒服的，转弯动力响应不错，车比较大但是转弯半径也没太离谱。我170，快200斤[笑哭R]主驾空间足够的情况下后排我自己坐也能接受。后排乘坐体验和空间家人和朋友都反馈很好，全系座椅按摩效果有限，聊胜于无
[三]智驾：
1️⃣城市道路，NGP上了大路可以原地启动很好，但是深圳电瓶车太多，很多车乱变道不打灯所以不太敢用。但是堵车情况下用一用很省力
2️⃣高速公路，大部分情况下很稳，但是车比较多的情况下还是自己踩两脚开出空旷区才敢一直用NGP。有几次变道比较突然，而且打灯就变道，后面关闭了变道超车，只有进出匝道才会变。
[四]自动泊车：
这个我很喜欢，大部分比较好用，最新5.5更新了泊出（前提是进车位也用了自动泊入，后面才发现，感觉有点苛刻）体验更好。有一个情况是一开始发现了车位，后面犹豫一下想换，再切R档近距离的车位也识别不了了…这个值得优化，还有就是不支持路边画圈指定车位，希望OTA
[?]买之前考虑了很久，对我自己来讲最重要的是
1.品牌稳定，车安全性要够
2.考虑后面有小孩，我又比较壮，空间和乘坐体验要好
3.智驾只要自动泊车好就行（我比较懒）
4.性价比高，电车现在换新有的比手机还快…
?这里多说两句，普通家庭买车还是挺大一笔开支，咱得想清楚自己最大的痛点是什么，有多大能力办多大事，不要一时冲动在这种经济状况下给自己太大负担。一开始也考虑25W左右的SUV，还去店里看了G6，后面小鹏P7+就在旁边，我和老婆一致决定还要啥自行车[?]
颜值超喜欢，空间巨兽，各方面超出期待，缺点有二：开了哨兵模式耗电快，音响一般。
10月12号有想法要买电车，去到4S店看到的第一台就是小鹏P7+，最后看了一大圈选的还是他，当时心理价位是25w内都能接受，11月7号下定，11月16号去广州车展，11月17号配车，11月21号提车。
从10月12号开始半个月内几乎看遍了所有店价位10-30w内的轿车和suv。
1、小米su7，21w，目前电车界里面的性价比之王，该有的所有功能都有，试驾后挺喜欢，颜值深得我心，但考虑到现在买提车要等半年，pass掉。
2、特斯拉model 3，23w，牌子响亮，一打开车门就感觉毛坯房，pass。
3、领克z10 19w，车头霸气，坐进去后感觉内饰画风比较适合男生，pass。
4、银河e8 16w，外形我喜欢，但底盘太低，pass。
5、智己LS6/L6，21w，内饰深得我心，貌美如花，方向盘也特别，后备箱也很大，可惜试车时候车机死机，pass。
6、极越01/07，21w，外形和内饰酷帅得很，试驾后放弃，底盘避震很硬，晃到晕车pass。
7、极氪007,24w，外形好看，三年免息很吸引，但后备箱很小，来不及说再见pass。
8、零跑若干型号，13w，划算，很划算，底盘一般，pass。
9、阿维塔12，27w，内饰审美极好，车机也好，什么都好，选装后要30w+，pass。
10、理想L7，30w+，是一个会移动的家，AI还能听粤语教煲汤，主要是价位超了，pass。
11、……想讨论其他车车对比的可以留言，我还试了很多各个牌子的车，也去了广州车展每个展区看过摸过试过，不愧是第一眼看中的P7+，阅尽千帆后和各款车对比过还是没输，一点后悔都没，提车后超满意哈哈哈哈~
小林不吃冰：这个和汉相比咋样
用户7399929450602：确实音响比较拉胯，然后地盘虽然是双叉臂，但是调的真垃圾啊
热闹帆船a8R：你是看每一台车，都做笔记了？
【购车经历】
