点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.07分“优秀”

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.64分“优秀”

【购车经历】 之前一直关注的是比亚迪驱逐舰05，还有秦，后边出了海豹，各方面都在审美点上，奈何价格超了预算。 后边又关注了五菱星光，外观好看，空间大，但觉得内饰差点意思；银河L6，空间和外观中规中矩，主要卖点是1.5T的动力，但是我对动力没要求。 还在纠结中，在抖音刷到了博主“有夕”的荣威D7视频，看了好几遍（看车不是看美女），然后专门搜了一下这个车，又刷到了“燃擎频道”拆车视频，果断放弃了秦和驱逐舰。 后边又陆续看到大咖张雪峰和贾冰都代言这个车，慢慢的对D7越看越喜欢。 然后去试驾了一下，果断就交了订金，也就没去试驾L6和星光。 【提车价格】 坐标武汉，之前对荣威这个牌子完全不了解，就在懂车帝上看，显示武汉只有一个4s店，所以专门跑了30多公里去看，但是实际应该不止这这一处，加上赶在年前，所以价格上没有谈到优惠。裸车价12.28按照指导价定的，加上保险5200，落地12.8了。在车友群里了解的，这个价格算是比较贵的了，像是河南是生产地12左右就能落地，无奈武汉就只知道这一家4s店每个对比，又想赶在年前提车，只能接受高价。中间怎么讨价还价都不行，只能多要了几次保养，随车充，好点的贴膜，还有脚垫、纪录仪啥的赠品。但是，提车的时候还要把送的赠品给我折价算在发票中，相当于低开发票11.98。耗了半天，不然不给提车，最后只能让步，把我打算做的置换补贴3000提前给我，这才同意。这一耽误导致当天上不了拍照，第二天又跑了一趟，才提走车。 这里不的不提一嘴，买车自己上牌还是要买大品牌，像是武汉荣威，体量太小了，周边上牌照太费劲了，都不给上，必须跑去车管所总局。因为我不懂，以为花钱请4s店包上牌自己不用管了的意思是车牌号也是他们选的，我想自己选，就说自己上牌，结果多跑几趟，第二天先去车管所打印临牌才能开去上牌，好在我时间多，自己上牌也就60+4，加个邮寄20，没有时间的话还是找4s,简单省事。 保险的话也比较坑，说第一年必须在4s店买全险，不然也不给提车，就2家可选，都是5000多，返利什么也是4s赚了，只能认，没办法。 总的来说，车是好车，毕竟有上汽集团背书，但是终端和其他4s相比来说差太多了，如果厂家不把服务抓起，再好的产品也会被服务劝退，或许目前销量就是最好的说明吧。 【驾驶感受】 目前市区3天开了100多公里，方向盘很舒服，没啥虚位，车虽长掉头半径还好，座椅还行，挺舒服的。提速比较平顺，没有想象中的电车那种很冲的感觉，跑高架环线90多感觉也很稳，一点没有飘的感觉，过两天要跑高速，感觉上120也应该会挺稳。 油耗目前显示才1个油！电耗13.7，综合5个油，我的感觉认为这不是很准，因为从4s开出来，就只40多公里的电，自己加了50块的油，半路就剩5公里的电又跑了10-20公里才找到充电桩，1个小时花18冲满，发动机启动和介入我完全感觉不到，也看不懂什么时候用的电或油。 车子的动能回收挺好用，不踩油门就会自动减速，并看到给电池充电，虽然不知道能回收多少，但觉得挺省得，很安心。 很多车主反应，后视镜有点小，我觉得够用，我等红绿灯时仔细对比了一下确实比其他车都小些，好在有360，倒车和窄路我都比较依赖这个，只有变道才看后视镜（不好的习惯）。 再就是怀档的设计有点不习惯，每次总要看屏幕才能确认自己挂的什么档位，右手总感觉少点什么。 悬挂说的是后独悬，但是感觉没有想象中过滤的那么好，市区细微颠簸还是挺明显的，一开始以为是胎压太高了，提的时候4s给我搞的3.2，太硬了，胎噪太明显。回去后自己用充气泵放到2.7，胎噪小了点，但减震感觉还是差不多。 还有问下车友，送的工具有千斤顶吗，为啥我就一个扭千斤顶的铁棒，没有架子。。。 【最不满意】 没有无线手机充电，那么好的充电位置不加个属实浪费，只能看看后期能不能自己改装一下。 车机软件不开源，只能用网易云和酷我音乐，我一直用的QQ音乐，被迫改变，也不支持其他软件下载。 没有没有启动点火按钮，开门解锁就算启动了，踩刹车就可以挂档走了，这个属于创新优化吧，但是个人觉得有点超前了，没有一键启动用的放心踏实。 我的车提回来遇到冻雨，3天就收到邮寄的车牌了，现在仍被冰封中，真是遭老罪了。。。 最后，荣威App有老带新的活动奖励，准车主们拿到行驶证才能激活车机，在此之前可以找老车主扫码，都能领到积分，可以在软件里兑东西，别忘了领，欢迎私聊我讨论交流。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.21分“优秀”

