点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.25分“优秀”

之前一直看比亚迪来着，后面看到新八说这车置换后降到798，比较推荐，就去看了一下，看了当天试驾了就定了。重庆有市补1.5万，还在审核，到时候落地还算比较香，保险有点贵，将近5000块。外观还可以，我对这个没啥要求，内饰只有黑色的，要高配才有白色，也还将就，主要看中的是电池质保，每年超过30000也可以，笛子就不行，我每个月要跑3000公里左右，保养有点坑，不过销售说等到混动里程10000公里再去也可以。驾驶感受一般吧，开过10来台车，这车提速比较轻快，对普通家庭来说肯定够用了，提车就发现车跑偏，去店里调了3次，现在好多了，不过转向还是很模糊，比我原来那个油车差点意思，凑合开吧，毕竟就这价格。纯电续航，高速110速度能跑个80公里左右，还可以，冬天开暖风就掉的很快。唯一担心的就是这个质量问题，不知道开个三四年会不会很拉胯，不过应该还好，上海的顺风车很多都是这个。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

新车好评： 刮风下雨再也不用担心了，也不用去提前叫车，因为我已经拥有了荣威这个小伙伴，用车的成本是很低的，每公里也就几毛钱，车子到手的价格也就8万多一点，混动的车型可以用燃油，也能用纯电，油电混用的话费用低到惊讶。 新车槽点： 我当初选的就是最低版本的，所以内饰没得选，要是每个车型都有多个颜色选择是不是销量会更高。 价格政策： 我买的时候价格力度还不是特别大，优惠了2万多一些，朋友说最近都有将近3万的优惠，看来还是买早了。 空间： 都吐槽后备箱空间不大，我觉得后备箱容量还可以，上次出差就放了两个大行李箱，空间上我只是对车门的收纳空间不满意，因为很容易掉进小东西去不好打理。 驾驶感受： 起步时动力确实没有2.0的快，但满足日常使用是没问题的，不会有任何顿挫感，油门有很平稳的输出，车子的后劲儿挺大的，超车是很简单的一件事儿。 续航： 油耗确实不高，车子用起来成本是很低的，混动模式下有上千公里的续航，还支持直流快充。 内饰： 都说黑色内饰耐脏，其实用起来会发现黑色的内饰是最不容易打理的，我个人又不喜欢往上放座套，舒服倒是挺舒服的就是卫生方面有点不满意。 外观： 外观挺精致漂亮的，很有品牌的特色，我感觉车子的车漆做的挺厚实的，在车门缝隙中能看到厚实的车漆。 智能化： 我还没有尝试过在上面预约保养，但我有找过加油站和充电桩，确实精准度挺高的，由近及远地进行推送，可以自主的选择。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.5分“优秀”

新车好评： 混动的车子要比燃油车安静很多，开到上百公里也没有较大的噪音，只有发动机细微的声音，车子油耗不高，对于极致速度还是不要太强求，日常通勤或者是跑个高速都没有问题，要想跑到一百三四还是算了吧。 新车槽点： 动力确实要弱一点，但也要分怎么对比，1.5是没有问题的，2.0就差一些。 价格政策： 使用的这段时间感觉车子是很值的，因为新能源车子会有补贴的活动，我有抽到满意的奖品，还优惠了2万多。 空间： 内部空间设计很人性化，座椅舒适前排很宽敞，后排也不拥挤，要是再配有对开式的扶手箱就更好了，因为上掀的扶手箱拿东西时要不断的扒拉，中控区域放纸巾手机都可以，还有杯架的设计。 驾驶感受： 车子超车挺从容的，不会有那种延迟的感觉，只要加深油门就能快速通过，我很少在高峰期超车，一般都是根据路况作出选择，到达百公里后再提速，确实没有那么快。 续航： 车子能让我放心的开，因为没有电我就可以用燃油，混动的续航里程很高，完全没有任何的焦虑，亏电也就4升油。 内饰： 怀挡的适应有点不好意思说出口，因为以前都是中控区挂档，新车磨合了一周多才适应了怀挡，不过现在用确实挺香的。 外观： 现在很多车都是加强运动的氛围，这款车也是如此的设计，但在运动氛围中又有了一些稳重的元素，有圆润饱满的造型。 智能化： 可以在手机app中找寻附近的充电桩加油站，出门时会很方便，还可以进行保养的预约，不用去排队保养车子。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4分“优秀”

