小鹏P7+整体空间出色值得买吗_小鹏P7+怎么样

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.13分“优秀”

7 月刚提的小鹏 P7+，必须来波真实测评。选车时对比过 Model 3 和汉 EV，最终被 P7 + 的性价比打动。18 万多的起售价，比特斯拉便宜不少，配置还更实在，销售全程没套路，试驾当天就订车，提车流程也顺，这点必须夸。 我的车机在导航切音乐的时候，感觉不是很丝滑，不知道是不是我比较敏感，希望后续 OTA 能解决。 外观是真的能打，溜背造型比 Model 3 更有动感，贯穿式尾灯晚上亮起辨识度拉满，19 寸轮毂配上低趴姿态，颜值这块儿妥妥的加分项。 空间比想象中好，我 180cm 坐前排头顶还有一拳，后排膝盖离前排有两拳多，就是地台有点高，中间坐人久了会累。后备箱挺能装，上周带家人露营，两个大行李箱加帐篷都塞下了。 驾驶感受惊喜多，单踏板模式很容易适应，起步加速比我之前的油车快太多，红绿灯第一个冲出去的快感谁懂！底盘偏运动，过弯侧倾小，但过减速带时有点颠。高速开 NGP 辅助驾驶很稳，跟车距离适中，解放不少精力。隔音做得不错，100 码以内风噪胎噪都不大，放点音乐基本能盖住。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.08分“优秀”

【空间表现】 空间很大，725-2220的后备箱空间比一般suv都大，就是看重这点才买的。 【购车经历】 销售很热情，交付售后也很周到，有专属群知道你一步一步走流程，随时都能响应。 【续航能耗】 刚提车，感觉还可以，没有太过虚标，也没有超预期 【辅助驾驶】 试驾时候感觉还可以，但是我一般还是自己开 【智能座舱】 前后排座椅通风按摩标配，这个也是最吸引我的一点，这个价位的车真的挺好 【内饰】 白色内饰，挺好看的，大气漂亮，但如果高音能旋转上升，价格再贵一万我也会下单，后期正在想要不要改装一下 【最不满意】 都说电车好开，但开起来比E300差得不是一点半点，驾驶质感一般般。玻璃反光比较严重，太阳天时，中控台在前风窗的倒影很重，影响驾驶；空调出风口也会倒影在反光镜，这点设计确实不好。不升级轮胎的话，18寸的轮子确实不好看，一定要升级。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.75分“优秀”

今年是我刚工作的第二年，今年以来也一直断断续续的在关注车，更多的是看新能源。但前期一直在看，但真正看了小鹏M03的时候才坚定了想要拥有一辆新车的想法，无奈错过了付定金的窗口期，总觉得亏了3千，不过销售透露年前还会有新车发布，更值得期待。 于是就在各处搜寻P7+的信息，11月1日车到店后第一时间就去静态感受了，当我第一眼看到小鹏P7+实车时，就被它所吸引，低矮的车身、悬浮顶双尾翼，超大的空间以及前后排通风加热按摩功能，全部都在“心趴”上。接下来就是等试驾，特意试了辅助驾驶功能，超出了自己的想象。接下来就是等上市发布，自己心理预期的价格就是18.5左右，没想到何总还挺给力，18.68当场就不犹豫了直接拿下，无奈太火爆了，卡了半小时才挤进去升了大定，销售那边又卡了20多分钟，最终在7号晚上9:51的时候锁单。接下来就是无比煎熬的等待，每天看无数遍app，有短信通知也是立刻点进去，终于在11月24号上午配了车，第二天就到店了，无奈工作原因没办法立刻请假，等到11月28日提车期限的最后一天终于到店提了我心心念念的P7+。尾款提前付了，28号早上10点到店，先验车，购买保险，打印临牌，车辆讲解，拍照等环节一气呵成。提到新车后，就开了180公里的高速，全程能耗14.3，这样算下来续航估计打七折多，不过有快充也无所畏了，最主要的是，辅助驾驶真的太轻松了，不过现在还是只敢在高速上开，在城区道路还是自己开为主，等到成为了老司机，再多尝试哈哈哈哈。 最后列一下我的费用明细：18.68加了20寸轮毂6000，付定金99抵3000，上牌费500，保险7600，新车落地一共花了19.8，算上后面贴膜还有一些配件，应该会超了20。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

