点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

驾乘感受：提车已经有半个月了，跑了1500km，整体下来还是不错，起步很舒服，高速很稳，缺点就是胎噪很大，超过80以后。馈电高速确实能感受到发动机的声音，部分时间会很明显，但是没到接受不了的程度。 续航：这个没算过，但是在老家南宁开，100肯定是有的！ 智能化：比较一般，不过够用，唤醒的时候问候语太长，影响你的指令。所以会让你不想用语音。 说说整体的感受，外观中规中矩，底盘比较高，所以看起来比别人的车高了很多，不过通过性很好，这点在老家很有用。内饰的话，你一看还挺精致的，各种气质加翻毛皮，用手触碰也舒服，但是你自己一摸，品质还是没那么好的，板子一摁，各种咯吱响，给人一直廉价的感觉，硬塑料也蛮多，主要集中在脚下方，虽然摸不到，但是你摸的时候，还是会觉得质感不好！总体就这么多吧，大方面都满意，就是一些小细节的东西有待提升

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.29分“优秀”

外观简洁大方，不花哨，源自传统燃油车的改进设计而不是迎合眼下风潮。 内饰干净简单，座椅豪华舒适，体验感十足。 同级别的对比之下，配置一般但用料诚意十足，上汽可靠不虚标，安全放心。 轴距车长的尺寸优势，内部空间很大，加上全景天窗，明亮舒服。 续航达标，在浙江即使冬季125也基本达到，4000公里驾驶下来油耗综合4.5，高速跑满约在5.6-5.9之间。 智能化方面较弱，封闭系统主打可靠安全，自由度降低，最弱的是手机端APP，功能少设计一般，温度显示被很多人诟病，不准确不及时。 驾驶舒适度可圈可点，底盘稳，调教合理，胎噪风噪不算大，过减速带和坑洼压力不大，50公里时速下不需要担心。转弯略甩尾，这点在同级别来说也说得过去。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.25分“优秀”

不知不觉，我开车也有好一阵子了，今儿就从个人的实际体验出发，跟大伙聊聊这辆车。 外观上，它没有那种让人眼前一亮的设计，但整体造型中规中矩，属于耐看型，不容易过时，应该能符合大多数人的审美。 内饰这块，怀挡设计给前排腾出了不少空间，能轻松放下两部手机，这一点我特别喜欢，算是一大加分项。而且全车采用软包材质，看着就很有档次，坐进去也舒服。车内空间宽敞，家里人大多体型偏胖，坐进去也不觉得拥挤。不过，内饰风格略显保守，缺乏独特的设计感。既然都采用了怀挡这种时尚的设计，要是能再加上像奔驰那样的氛围灯，营造出更有氛围感的驾乘环境就更好了。 续航方面，满油满电的情况下，基本能跑1300多公里，虽说跟官方宣传的续航里程有一点差距，但整体用车体验还不错，日常通勤和长途旅行都够用。 不过，这辆车也有一些让我不太满意的地方。比如配置，侧后方来车提示灯这么实用又不贵的配置，竟然没有配备，听说顶配车型也没有，实在有些说不过去。还有它宣传的汽车专用芯片，感觉就是简易版的手机芯片，功能比较单一，无法满足更多智能化的需求。 总体来说，这辆车的表现还是可圈可点的，驾驶感受和乘坐舒适性都不错，唯一的不足就是配置功能不够丰富。希望厂家在后续改款中能有所改进。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.86分“良好”

