雷克萨斯ES油耗低值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2025款雷克萨斯ES 200 臻享版

4.1分“优秀”

按照表显能跑个900公里，加了400块油，有个折扣15，等于385，按照400算，一公里0.45元不到，油耗算满意，内饰反正比我10款朗逸好，我的朗逸2.0排量，一般也是5毛一公里，夏天开空调7毛这样；隔音方面在起步时车内噪音偏大，开起来后隔音总体比较满意，起步和涡轮增压肯定没法比，但舍得给油也不算肉，网上说起步慢的，可以去4S店试驾一下，真没那么肉，在高速上隔音也不算差，去过一趟黄山，总体还是满意，我是出差人士，当初看了沃尔沃XC60，真心动，差点提了，后来考虑到节约成本，还是买了200，本人车龄16年，刚开车时半年出过两次事故，没有大问题，其他违章基本没有，总体开车习惯算是平稳，但是如果前车墨迹，我用200超车也没觉得有压力，还是看技术和舍不舍得给油吧，三大件和凯美瑞一样，但是驾乘感一点不一样，总的一句话，一分钱一分货，大家可以去试驾，反正不要钱，可以把喜欢的车都试试，喜欢最重要，预算不够，其实很想买300h，毕竟小日子的轻混独一档，电车在城市代步，家用充电应该是1毛一公里吧，但是长途在外充电和跑网约车的综合也在5毛这样吧，出差人士也懒得等，毕竟落地加贴车衣加4年延保，有个旧车，加两年利息，落地24.2这样，送了电尾，4门隔音送我没要，个人觉得是进口车型，拆了怕有异响，而且那点噪音估计也影响不会太大，送了车膜，总体还算满意吧，毕竟价格在这，反正这个价格我不选A4，也不买c，如果预算够，我只想买300h，其实我喜欢A8L，就是没钱，哈哈

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.6分“良好”