3.69分“良好”

外观还行，内饰也可以，空间足够大，辅助驾驶也基本高速够用。娱乐性配置也都相当可以。最不满意的就是能耗：用。油耗软件测算的。真正的能耗在14到15.5之间。高速能耗15.5左右。夏天各种工况平均能耗14.5，电池包只有60.7度，非常小的电池包，60.7/14.5*100=418。。按照20%去充电。418*0.8=334.4，所以这个车实际真正能用的续航也就330公里。和官方宣传的基本打一半的折扣。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.5分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，有的人很喜欢，有的人觉得难看，空间是真的大，驾驶感受一般，悬挂软，刹车点头，续航按照智驾跑限速大概 400+

点评车型: 2025款小鹏P7+ 超长续航 Max 旗舰版

4.42分“优秀”

好开，一直开 3 系，对比起来，P7+空间太好了，轮毂大漂亮，外观颜色一定要白色，太美了开起来还行，就是电动大天籁，没有什么操控，车长 5 米零 5 厘米，停车有点困难😄，但是电车真的省油钱。五一车展活动下定的送电池终身质保，置换 1.5 ，全款送 5w 积分加车展 2w 积分，以上

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.83分“优秀”

空间大，续航扎实，人车共驾满足80％城市路况。基本都是优点。三个不足，1.座椅短2.没给双层夹胶玻璃3.音响勉强够用。整体智驾方便日常城市出行，充电速度也可以。同价位值得购买

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.44分“优秀”

外观满意，驾驶质感中等偏上，没有很惊艳。15-20万的车都试驾过了，给我留下映像最深的就是极氪007GT和岚图知音这两款车，底盘质感很棒。极氪的颜值高，有的人很喜欢，有的人不喜欢，但是它长在了我的审美上，不买的原因是价格和空间，价格没优惠，20万感觉买了会踩坑。空间不适合家用。没买岚图知音的原因是颜值不如p7+，还有据说马上要改款上华为智驾了。 p7＋刚好平衡了所有，颜值高，空间巨大，配置高，智驾比极氪好用，底盘虽然有点软，但是不咱也不经常激烈驾驶，用用也够了。所以最终还是选择了p7＋。顺便说个事情，当初销售劝我选装20寸轮毂我没选，因为标配轮毂续航可能多个30公里左右，现在后悔的批爆。奉劝打算入手的朋友一定要选20寸轮毂，帅的一批。哭死，没有后悔药😭6000块钱太值了。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.44分“优秀”

对比了小米，智己，小鹏的空间要大些，比较适合家用，因为家庭一共4口人，小米的空间太小，智己的智驾不去小鹏，综合来说小鹏的性价比高点，小鹏P7+外观时尚，内饰精致，智能驾驶辅助系统先进，续航能力一般，720的续航能跑个560吧，动力充沛，驾驶体验舒适，智能科技便捷，能效高，安全可靠。智驾在高速还好些，市区有点不太适应！总体来说挺满意的，主要后排的屏，孩子的最爱！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.42分“优秀”

小鹏最近非常火啊，g6跟g9新发布，我就尝试去试驾一下，结果去到店里，被p7+的颜值吸引了，当即决定试驾p7+先，试驾没多久就下定了，如今已经提成，置换了我的旧款问界M7，说说我为啥要换掉的原因。 1.我的旧款车是没有智驾的版本，长途的话有点累，所以换车前优先考虑智驾了，小鹏智驾是第一梯队，所以才来看小鹏的车。 2.旧车是增程版，当初觉得没续航焦虑挺好，结果买回来都是在用电，油没加过几次，暗暗下了决心下次一定要买纯电车。 3.p7+确实是空间怪兽！空间跟我旧款问界M7相比一点都不逊色！ 4.整体置换下来加上补贴，补个2万多即可，车还这么帅气，简直不要太爽！ 5.驾驶方面肯定比suv好开一点，不过内饰有些地方确实没m7好，但是真的够用，我非常满意。 满足自己的需求，空间好，纯电有智驾，而且还帅！

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.5分“优秀”