【购车经历】 家里之前一辆汽油车的，买荣威D7主要是我开，再添置车就打算买台使用成本低的车，首选肯定就是新能源车。老公之前也一直关注荣威和比亚迪的车型，荣威呢相比比亚迪更加适合家用（主要是比亚迪网约车太多了），这也是选择了荣威的主要因素。 【驾驶感受】 起步时，轻点踩加速踏板，车子就走了，动力响应灵敏，加速快，智能混动模式下，发动机介入时非常平顺，丝毫感觉不到顿挫；跑高速时除了有点胎噪声，感觉不到其他声音；在过一些洼地或者减速带时也感觉不出颠簸。 【续航】 记录了一次加两百块的油，跑了一趟高速来回大概三百八十公里，显示还能跑两百公里左右，这续航也挺好的；给车第一次充电用了40分钟左右就充满了，充电速度也是挺快的。 【最不满意】 1.车机系统封闭，不能下载系统之外的APP 2.只有纯电优先没有纯电模式的，车速达到系统设定值后发动机就介入了，要有纯电行驶，估计能更省不少油费了。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.67分“优秀”

这个我买的第九台车了，也是第一款插混。 之前一直不认可插混，直到买上了荣威D7dmh、开了十天现在来评评感受吧。 首先①外观我选的是刀锋银色，质感非常好也特别耐脏养颜。②内饰低配版也有非常高级的感觉，朋友一座就夸好看因为里面是皮质的面板用料扎实。对比过比亚迪的秦他们塑料感太重了一种廉价感。③空间四米九车长完完全全够用。④续航我基本上市区跑纯电110，最后5km会发动机介入。高速油耗高一些亏电6-7个油还能接受吧因为还会往里面充电。⑤操控电机动力也够，方向盘很轻松。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

4.42分“优秀”

外观是我喜欢的 颜色我觉得是几款里面最好看的 车内空间大的离谱，超级实用。提速蛮快的 市区超车很轻松。 【空间表现】 本人185 前排调成舒适坐姿 后排空间很充足 【内饰】 内饰是低调沉稳的感觉，没有啥花里胡哨 都偏实用。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

2.44分“一般”

着重说一下360全景影像，不管是狭隘的道路会车还是倒车入库，转弯的时候，360自动亮起，都非常的方便，对新手还有女司机都非常友好！1.5L的动力对我来说日常很够用，换挡冬天稍微有点笨，顿挫我个人没感觉有多少，过年回家农村那些高低不平的路面开过去基本感觉不到什么颠簸⋯

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

提车到现在也有半个多月了，出四儿子店是满电的状态，然后直接去加油站加满油，差不多400块钱，刚提车比较兴奋，元旦跑了趟高速，一个星期不到就干到一千多公里。 这是本人的第一辆车，先说一下自己的购车需求。用车就平时上下班开，周末偶尔周边游，过年回老家。另外想要省油，所以首选的是插混车。预算10-15w，刚开始一直青睐比亚迪宋pro，但是去试驾了感觉不是很脑子，平平的柏油路开起来都很颠，拐90度弯的时候故意回了一下方向盘，哇，这感觉和开船一样，太晃了。因为是先去试驾的荣威，再去试驾的比亚迪，所以对比起来感觉特别明显。试驾之后就直接把比亚迪pass掉了。 【驾驶感受】开起来非常平顺，起步给油就走，这一点比油车好太多了，开油车起步总感觉使不上力。加速挺快的，起步直接踩到底，两秒左右速度就上80了。总之挺满意的 【油耗】 一直智能混动模式，油耗平均表显4.3-4.5。第二箱油就跑城市道路，表显平均油耗3.6-3.8，还挺满意的。 【提车价格】 另外有一个问题，厂家免息8万为何还需要贴息2000需要消费者付？裸车12.28上牌500服务费500。保险5200自己买的，另外提车的时候4950延保到8年21万公里质保，所以落地价稍微贵了点。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.93分“良好”

还可以，颜值不错，动力澎湃，挺喜欢！就是车机配置稍低！在邵阳武冈这边提的车，本来看了长安跟比亚迪。长安看了起源 a05它内饰和配置也还可以，只是感觉看起来稍显小气！比亚迪的话，看了它的秦和驱逐舰！秦的话，太大众，跑网约车的太多，然后低配的太钙了，高配的感觉又不合算！然后又看了驱逐舰.驱逐舰颜值确实比秦好不少，而且配置更高！但是钙板任然不带360,电池续航太少了！想想，如果上高配的话，我还不如直接买宋低配的，宋pro低配的才十二万多，什么360都带，配置更齐全，舒适性也更好，视野更开阔，性价比更高，本来确定好买宋pro了，结果在4s店跟销售谈送礼品的时候谈崩了！似乎特小气！后来到荣威店里，一眼看荣威d7，就确定了就是自己想要的车，也许这就是眼缘吧！一眼看中，一见钟情，没有磨磨唧唧立即就订车了！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.17分“优秀”