【提车价格】 本来是严格按着厂家优惠的，12.28w，然后算一个置换补贴11.98w。做的15%首付贷款，两年后提前还款免利息，还是挺值的。😍这车性价比非常高！力荐！ 【购车经历】 考虑的是10w左右的插混车型，可选择的不太多，就是迪子的秦、五菱星光、长安启源A05和荣威D7，吉利银河没看。首先是去的红旗店（这玩意是梦中情车，过两三年买）不得不说，红旗还是我的挚爱咋看咋好。 紧跟着去看了五菱星光，本来计划这个车来着，关注了一个多月。但是真实情况，怎么说呢…造面包的不愧是造面包的，内饰材质就是面包材质＋喷漆，后排座椅长度短的吓人，地台又高，后排坐个人跑长途绝对是金牌品质的坐牢体验。考虑到家里最少也有三个人，pass😅但是其实其他的感受都可以，噪音控制也不太理想，挺对得起它十万的价格的🥱。而且吧，我不知道是五菱不差我这一个顾客是怎么的，这个销售在我进去至少七八分钟之后才来，去试驾问她什么参数和配置她也不明白，下车试驾完了，配置单不给也就罢了，捏马连名片也不给…心里凉透了 然后看的荣威，具体体验一会说 而后看的比亚迪秦，看了有十分钟？就润了，着实不知道这烂大街网约车为啥满地跑。没啥想谈的都… 启源A05其实也不错，外观内饰和智能化也不赖，就是尺寸小了点，并且后悬挂是扭力梁，还不如星光🤣 【销售态度】 正片了，我的销售是一个大兄弟，态度热情，试驾的时候甚至可以让我多开几下，介绍啥东西也不含糊。我想问怎么开油箱盖，他演示了一下，没打开…😂他就跟另一个大哥研究，最后发现车是开的展厅模式。挺实诚一兄弟反正，比五菱问啥啥不知道，名片都不给一张形成鲜明对比😑 【空间表现】 首先从外面看去，我第一印象就是这个车好扁，看了参数表才知道为啥，这个车好宽！它的宽度追上一部分中大型了。本人身高185，坐在前后排没有顶头，而且后排坐垫即使很长也并没有让腿部空间局促，就是地台高，椅子下面没办法塞脚（电池车通病）🙁。反正是非常宽大的一台车，家用绝对够够的！ 【乘坐体验】 咱们来说说内饰！！！这车内饰，不是一般的越级，哥们你从哪里能够找到满车麂皮和仿皮软质包裹10w上下的中型车？？？找遍整个车市也没有！内饰抛开设计，用料就已经让我心服口服，设计也不差，感觉是简约风格，没有复杂的设计，反而让人坐在里面感觉很清亮。😆赞赞赞！！！建议大家去店里亲自坐一坐！！！ 【驾驶感受】 由于没开过新能源，我只能用我开过的一些油车和试驾过的星光做对比。首先是方向盘指向性，非常不错，没有大虚位，而且保住了质感，不像星光的方向盘跟氢气球似的，有点神经。 底盘也挺好，后悬挂是E型四连杆，时速100过一个桥缝和减速带，声音令人怀孕，并且震动也能很好的缓解。当然了这些夸夸都是对比同价位的车，碾压一种扭力梁。如果说比不同价位的话，我开过我姐的插混奥迪a6l，差的不是一丁半点。对比我开过一段时间的红旗h5来说，底盘调教还是需要打磨，尤其是高速的稳定性，h5开到160迈依然非常稳健，但是荣威D7开到120+就有一点心虚了。 动力非常够用，电机懂得都懂，并且电换油的过程我是一点也感觉不出来，真的，骗你是小狗🫡🫡🤗 说说顿挫，顿挫？什么顿挫，哪里有顿挫？ 隔音来说，风噪大一点，胎噪和发动机噪音都挺小，这个价位我认为非常好了，比五菱强，我觉得星光这个产品好多地方都需要打磨…🤐对比一下红旗h5，胎噪比h5小一丢，风噪大不少，发动机噪音绝杀！电车还是挺香的🥰 这个油门刹车…开惯油车的肯定不习惯新能源。我其实更喜欢油车那种有质感的油门刹车，自己跟车辆还有发动机有一个更好的连接，我能通过自己的触感知到自己的内燃机在努力的爆发动力、知道它在平静地带我兜风。这个是新能源绝对没办法带来的东西，新能源的动力给的太容易，没办法感觉到我自己的机器在和自己作情感互动。😫 【油耗】 目前刚开市区100多公里，一直开的混动，油耗4个多一点，很满意！买插混的意义体现了出来！（PS：但是过两三年我还是要买个性能一点的油车爽一爽，内燃机才是男人的浪漫） 【续航】 额…还没跑那么多，具体网上有很多续航测试，自己看去吧，大概就1000公里多点 【最不满意】 最不满意…额…为啥不给副驾一个电动调节，好怪感觉…另外就是这个车头造型，确实中规中矩没啥特色，屁股倒是挺好看的。其他还没发现啥问题，异响啥的还不存在。以后出现了再说吧 另外说一下，我手机摄像头cei了，大家将就看，拍的不咋滴