之前我买的秦plus dmi，55km高配，居然要11.98，免息政策可有可无。被我卖掉之后体验了一下荣威，没有降价的秦plusdmi，简直弱爆了。马上就订了车。但是随着电池价格下降，荣威，这个车难免估计也要降价，唉，算了，亏就亏吧。22度的电估计要亏一万块钱左右。 说到车子，我整体还是挺满意的，外观挺好，除了车标，哪哪都好。这车标换成大众，起码得卖15以上。内饰也不错，就算是低配，皮质的也挺好，可惜低配没有折叠后视镜，副驾手动调节。不然就完美了。空间挺好的，后排头顶够用，腿部1-2拳。车内后视镜上居然有USB接口，这样行车记录仪不用布线这个好评。厂家送的膜还行，遮光度挺高的，挺黑的看不到车内。朋友都说不像10.98万的车。当时还给我优惠了2000，还送了一张1000油卡，相当于优惠3000吧。那会听说河南那边优惠到5000左右，博主“怼个特价车”那边了解到。充电的话，百分之30到80%充电很快，有半小时就完成了。你要是用到只剩5%，再充的话，估计要一个小时才能充到90%。快充充电最高28kw，慢充最高到3kw，低配厂家不送充电桩，在京东上面买的充电桩1999，刷卡解锁和预约充电都有，30米免电缆。 最后说说缺点吧，我觉得油耗有5-6个左右，一公里最少也得四毛五，可能我的脚法比较狠吧。尤其吐槽的是车机，不是很好用。主要体现在，上车的时候，问候车主汇报天气的时候会卡顿一秒。节假日呼出语音对话，会有一大串的祝福词，根本不听你在说什么。建议厂家把问候语缩短到两秒以内。停机通电状态下，超过半个小时，还是一个小时，反正它会自动的熄火断电。我觉得很无语，我上班休息时间在车里睡会儿觉，睡着睡着它给我把电断了。我又要重新启动车子，打开空调。最严重的问题还是我电是满的，它居然都启动发动机。大概在车速50公里左右这个速度区间它就会开启。上了八十九十码，它又不开启了。一直用电，用到仅剩5%。总之，它这个系统没有办法智能选择用电，还是用油。像我们这种抠党，用油是会心疼的。这是对我们充电桩车主的不尊重！！强烈要求Ota升级成强制用电 前两天ota升级了，我以为车机系统会有什么改善，结果并没有感觉到有什么变化。 牌还没上呢，红绿灯停车时间，变道，就被后面货车把屁股刮了，货车司机说他没看到，我觉得就是故意的😭，有些货车司机真的坏。我打变道灯打了一分多钟，他说没看见！！保险走的4s店。修了8000多。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.57分“优秀”

外观设计还是挺优秀的，颜色选的白色，相比其他颜色看着更大气一些，也更耐脏。米色内饰更有高级感，拍照更好看一些。内饰软性材料用量颇多，座椅柔软舒适。配置选的中配，高配的驾驶辅助不太需要，中配的配置已经很丰富了，有些纠结没有无线充电的，你们的手机需要总充电么，插一下充电线很费事么?还有纠结外放电的，有多少人需要经常在野外用电，难道又是我可以不用，但你不能没有的理论?空间也还可以，185以下身高驾驶位可调整到不碰头，再高的话还是去亲测一下吧?后排中间还是做个小朋友比较合适?续航跑高速感觉油耗有点高，天冷也有关系，毕竟零下十几度，加了50升油，大概算了一下，馈电状态也能跑900公里左右续航，还是可以接受的。智能化我觉得也可以了，一语十意可以了，还要啥自行车啊，不对！它是轿车！不是自行车?又要下软件，又要打游戏的，咋地，把车机当手机用啦?驾驶感受：底盘质感很好，50的速度过被压变形的减速带不颠?最后，考虑到可能有不少人需要无线充电、外放电，车机功能要求多的用户，厂家可以考虑增加选装包或者出个至尊版本的，满足一下不同人的需求，切记，不要搞成标配，增加普通购车人的成本???图一：白内白外；图二：从剩余14公里电续航到充满，用时5个半小时；图三：馈电油耗；图四：有电混动模式油耗；图五：不错的银色，图六：第一次充电，最后百分之十几充的非常慢。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.38分“良好”