从油车换成插电混动，开起来电动的感受，油耗又不高，大屏该有的功能都有，底盘不输之前的大众。这次买D7比之前那台大众的DCT便宜了好几万，多了大屏导航，自动大灯，怀档，地板油门，反正常用的功能都有了，价钱也不贵。都是上汽出品的，想必做工都差不多吧，为了品牌情怀多花好多钱真的没必要，如今实惠好用最重要。因为当时是全款购买而且赶上厂家搞活动，超级安芯承诺书就是其中之一，20个工作日内帮我们搞定，赔付一辆同等价值的新车，原价不折旧所以优惠力度还是比较大的，买他们的车就是不费心，万一发生自燃，20个工作日内赔我们一辆同等价值新车，原价不折旧，赚了。全部办完落地14万多，刚好符合我的购车预算，经济上又没什么太大压力。 油门响应灵敏，一点就有，和以前的油车完全不一样。开起来比较像电车，但是不容易晕车很舒适。开高速的时候很强的动力是没有的，没有DCT那种降档之后动力就出来的感觉，比较适合家用，不适合飙车。底盘很稳健，开起来有信心。一般开起来都很安静，除了电量很低的时候发动机会有点不好听。但是总体上比之前的油车强太多了，以前DCT经常有冲击，声音还吵，现在完全没这个烦恼。 高德的导航很方便，有绿灯提醒。斑马的语音也可以，不知道怎么找开关的功能都可以语音唤醒。没选带智驾的担心不好用，非常值了，该有的配置都有，而且没有不需要的鸡肋配置，感觉每一分钱都花到位了。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

没啥好说的，综合这个价位，B级车的定位，无论驾控感受，底盘素质、空间表现都可以说做到了极致！对得起这个价格，上汽对亲儿子品牌的重视无话可说，但是市场就是那么个市场，价格战下收益的是消费者，挺好的。 【提车价格】 活动价10.98w，我们这里江苏无锡，买车价本来高于全国平均水平，所以也不高兴为了几千块钱去4s店唧唧歪歪的磨，觉得合适，试驾玩就下定了！3000置换补贴，开票价106800。 【驾驶感受】 非常好，不输20w及以下级别任何新能源车，特别是底盘素质，得益于前后独立悬挂，调教得非常不错，和开过的非凡感受很像。提速有力，超超普通油车毫无压力。 【最不满意】 车内的手机台不带无线充电功能，这点有点格局小了！车机中规中矩只能说比起主流车机有点平庸，新车味道有点大。刚提车的时候内把手的镀铬层有块剥落，已申请索赔。我比较不祭灶，没影响用车心情。 【油耗】 综合四个多，纯电一般14度百公里。 【空间表现】 B级车中流水平，没问题。 【最满意】 内饰用料相当到位，对比价位来说堪称豪华。 【续航】 我这里南方，纯电125高高的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

3.57分“良好”

【油耗】 续航是插混都有的优点，D7低配就是大电池，有充电条件几分钱一毛多一公里，比我的摩托车2毛还省 目前3000多公里，表显综合大概估计是4.2，因为我2000多公里时不小心清了一次表，最近900是3.8。表显是按1升油3度电算的，所以建议算钱别看表。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错，我基本用经济模式，提速也还行。亏电的时候发动机声音有点不好听，阿特金森循环好像都这样 【最不满意】 这车的软件逻辑不能说很差，只能说一塌糊涂，油车都比它好 1.全车断电逻辑:车内手动断电只断中控，车机是不关的，然后因为有传感器的原因，在主驾休息稍微动一动，中控也上电了 2.车内是没有开启后备箱按键的，坐在车里上电了钥匙也不能开后备箱（🦬） 3.后备箱打开后灯光只持续一分钟，晚上或者在地下室你拿点东西超过一分钟就摸黑吧，或者关了重新开（想不到吧，咱主打一个难受） 4.APP温度显示异常离谱（据说两个月前就修复了，但是车主全都不知道，咱主打一个默默无闻） 5.高德导航问题:（1）手机选好路线导航投到车机后就变成默认车机路线了（我为此多花了50块钱高速费）（2）高德导航后没有任何记录数据（我不知道这让我登录车机高德有啥用，主打一个不怕老婆查岗是吧） 【总结】 我第一次买车，优点对于我之前开过的油车来说其实挺多的，但是很多东西我主观表达不好，所以主要说这些缺点吧，我也很不喜欢很多车友，只要一提这些问题就是“十万块的车要求车太高”“30万的问界智能化好，你去买它吧”。我琢磨着这些问题不都是能做好的吗？10万块钱都不是钱一样。都不是大问题，重视一下都能做好。就这样，优化一下这几个问题我还是百分百推荐D7