首先要说的是这车外观设计，个人觉得很漂亮，没有什么加长那些，整体比例协调优雅，线条流畅，就像一位经常健身的美女，身材保持的很好，没有一丝赘肉，选的超音速钛银，在阳光下还有夜晚灯光下，显得特别有光泽度和质感，订车当天还纠结颜色到底是选钛银还是石英白，最后还是确定了钛银，两个月后车到的时候看到实车果然没有后悔。我觉得如果你买了一辆车，当晚上回家停好车下车时，会不自觉回头看她一眼，那么你大概率买到了自己喜欢的车，这车让我做到了！当然外观审美这件事因人而异，各花入各眼，这是我的直观感受，因为我觉得如果一台车外观设计都不能吸引我，那么我也很难走进去去了解它。 接下来说下内饰，给我的第一感觉就是细腻和质感，开车的和坐车的都可以用舒适来形容！豪华度虽然谈不上很豪华，但是摸着坐着很舒服，有它独有的那份温度，座椅电动调节带加热，带腰部支撑等，当初试驾的奥迪A6L，内饰摸着后排坐着没有那么舒适，再加上优惠降低就Pass了，奔驰E300L，内饰豪华这个没话说，真皮实木还有夜店风的氛围灯，很难不让人喜欢，但是我个人觉得太过商务风了，也不太符合自己的性格，个人不太喜欢张扬，准确的来说也是因为穷?哈哈，不然哪个男人不想买保时捷911，还有法拉利和兰博基尼的！宝马530Li的话，喜欢是真喜欢，超预算了，只能以后努力了。内饰选的茶粕棕，秋山栗的大黄顶实在欣赏不来。内饰能摸到的大部分都是软的，后排空间宽松，座椅舒适，后排靠背角度我觉得刚刚好，不是太直也不是太过后仰。后备箱空间也挺大的，出去玩过，五个人的行李，三个箱子加上双肩包和一些袋子完全没问题。 车子是去年十一月底提的，等了两个多月，等车实在是痛苦，买了延保，总的就是八年二十万公里免费保修保养，选了龙膜，原厂脚垫后备箱垫，后视镜折叠，送了拉杆箱，消毒净化器，行车记录仪，雨伞和水杯，总的落地36万，感觉还是有些贵了。 关于配置这块，还是比较全的，主被动安全配置，前后雷达，车道居中提醒，方向盘偏离辅助提醒，主动刹车，疲劳驾驶提醒，L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，自动启停，自动远近光大灯，方向盘电动调节，座椅加热电动调节，腰部支撑调节，前排双层夹胶隔音玻璃。要是有通风就好了。 关于油耗，个人综合7.1或者7.2，高速油耗最低跑到6.1，市区有时候太堵或者开的猛点会有7.3，油耗这块还是比较满意，可以加92号，比起朋友的他们都是八九个，还有十多个的，还是最低只能加95，对比觉得这车还是省油了。 关于网上吐槽最多的动力，这点我也承认加速起步是比不上那些带T的，自然吸气比较线性，不知不觉中速度就上去了，120还要加速的话转速会相应升高，但是发动机声音也会加大，同样的风噪也会加大，这点放在大部分车上都是一样，宾利劳斯莱斯除外哈，但是我想说的是90%的路况都够用了，如果都是在市区开，那绝对够了，因为红绿灯，车流量行人根本让我们来不及开到100以上，在高速上满载后备箱行李，车上连我一共5个成年人，也有130多码超别人车的，最高开到过150多不到160的速度，个人也从来没有高速上被拍到超速或者被扣分的，在这也呼吁大家安全驾驶，控制好自己的右脚和方向盘，为家人也为自己，安全第一！ 写在最后，用晓敏的话来说这车就像是我们男人找老婆一样，长的好看又漂亮，而且还好养活，省心省力，不乱花钱，真的可以想得美。用38号车评中心八哥的话来说年度车评选选了它。当然自己也是有事没事常年潜水在懂车帝，也看了不少评测和车友圈真实车主的一些口碑和评价，最终还是要有自己内心的一个考量，车到底好不好，只有自己去开了才知道，人无完人，车无完车，永远没有最好的车，但是一定有最适合自己的车，希望我们每个人都能买到自己喜欢又心动的车！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 行政版 国VI

4.64分“优秀”

80后中年IT油腻男中年购车… 选车： 看了bba，喜欢A6 3.0的动力， 喜欢宝马的驾驶质感和车标， 喜欢奔驰的内饰，这里吐槽下奔驰的服务（进店半小时没人理我）… 单纯开了11年日系车，没开过德系，换阵营怕怕…用车习惯上也不飙车，公司家里两点一线，另考虑家用/保值义无反顾的提了300h行政。 价格： 全款，54.7 提车➕5000， 送了6次保养/记录仪/净化器/自行车/….和其他一些不值钱的东西… 提车时间： 白色行政基本没人定…订金5万… 没车现做，一月下单2月排期，3月生产4月提车，三个月的等待，于4/28喜提…. 这段百无聊赖的时间： 感谢懂车帝每天的八卦 …新款都来了旧款没看见 感谢淘宝每天推送给我小玩意让我买买买…车没到家里几十个快递… 驾驶感受： 没开几百公里，感受不深，挑明显的说，开始觉得es300h底盘质感明显不如宝马奥迪，但现在实际开下来，不同于试驾车的卓越版，行政版由于有运动阻尼减震器，主观感受底盘会扎实一点，更接近56e，噪音上得益于主动降噪，只要不是暴力驾驶那是非常安静，但突然提高转速发动机声音不好听，最起码不如ba好听… 100以内还不会出现光喊不走的情况… 省油：放心开吧，非常省油4.8…. 第一箱油95…320块…上班应该能开很久 内饰：细节真棒，马克真香，买车首先看音响…家里没有好音响就买个顶配吧…特别在使用dts盘的时候…但dvd audio不好买…新歌原唱几乎没有..哪位大神知道渠道也请告知…. dts盘装x就好了…平时新歌qq音乐… 动力： 佛系车，远不及A6，3.0t……远远远 照530li差点意思特别高转数的发动机声音… 奔驰…你牛你又没接待我..我也没开…在我这你排最后… 储物空间：放了盒子，没地儿放手机…好惨，那个无线充也是搞笑，在箱子里… 车机： 买这个车…我有马克，我要车机？? 车机反人类的全当没有吧…买盒子某宝300块…大屏…其实没什么用…倒车影像也不是很清晰…360？信不过，我还是看镜子… 值不值： 这个不用听网上键盘侠bb，这个不值那个不值，有这个钱我xxxxx，钱够，喜欢就值得… *我们it?才是真正的键盘侠…敲敲键盘就来钱? 先写这些了，享受我佛系快乐生活去了