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.83分“优秀”

外观时尚，内饰做工比较优秀 ，最低配没有L2有点遗憾。后备箱没有按键，在车内不断电源的情况下打不开，比较麻烦，后视镜比较小。开车需要适应，喇叭非常难听，喇叭减配了，油箱按键减配了，都是一些小瑕疵，希望荣威无脑工程师们好好研究车，好好研究人性化的功能。长点心吧。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.86分“良好”

首先说说选荣威D7的原因吧；本人驾龄13年，也算老司机吧，有人觉得国产好有人觉得合资好；对我而言还是喜欢国产，从2015年第一辆到现在换的荣威D7三辆都是国产车个人觉得都很不错，每个人的需求不同期望不同，结果也就不同了！买这台D7前看了很多车大概都是13万左右的，燃油车:吉利博越L，星瑞；长安75P，unv；奇瑞的瑞虎9，艾瑞泽8；起亚狮铂拓界，本田HRv,xrv,轻混的享域等等，插混的:比亚迪秦P和宋p；荣威D7；长安起源Ao5；五菱星光，吉利帝豪，星河L6等等，这些车相对比下来，个人还是觉得D7比较适合我；首先排除的油车，前两台都是油车现在油价也贵，油耗并不低都在9毛左右，所以看着看着就排除油车了；再说插电混动的吧，相对比个人而言这些车里唯一感觉银河L6感觉还可以，但不喜欢现在主流的大屏，隐藏把手，还是喜欢传统点的，首先外观比较中意D7，在有尺寸方面，D7算是比较突出的一台，性价比也比较高的，内饰做工也不错，挺有质感的，底盘结构也很满意，所以就选择了D7。 再说说开了一个月的感受吧，跑了快2700公里了，期间充了大概八九次电，油加了刚好一千元的油也烧完了，油耗算下来一公里也就4毛左右和当初预期的差不多很满意！ 再说说小问题吧，不管你选择了什么品牌的车，等你开段时间都会吐槽有小问题的，没有十全十美的；上100迈时胎噪比较明显，后视镜挺大，但镜片有点小凹进去的也有点多，导致看后方有一点点影响；360车里显示扭曲有点严重，与现实距离有点差别呢；手机app吧也就凑合吧比没有的好，但是用起来很一般； 总的来说这车挺不错的，就看你买了它以后?怎么样的期望，我还满意吧！这个价位，买这个尺寸配置等还可以，就看后期用个三年五载后不知道会不会让我失望呢！以下是外观内饰油耗的几张图，供大家参考下！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.93分“良好”