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.5分“优秀”

小伙伴们，看过来了！真实车主用车两个星期后的详细感受大分享了！带你们了解最真实的荣威D7 DMH(大美好)！ 后退，再后退，我要开始装逼了。。。 【个人情况】 资深土鳖粉，几乎只看土鳖的车，对，就是看其他车都入不了眼的那种，之前一直在开艾瑞泽8上下班，用得很爽，但深圳外地牌限行，一直想要粤B，更自由，这是缘故。 【购车经历】 当打下这行字时，我仍然记得第一次遇见大美好的那个并不遥远的官网降价的下午，我正在土鳖A8圈晃，刷到一个家伙说荣威D7降价一万多牛逼啊最好啊之类的，你懂的，一开始我也不以为然，蒙谁呢，请原谅我真的没看过这车，结果点进去后，惊为天人！！！这个世界之所以奇妙，可能就是因为突然的相遇吧？！外观，内饰太符合我的审美了，还有这价格！这身板！还要啥自行车？！让A8吃屎去吧(土鳖慢出了名请原谅我当时就这么想的)，马上各种查阅资料，没毛病走起，看车试驾，也没啥大问题，订车，打钱，提车，一秒钟都等不了！上一次有这种感觉，可能是第一次等初恋约会的时候了？哈哈。 【空间表现】 接近四米九的尺寸，不用怀疑！空间很宽敞，后排坐得很舒服，可以跷二郎腿了！中配已经给到真皮座椅，很软很舒服，前排和艾8比不相上下，不错，但是艾8前排坐骑侧边支撑更大，而且头枕边有边缘包裹，头部就不会滑出去，我觉得把艾8头枕搞过来就完美了，后排靠背角度比艾瑞泽8要大，坐得更舒服，艾8后排真的太直了！坐久了累！然后头部空间也还好，这个就看身高了，本人一米七，没问题，高个子的自行试驾体验哈。 【驾驶感受】 之前一直开油车，说实话很喜欢油车这种机械美，估计男孩子都喜欢吧？！但是开上电车之后，艾，感觉也不错啊，起步提速更快更丝滑，对比艾8，D7给我的感受是底盘更有韧性，过沟沟坎坎没有那么多哐当，噪音感觉差不多，速度起来后，佳通轮胎胎噪还是占大头，不过开点音乐就没感觉了。发动机声音真的没听到过，可能我平时喜欢开音乐没注意到吧，但有油耗肯定启动过的。 【油耗】 还有谁？？？！！！开了四百七十多公里，都是上下班高峰期拥堵跑，平均速度16综合油耗3.8，挑战全网？！我都是充电跑，提车加了两百块钱，到现在油都没有用武之地！下次加20块钱意思一下算了？哈哈。我开车都是冲法法的，在安全路况下能一脚油门冲绝不慢吞吞，所以这个油耗表现很满意。 【续航】 官方纯电续航标125，我上下班路程单程27公里左右，冲满电可以跑两天，还有剩十几，所以续航真的真实没有打折，可能广东这边没有北方那么冷吧，而且新车我开窗比较多，开空调少，油耗也能少些吧，这点也很满意，对比之前开艾8，一个星期至少加200块钱油，真的省一半钱至少，满意+10086。 【最不满意】 正所谓人无完人，车无完车，大美好还是有几个地方让我不太满意： 1.app远程控制没有开车窗和锁车窗，这个应该很简单的功能，还是希望官方后续加上，不然对不起新能源这个招牌 2.车内锁车后不管静止还是行驶中，门拉手一次就可以拉开！！感觉有点危险，不说小孩子可能大人都有误碰的时候，所以两次拉开是不是更好？ 【技巧分享】 1.携带钥匙在身上，下车后，长按主驾或副驾门把手上的按钮几秒钟，所以车窗，后视镜等自动关闭，电源熄火，走人。 2.携带钥匙在身上，走进按主驾或副驾按钮，可解锁车辆，上车 3.手机连接车机蓝牙后，要在车机音乐里切换蓝牙按钮才能播放手机音乐，或者可以语音叫斑马切换蓝牙音乐即可 4.停车后，语音说关闭电源或进车机里进行关闭电源操作，即可熄火 5.车机主页下拉有很多快捷键可以自定义，类似手机屏幕下拉功能一样 【总结】 好了，请原谅啰啰嗦嗦一大推，罗列的都是主观真实感受，另外，灰色真的永远的神！接受反驳哈哈，大家可以评论区华山论剑，指点江山，互通有无，从目前的情况看，真的物超所值，没有买错，希望以后用车愉快每一天！ 最后，荣威D7“大美好”，你值得拥有！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.93分“良好”

