点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.86分“良好”

【驾驶感受】 油门、刹车都很线性，底盘韧性足，有电的时候动力充沛，亏电的时候高速动力确实比较一般 【最不满意】 胎噪大，车机弱智且功能少，低速行车警告音不能关闭，驾驶辅助不好用，座椅记忆弱智，顶配真没什么用，浪费钱 【乘坐体验】 驾驶室乘坐体验还好，挺舒服的，座椅包裹性好，软硬适中。但是副驾和后排不适合身高1.8的，如果家人身高都比较高，不适合新能源轿车，其他新能源轿车也是差不多的 【油耗】 因为在厦门，温度比较适中，所以试了几种模式，油耗一般都在5L以内，纯电行驶差不多1比1掉电 纯电+经济模式最低开到纯电续航7公里，可以看图，后面因为到目的地，就去充电了。不知道纯电续航开到0会不会趴窝

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.71分“优秀”

人生第二辆车，观注了好久，外观大气，动力十足，乘座舒适，我和老婆都非常满意。 优点：空间够大，尤其是座椅是真舒服，我上一辆车开两个小时腰疼得受不了，D7真没感觉到累。加速平稳，动力很足（电量足的情况下），超个车信手拈来，平时很少上高速，油耗可以忽略不计，有车友说车机互动不流畅，可能我对车要求不太高，感觉语音对话响应比较快，识别准确。底盘调较舒适，老婆说与上一辆车相比，快速过减速带，基本无感。 【购车经历】去年开始有换车打算，第一辆车宝骏630手动档的，陪了我十年，很满意，除了小磕小碰，没拉胯过，不过年龄到了，小毛病开始出现，关注过比亚迪秦，吉利银河L6，长安A05，A07，五菱星光，都是这样那样的问题（当然，每辆车都有优点，也可能是某个方面让我放弃），偶尔在抖音上看到荣威D7dmh混动，外观很满意，年前年后试驾了其他车和荣威，比较倾向荣威，虽然网上评价不好，销量不高，可由于第一辆车的经历，我相信我们的自主品牌，另外预算有限，由于五一假期有活动，当天定车，卖车，签协议，四天后提车，付款，上牌，开车回家，怀档很满意，中控台简洁，有种高大上的感觉。 【最不满意】没有座椅通风（有点贪心）😃😃😃。 【续航】夏天，全程空调，听音乐，续航实在，冬天不知道怎么样？ 【驾驶感受】我开着轻松惬意，老婆坐着满怀惊喜，有时间的话会来一场说走就走的旅行。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】稳重大气，可油可电，内饰不错！座椅舒服，底盘稳重！后备箱空间挺大的！ 分体式大灯，18/50/225轮胎，1.5自吸发动机，没有颗粒捕捉器，这些都能降低后期的用车费用！ 提速快，动力足，在安全情况下跑过160，再踩还有！ 我觉得开这车没必要考虑油耗，因为我也搞不清楚怎么省油，想咋踩就咋踩，反正油耗也不高！目前行驶将近2400km，加油700元，自己的充电桩充电48元，每km大概3毛多点儿！ 【购车经历】当初选择d7dmh就是看上了它的大空间，大厂后盾，价格低，自己充电方便！再有就是将来真的自费换电池比纯电少花不少钱！还有就是绿牌不限行！去年年前的时候我们这里居然单双号限行，所以就选了d7！ 【提车价格】和销售谈了半天又和销售经理谈的，126500元（不算置换），无息3年8万，置换补贴3千还没下来！就送了脚垫还有两次不含工时费的保养！店里的主播美女还给送了个炒锅！店里送了贴膜，预约好贴膜日期后去贴那天，店主说送的膜怎么怎么不好，加钱换其它的，最低加450元，最高加2800元，我没贴最后找的其它贴膜的550贴的，质保7年，前门前挡贴的浅色的，后边颜色深色的！ 【最不满意】最后就是不满的地方就是没有备胎，虽然上一辆9年备胎也没下过地，但是还是备有好点儿！仪表台和a柱那里有异响！还没去检查，冷车不响，热车响，估计和热胀冷缩有关！售后人员建议我正月初七正式上班以后再去4s店检查，得上高速才能检查，初七以后避开假期返程高峰期！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.11分“优秀”