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.1分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版，开了十年时间后出现了各种小毛病，为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心，因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车，所以之前看的都是suv，看了皇冠陆放顶配7座，奔驰的glc，理想one，新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家，问界又有点小，奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300，家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动，还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包，但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车，试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种，按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了，价格里包含1.2w保险，1.38w装潢(装潢挺丰富的，把标配没有的基本上都配上去了）还送了10年25w公里的保修保养，后面二手车置换4s店补贴了5000，还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的，低速时纯电模式非常的平滑，乘坐时可以说根本感觉不到路面，率震效果特别好。车载音响效果也不错，重低音效果很好，但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大，每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音，会有廉价感。再是动力方面，可能是因为自吸的原因，并没有涡轮增压那种较快的动力反应，本人开车比较猛，从2.0t换到2.5l，感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点，算是同级别车型里油耗最低的，目前控制在4.8l上下，堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好，舒适性没得说，座椅非常软，乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙，之前看好多人评价es是换壳亚洲龙，虽然三大件没差，但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料，座椅舒适度，底盘率震程度，胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁，你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心，省油省心，基本上后期花费是0成本，如果是有这个想法的车主是很值得入手的，其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统，太老旧了，因为本人也是从纯电车看下来的，这么一比较起来，车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife，华为手机也仅支持有线连接，连上carlife 又不能用蓝牙音乐，很鸡肋很鸡肋

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.57分“优秀”

