雷克萨斯ES动力十足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.21分“优秀”

外观颜值在线，价格太高，不符合定位吧，我臻享，落地47，不过是现车，驾驶感受很ok，不过我也没开过530和e，也没这个预算。。我觉得这个混动很好开，试驾了a6，我觉得还ok，考虑后来用车成本，还是选雷车，既然放弃了奥迪的涡轮和科技，那肯定要在颜值上找回来，三眼大灯还是香啊，不过预算超了很多，本来就40，就当把钱花前头了吧，买车看自己，我就家用，也不商务，不在乎面子，雷车开的确实很舒服，混动的动力也就这样吧，很线性，没涡轮的有感觉，超车是足够够了，你要激情么还是别选这玩意了，总的来说自己满意就很ok，静音还行吧，至少低速很安静，高速上也就那样，进商场进小区，很有高级感啊，倒车就算了，这个蜂鸣音还把别人吓了一跳，拉垮，内饰车机就别扯淡了，属实拉垮，买车看喜好吧，看自己需要啥，我觉得它也就跟a4，c级一个档次吧，也就买个颜值跟混动，把前花前面了，至少我每次开它都很开心啊，这不就够了么，带娃出去玩很愉快，开得也很轻松。乐在其中就是值。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

3.93分“良好”

【最满意】 最满意就是雷克萨斯的用料和做工了，无论外观还是内饰，都给人一种很高级的感觉，坐入车内能明显感觉到和国产同价位的奥迪A4L有着不同档次的区别，毕竟是进口车。 【最不满意】 和凯美瑞采用同样的2.5L油电混动技术，但是落地却超过凯美瑞20万，300h的性价比方面并不是很高。如果预算不是很充裕的话，买这台车确实有点吃力。 【驾驶感受】 TNGA架构更新下的雷克萨斯ES开起来真的很爽，底盘重心很低，开起来操控很OK。动力方面如果是70公里时速之前还是挺不错的，不过高速的话后半段感觉有点吃力，有点光吼不走的感觉。我的总结是在城市里开就很满意。 【乘坐体验】 这台车坐起来那可真是超级安静，双层隔音玻璃加上混动，低速的时候用纯电驱动，完全听不到多余的声音。底盘质感也非常好，过颠簸路段不会觉得很跳动，唯一美中不足的就是急加速的时候发动机声音比较大，所以这台车还是适合安安静静的平稳去开会更好一点。 【油耗】 如果不激烈驾驶的话，这台车综合百公里油耗最低可以开出不到5L，平时正常开也就5到6L每百公里。油耗方面真的没的说，只能说丰田混动YYDS！！！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 尊享版

3.71分“良好”

大概情况： 我们是在月初对2021款雷克萨斯ES做过一场试驾体验，当时试驾的车型正式 2021款 260 尊享版，指导价格是41.09万元，算是现款燃油版的顶配车型了。当时试驾的里程有150公里左右，下面跟大家简单分享一下心得。 动力总成： 整车是采用了四缸2.5L自然吸气发动机，最大马力207匹，峰值扭矩243N·m。传动系统方面则匹配的是爱信8AT变速箱，另外整车的空载质备1645kg，车子并不算重，所以推重比还是比较可观的。整车在前段加速时的表现还是比较轻快的，中后段的动力储备也还不错，当时速来到80km/h之后整车的再加速能力也表现不错，给到驾驶员的信心是足够的。而8AT变速箱匹配自然吸气发动机的好处就体现的淋漓尽致，很丝滑、顺畅。 乘坐空间： 整车的轴距是2870mm，这个数据在一众中大型轿车当中并没有明显优势，而碍于ES车身过于流线型的设计风格，整车内部的空间利用率也并没有办法沿袭丰田车型一贯的高水准。身高175cm的体验者将前排座椅调整其驾驶位置，坐进后排其头部空间充足，腿部空间表现也足够宽裕。不过整车后排的中央地台隆起高度不太友好有15cm以上了，所以这点也压缩了后排中间乘客的乘坐空间。不过座椅部分的海绵填充倒是比较柔软的，乘坐舒适性还是比较到位的。 推荐与否： 如果抛开价格的话，2021款 260 尊享版的雷克萨斯ES的产品素质似乎还是不错的，动力算得充沛，空间也还不错，做工质感方面也到位。但是看到41.09万元的售价之后再去考虑的话，笔者建议看看别的吧。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

考虑好久，开始奔着BBA去看，不过自己最想入手的还是雷克萨斯es，外观颜值胜过BBA。跑了好几次南昌，价格也在江西南昌好几家做了对比，最后跟销售磨了好久才同意这个价格，赠送了4年10万公里的延保，锁车后视镜自动折叠，发动机铝合金保护板，两套脚垫，后尾垫等。这次换车就是奔着家用购买的，奔着皮实耐开去购买的，用车几天感觉各方面都很满意，不过今天屏幕行车突然黑了，联系了销售，说首保时候去做个升级就可以了。动力没有像网上评论的那么差，2.5自吸油电混动动力完全够用，200的没有去试驾，当时奔着预算去考虑的，直接试驾的就是300，不过4s试驾车都是最顶配的，动力一样只不过配置有所增加。销售服务态度也挺好的，综合都比较满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