我是冬天提的车，到现在已经跑了一万三四公里了。优点有1、动力好，踩油门就走，100以上动力也还行，高速超车也有信心。2、出行成本大大降低，之前一年油费大概得一万元，现在每个月两百省了一半不止。3、高速油耗也不高120码大概6个油，平时上下班的话基本不超过5个油。4、座位比较舒服，长时间开车也不是那么累。5、外观好看，尤其车头部分很好看。缺点有1、车辆有异响，刚提车是冬天，正常低速行驶的时候有咯吱咯吱的声音，开了一段时间以后车辆的右前轮在起步，低速转弯、掉头的时候有咕咕咕的异响，车友群里好多人都反馈这个问题，内饰塑料件多我的车空点出风口下面有异响。2、高速行驶中胎噪、风噪比较大。尤其是胎噪。3、高速行驶中漏风，车门边明显能感觉到有风进来。4、车门胶条少，车里进灰。5、车漆太薄，行驶中飞来的小石头击中都能把漆磕掉。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.93分“良好”

优点: 动力不错，市区高速超车很随意。内部空间好评，前排后排都不显得拥挤（175，中等身材）。座椅舒适度好。 缺点: 车机不够智能，语音控制有些指令分辨不出（比如切换驾驶模式，必须要说切换经济模式。有时还分辨不出）并且车机内存小，不可自行安装app。 续航: 全程500公里馈电跑高速，表显能耗4.5/100km。馈电情况下比纯油的也要省点。（等油箱里用完才好判断真实油耗） 充电: 随车充慢充，8小时以上（普通家用插座，不设置电流限值） 速度: 最高155（再踩还有动力，由于安全考虑没有再升高） 下面开始吐槽: 始终找不到合适的手机支架，要么挡视线，要么挡中控屏幕，中间出风口又这么低，还夹不住。左边倒是可以夹住但又会上下动。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.3分“优秀”

说说这提车近一年的体验状况, 总体是非常不错, 2024年4月份购入荣威d7dmh中配, 当时有置换补贴3000, 加保险落地12万2 （这价格现在差不多能买两辆了吧 ) , 拋开现在车售价来说,体验感很不错, 开了两万多公里, 可能是我比较幸运, 没有车友说的减震异响问题 续航情况： 续航较新车肯定是有下降的,本来 纯电续航表显123km, 升了个系统又变回了125km, 实测续航没有太大变化, 平时上下班是一半高速一半城市道路, 坐标天津0度左右天气, 综合油耗6个左右吧, 天暖和时能到4个左右 动力及发动机介入情况： 驾驶模式为舒适 +纯电优先, 充满电跑高速时平稳踩油门情况下120 130速度发动机都很少启动, 电量到70左右启动的会稍频繁些, 电量在30左右时几乎就是油电并驱, 再少点电量就只剩发动机驱动了。舒适模式下油门响应很不错, 踩深了会出现烧胎情况, 前轮胎吱吱作响, 然后弥漫烧焦橡胶味; 节能模式纯电优先下油门响应确实慢一些, 有点肉; 运动模式几乎没用过 噪音情况： 高速车速120 + 发动机声音被风噪掩盖; 城市道路发动机声音会明显点, 但平时我都是听音乐, 也可以基本无视 槽点： 车机升级只能去4s店！ 对于我这单程距离4s将近30m来说并不友好, 主要是升级项目不确定, 去了问4s店说升级项目，工作人员都不清楚, 就像我这版本的1224没有自动升窗, 也沒有后备箱延迟照明时间, 实在是懒得再折腾。没法线上ota升级, 最起码应该把线下升级的做好吧

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.79分“良好”

外观还是可以的，内饰也挺好，动力比我之前的油车好多了（之前油车不舍的踩油门，哈哈），油耗暂时4.2（才跑50公里不到，反正比我之前油车省多了），地盘驾驶感受都不错也没开过什么好车。 提车价格：在苏州张家港提的车，当地就这一家4S店，置换后落地13个，12.58+5500+1500+500-3000-300，送首保，脚垫，贴膜，灭火器，不会谈就这样。 用车感受：只说缺点：1，app确实的刷个几次才出的来。2，顶配有主驾通风的但是远程没有启动主驾通风的功能只能开空调和座椅加热🥵3，今天开车到80以上速度的时候A柱有点异响一样的仔细听才听得到4，锁车车窗不自动上升关闭？（还是有这功能我不会设置）5，座椅总感觉调不好坐着get不到那个点😢 车对于我来说是好车，我也没开过什么好车，哈哈！！！！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