【外观】 首先拿到一辆车第一眼看到的肯定是外观了，外观很帅气，犀利，雷车外观也越来越迎合年轻人的口味了，它的受众面比以前更广了，这车给人一种成熟踏实的感觉，低调不张扬而不失霸气?用词可能有些许矛盾，但是给我就是这种感觉吧！自行体会！?? 【内饰】 内饰用料还是挺实在的，该用什么的地方就用什么，细节处理还算挺到位的，改款后的es中控往前挪了一些，方便新增的触屏操作。有人喜欢老款有人喜欢新款，那就看个人了，我是觉得各有千秋，都还不错。从外观到内饰也是越来越迎合年轻人的口味了，光从外观内饰上来讲，不再是以前的老头乐了??唯一遗憾的就是没有氛围灯，但是后来想了想，这种风格的内饰配个氛围灯可能会给人一种怪怪的感觉，下次去看看别人自己加装了氛围灯的车主实车，感受一下再决定要不要加装（但是有异响风险，没有对氛围灯有特殊要求的建议还是不要装） 【油耗】 两个月开了将近两千公里，平均油耗在8.2-8.4区间，相对来说还算挺省的。试过92和95，个人感觉差别并不是很大，打算以后一直喂92粗粮问题也不大，平均下来每公里6毛不到，相对来说更省一些，当然喂95更好。这就看个人了。 【驾驶感受】 开起来还是挺舒服的，当初买ES200也不是蹦着动力和操控去的，家里有5系，有新C，想体验操控换个味道可以和家里人换着开?起步很顺畅，没有德系车那种窜动顿挫感，是一个很满意的体验，家里老人说坐着比5系还舒服 很稳 不容易晕车，我本人开车也不是那种急性子，包括开宝马也是求稳，照顾别人的感受（自己一个人就怎么刺激怎么来了 当然在遵守交规的情况下）?每个人喜欢的感觉不一样 也就因人而异了。还有就是大家说的提速问题，这个车动力确实弱这是公认的，但是也没有大家想象的那么弱，它就是起步很顺畅 没有顿挫没有窜动 就少了许多推背感，给你一个错觉就觉得这车怎么油门踩下去都没啥动静的，其实不然，低头一看仪表盘其实速度已经不低了。这是我自己的感受。当然跟德系车主打动力和操控的当然是有一定差距，但是也不算特别糟糕，在可接受范围内。萝卜青菜各有所爱，看每个人的追求了 再加上自己本身就是从事新能源这块的，P7 model3也会经常性的驾驶，这种4秒级.6秒级的车开多了，其实对于油车动力这块 提速对我来说已经没有那种敏感了，坐进小雷更想找回它的安稳和平静，在现在这个浮躁的社会，确实更需要让自己沉下心来，少一些毛躁，多一些踏实。 【购车经历】 去试驾过新3系，新a4，一开始在执着325li，但是考虑到家里已经有一辆小马了（进口非华晨 标轴），而且325li一个多月涨了一万多 直接让我打消了这个念头，综合考虑到各方面，最终选择了小雷（考虑到家里人多，想要一个空间大一些的更实用一些） 【提车价格】 杭州车价29.49w，外加9.6k的保险，2.5w的加价以及2.6w的税（总落地35.6w），销售小哥挺实在的，送了360.自动折耳.电尾.镀晶.全车龙膜.+2年延保。价格也算合适，对上眼了干就完事儿。等了一个多月，两个月不到，家里有车倒不是那么急，能接受。 【保养】 4年免费保养的基础上送了2年，6年免费基础保养，也能省下不少钱了，就当抵掉了一部分加价，再加上送的装潢，确实差不多能抵掉加的钱。再加上日系车发动机小毛病少，就当是牺牲动力换来的安稳以及后续相对较低的养车成本了。（家里的五系时间长了 经常有一些毛病出现 希望小雷多年以后可以让我省心一些！） 【乘坐体验】【舒适性】【空间表现】 空间很大，一家五口人完全够用，车子也很稳，用老人家的话来说，没那么容易晕车? 【最不满意】 最不满意就是每次开到小石子多的地方就会出现咔咔咔的响声，听着都心疼?还有就是车机比较老，功能太少了，几乎没功能，有点跟不上节奏了。不过加一个carplay转接盒子 能救，还算能接受。 有啥后面再接着补充吧！祝大家加油早日提上自己心仪的座驾！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4分“优秀”