刚毕业两年攒了点钱，想着买人生第一台车，当时看了半年了领克08数据都背得滚瓜烂熟，后面思来想去还是想去在深圳还是买电车更加符合实际使用成本，准备定特斯拉modelY了，突然看到小鹏的P7+，本身自己对小鹏是没有好感的，约了一个试驾体验了一下新款纯视觉智架，一体验当天晚上就定了99意向金，然后等发布会，一出价格夸夸点，抢到了全国第一批交付，确实上市即交付拿到了第一批车，当时还是蛮兴奋的。
【驾驶感受】
1、我个人感觉开起来并没有5米的感觉，但是停车的时候就感觉比较明显要多打几次。
2、深圳市区开起来还算比较灵敏，但是对比特斯拉来说P7+有轻微开船的感觉。
3、0百加速官标5.9，实际开起来6秒多吧，电门还是有点延迟的有种开极氪的延迟感，运动模式地板电会有轻微打滑，100码以上再提速只要你舍得踩加速度还是可以的。
4、最重要的肯定是智架啦，我个人开了半个月体验来看，城区NGP国产车里做的还算很不错的，在决策方面应该是目前最大胆最激进的车企，比如他会超车、加塞、这些我觉得比其他友商做的会好，但是也有不足比如汇入主路速度降太低、红绿灯闪绿跳黄的那个时间段会很容易停在路口不走，他真的很喜欢超车，塞车的时候都喜欢超车，这些都是小问题后续OTA能解决。
【续航】
我的是20寸轮毂正常市区12Kwh/100km、高速的话16-17Kwh/100km折算下来市区开550公里左右，高速开450应该是没太大问题，充电速度的话800V平台对比老P7i肯定是快不少40min基本上95%+了，冲个20分钟多一点能到80%。
【乘坐体验】
个人感受肯定没有何小鹏说的对标56E这么夸张，但是整体舒适度不错，后排体验在二十万这个级别来说应该是一档的体验。
【最满意】
1、智架，国内T1水平，给你体验最大胆激进的智架
2、乘坐空间，全车nappa，坐垫够舒适，后排座椅很不错
3、续航，wltp555km，市区黄金右脚能开到580+
【最不满意】
1、倒车镜，我不知道是不是设置还是什么原因倒车下翻之后就只能看到一条线一点都不好用盲区都变大了，用搞的只能看360，老坑了
2、音响，拉垮，很拉垮
3、新车异味，提车10天了还是一样臭
4、尾翼不对齐，某红📖刷到尾翼不对齐我一下楼一看我的也不对！
5、雨刮，真的垃圾中的垃圾，下雨天刮不清楚
河河河333：沙发自己坐
仅在意念中旅游：终于看到车主了。一堆拖，看得有点烦
曼巴传承的湖人王朝：很中肯，我提车快一个月了，基本问题差不多，智驾没用过，自动泊车如果没有线基本废的
买 p7+之前也分别考虑了领克 Z10、su7 标准版，最后还是觉得p7+最适合我。领克被极氪合并后续不知道会怎么样，su7标准版性价比真的很低，且后排坐的不是很舒服。最后因为P7+的空间是真的非常非常大，坐起来也不同于其他的新能源汽车，反而更像合资的大沙发的感觉了。性价比也十分高，标配即顶配，安全性能方面样样俱到，在这个价位无人能敌了说实话。缺点的话估计只有电池能喷了吧，不过我是感受不到什么区别。
智驾方面，XNGP技术让城市出行和高速行驶都轻松，自动跟车、车道保持等功能省心。车内空间宽敞，后排舒适，后备箱能装下全家出游装备，725L的超大掀背后备厢更是实用。车机系统智能，语音控制便捷，导航、音乐播放等操作轻松完成。续航上，冬季实际行驶里程也能达500多公里，对于我来说已够用，快充站和家用充电桩让充电无忧。