10月多 看到荣威D7的广告 因为朋友有一台荣威 稍微关注了一下 D7的各项参数配置 但一直没有去看车 11月初 D7发布会当晚价格还没出来的时候 去看了一眼实车，没有试驾， 优点：1、空间真的很大，女生的话后排能翘二郎腿 2、内饰的用料有麂皮也很舒服 该有的实体按键也有 3、车里也没有新车的异味 4、可开启全景天窗，现在普遍电动轿车为了压缩空间 能给到可开启的天窗的 好像很少，好像是因为D7采用的躺平式电池组，所以头部空间有富余 做具体咱也不懂 5、前排桌椅大躺！ 这个躺下休息真的很舒服，把头枕去掉后 可以和后座连起来！ 缺点：1、没有内置行车记录仪 （问题不大另外假装） 2、辅助驾驶是摄像头方案 ，不太信（上中配不要辅助驾驶就行了）   后面回家路上看发布会  比较有印象的是 跟长安三万里的电影公司合作 请的动漫人物高适做形象代言人 价格出来后12.18 13.18 14.18 确实有诚意 4米9的车 各项配置也给力，能做到这个价格 相比 银河L6 （125Km续航）13.28 14.28 14.98      启源A07  (200Km续航) 15.59-17.59 同价位配置 性价比这点来说  荣威D7可以说是完爆   直接联系4S店下订提车了 最后晒晒价格 中配落地价:裸车价131800+上牌700+保险5000-厂家降价返还9000-深圳补贴6000-老带新积分500=122000

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.29分“优秀”

提了人生中第一台车，虽然荷包驾照好多年，但是有很多年的摩托车上路经验，既然车都买了，就要大胆的敢上路去。车是在汽贸公司下单的，但也是在4s店提的车签的合同，裸车12.5，交强险950，办理一张一个月临牌100，保险4300，0手续费免息贷款8万三年，落地没其它费用了，异地提车送的保养没要，就要了4s店300加油，脚垫，流媒体行车记录仪，车窗膜，汽贸公司送的，加了360升级了下车窗膜和记录仪。外观是自己喜欢的款式，看着有点想特斯拉的感觉。内饰高级感十足，座椅💺很舒服。动力感觉很足，提速也很快，城市二环路限速80，经常上100，开车没骑机车冷🥶，嘿嘿！空间方面是真的可以了，比秦、银河l6是真的要大多了，也仅此而已，上下班通勤，后排也很少坐人，没法收集别人的感受，自己觉得也可以了。续航方面，感觉没网上大家那么油耗低，不知道是不是我油门踩得太猛的原因，加了两次油，花了700块钱，也就才跑了1300公里左右，高速上占了一半，年后回来基本都是上下班二环路通勤，这一千公里的油耗给我感觉和日系车油耗差不多。车机智能系统方面，我个人觉得够用了，虽然比其他的新能源车差得有点多，开车的时候也用不到那么高级的功能，能有个导航就不错了，车内娱乐的东西太多了，影响驾驶安全，够用就行了。旗舰款有座椅记忆，也有主驾迎宾模式，有时会有bug，得换到座椅调试恢复座椅位置。l2辅助驾驶还可以，体验过80的定速巡航，有车道保持。驾驶感受我也没来过其他车，没法对比，个人觉得还是挺舒适的。就这样吧，上市就一眼相中的车，就跟看女人一样，一见钟情，并不在乎别人的马后炮，花自己的钱，买自己喜欢的车，爱咋滴咋滴。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.86分“优秀”

年底买车，很是开心，在决定购车的过程中，在多个品牌和型号之间犹豫不决。在抖音直播见看到的荣威D7，纠结了很久是买中配的还是买低配的，低配没有米色，主要看上了中配的内饰颜色，最后想了想黑色耐脏，买白色会不会过两年发黄，最后选了低配的。主要是低配也够用，价格很实惠，性价比很高。落地价12.5万，与其他品牌比，荣威D7性价比还是可以的。 在购车过程中，看了五菱星光、长安起源A05和秦PLUS等品牌和型号，但最终选择了荣威D7，主要是因为它的综合性价比比较高。无论是外观、内饰还是性能，这款车都没有明显的缺点。特别是在内饰方面，相比五菱星光等其他车型，荣威D7的内饰更加精致、舒适，给人一种高端的感觉。比起起源，造型更喜欢一点，座椅的舒适程度更好。价格上D7比秦PLUS低，之前坐秦PLUS有点晕，造型上也更喜欢D7的前脸设计。 荣威D7 DMH 超越版的驾驶体验还可以，这款车采用了怀挡设计，以前没开过车，直接上手怀挡很快速。它的油耗也还可以，市区行驶时的油耗大约在五六个油左右，油耗中规中矩。 不过有一些不太满意的点。比如提车时间较长，以及没有配备手机无线充电。但是，这些小缺点并不影响我对这款车的整体评价。荣威D7 DMH 超越版在各方面的表现都比较均衡，水桶车，适合普通人开。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.29分“优秀”