导购：本人80后末，第四辆车了，第一台是老爸04年买的吉利夏利，12考到驾照后，车辆已经8年了，用了两年后，由于结婚，当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年，后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日，奔着节假日有空，跟着电车热潮，打算置换一台电车，开始看中了唐，后来又看了汉，宝马IX3，华为等，最后打算下定IX3时，老婆听到别人说了电车的一些情况后，决定本次先买油车，过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后，又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200，同价位宝马IX3，当时宝马报价35万落地。选购过程中，看过了宝马325，奥迪A4，宝马奥迪服务态度很好，奔驰C进店，销售一个高高在上的感觉，最后奔驰没有试驾，宝马325空间还算可以，整体和奥迪4差不多，操控两者相当，整体上来说，动力操控比雷高，内饰中规中矩，个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后，品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力，最终奔向雷去。进店招呼热情，销售也专业，人比较中肯，不转弯抹角，因为认识里面一个财务，最终拿了个所谓的最低价。三线城市，价格本来就偏高，经过唯一当地两家店对比，最终以33.99万落地签约，贷款10万三年利息8千5，送360，龙膜，一键升窗，皮地垫，头枕，雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车，最终7月12日到店，过程中遇到了购置税减半，突然捡了个便宜，省了1.3万，最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利，一周后完成精品顺利交车。 外观：外观时尚，线条西利，整体在这个价位有这个尺寸和外观，本人是非常喜欢这样修长的车身，线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰：内饰，工匠精神，各方面做工都很好，看得到的地方都拉皮了，仪表台也用软质，座椅舒服，选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉，哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置：配置方面，在同价位可以说是比较高，L2自动驾驶，全车无匙进入锁车，主动刹车，腰部支撑调节，加热，这些使用功能。 空间：空间在这个价位对比BBA，可以说是非常大了，无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多，头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受：这个整体上说，悬挂过滤比较好，隔音非常到位，高速120，静音效果还是可以，只是发动机声音有一点。开起来的感觉，很平顺，很舒服的感觉，说到动力，也没有网上说的弱，驾车还是要有预判性，开在路上也是超车无数。制动踏板偏软，如果来其他车过来，估计要深踩一点。 油耗：两个字，省油。目前多数跑快速城市道路，80时速加一些市区路况，整体稳定在8L。非常满意。 最后，整体评价：本人是一个比较静，和一点内向的人，如果你是一个成熟求稳，顾家的男人，雷克萨斯是一个不二之选，如果在这个爱加上一个期限，我估会是一万年。一台省心的车，渐渐步向中年，没有年轻时的浮躁，年少轻狂，慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车，适合自己的车才是好车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

用车经历： 之前有一辆丰田逸致，使用9年多，除2020年换过一次点火线圈外，没出过任何问题，油耗维持在7.9，对丰田的皮实耐用有比较深刻的认识。 期间也开过帕萨特，Q5L,A4L,A6L,C级，ES250。 换车原因： 1，是因为逸致确实老旧，审美疲劳。 2，是因为工作需要 看车经历： 一度迷上了探险者ST版本，原因主要就是因为帅，去看车试驾了，车确实不错，尴尬的是试驾回来后，正在谈价格，4S店有老车主的探险者维权，后来不了了之。 后来去看了新能源新势力，蔚来Es6，理想one都试驾了，其中不得不提蔚来的服务是真好啊，解决了客户诸多痛点，在广东省使用应该是没什么问题的，加上国家政策对换电模式的支持等等，我也进了3月8日蔚来的下定群，一度让我与蔚来无限接近，准备租电池，但是租电池只能一直租下去，有些不满意，就考虑买电池，一算总价落地44万了，太贵了，加上对电动车保值的担忧等等，也就放弃了。 后来想干脆在5系、E级、A6L中选一款，肯定不会错，正准备挨个试驾议价，我一朋友，既是同行也是老乡，买了ES300H卓越版，深圳使用，油耗4.3，加92，我惊呆了。。。让我对ES300H深深地好奇上了，原来250和300H是两辆车吗？带着疑问去看了两家店，选择丰田置换，整个过程比较顺利，现车，贷款，3月9日当天下定，价格比较满意，送的赠品有：全车镀晶，360全车影像，360隐藏式行车记录仪，锁车折耳，电动尾门，四年十万公里延保，雷克萨斯男士手表，行李箱等等，小东西就不提了。 唯一遗憾的是3月20号深圳出的车辆以旧换新因为发票时间的原因无法满足补贴条件，想想出了政策价格更坚挺呢，也就释然了。 使用经历： 3月22日提车，目前使用了700公里，油耗是4.9，油耗在持续下降中，比较满意。 问题主要有如下几个 1，是前门在车内不太容易关上，有点恼火； 2，还有就是雨刮声音有点大； 3，是carlife不太好用 昨天去4S店调了一下，据说没问题，新车车门会有点紧，再使用看看吧，总体还是很满意的。 另外提一句，如果哪位本地车主在深圳雷克萨斯Es群，拉一下我。 ————————————— 提车3个多月，行驶了接近5000公里，大约在3800+公里时做的首保。首保前百公里4.6，首保后感踏板更加轻盈，动力更足了，本以为油耗会降低，没想到事与愿违，油耗缓慢上升到4.9，后将整体清零，重新计算油耗，现油耗基本稳定在4.9。 使用中的问题： 1，40+的车没有自动雨刮，确实不方便； 2，漆面确实薄了一点，高速上被石子蹦了一下，留下了一个白印子 用了这么长时间，应该说：品牌、品控、油耗、后续保养等等，都符合我的购车需求。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