我是从2024年3月份开始关注荣威D7 DMH从抖音上看到这款车，最后10月提车，接下来我将从看车，买车，用车三个方面给大家介绍一下我的经历和体验。 一、看车试车 除了试驾荣威D7 DMH，还试驾比较热门的车型，比亚迪秦 Plus，驾驶质感一般，空间有些局促，尤其不喜欢它的仪表盘，所以试驾一次后就没试驾第二次；五菱星光，内饰塑料感太强，没有天窗，也不喜欢旋钮换挡，所以Pass掉了；风云A8，确实也不错，除了空间没有荣威D7 DMH大之外，其他都很不错，奈何心里已经了荣威D7，再也装不下其他车了，所以也pass过了。最后确定还是坚持荣威D7。 二、比价买车 从确定荣威D7后，在开封、郑州、周口都去看过，每到一个地方办事，看到有4S店都要进入看看，抖音上也合格直播间咨询价格，从4月一直看到9月，后来有了省补，最后决定找一家距离金的店准备入手。 10月5日上午到4S店，讨好价格，4S店帮忙找了二手车商评估了一下我的旧车价格，最后裸车价格103800，厂家置换补贴+消费券合计9000元，二手车卖了20000，省补14000（后期到账），保险4700，最后落地66500元。 3、用车感受 ①、空间：没得说，将近四米九的车身，不管是我181的身高，还是老爸187的身高，都不会觉得局促，坐过我车的朋友都说空间够大，后备箱也能装，放下三个大号的行李箱完全没问题。 ②、外观：属于耐看型的，比较低调大气，不张扬，不另类，每个人的感觉可能不一样，但它在我的审美上，整体质感不错 ③、内饰：中规中矩，不算出类拔萃，翻毛皮算一个亮点，能碰到的地方都是软的，座椅也有翻毛皮，摸着很舒服，而且座椅是我试驾获得车最舒适的 ④、车机：最不满意，一般够用，基本的功能都有，可玩性不高，车机、手机不能互联，车机系统长时间不更新，地图没有车道级导航，在大城市高架交错和路口较多的时候不知道该有哪边，和其他造车新势力的车机和智能化方面没法比 ⑤、驾驶感受：转向稍微有点重，没有我之前的车转向轻盈，动力充足，运动模式加速特别快，不管有电没电，超车都不是问题，动力随要随到，底盘很稳，高速开单一百三四也不觉得飘，悬挂偏软，能很好的过滤和缓冲过减速带和坑洼路面的震动，舒适型不错。 ⑥、续航：纯电续航在天气暖和的情况性，标125能跑到130-140公里，还可以，天气冷了，能跑100左右吧，高速跑100到110比较省油，再高油耗就比较高了，得将近6个油，而且表显的燃油续航掉的快的很，没有满油满电跑过，凭感觉和经验，55升的油箱，满油满电能跑1100左右，官宣的1400和最高的2000多公里，不知道怎么跑出来的，我看网上都没有说能跑这么远的。 ⑦、噪音：一是胎噪有点大，车速超过50胎噪就上来了，在高速和路面不是太好的路上，胎噪确实很大，必须把音乐开大才能压住胎噪；二是馈电时发动机噪音，真的是拖拉机一样，但价格便宜，也不要求太多了。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.79分“良好”

【购车经历】 2024年1月，临近过年，想着是时候买一台车用了。预算10W左右，家里让买油车，朗逸或者轩逸啥的，无奈这两款车之前都开过，动力肉不说，更重要的是，空间太紧凑了。无意间在网上看到了D7这款车，外观内饰正好长在我的审美上，休息时就直接去看车试驾了。正巧此时官方降价再加上武汉市有政府补贴，试玩就直接下定了，咱就是主打一个喜欢，哈哈冲就完了~ 【提车价格】 定的中配卓越版，店里优惠了3000，裸车价11.98，上牌500，保险5000左右，贷款8W，36期，没有手续费。送了脚垫、贴膜和随车充，以及3次4L机油保养券。各地优惠都不一样，因为着急用车，就没有太多去比较。 【用车成本】 如今车子已经行驶了2000公里了，累计加了600块油，充了80左右的电，还剩350左右的续航，综合来看的话，每公里成本在3毛左右。对于一个中型的车来说，油耗表现非常不错，比日系车还省油，真的很香。如果家里安装了充电桩，那用车成本要更低，估计每公里不到1毛。 【能耗表现】 由于自己没有车位，所以也就没有安装充电桩，一直当油车在用，根据之前行驶显示的数据来看，每公里馈电油耗在4.1L左右，比厂家宣传的百公里4.3L的馈电油耗还要低，哈哈哈，看来我这黄金右脚已经养成了。 【最满意的】 作为一款新能源车，它并没有采用，像其它品牌那样的贯穿式眯眯眼大灯或者尾灯，而是采用了分体式的灯组，大灯显得非常的犀利，但尾灯又非常的低调。加上接近4米9的车身，2米8多的轴距，给人一种稳重又大气的感觉。坐进车内，空间也是非常充裕，本人176的身高，即使坐在后排，头部空间依旧充足不顶头，还能翘个二郎腿啥的，就这空间，真的吊打很多20多万的车了。其次这车的底盘质感真的是没得说，前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，在经过减速带时，过滤得很干脆平整，过弯时，也有很好的支撑性。这个价位能有这个底盘质感真的很良心了。 【最不满意】 前面说了它的好，当然它也有不足的。硬件上，明明中控那里设计得有无线充电的位置，但就是不给你用。还有就是隔音，跑高速时胎噪和风噪有点大，不知道换静音胎的话会不会好点。另外软件上，车机内存真的太小了，只有8G的存储，再加上软件少得可怜，娱乐性不是很丰富。好在我常用的爱奇艺和雷石KTV可以用。最后最大的槽点就属这车的app了，温度显示不准确咱就不说了，更重要的是每次想远程控车开个空调啥的，软件得刷新半天，还有时启动不了，哎，真的心累，辛苦上汽好好更新一下app吧！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.64分“优秀”