用车开销方面，因为我抽奖抽到了一年2000度电卡，前面很长一段时间是不用花钱充电哈哈，基本没有什么用车成本了。那张能耗的图，是之前高速四人满载，后备箱塞了好几只鸡，和三大框橘子的高速能耗情况，我觉得挺让人意外的，小鹏的能耗做的是真的好啊。
空间很大，舒适度满分。
缺点就是底盘太软了，跑高速有点飘。不过定位并不是运动车型，能理解
800伏平台充电也很快
提车2周好跑了一趟长途，武汉到西安，续航615，800多公里，出门时充满电，全程空调，音响，车速80-100-130不等，高速上满充2次电，感觉续航只有380左右，掉电太快，平时市内充满495公里
续航八折。辅助驾驶需改进 后视镜反光 动力不错 家用空间可以 充电无忧
续航虚标太多了，市区充满电不到300，智能驾驶城市有点憨憨，高速要一直盯着，下雨天直接不能用了
用户261005622363：跑不到300? 5折都达不到吗
攻敏：扯淡，我郊区国道匀速43，关动能回收，还能跑500呢，虽然是长续航的，但是选装了轮毂，标续的400轻轻松松。你当跑车，开当我没说
富足海风frL：我也320
内部空间够用，可以满足自身的使用需求。目前续航里程最多开到450多点，达成率还是可以的。内饰好看但是容易脏😂😂😂，这个要尤其注意，可以多做清洗。驾驶感受的话比较平稳吧。但是我有一些不足，想回头去4s店沟通一下。看看具体情况再做评论。总体来说的话:个人感受动力、空间、驾驶体验都还不错。能满足我目前阶段的使用需求。
【最不满意】
音响效果一般，后视镜反光的问题比较明显。
【空间表现】
车身有五米长，前排和后排都很宽敞，家庭使用绰绰有余。第二排座椅角度可以调节，坐上去感觉挺好，朋友们也觉得舒服。后备箱容积很大，能满足家庭用车需求，放几个行李箱完全没问题。有次露营，我在车里睡过，能容纳两个人，感觉还可以。
【辅助驾驶】
智驾系统用着还不错，到现在智驾帮我跑了大概 1200 公里。高速上的智驾基本可以脱手，但在城市里使用还是要多留意一下。
【智能座舱】
买的时候送了每月 100G 的大流量，很实用，根本用不完。
【充电时间】
驾驶起来整体比较平稳。起步和加速都很平顺，就算深踩油门，也不会有突然窜出去的感觉，还是慢慢加速的状态。方向盘轻重合适，转向挺舒适，而且可以自己设置轻重。不过刹车方面，建议保持车距，高速上刹车需要的距离还是比较长的。我选的大轮毂，过弯时非常稳，过坑洼路面表现也不错，但相对来说会更耗电一些。跑高速时加速还可以，只是同样耗电，我的车续航 685公里，从广州走高速去茂名，只能跑 520 公里左右。
和爱人看了俩月车，总算把小鹏 P7 + 给定下来了。对比过小米、特斯拉，最后还是被小鹏拿捏了。
外观看着特顺眼，流线型车身，低趴的样子，开出去特有面儿。内饰豪华感拉满，氛围营造得特舒服，家用太合适了。国产车能做成这样，真是厉害。
车内空间够大，我俩加上未来的宝宝，肯定够用。驾驶感受也棒，转向顺手，提速轻快，新手开着也没压力。自动泊车超级省心，以后慢慢练自己停。
优点不少，销售和交付都特贴心，上门试驾随叫随到，交付时经理还热情地帮我装好了牌照，备婚选它太值了。
点评车型:
2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版
5分“优秀”对比了无数的车
看得眼花缭乱
预算20万内
最终下订小鹏p7+
因为名字里面也带有鹏
试驾完了果断下定
价格非常合适
从油车换过来使用很舒服