提车近一个月，平时老婆上班通勤为主，五一外出一次，跑了一趟高速（来回400公里），目前1128公里，分享一下感受！ 1.购车过程： 十一年前借表哥的凌志开，也是第一次开车，其实已经印象不深，就记得这车标的车比较贵😄。我是年初二无聊就和家人去看车，因为同事刚入手NX300h，原计划是去看SUV的。到店后第一眼就被ES吸引，首先是外观，个人觉得完美，其次内饰也很适合自己，特喜欢那中控台的武士刀，重点是座椅的乘坐体验，觉得很舒服！再从弟弟那了解到ES用的TNGA，区别于NX后就放弃了SUV。 当然，考虑到下地40多万，老婆也建议再看看BBA，接着就是反复的试驾，对比！奔驰的内饰最吸引，但是销售的态度让我们直接放弃。宝马3系空间不满意，5系价格还是超预算。奥迪座椅，内饰过于硬朗！至于ES，在我这里主要的缺点就是车机太落后了。 谈价格到提车也有点小波折，比如要了后期觉得作用不大的360，而不是座椅通风。比如车贷没给我做到最优利率。最后入手价是43.18万，加装如图一。 2.用车感受：不懂怎么专业评价，在外观，内饰，操控，静音方面都很满意，可以打4.5分，用老婆的话就是静到不知道外面的路况（应该有点夸张，估计是跟旧车锋范对比） 安全及辅助驾驶方面，这次出游去程高速基本上是开着定速巡航，非常好用。回程确实有点疲劳驾驶，加上塞车只能关掉巡航，有两次防碰撞报警，妥妥的避免了追尾，也是这次写评论的动力。😄 最后，以上纯个人体会。每个人购车的目的不同，对于我来说就是安全，舒适，保养省心，当时，油耗也很满意！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

银色日本靓女，简短说一下购车过程，2020年可选择的中大型豪华轿车选项挺多，一开始在宝马5系和雷克萨斯ES之间头痛了很久，但在了解到5系最低配置525LI的价格已经可以购入ES的天花板本300H，就毫不犹豫地选择了ES。原本想购入260版本，但销售说选择260的顾客不多，而且要等到9月份才能提车，由于着急拿新车，又觉得200动力太弱，于是就购入了300H卓越版。目前此车已使用了一年半多，行驶了两万多公里，优缺点还是较为鲜明的。以下为300H的用车感受。 静谧性十分优秀，尤其是在纯电行驶状态。底盘扎实，车道保持辅助和自适应巡航全系标配，用车成本低到令人怀疑，目前除了加油外没什么要多掏钱的地方。混合动力车型甚至有8年20万公里质保服务，混合动力也使得油耗极低，到现在平均油耗还一直稳定在4.6L/100KM，整车设计霸气但又不张扬，可靠性也无可挑剔。高速上中段加速也不赖。 但是，缺点也挺多。最不爽的就是，没有什么选配！！！唯一可选的也就颜色了，卓越版没有座椅通风，记忆座椅（家里以前那台09年轩逸都有）。想选择更大尺寸的轮毂和显示屏，马克莱文森音响，以及抬头显示，就只能上到行政版，多了差不多十万还多了些要来有啥用的东西。车机反应迟钝（使用百度carlife的时候）而且没什么可使用的功能，也莫得CarPlay，先锋音响在后排效果较差。 还有一些在使用了一段时间后发现的缺点，内饰十分容易出现划痕（软式材料在潮湿环境下出现灰白小点）。驾驶座门版还是什么地方常常有异响，类似于金属共振声音。后尾箱盖用了一段时间后液压杆出现异响，底盘过低，特别是离去角，至今已经磕了三四次了。发动机在启动的时候声音大，在广东四五月份气温高，在塞车时不能长时间挂N档（电池过热）。驾驶座和副驾驶座车门太重。 总的来说，ES300H用车省心，总体设计在同级别里也十分出众，但缺点也是比较头疼的，如果能够忍受它初段加速较慢，以及没什么能选配等，那300H卓越版是非常适合的。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.67分“优秀”