从11月底有了换车的打算，上下班天天跑，油耗有点伤不起，再一个也想体验一下新能源。所以开始看车，从A05,帝豪HIP 银河L6 秦plus 荣威D7 五菱星光icon里面研究试驾，最后带着媳妇孩子一起去看的，空间，舒适度，内饰质感里，最后媳妇儿决定买荣威D7。定的DMH中配，觉得低配太丐了，高配对于我这一年跑不了五次高速的人，性价比不高? 内饰:同价位可能D7稍微贵点，但是质感真的很好，坐在车里很舒服。 配置对于我来说够用，毕竟我也只是导航听个歌。 空间对于我来说是很满意的，空间大坐着舒服，孩子也很喜欢。 续航冬天冷确实比较拉，没办法的事情。单独买的随车充，感觉比充电桩好用。 智能化唯一的就是没有车机互联，有那么一点点不好用。毕竟有很多自己用习惯的app而且是会员，车机又不让下载，这让我好难受。 驾驶感受，同级别很好，毕竟独悬还是有优势。但是轮胎卷上来的小石子声音很响，胎噪稍微有点大。 缺点就是车内味道挺重的，我大冷天开着窗跑味道。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.07分“优秀”

车的外观看上去比较稳重，也比较耐看，但是也没有明显的特点，个人比较懒，外面银色内饰选的是黑色的，内饰摸起来是真的舒服，那种柔软就感觉很温馨不像冰冷的机器，个人是个新手选了中配有360，虽然画面不是特别清晰但也很够用了，就是前面没有雷达还是有些摸不清距离，其它配置就很一般了，特别是没有外放电功能很遗憾，车内空间比较大，家用坐满都没问题，后备箱比较长但是高度一般；续航:在我们贵州这边山路和弯道比较多，满电跑国道基本能跑110公里左右，动力还是可以的，我特别喜欢它这个强动能回收，过弯道和下坡基本都不用踩刹车的，重心也比较稳，总体来说驾驶体验还不错。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.29分“优秀”

外观简洁大方，不花哨，源自传统燃油车的改进设计而不是迎合眼下风潮。 内饰干净简单，座椅豪华舒适，体验感十足。 同级别的对比之下，配置一般但用料诚意十足，上汽可靠不虚标，安全放心。 轴距车长的尺寸优势，内部空间很大，加上全景天窗，明亮舒服。 续航达标，在浙江即使冬季125也基本达到，4000公里驾驶下来油耗综合4.5，高速跑满约在5.6-5.9之间。 智能化方面较弱，封闭系统主打可靠安全，自由度降低，最弱的是手机端APP，功能少设计一般，温度显示被很多人诟病，不准确不及时。 驾驶舒适度可圈可点，底盘稳，调教合理，胎噪风噪不算大，过减速带和坑洼压力不大，50公里时速下不需要担心。转弯略甩尾，这点在同级别来说也说得过去。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.14分“优秀”

外观属于耐看型，回头率还是比较好的，整体感觉修长，车头看着比较长，车尾有溜背造型，整体圆润。 内饰软包比较多，简洁，该有的实体按键都有。 配置上车机系统刚刚够用，倒车影像延迟卡顿厉害，其他地方挑不出啥毛病。 空间非常满意，前后空间都比较大，宽度也比较宽敞，后备箱容积也很大。 续航冬天打折比较大，大概能到6.5折扣，豫北地区，冬天气温在-5左右，10°以上天气续航达成率感觉还可以，在90%以上吧。 智能化方面连续多条语音识别不错，倒车影像延迟卡顿厉害，快充30%-80%比较快，80%电量再充电，功率会降下来。手机app功能较少，数据刷新不准确。 驾驶感受不错，地盘5连杆，比扭力梁和筷子悬架好不少，市区发动机启动后声音不是很大，但是比较难听，高速胎噪和发动机声音较大。油耗确实不高，市区4个左右，高速在5个左右