在这个价钱能有这么多配置与得房率已经很完美了 超长续航版的里程 基本覆盖大部分使用场景 无可挑剔 装配空间很大 适合一家人旅行 800V的快速补点 服务区上个厕所时间 就能续航增加400km左右对于1000公里以内的长途 完全不输油车 搭载 英伟达 Orin-X 芯片 支持 XNGP 全场景辅助驾驶 其实我已经把他当成司机帮我开车了 太有趣了 省下很多精神 可以去想别的事 还有全车桌椅带按摩功能暑期长途去玩完全没压力 去到海边小溪还可以露营睡车上 几乎纯平的后排放倒 躺两人完全没压力 一个月我已经跑了快五千公里了 都不带厌恶疲惫的 再加上遍地的小鹏超充 以及老车主的免费充电权益 妥妥的幸福感 情绪价值拉满 很高兴成为一名鹏友
当初买车的时候，我目标可明确了：颜值得高，还得智能好开！看了一圈车，要么差点意思，要么价格太贵。直到在 4S 店看到小鹏 P7+，一下子就走不动道了！那车身线条贼拉流畅，就跟绸缎似的，瞬间戳中我的审美！试驾时踩一脚电门，车子 “嗖” 地就窜出去了，我当场拍板：“就它了！”
这车颜值简直没话说！车头低趴，看着就超有运动感，车身又长又帅，开在路上回头率爆表！有次去东湖拍视频，停车时旁边大哥摇下车窗喊：“妹子，你这车太酷了！” 听得我心里美滋滋的，比视频爆火还开心！
内饰也深得我心，简约又科技感十足。中控屏超大，跟个大平板似的，切歌、导航点一下就行，用起来跟我剪视频的软件一样顺手！座椅是软软的皮质，夏天不闷汗，冬天也不冰屁股，跑一天外勤都不累。
开起来更是带劲！干新媒体这行，天天追热点、赶稿子，时间比啥都金贵！小鹏 P7 + 动力随踩随有，绿灯一亮直接冲出去，超车干脆利落！早晚高峰堵车时，智能辅助驾驶简直是救星！设定好跟车距离，脚不用一直踩着，还能抽空回几条工作消息，太香了！
不过它也有掉链子的时候，自动泊车有时候不太靠谱。有次在商场地下车库，车位特别窄，我让它自己停，结果磨磨蹭蹭半天停不进去，后面的车喇叭按个不停，尴尬得我脸都红了，最后还是自己动手才停好。还有后排空间，闺蜜们坐着还行，要是我们仨都带大行李，就有点挤了。
【最不满意】
悬架太软了，平时开着是舒服，但一到高速过弯，车身晃得厉害。有次差点压到深坑，“哐当” 一声，感觉悬架直接到底了，吓我一跳。
【空间表现】
最让我惊喜的就是这车子的空间。五米多长，看着就大，坐进去才知道好处多多。后排宽敞得很，跷二郎腿毫无压力。周末带家人去露营，把后排座椅放倒，直接变成一张临时大床，我这 1 米 8 的大高个躺上去都不觉得憋屈。后备箱也超给力，掀背式开口特别大，上次我塞进去两辆折叠自行车，露营装备还能往里放。后排那个小桌板也实用，路上给孩子热饭太方便了。
【辅助驾驶】
和我之前试过的 Model3、SU7 比，明显更偏向家用。方向盘虚位有点大，掉头、变道不像那些车那么精准，但日常开着不累，也算是有得有失吧。
【辅助驾驶】
这车的智能功能还挺有意思。高速智驾帮了我大忙，从天津回陕西，1200 公里的路，它自己就跑了 800 公里，自动跟车、变道超车都挺省心。不过有时候也有点 “犯傻”，在匝道汇入口变道不看后车，在隧道里避让锥桶时还差点蹭到墙，从那以后进隧道我都自己开。城区智驾反而没那么好用，还得一直盯着路况，不如自己开省事。直线召唤功能倒是超实用，遇到窄车位，用手机遥控车子进出，每次都被邻居围观询问，倍儿有面子。
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