【提车价格】原本按照厂家优惠是11.98w，再加上旧车置换补贴后是11.48w。做了20%首付的贷款，二年后提前还款免利息，性价比超高的方案。这价格能买到这样的车真的很值。 【购车经历】目标是12 - 15w左右的混动或者纯电车型，可选择的车型有埃安AION Y Plus、哪吒AYA、大众ID.3、奇瑞小蚂蚁等，小鹏G6没考虑。首先去了奔驰店（奔驰也是梦想之车，打算过几年再换），不得不说，奔驰的那种豪华感真的是让人欲罢不能。 接着去看了哪吒AYA，本来对这个车有点期待的，关注了挺长时间。但实际情况是，作为主打性价比的车型，内饰的塑料感很强，车内的储物空间设计很不合理，小物件都不知道放哪里。后排空间也比较局促，对于家庭使用来说，如果后排要坐成年人，舒适度肯定是大打折扣的。而且，在我到店之后，销售在那边忙着自己的事情，过了好久才过来招呼我，试驾的时候问一些车辆的特色功能，他也是含糊其辞，试驾完后既没有给产品资料，也没有留下联系方式，服务体验真的很差。 然后看了大众ID.3，后面再详细说体验。 之后看的奇瑞小蚂蚁，看了大概一刻钟就走了。车太小了，感觉更适合作为城市里的短途代步工具，不太适合我的家庭使用场景，而且内饰的风格不是我喜欢的类型，比较简陋。 【销售态度】重点来了，我的销售是一位小姐姐，态度超级好。试驾的时候主动给我介绍各种功能，还让我尝试了一些特殊的驾驶模式。我问她车辆的充电接口在哪里，她不但详细地指给我看，还亲自演示了充电的过程。真的是很专业、很热情的销售，和哪吒的销售形成了强烈的反差。 【空间表现】从外观上看，这个车第一眼给人的感觉是很圆润。实际上车之后发现车内空间还是很宽敞的。本人身高180，坐在前后排头部和腿部空间都比较充裕。特别是后排，虽然是混动车车，但是地台没有很高，脚可以很舒服地放置。后备箱的空间也能满足日常购物和短途旅行的需求。 【乘坐体验】再说说内饰吧!内饰的设计很时尚，采用了很多软性材质包裹，触感很不错。中控台的设计简洁大方，操作起来很方便。而且车内的座椅舒适度很高，长时间乘坐也不会觉得累。这种内饰的品质在同价位的纯电车型中算是比较出色的了。 【驾驶感受】由于之前开的都是燃油车，所以只能和以前开过的燃油车以及试驾过的哪吒AYA做对比。首先是转向，非常精准，没有那种松散的感觉。底盘调教得也比较适中，过一些小坑洼的时候，车内的颠簸感不明显。和哪吒AYA相比，哪吒AYA过同样的坑洼时，车内会有比较明显的晃动。当然了，和更高价位的车比起来还是有差距的，我朋友的特斯拉Model 3在驾驶稳定性和操控性上还是要更胜一筹。动力方面，对于日常城市驾驶来说是完全足够的，起步加速很轻快。在驾驶过程中，没有感觉到明显的顿挫感。隔音方面，整体表现不错，在城市道路上行驶时，外界的噪音能够很好地被隔绝。不过，混动车的驾驶感受和燃油车还是有很大区别的，燃油车那种发动机的轰鸣声和驾驶时的机械感，混动车是没有的，这也是混动车的一个小遗憾吧。 【能耗】目前在市区开了200多公里，综合油耗在3.4L左右，还是比较满意的，毕竟混动车的使用成本比较低。 【续航】还没有进行长距离的行驶，不过根据官方数据和一些网友的测评，续航里程大概在800 - 1200公里左右，满足日常通勤和城市周边游是足够了。 【最不满意】最不满意的地方就是车内的科技配置，虽然有一些基本的智能功能，但是和现在一些主打智能的纯电车型相比，还是略显逊色。还有就是车漆感觉有点薄，担心稍微刮擦一下就会露出底漆。目前还没有发现其他问题，希望以后也不会有。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.67分“优秀”