以前家里人就买的雷克萨斯所以一直对雷克萨斯很有好感，看车到提车2天搞定！原价基础优惠2万落地30出头！差不多三个月时间开了有7000多公里！动力只能说家用够用，起步超车心有余而力不足，前几天副驾驶门把手开关有个挡板掉下来了！去4s店处理，4s店告知我有撬动的痕迹不给予处理！想不通谁会没事去自己撬它！之前一直对雷克萨斯的售后印象很好，通过这件事感觉以后再换车应该不会再考虑了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

25万的ES200真的有香，提车了之后发觉路上多了很多，看来最近的确销量不错。 【油耗】 提车才开了700公里，还没跑过高速，百公里油耗显示9.5L，平均车速18km/h。 【舒适性】 非常舒适，家人喜欢坐后排，说坐在后排感觉很稳。 【购车经历】 之前是昂克赛拉车主，就杭州主城区这个路况，昂克赛拉的操控好也提现不出来，今年换车昂克赛拉卖了5.2万抵首付。 【提车价格】 最近有政府有补贴，发票价格20万以下补贴2000，20-30万补贴4000，所以裸车价谈成22.69万(优惠7万)刚好凑4000元的政府补贴。多余的优惠4S店给我换成了增加4年10万公里的保养。这样以后的8年20万公里内，都不用考虑保养成本。 【驾驶感受】 网上说肉，我没啥感觉，之前开的是骐达和昂克赛拉，市区开开ES200动力绝对比之前两辆车好。 【销售态度】 11月3日去定的车，工作日没啥人，销售态度很好，也谈到了自己满意的价格。滨江元通的菜不错，下次会让老爸带小孩去保养，体验一下他们的服务和中饭。 【空间表现】 昂克赛拉就是因为后排坐起来不舒服(相较于骐达而言)才被我换掉的，ES就很舒适，本人180cm，前排后排坐起来都感觉不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【外观】 外观内饰是我比较喜欢的，都说老头乐，我觉得特帅，亲戚朋友都夸很高级，看起来很有档次，成熟稳重低调奢华有内涵！ 【购车经历】 第一天去看了奔驰c260对比，相对来说es还是比较有优势的将近五米车长，虽然c内饰是好看，但是还是觉得女生开比较合适，价格落地得31个，奥迪a4宝马3系个人不太喜欢所以就没去试驾了 【油耗】 动力方面完全也够用了，市区8.5，高速7.1，没有网上说的那么拉跨，只要舍得踩油门，马路都你的哈哈哈 【舒适性】 高速行驶静谧性也很不错，如果后排也是双层隔音玻璃那就更好了，选择es最主要的是考虑后排乘坐的舒适性，总体来说雷车开起来比较丝滑，没有顿挫感，虽然发动机声音很大，但是大部分都会放音乐，所以影响不大！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.43分“优秀”

喜欢三眼大灯，就直接上臻享班了，裸车39.9+购置税3.5+延保1.0+新车除菌+上牌，落地45w，有送龙膜，脚垫，锁车后视镜自动折叠，电动尾门，车窗自动升降，只要你跟销售多磨几次，都能送你。目前为止用车12000公里，静谧性，舒适性都还不错，动力方面300的够用了，一点都不肉，就是油耗还没开到参数标的4.5L/100km，可能和自己的用车习惯有关，不过油耗数据一直在刷低，总体来说还是很满意的

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 260 卓越版

4.07分“优秀”

外观非常犀利年轻化，2.5升自然吸气动力非常给力，随踩随有。因为是21款新款，所以开在路上回头率相当高，目前没有发现上一代es260的低速变速箱顿挫通病，刹车脚感舒适。对于这个车配置方面，因为我是es260卓越版，和es200卓越配置一模一样，只是对动力要求高一些，所以只追求舒适省心的话，买es200足够。操控方面，悬挂很软，转向半径感觉有些大，可能是因为车身原因。最后总结一下，考虑过a6 奔驰e宝马5，最终由于es兼并了省心舒适选择了它，没有说bba不好的意思，只是自己选择肯定要选择最适合自己的东西。不要在意外界的一些影响自己判断的信息，顺从自己，遵循自己。希望自己的心得对大家提车能有所帮助，有不懂的可以继续交流。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 行政版 国VI

4.5分“优秀”