同级别中发动机加速和充电运行声音比较大，比较抖。 偶尔路噪很大，和平时的安静形成鲜明对比，非常分裂的隔音特性。 外观，无敌的存在，特别帅。 内饰，也是无敌的存在（帕拉梅拉内饰要帅一些，但是帕拉梅拉的红色会让人视觉疲劳，精致会让人审美疲劳，新的奔驰c也一样，一眼看来以上两款车内饰要优秀一些，但是长期下来es内饰会让人舒适温馨）：车窗升起会在关闭前减速，有质感；安全带柔软顺滑和凯美瑞亚洲龙一手区别；原装脚垫的独家绒毛非常舒服；扶手人造革软硬恰到好处（就是容易坏，买了一个月就被割破了）；座椅调节和方向盘调节电机移动的声音和振动体感非常有质感；所有调节按钮按键都非常有质感，干脆的回弹反馈和清脆的声音，紧致的装配间隙，宛如高级的机械键盘和cd功放，再去坐其他车与es对比，都会觉得其他车松松垮垮震感触感异样，体验极差！质感和细节方面，雷克萨斯是巅峰，每一个身体可以感受得到反馈的地方，都力求尽善尽美。这种东西，要在习惯了使用所有好的东西以后，才能察觉。有的人觉得无所谓，有的人愿意加钱，个人选择。（中控仪表台异响，座椅异响） 用料如凯美瑞的底盘，五彩斑斓的灰色回收隔音棉看着隔应人，能省就省的抠门做出这隔音和质感，不得不服。 速度起来了变向摇得厉害，底盘支撑不够（开了其他车才发现，es300h底盘素质是非常非常优秀的，并不存在支撑不足，只有在激烈驾驶的时候，会比那些硬得咯屁股的底盘差那么一丢丢而已），不过过坎够软够舒服。 混动驾驶感牛逼，响应快，油耗低，刹车好。 中控carplay拉胯，触摸屏操作carplay的导航非常非常难用，很多音乐不能识别播放，但是能放的音乐能完美提现音响的优秀功底。难用又不得不用把人搞疯，用两次就没用过（就算是先锋音响，也非常优秀，均衡，其他豪华品牌的旗舰车型音响也难以匹敌。b&w和柏林之声除外） 后排座椅角度不够后仰，（直到我坐了宝马5系，才知道，雷克萨斯es的后排竟然如此优秀，宝马5系后排，座椅短，角度陡，bang硬，除了豪华感，其他还不如十几万的尼桑呢）后排坐人因为角度问题非常舒服，rx的后排可调节座椅就完美了。我宁愿牺牲点腿部空间，也要把后排座椅往后躺倒一点。 方向盘换挡完完全全是多余的（又不是六缸自吸） 车头长，驾驶视野不好，我这样的老司机都非常非常不好判断右轮和右侧情况，把座椅调到最高右侧都几乎是盲区。 雷克萨斯app有个驾驶习惯查看，由于软件是安装在我老婆手机上，所以她能看到我任何一次驾驶在地图上的路径时间，我知道这个以后差点抑郁了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.21分“优秀”