这车不吹不黑，真挺能打的！ 开起来像老司机调过的？ 荣威D7这车，一上手就俩字：顺溜！方向盘低速轻得像搓麻将，单手倒库毫无压力，高速上又变得稳稳当当，拐弯不飘不晃，匝道60码过弯也不心慌。油门踩多少给多少，尤其是混动版，电和油切换就跟“隐身”似的，堵车时根本感觉不到发动机啥时候启动的，只有瞄一眼仪表盘才知道它在干活儿。刹车刚开始踩有点虚，但稍微使点劲儿就稳稳刹住，关键刹停时车头不“磕头”，后排老妈再也没抱怨晕车了。 底盘是真舍得下本！过小区减速带“咯噔”两下就完事儿，车身不带晃悠的；高速上超个车，车身也不歪七扭八，比日系车硬气，又没德系车那么颠屁股，感觉就是给国内烂路量身定制的。 隔音，速度高又馈电时，发动机声音稍大，佳通胎噪 有点大。但是门窗的隔音不错 省油省电？反向虚标第一名！ 混动版官方说纯电能跑125公里，结果我实测能怼到140！冬天开暖风也不怂，零下5℃还能跑90公里左右，上班族一周充一次电够够的。没电了烧油更离谱，百公里就4.6个油，加满一箱油直接干到1000公里，加油站小哥都快认不得我了。 坐进去像移动大沙发？ 一开车门，翻毛皮中控+打孔座椅，直接拉高档次，摸上去软乎乎的，夏天不烫屁股冬天不冰腰。主驾座椅能调10个方向，腰托分上下两段顶住老腰，开三小时高速也不酸。后排才是真香——我1米8大个子坐进去，膝盖离前排还有两拳，腿能伸直，甚至能跷二郎腿！后排靠背还能调成“瘫倒模式”，配上加宽大头枕，中午在车里眯一觉比办公室折叠床舒服多了。 不过车机有点人工智障：喊“你好斑马”导航，它得愣个1秒才答应；路口转弯时地图偶尔卡住，急得我想掏手机。副驾屏只能看看爱奇艺，还不让连CarPlay，隔壁新势力都上5G联机打游戏了，咱这还停留在“老年机”水平。 细节够不够贴心？ 外观走的是耐看路线，EV版前脸像科幻片，混动版中网带小星星，隐藏门把手-25℃冻一晚上照样弹开，东北老铁狂喜。全景天窗带物理遮阳帘，大夏天不用头顶“烧烤架”；充电口设计在左后方巨合理，倒车入库直接插枪，不用撅着屁股调整车头。但槽点也有：无线充电居然没有！现在奶茶店都能无线充电了，十几万的车还得插线？后排儿童锁还得手动拧，家里有熊孩子的得随身带螺丝刀，混动没有强制保电！没有强制保电！25款给了，旧款不肯上吗？价格都背刺了老车主，这些不敢给吗？难道不是老车主们才让你有推出新款的能力。唯一的槽点。 总结：不整花活儿的实在车 荣威D7就像班里那个不显山露水，但门门考80分的同学。它没有冰箱彩电大沙发，但空间比B级车能打，底盘质感吊打同级，油耗/电耗实诚到反向虚标。车机确实拖后腿，但终身质保+二手保值政策挺良心。如果你就想买个**不操心、能装人、省油钱**的家用车，又不想为华而不实的配置多掏钱，这车绝对值得试驾——建议带着丈母娘去，她肯定夸你会过日子！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.64分“优秀”

在23年最后一天下定，24年1月15提车。整个过程呢比较顺利。到现在呢，开了2200多公里，国道高速烂路大堵车都经历过了，整个体验来说还是很好的。就展开说下 1:外观个人觉得挺不错的，去洗车也被老板说过好看，我个人比较喜欢这种嵌入式的屏幕，整齐好看，还有常用的实体按键，方便。 2:作为家用车，个人觉得这个动力已经不错了，平时开的舒适模式+智能混动，踩油门之后提速还是比较快的，一般超车没问题，在高速上试过运动模式，油门响应会更快，方向盘感觉会稍重一点点。 3:关于油耗我自己也没统计过，我就是随性开，提车的时候续航有100多+充过一次电，然后加油花了1060左右吧。这次返程大堵车开了24个小时，乡道，县道，省道，国道，都跑了，人都跑傻了，就出发的时候加满，一路没加过油，表显还剩200公里，反正个人是比较满意的。 4:说说自己觉得还有待改进的，第一，要是有个下电的实体就好了。第二，车机不能自动播放蓝牙音乐，要靠喊。第三后排噪声，在某些路面确实比较大。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.57分“优秀”