【购车经历】 作为准老司机的我（11年22万公里），试了很多车，最后居然试驾了D7就直接下单了。具体购车经过听我娓娓道来：我上一辆车是12款1.6L的速腾，已经开了11年16.3万公里了，公司20款GL8我开了6万公里。 23年年初就开始准备增购一辆新车，计划在15万-20万之间。一年之间陆陆续续试驾过星瑞（只此青绿）、迈腾330领先、蒙迪欧、领克01、领跑C01纯电、飞凡F7进阶版、飞凡R7进阶版、智己ls6……到了23年12月，车企的价格战也到了白热化阶段，我和老婆此时最中意的是飞凡R7进阶版（动力、底盘、操控、价格等综合最优），落地19.6左右。就在这个时刻，看到新闻说荣威D7混动全系降价1.3万，B级车卖A级车价，正好周末去环球港玩的时候发现附近有一家荣威店，就这么巧合的去试驾了……对比我之前试驾的车，我居然发现这个荣威D7底盘并没有差多少，动力也完全够用，中配落地只要13万不到，而且常州地补也快结束了，我和老婆一商量，果断下单。可惜速腾是苏E牌照，搞置换补贴要去苏州车管所，过户明年保险还得涨价，不然还能便宜3000元。 【提车价格】 荣威D7 DMH卓越版：裸车122800元+保险5500； 贷款政策：8万3年免息，没手续费； 其他：送行车记录仪（扔了）+很一般的膜+很差劲的脚垫； 店家套路：10年10次保养，只收工时费，前提是保修+出险后的维修必须在他家。 【空间表现】 荣威D7妥妥的入门B级车空间，轴距不算太长，但是腿部空间表现很优秀。 吐槽2点： 1、后排头部空间一般，185cm同事坐我车顶头； 2、由于电池的原因，地板比较高。 【最满意】 真皮座椅+翻毛皮很显档次，这个价位段内饰应该无敌……吧？ D7的外观很有意思，说它好看吧，圆头圆脑的，谈不上多好看。但是尤其晚上的时候，配合上灯光效果，气场还是有的，至少不虚L6、A8和秦，但是很多人说更便宜的星光颜值更高…… 【最不满意】 车基用联发科处理器性能很一般我能接受，但是2GB+8GB的存储组合有点不给力，我估计内置高德地图下不了几个城市，坑。 【动力表现】 动力比我1.6L的速腾好太多，比2.0T的gl8也好一些，家用足够。 【驾驶感受】 低速情况下NVH表现不错，底盘扎实，不输迈腾，但是高速100km/h以上，胎噪非常明显。 【油耗+续航】 提车时加了350元92的油，陆陆续续充电几次花了70元，跑了1500km，大概0.3元/km。官方标称1702km，正常使用别想，我估计普通人满油满电1200-1300km吧。 目前跑了2134km，综合油耗5个（油2.7+电7.6）

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.71分“优秀”