【智能座舱】小鹏的最大优点之一，小P让我几乎没有点屏幕的操作。 【辅助驾驶】纯视觉并且免费的智驾，到手是5.4的版本，高速高架和自动泊车高度可用。市区也比较丝滑，但有靠右和压线的问题，开启有点紧张。泊车丝滑，但有异性物会退出，不能自己划线。期待下个版本5.5的车位到车位。还有纯视觉aeb的进化。 【续航能耗】0度左右的单次续航在450多，城区14高速19的样子。还算满意。我看其他评论区那些一周开不出300公里的评论真的无语，静态电耗不算吗？开哨兵开空调电池预热一周，我能开出来0公里电耗76度。 【空间表现】空间没的说，头部空间，后排空间，后备箱空间，离地间隙都很够。不过车有点长，在停车场一般都是车头最突出的仔，倒车刚上手有点不适应，得亏有自动泊车。 【充电时间】 10到80的快充区间，峰值能到250kw，二十多分钟。充满总共四十多分钟。没5C那么极致，但足够用，快充区间差几分钟。 【最不满意】 操控吧，底盘调教偏家用，方向盘有点点虚位，悬挂软。还有18寸轮毂设计一般略微影响颜值。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.58分“优秀”

【空间表现】 空间是这个车最大优势，无论什么体型只要不是姚明哈哈，都可以很舒适的乘坐。 【续航能耗】 能耗得分高速和日常，高速 120～130 能耗 17.6 到 22。 日常，速度 90 以下，非冬季 最低 9.8 到 13.9。冬季 14.5 到 16.5。 【辅助驾驶】 高速，高架，都可以就是路口闸道，需要注意接管可能性，尤其夜间，车辆多变道难的情况。 【智能座舱】 座椅舒适度是拉满的，功能也是，这个应该所有车友都是很难吐槽的。 【充电时间】 充电 480 快充 35 到 50 之间，主要看同时充电车数量。 【服务体验】 服务，小鹏服务群响应及时，只要不是需要找小鹏要求带赔付性质的，那肯定有问必答。 【最不满意】 车身大，转向角度不够，智驾，扫描距离和范围不够，预判能力弱。

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.92分“优秀”

【空间表现】 身高1.78 后排放倒可以躺平，出去玩酒店都不用开了，躺后备箱就能看风景。 前后排空间都很大，目前为止做过的亲戚朋友都说很舒服 【续航能耗】 舒适模式下城市11-13左右，高速120的速度14-17 【辅助驾驶】 城市一般，高速还可以，但是有几次莫名其妙的刹车，总体来说可以用，会让高速行驶更轻松，但是不能放松警惕，该看路还是得看，方向盘该握着还得握着。 【充电时间】 到80很快，20几分钟，80以后充满也要20几分钟，和充电桩功率也有很大关系，高速上面小鹏的自营充电桩不多，基本都是理想和蔚来的桩，这方面希望小鹏后面能够完善吧 【外观】 很帅，喜欢，不然也不会买，轮毂没有换，听说小轮毂会省电一点？

点评车型: 2024款小鹏P7+ 超长续航 Max

4.63分“优秀”

外观：正面侧面都不错，尾部的话自己看不到，然后开后备箱的时候因为离得近，就感觉还行，没那么丑 空间的话没的说，很大很舒服，前后俩一米八不顶腿 辅助驾驶这么说吧，能缓解驾驶疲劳，但是肯定有接管的时候，例如施工，道路线不清晰的时候，需要看车是否转弯正确，不正确的话就要立马接管，然后前两天拐大弯都要拐逆行道了emmm，只能说缓解疲劳，不能完全代替人，快速路、高速开的时候还是不错 续航的话：我冬天外温平均0下，开主驾加热、方向盘加热、空调、按摩、香氛，音响比较大，动词打次那种，正常开，大约百公里15.5左右，预估满续航打半折左右，然后充电的话，跑了43度电，充电桩充电有损耗，冲进去50度，晚上充电9毛一度，大约百公里22元左右 保险：7.4k，延续保修共计6-7k左右

点评车型: 2024款小鹏P7+ 长续航 Max

4.31分“优秀”

空间大，适合经常带老婆孩子出行的家庭，配置也比较实用，外观仁者见仁，我觉得不错，开起来就感觉方向盘有点飘，没我的老雷凌稳，据说后续OTA升级会改善，续航WLTP是495，体感少不了多少，经常走快速路和高速续航还行，因为在广东