外观无可挑剔，最起码很符合我的审美我想大多人应该也这样觉得吧。目前这车子据我所知大多人都是被他的外观圈粉的，最起码我算一个哈哈哈哈哈 内饰的话真皮加翻毛皮很显高级感，就是如果能再有个大气的氛围灯可能更好一些。 配置的话，最主要是都10万+了，真的搞不懂一个电动座椅能有多少成本，另外没内置行车记录仪，这么多摄像头都是现成的也不用，搞不懂厂家怎么想的。 空间挺大的，我之前的车是一台雅阁，不比雅阁小，坐着也挺舒服的。就是如果后排的角度能在倾斜一些的话感觉会更舒一些。 续航，由于我这边现在零下五六度可能太冷了，上下班单程16公里他得掉个25公里左右2档空调+听歌，咱们实事求是也不瞎说。 整体来讲的话还是值得推荐的。 不知道为什么看了网友的能耗，我总觉得我跟你们买的不是同一款车。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.95分“优秀”

外观简洁大气，线条流畅，风噪和胎噪控制的都很好，我喜欢的传统门把手，可开关的全景天窗以及天幕，不会像某些新能源车一样假的天窗无法打开夏天还要接受烈日暴晒，内饰简约大方，传统的空调控制按钮，不会像某些新能源一样去屏幕里面找半天，鬼火冒。最重要的是，车内空间很大，座椅非常之舒服，试驾很多价格更高的车都比我的荣威D7差。续航标的125，新手司机夏天基本能纯电跑够，也是不像其他新能源车的严重虚标，很省油，加一百块油，好几个月都用不完。操控舒适，转弯稳，加速猛，等绿灯可以一骑绝尘，刹车控制很好很舒服，不像有些车猛点头。储物空间足够，眼镜盒非常细心和实用的设计。音响效果出乎意料的好。荣威D7价格美好，性价比高，整体感受有高档车的感觉，用料充足。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.57分“良好”

主要还是性价比高，第一次买车也不会还价，就问了2家4S店，一家12.29，一家12，就选了12.的，除了贴膜，脚垫，记录仪，什么也没送，看别人说还有什么保养，我一次也没有，也懒的去磨了，看车到下单两天，付款到提车大概是20天。 外观中规中矩，中庸之道吧。 续航不知道官方怎么算的，说1400，但是实际满油满电表上也只显示一千出头一点，油900km，电120km，怎么也没1400，更别说1700了，估计根据每个人驾驶习惯不一样按照实际情况显示的。 我提车后就上高速跑的，上海回湖北800公里全是高速，由于当天刚上完班，人很困，交给朋友开的，没有太多驾驶感受，朋友是倒是在我醒来后夸了几次，路上基本是130左右，中途说最高上过160随便踩踩就160了。 内饰当面太少了，只有黑和白，黑色说真的看不上，只能选白的，但是白的又容易脏，实在没什么多余的选择了。 车机是等车系统，不能自己下软件，问题自带的软件跟我平常用的全部不一样，所有的会员要是想用，就必须再开一遍会员。还有就是人在车里面，没办法打开后备箱，必须用钥匙，钥匙很多时候还不管用，我也不知道什么原因，所以都是手动去开的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.67分“优秀”

外观和行驶质感都非常满意，比油车平顺太多了，不论市区还是城市驾驶都非常平顺，高速超车想超就超，市区NVH很安静，高速前排NVH在这个价位无敌，150的速度发动机声音不明显，胎噪也还好，但是后排胎噪速度上到120就不如前排好，差别明显，音响后排就听个响。大沙发，空间非常优秀，我178，在后排一点都不拘束，还有插混这个价位快充，太方便了，我没有停车位，一般下班都是路边充电，一个小时充满，春节期间都是智能混动，行驶了500多公里，还可以继续800公里行驶，期间就充了20块的电，这个太满意了

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.19分“优秀”

车身大气看起来不庸俗，空间宽敞座椅舒适有加热没通风差评，配置一般，除了定速巡航没有其他车机拉胯