【购车经历】 本身有一台油车，已经服役8年十几万公里，各种小毛病烦不胜烦，加上现在每天通勤往返80公里的行程，老车子每月加油1500多，大环境也不景气，就想着换一台性价比高并且能耗低一点的车子。然后开始泡各种论坛，从磷酸铁研究到三元锂，从增程看到到插混，毕竟一台车不是一个玩具。 最终结合自身上班及假期长途回家实际需求，决定选择一台插混，平时上下班充电，长途可以加油无里程焦虑。 然后就从最热门的混动车型开始遴选，分别选择了五菱星光、秦Plus、荣威D7、银河L6、风云A8的接近配置（纯电120公里左右续航版），结合自己对车辆的车辆配置及功能做了对比图。（绿色是择优项，红色是否决项） 有了这个对比图后很明显荣威D7dmh的各项配置更符合自己的需求。然后为了稳妥，开始探店，经过实车的外观、空间、底盘调教驾驶感受，这个时候已经下决心选择D7了。 【提车价格】 正如上面对标车型配置，我选择了125km超越版，提车价格10.53，落地含上牌合到11w。 【续航】 目前已经驾驶900公里，上下班途中郑州气温一直在0度左右徘徊，实际续航的折扣在8折左右。我一般都是comfot模式，并不是eco节能模式，这样本身会多少增加电耗，即使如此能实现8折以上的水平，在这个季节这个水平已经非常满意了。上下班绝对绰绰有余。 【驾驶感受】 1，乘坐感受是我当时选择d7的核心原因之一，D7的底盘调教完全碾压秦plus、五菱星光、风云A8。可以媲美银河L6，但是银河贵了两万瞬间觉得不香了。 2，加速性能也绝对值得称赞，如上文我一直接comfot模式，起步加速非常轻松，感受不到肉感。另外加速过程非常丝滑，这个可能是所有电车的优点，感觉再也回不去油车了，加速过程感受不到任何顿挫，即使官方讲80公里发动机会介入，无顿挫、无声音、无震动，整个切换过程非常丝滑，无感介入。 3最后要讲的就是怀挡设计，这个对每天上下班通勤一个多小时的我来讲绝对香，再也不喜欢那种摇来摇去的档杆了。 【最满意】 经过这么多天实际驾驶，当时选车看中的核心要素确实没有掉链子，甚至有超预期表现：1底盘调教、2纯电续航、3空间表现尤其起初并不起眼的后备箱表现。这三项绝对给满分。 【最不满意】 非要说最不满意的，我感觉车机系统深度使用后有提升空间：建议可以支持CarPlay，或者自带app要丰富一点，居然没有QQ音乐，自带的网易云和酷我等app我都没有会员。 另外虽然预留了两个手机放置，但是不支持无线充电，我自己网上买了个，蛮好用的。 以上是我驾驶半个月的真实感受，配上10万出头的价格，整体来讲绝对物超所值。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.57分“优秀”

外观：总结为两个词：低调，耐看；少了很多车为了特殊而特殊的造型，初看吸引眼球，时间长了越看越怪。 油耗：提车10天，行驶1204公里，加油405，充电73.28元，剩余续航 15+785，使用成本0.239元/公里；补充（充电成本0.93元/度）充电桩已经申请国家电网安装电表，装好后就可以装充电桩了，晚上十点后充电可以到0.44元/度；这样用车成本还能拉低，基本日常就不会用到油了。 空间：本人1.82m，驾乘空间可以，尤其是腿部空间，优秀！但是开车时候左脚放的位置比较尴尬，需要适应下了… 驾驶感受：底盘质感扎实，有高级感，方向转向力度恰好，油门线性好，踩多少来多少动力，无顿挫，发动机和电无缝衔接，丝滑无比，发动机基本不会察觉到。 吐槽，欢迎大家评论区补充，帮助厂家改进： 1、尾门开启力比较大，不是电动的，手动打开时，本身弹力比较小，只能开启一点角度，还需要换手在下部再抬一下；看第三方有没有改造方案或者厂家能不能调整下弹簧力量 2、座椅迎宾模式目前完全不可用，时灵时不灵的，下车，座椅自动后退了，出去五分钟，在开门开车，座椅不自动往前走了！需要抓紧系统升级下 3、1月12日补充，驾驶屏幕切换成地图模式，导航的时候九十多码在走，但是地图里的导航是一卡一卡的跳动往前走，影响观感，别扭… 以上，欢迎补充

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.86分“良好”