同价位都试过，其他车都是好车费事得罪。最后凌志。 5米长度刚好好，其实有点觉得太长。 舒适同价第一，之前开的是锋范2009款。毕业十多年，身边的同学已经换了几十到一百多的，经常坐别人的车去玩，我算是最后置换。 关于动力，不用纠结了，想超就超，一定要比赛的自己自觉去赛道，市区或者环城或者快速干道也就那个情况大家都懂。 颜值，个人觉得还可以，不掉价。 安静性没得挑了，原厂普利司通换了米其林浩悦4，经常走什么车都是胎噪暴躁症东莞大道，没有更安静的车型了，有发现的告诉我一声，感谢。 这个顶配的真皮座椅真的是，不知怎么形容，本人男性，手毛比较多，感觉皮肤的呼吸和这个皮贴合非常舒服，卓越的不行。 行政版才是真正的es，坐惯听惯行政的品质已经对卓越没有了感觉。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.3分“优秀”

21年12月份订车，交了一万订金，中间墨迹到22年6月份车才到店，6月底提车，加了7000。由于订车时销售说90%的可能性让我3月中提，但是拖到6月，所以后来问销售多要了象印保温杯和自行车，作为安慰吧。动力比较满意，属于够快的那一类，深踩油门是有些推背感的，但是不如德系高功率2.0T那么强劲，外观完美，空间不小觉对够用，做工精细，理论上大小毛病要比欧系车少的多，油耗很满意5.5个左右。原厂脚垫谁要，238不包邮。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4.43分“优秀”

260动力很可以，正常行驶跑高速轻轻松松，节能模式和200差不多，浅踩油门使不上劲，外观没的说，内饰手感很精致，在A6和260之间犹豫了好久，最终还是选择了省心和AT。 优点都知道了，说说缺点。 漆确实很薄，买回来没多久侧边就有个印，也不知道咋弄的，心疼好久，右侧下方还蹭马路牙子上，喷了个漆，好在是塑料的。方向盘一只手转向有些滑，最难得是车机，什么年代了还鼠标式，触屏方便还快捷，还是carlife，谁能每次上车都连个线，还得保持carlife界面不退出，但买了个carplay盒子，确实方便多了！没有氛围灯差评，想去自己加装个，油耗有点高，可能是不常跑高速的原因，市内堵车比较多。 驾驶感受不错，轻盈丝滑，加速也很猛，刹车有些软，也可能是磨合期我不敢深踩。 总体评分8.5。很适合年轻人驾驶，但我也喜欢A6 A8哈哈

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.7分“优秀”

【油耗】高速六七个，市区十个左右综合九个以内，感觉还可以，多开开告诉还能降下来，目前油耗还不算低，还有下降空间。 【舒适性】90码以内舒适性很好，隔音都很不错，悬架软绵很舒服，坐后面比姐夫的五系软 【最不满意】高速感觉有一点点飘（对比五系），超过一百码风噪起来了，悬架软以至于过弯有点侧倾，动力一般不过驾驶sport模式动力会好些 【驾驶感受】很软很舒服，市区无敌，对比宝马奥迪确实起步慢动力差一点，但家用完全足够，毕竟省油，鱼和熊掌不可兼得，又省油又动力强的基本不存在吧 【乘坐体验】空间还不错，老人坐后排挺宽敞，舒适性很好，特别适合家用 【空间表现】b➕的表现吧，比国产五系和a6小一点，但还不错了

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.29分“优秀”

同价位的BBA都试驾过 1、外观无懈可击，特别犀利，颜控这个价位段首选。 2、内饰的话谈不上奔驰的那种科技与惊艳，不是真皮用出了真皮的感觉，很舒服，比较符合东方审美。 3、配置的话，没啥科技感但正常用都没啥问题，女生的话可能中控屏幕和导航确实差了点意思。定速巡航比较好用。 4、后排空间较大，坐三人不觉得拥挤，家用比较合适，座椅舒适度也很好。 5、操控的话毕竟不是激烈驾驶，指向精准，其余不太懂，不发表评论。 6、动力响应比较快，深油门嘶吼。高速120以上有点困难，正常也不会去超速吧。平时市区够用，家用完全没问题。 7、舒适性很好，感觉很温馨，后排双层玻璃可能会更好。 资金不充裕，没法上300。。。期待换

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.64分“优秀”

【最满意】 外观：无可厚非，但因人而异吧！我是很爱? 油耗：我基本上下班通勤，都是上下班高峰期，ECO模式下4.9个油左右，不会超5.3个，下班路上让一天的疲惫和外面的嘈杂隔绝窗外，很舒服? 内饰：简单明了，不对称，又带点层次不一，反正就是喜欢? 动力：看了很多帖子，都说很肉，但不知是我个人习惯还是怎样，我觉得动力杠杠的呀，一脚下去，想超谁超谁，本人面包车专业户，一共换过4辆三个牌子的面包车，所以动力没那么弱??? 【最不满意】 雷车的底盘较低，上下坡度角较大的地方必须慢慢上下，要不就会和大地来一次亲密接触，嘴都亲歪???? 【乘坐体验】 我基本没坐过后排，但是家人和朋友都说很安静舒适，后排空间也不小，一家人刚刚适合 这次用车感受就这么多，后续会和大家分享自己对雷车的其它使用感受，谢谢！