终于有时间写懂车分的帖子啦！！一时不知道说点啥好，就按评分说明开始写吧…… 外观：我的D7是外银内黑的，就一个字，耐脏，买回来一个多月就洗了一次车，看上去还不太脏，省了好多洗车钱； 内饰：看上去很高级，但是买了个麂皮的布，擦上去掉毛毛，就很尴尬? 配置：其实不太关心智能驾驶的一堆配置，对于心大的人来说，?360，定速巡航，后视镜加热就够啦。 空间：后排确实有点高，而且脚不能伸到座位底下，就很神奇，主驾驶位没得说，包裹性很强，很软很舒服? 续航：开了小2000km了，加了两箱油，表显油耗6.2，主要是小区没车位，不能装充电桩，要不应该会更低一些吧，但是已经可以了，上车就开空调，主打一个不委屈自己…… 智能化：斑马系统能做好多事，但是有时候要自己调教，比如我开的时候就会喊：将动能回收模式调整为强，它可以理解成能量回收模式，然后执行，感觉已经可以了，毕竟之前开的是老年机? 驾驶感受：起步突出一个快，只要我在第一个，一脚油门下去窜出去好远，但是这个是个坏习惯，大家不要学！唯一不好的是走小石子的路面，那个后排，就和放小鞭一样，噼里啪啦的！不知道怎么改善！ 最后说说售后吧，我们当地4s店交完车后还直接给拉了个售后群，有啥问题都可以问，还有官方的客服也挺在线的，碰到过一次蓝牙钥匙打不开充电口，一直在跟踪解决，后来发现是自己力气用小了……

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.43分“优秀”

11/7日去西安当地4S店看来D7 DMH及EV的实车，试驾了DMH的中配，驾驶感受：操控精准，提速不错，内饰优雅，随即在4S店预订DMH的旗舰车型，参加交1000抵5000活动，除了官方活动外西安政府新能源车补贴3000，个人安装充电桩补贴10000，4S店送额外2次保养，记录仪，贴膜（不包含天窗），脚垫，提车送了米家加湿器，11/16日提车，目前行驶650公里，总体感觉：银色外观，外形非常漂亮，米色内饰优雅，车子很大，操控优异，特别智能巡航很聪明，上了4次高速，开启后特别省力，轻松，安装了充电桩，通过车机系统设定晚上11点到凌晨7点充电，价格便宜，目前充电5次，加油1次，综合4.3左右，因为可以天天充电，最近一直使用纯电行驶，感觉综合能耗还会下降，电和油切换非常平稳，没有任何顿挫感，超车提速快，高速噪音控制的也很好，整体价格算上厂家优先权益置换有9000，西安政府补贴3000，安装充电桩10000，共计22000补贴，价格实惠，绝对值得拥有，如果厂家把置换改为增购就完美了，家人坐了几次都说这个车子不错，感觉国产车子越来越好了，座椅加热，智能语音，上车提醒，想到的基本都有，很值得拥有，作为荣威350的老车主也为荣威D7这样优秀的作品点赞，荣威加油！国产车加油！12/23更新一下：12/15日前收到4S店电话，因为现在D7有2000抵15000的活动，对于像我已经提车的车主，荣威公司给我退9000元钱，现金已经拿到了，感觉像是中奖一样，开心。目前车开了1400多公里，已经完全熟悉了，除了车机远程开启反应慢或有时失败外，目前没有发现其它特别的短板。