买车近一个月了，白外米内顶配版。今天来分享评论下，仅供参考。 先说一下优点: 1，颜值高。无论是前脸还是后溜背，整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引，主动询问我车型。 2，动力够用。一脚油门下去，速度立马反馈出来跟上，确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3，后排座位空间确实够大。家里人坐上去，前面再站个七八岁小孩，绰绰有余。 4，后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱，一个26寸大箱子，两个20寸箱子，四五个纸箱子，缝隙里还能塞点零碎。 5，车机还算可以。语音识别，在主驾挺好用，识别并执行成功率95%左右，副驾就很勉强了，成功率对半吧。 6，目前跑了1800多公里，从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元，第一次加满380多元，第二次加油200元。三次充电共花费近55元，两次快充都是从10%左右冲到90%左右，一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比，大家自行体会。 7，外拉式门把手，能遮阳的中控台，天窗带遮阳帘，皮质座椅，通风加热等都算是一些配置里的有点吧，其他车也有。 接下来说一些不满意的地方，有些是主观感觉，仅供参考: 1，大灯不太亮，高度不行。近光灯的时候，照在前面路上，亮的边缘是参差不齐，就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般，并且重点是灯的高度分最低，低，中，高，高位置都飘到天上去了，我都是调到最低使用。最最烦人的是，车机灯光设置里，调完后熄火再开车，又恢复到最高的高度了，次次得调，很烦！！！不知道后续车机升级，能不能出个默认上次调整的位置。 2，白色车头，跑高速，前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3，雨刷旋钮和方向灯，很容易误触。拨方向灯的时候，经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些，跳过旋钮位置在哪拨，略有不便。 4，方向盘在跑高速时，左右转动感觉有迟滞，在某个位置时，有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5，迎宾座椅，简直就是屎！设置好座椅高度，前后，后视镜之类的都调整好位置了。打开车门，座椅自动后退，但是下次上车时，坐上椅子撤还没通电，得等通电后再开关一次车门。最最关键的是，它恢复不到原来设置的位置，总是退的多，进的少，导致我每次上车都要再调整座椅向前，很烦的！ 6，腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低，感觉也是顶在背上，顶不到想要的腰位置。我172身高，这个可能是个人身材比例原因吧，仅供参考。 7，空调问题。开auto时，AC会同时自动开，内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下，22度，左右两侧出风口，中控位置出风口都是凉的，只有脚下是热的。切换到运动模式后，立马风就热起来，烫手。我知道有人说Eco节能是正常的，但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗？另外，当全部出风口打开时，后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口，风速才呼呼的。 8，跑高速时，声音大小，120速度是个分水岭。混动模式下，118的速度，发动机肯定介入了，声音还好，正常的胎噪风噪。122，发动机声音立马轰隆隆起来，就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例，还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说，比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9，副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件，还得折一下。像文件袋，得把边卷一下放。属于小槽点吧 10，滤震之类的，我没开过太多车，没有很明显对比，不好多说。胎噪走到不好路面，确实有些大。 11，车机APP问题，就是网上都有的温度刷新不准，远程控制缓慢之类的。 整体感受下来，除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题，其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题，是细节问题，是感受度的问题。希望厂家重视下，很多人对车子三大件没什么直观概念感知，但一个不好的细节可能就劝退了！ 其他的还在研究探索中，后续有问题再给大家分享！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.36分“优秀”

一、优点 1.用料扎实。买这车就是看重并相信上汽品质，因为第一辆车是上汽的名爵，当时就感觉做工用料不错，这次荣威在底盘质感、内饰质感方面的确没话说，个人感觉内饰质感要优于朋友1月份提的迈腾B8；轮胎是佳通225 50 R18 P10 99V的，前几天把右前轮磕了下，以为轮胎便宜500块左右，京东上查了下要八九百，好像跟20万的海豹EV用的是同一款胎，心疼死我了，这配件也太贵了。 2.空间不错。2810的轴距、1890的车宽、4890的车长，目前这个价位还没有其他车能做到，新出的秦L尺寸也还是差一点。得益于新能源，后排地板纯平，我身高182cm坐着也很宽敞。 3.座椅舒适。海绵厚实，麂皮包裹，大沙发的感觉，要是副驾驶座椅能高低调节就好了。 4.动力积极。毕竟是新能源，深踩油门，响应快、提速快，油车根本没法比，体验感也相当舒适哇塞。 5.能耗不错。基本城区用车，能耗表显在3.2——4.2之间，高低主要看是否激烈驾驶，提车50多天跑了1700公里，至今加油250块、油续航还剩64KM，充电没咋算、四五天充一次，快充过两次、根据充电时间段充满一次40分钟15块左右；虽然官方WLTC纯电续航103km，大多数时候纯电能跑120km，并且还能跑15-20km，这个时候基本上就开始充电了。 6.隔音不错。城区使用，毕竟电车，很安静，起步时候电流声音“嗡嗡嗡嗡”的还蛮好听。 7.驾驶方便。怀挡不但好用，感觉也高级，上车座椅挨到屁股上自动通电，挂D挡抬脚就走，停车按P挡自动拉起手刹，下车锁车即断电，真的很方便。特别是等人的时候，治好了我开油车怠速等人的焦虑。 二、缺点 1.音箱还需提升。10个扬声器，感觉跟别人6个差不多，参考车友们音箱调节自定义了下，勉强能听。 2.装配工艺有待提升。右后门镀铬饰条边边上有点翘起，其他三个车门处都是好的，用手使劲压了下好了点，但还是微微有翘起，估计是粘合不紧，厂家在细节上还是要多注意。 3.360全景影响不是很清晰。可能算法的原因，白天3D模式也就勉强能用，夜晚使用要格外注意，我轮胎磕了就是夜晚盲信360导致的。 4.没前雷达。这也花不了几个钱，中配和顶配应该配上，掏钱也愿意。 5.没有手机无线充电和外放电，这两个功能目前没有也没给我造成啥不方便的，但是本着别人有我也有的心理，如果能通过软件升级配上的话还是配上吧，当然无线充电需要硬件支持可能没机会有啦。 PS:大家都说车机拉胯，我感觉还可以，屏幕显示也清晰，网易云很多新歌也能听，斑马呼叫也很灵敏。 就这么多啦，放几张靓照。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.57分“优秀”