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

外观上我和媳妇都非常喜欢，非常适合我们年轻人，内饰上非常的大气，特别是白色内饰，虽然知道可能难打理，但还是选了白色，好看就行。 续航上官方125km，在北方冬天的话确实打折比较多，但整体来说续航基本满足我的需求，不过开空调电量消耗的速度比较快。 智能化上可能没什么亮点，听个歌，听个书，导航一下，基本差不多了，内部软件不太多，一个B站，一个爱奇艺，整体来说水平一般。 值得吐槽和需要立马优化的是荣威app，实在不够流畅，特别是经常出现app显示没有关车门，实际上过去看却关了。以及车没温度显示上经常乱显示，常常显示40℃，有点离谱。 整体来说，车挺好的，用车也还行，比较喜欢，到销售服务确实不太好，不够主动，整体购车体验一般。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.86分“良好”

之前我买的秦plus dmi，55km高配，居然要11.98，免息政策可有可无。被我卖掉之后体验了一下荣威，没有降价的秦plusdmi，简直弱爆了。马上就订了车。但是随着电池价格下降，荣威，这个车难免估计也要降价，唉，算了，亏就亏吧。22度的电估计要亏一万块钱左右。 说到车子，我整体还是挺满意的，外观挺好，除了车标，哪哪都好。这车标换成大众，起码得卖15以上。内饰也不错，就算是低配，皮质的也挺好，可惜低配没有折叠后视镜，副驾手动调节。不然就完美了。空间挺好的，后排头顶够用，腿部1-2拳。车内后视镜上居然有USB接口，这样行车记录仪不用布线这个好评。厂家送的膜还行，遮光度挺高的，挺黑的看不到车内。朋友都说不像10.98万的车。当时还给我优惠了2000，还送了一张1000油卡，相当于优惠3000吧。那会听说河南那边优惠到5000左右，博主“怼个特价车”那边了解到。充电的话，百分之30到80%充电很快，有半小时就完成了。你要是用到只剩5%，再充的话，估计要一个小时才能充到90%。快充充电最高28kw，慢充最高到3kw，低配厂家不送充电桩，在京东上面买的充电桩1999，刷卡解锁和预约充电都有，30米免电缆。 最后说说缺点吧，我觉得油耗有5-6个左右，一公里最少也得四毛五，可能我的脚法比较狠吧。尤其吐槽的是车机，不是很好用。主要体现在，上车的时候，问候车主汇报天气的时候会卡顿一秒。节假日呼出语音对话，会有一大串的祝福词，根本不听你在说什么。建议厂家把问候语缩短到两秒以内。停机通电状态下，超过半个小时，还是一个小时，反正它会自动的熄火断电。我觉得很无语，我上班休息时间在车里睡会儿觉，睡着睡着它给我把电断了。我又要重新启动车子，打开空调。最严重的问题还是我电是满的，它居然都启动发动机。大概在车速50公里左右这个速度区间它就会开启。上了八十九十码，它又不开启了。一直用电，用到仅剩5%。总之，它这个系统没有办法智能选择用电，还是用油。像我们这种抠党，用油是会心疼的。这是对我们充电桩车主的不尊重！！强烈要求Ota升级成强制用电 前两天ota升级了，我以为车机系统会有什么改善，结果并没有感觉到有什么变化。 牌还没上呢，红绿灯停车时间，变道，就被后面货车把屁股刮了，货车司机说他没看到，我觉得就是故意的😭，有些货车司机真的坏。我打变道灯打了一分多钟，他说没看见！！保险走的4s店。修了8000多。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.29分“优秀”