荣威D7DMh中配型。2024-1-3提车。 能耗很低： 除去提车时的少量余电余油，加了300元的油，7.76元/升，再除去余电余油，总行程2000公里有余。其中普路高速与市内行程大致对半，市内常充电。充电桩累计72.67元+家用电表140x0.6元，合计156.67元。每公里的油电耗费不足0.25元，对于自重近1.7吨的近B级的车型，这样低的油电耗费我认为很了不起，行驶过程中市内纯电优先，出远门智能模式，我以为对自重大的车总是用舒适模式最合适，提速并不感觉慢。因为在云南除去除雾外空调用的不多，冷天我是在私桩充电的时间开空调，只是会延长充电时间，慢充一夜充电时间总夠。 缺点： 车机用原厂配充电桩预约设定时间已经设置后，尽管车机已显示了预约开始时间，但还是要再次点按预约时间段确定。预约充电才不会错过。这时荣威手机APP上必须显示己预约充电的小字。 动力足够： 首先不要把家骄车当为越野车看待，上地库坡道起步没问题，加速道上提速也满足，高速不留神会达130码以上，下坡就用动能回收，多充分使用惯性，1.5排量的自吸发动机对于近B级车型个人没有感到动力不足。对于发动机介入及失速问题一直没有感觉。对于嫌气动力不足的人我以为首先应从架驶技能方面改进，就像开老式化油器的车的人不同的人有不同的动力。过大的动力是要用高油耗作代价的！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.64分“优秀”

【最满意】 使用成本低。我正常都是上下班开，来回在45公里左右，目前里程1431公里，对油耗很满意。第二次加油时里程是414公里，上次开到729公里写过一次油耗感受，开到965公里时加了第三次油，200块钱一共行驶了550公里，合3毛6一公里，比上次高了2分钱。这次一共加了300块钱，加完后居然显示可以开1168公里，也是着实惊讶了一下。这段时间对其它使用情况下的油耗和电耗也进行了评估。 低温油耗：前两天低温，温度降到零下5度左右，早晚必须要开空调，油耗上升非常厉害，从原来的5.1L左右，上升到6.5L，涨了1.4，不知道是不是正常。 电耗：我是没有充电条件的，为了体验充电驾驶的情况，特意去充了一次电，大概充了约50km，花了7块6，合1毛5一公里，接下来的一个上下班来回我都是纯电行驶，电耗12.1度，基本上没有用空调，看来还是要多用电。 【最不满意】 还是有一些味道，天冷也不能开窗，皮质的东西用得太多了，看着摸着确实是舒服，还是有写小抱怨，不知道夏天之后是不是就好了。 【驾驶感受】 外观基本不care，不丑就行吧。 动力很好，响应快。虽然整车尺寸已经比较大了，1.5L发动机拖起来不费力，可能混动都是这样吧。 底盘很有质感，到底是比原来的车提升了很高一个档次，过减速带的时候收得比较紧。 空间大，这是丈母娘乘坐之后唯一的评价，我们不管尺寸，中央扶手也大，有雷克萨斯那种高级感。 座椅舒适，这是老婆的评价。 D型方向盘用得不是很爽，特别是90度转弯的时候。 触摸屏使用不习惯，按键少，功能找不着，当然除了听收音机，别的几乎不用，不知道大屏有啥用，今天玩的时候才发现仪表能显示导航地图。 总体上对这辆车非常满意，比原来的350强太多了。