外观颜值见仁见智，自己觉得还是有点想要个贯穿尾灯，比较算中规中矩，好处是不会容易过时，缺点是缺乏个性，溜背造型没有给掀背尾箱有点可惜，有种稳重感。 内饰部分比较满意，同价位没有任何质感超过d7，大面积麂皮材质，手到之处都是全包没有异味，新车两天散味，大沙发舒适拉满，缺点呢，第一主驾电动座椅只能调节屁股高低，不能调腿拖上下，导致如果你想躺着开会够不到方向盘，也可以说因为妥协地台高会导致腿部空间不够，喜欢坐稍微直一点的兄弟应该完全没问题，第二，音响效果差强人意，我新车回来两天没法听，第三天好了很多，不太懂可能存在煲音的问题，低音效果差强人意，高音还不错，人声清晰，符合价位，低配没听过不知道具体情况，第三，氛围灯像是上世纪老古董设计师听到要整个氛围灯设计的，或者副驾屏幕空缺没得整了凑数的，还不如没有，看上去有点搞笑，还有就是副驾没有电动座椅，！！！没有！我不需要车道保持和智驾，所以为了上一个副驾电动上顶配划不来，可是对我来说副驾电动真是刚需出行副驾坐个猴，上蹿下跳的。整车让我最难受的点，其他来说相当满意，其他配置基本问题不大。车友群有人说360清晰度问题，我个人觉得够用，送的黑膜晚上影响视线，女朋友开要开窗，我基本除了入库不用，黑膜在三亚还是好用的。前挡应该是要换个膜，隔热不行，通透度也不行。要买新车的建议所有加送全部折现，听话都自己买。 整个车的空间没的说。长度绝对够。同级没什么争议，二排放东西偏后前排拿不到，前排躺着开后排跷二郎腿，争议在于后排座位妥协造型后躺和地台高，还有脚放不到前排座椅下，我觉得不算问题。不超185或者上身长的离谱一切在空间够的情况下都能解决，地台高你打滚坐都行。 续航。新车200块钱92加了560公里续航，注意，海南油价，实际开下来感觉，油续航很实，电一般，电受空调灯光啥的应该有影响，我没测试过，充电比较方便，有机会出去玩给车友们测测三亚天热什么情况，动力逻辑应该是油补电电带油，没有纯电模式，我觉得是好事，实际使用节能模式纯电优先的情况下满电不上高速不动油，地板油也不动，随电量下降混动比例会增加实际开到过8公里纯电续航，亏电后15公里续航以下感受到起步动力变弱，我基本之市区智能混动加节能，高速智能混动加运动，希望电池耐用点，到现在700公里跑了300高速，200油还有200公里续航综合4.5，可能三亚比较热， 智能化方面，众所周知斑马封闭系统。没有可玩性，除了改桌面基本没有个性化配置，好处是我一直用网易云，智能化主要体现在语音指令（我用不着，上车说话贼傻）（实体按键好评）。 驾驶感受方面，我试驾的时候第一感受是这车好重，像德系那种厚重感。动力充足，高速踩过160，150以后胎噪刺耳，160左右有风噪，同价位我觉得挺不错了动力限行，运动模式也不会很推背，作为家用车来说挺好的平衡了动力和乘坐体验，刹车比较软，朋友反映新开这车一定要提醒刹车使劲踩，好处是不晕车，动能回收强也不晕车，忘了在哪里看的动力水平等于3.0自吸，时代真是在进步喔。 说起来买车本来计划年后的年前有点差钱，然后11月底就一直在做功课，竞品有驱逐舰，秦，l6,深蓝03，星光和风云，2024了马上，油改电就算了，pass秦，驱逐舰，和风云，深蓝増程器，l6考虑次顶配等年后，星光上线以后去看，质感确实不太行不至于委屈自己那么多，确实不是一个价位的东西，突然看到d7优惠，确实性价比拉满了，上班往返15左右，平时休息喜欢去周边玩玩，基本情侣两个出行，其实在三亚来说纯电对我来说更合适，但是一是考虑到可能有出岛玩的想法，二是女朋友里程焦虑比较严重800v平台下放15万可能性不大，考虑插混，12月中旬通过懂车帝联系4s店，因为我在海棠，比较远，沟通需要尽量少去市区，当晚下班就去市区试驾，年轻人买车讨厌墨迹，试驾女朋友坐后排一个劲点头。她家里天籁都没有这个后排宽敞，随即下定商量好价格，开启漫长等车，期间车里的东西买了一堆车还没到，最后28号见到了实车，临牌开回家。 这几天的状态就是开车出去办事回来就不想回家。打电话让哥们下楼出去再溜一圈，电呼呼充，9天开了700公里还一直在上班。年初的时候有买车的念头就是因为看到了星瑞感叹于10万出头现在能买到这么好看的车车了，年轻人嘛，d7没有星瑞帅是真的，可是星瑞也不能让我这么肆无忌惮的到处窜，毕竟油价在那。 好开，舒服，好看。想整个单色氛围灯（刚需）灰外白内（抵触洗车，人开车不是车开人）白内自己爽，18的轮毂l6顶配才17，轮越大越帅，紫色的荣威标也突然变好看，品牌力来说上汽总大过新势力，唯一担心后期会不会出毛病，还是希望保有量大起来品牌方也重视起来。 大马猴(DMH)是值得推荐的车车，推广和宣传力度起来是这个级别炸弹级别，唯一竞品可能就是你想要特别窜可以看l6毕竟三挡带T，可是放弃的就太多啦。