整体上是辆舒适性比较好，兼顾一定运动性的行政级轿车，机械素质不错、配置比较全面，绝对动力偏弱。 【购车经历】 第二辆车了，上一辆车是马自达CX-5 2.5排量顶配，这次选车比较理性，同级别主要对比BBA，从舒适性、驾驶感、配置和后期维护成本各方面比下来，个人感觉ES200性价比最高。 【提车价格】 20年12月份订车，车价29万，加装潢1万3（电动尾门、行车记录仪、镀晶、贴膜、两年4S店延保服务），全款落地近34万（官方的金融贷款年化利率有点高）。 【油耗】 燃油经济性出色。目前开了一万多公里，一直加92号油，综合实测平均油耗6.62升。以杭州的路况，走高速或者通畅的快速路的话表显耗油可以低到5.5个油，一般市区拥堵的话轻松9个油以上，这套高效率引擎确实非常省油。 【外观和内饰】 整体的车身线条流畅有动感，前脸设计很有冲击力，只是感觉车头比例略短了一点；内饰温馨、低调，实体键的质感很好，仪表盘和中控的液晶屏幕面积偏小了一点。 【最满意】 最满意这辆车整体的轻松舒适的氛围，驾驶轻松惬意，内饰温馨，座椅乘坐感受上乘，车窗升起的最后一段有减速效果，侧窗自带疏水涂层，细节质感满满。 【最不满意】 仪表和中控液晶屏幕偏小，17寸轮辋差点意思，原配的横滨胎湿地性能差，雨天打滑，没有自动雨刷，后排没有遮阳帘。 【维修成本】 保修期内维护成本肯定是低的，4年月10万公里免费保养，5000公里首保，后面最长每1万公里或者4.8个月一次保养（4.8个月开一万公里还是有点压力的?），貌似机油机滤、空调滤芯、雨刷条、玻璃水都包，省心省钱。 【驾驶感受】 2.0自吸发动机，账面动力数据一般，发动机变速箱匹配良好，动力响应灵敏而且平顺，日常和高速都很够用，只有在急加速的情况下感觉末段动力差点意思。运动模式下，发动机转速倾向于拉高，变速箱降挡迅速，动力随叫随到，高转引擎音量偏高一点，有一定运动感；底盘整体偏舒适，有韧性，过减速带比较干脆，没有多余回摆，高速感觉整车非常稳；整体NVH不错，高速120巡航工况下主要就是风噪，发动机多数时间比较安静，拉高转的时候咆哮声大一点—，个人觉得自吸发动机拉高转的声音还有点悦耳，并不恼人；转向感觉偏沉一点，没有虚位，转向的随速变化范围比较大，倒车的时候转向会变得特别轻，这点非常舒服； 【舒适性】 整体机械调教和内饰设计做到了良好的舒适性。座椅软硬适中，后排中间位置太硬—不适合长时间坐，后排中央隆起高度可以接受；带缩水版舒适进入（仅方向盘收缩，座椅不动），方向盘和主副驾驶电动调节，比较容易找到舒适的坐姿，后排乘坐空间宽裕，靠背略微陡了一点，中间位置太硬；全系标配自动远近光led大灯、车道保持、全速域自动跟车等接近L2水准的驾驶辅助，能实际提升驾驶体验；提供无钥匙进入和APP远程锁车，有时候忘了锁车APP会提醒，然后自己远程操作下，熄火后车上暂时坐人也不用拿钥匙，有一定便利性。 【空间表现】 空间表现比较好，前后排乘坐空间都比较宽敞，后备箱也比较大。后排座椅不能放倒，特殊情况下无法充分利用车内空间。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.07分“优秀”

说实话，换车前没考虑过这款车，主要考虑到要加价的原因。买这款车是我试驾过BBA，最后是试驾了530Le，525Li才放弃BBA。除了价格因素还有对BBA的期望过高了。之后沿途路过LEXUS，我和爱人第一眼就被ES内饰吸引，综合商量后选择了300h。经过第二次约谈是在年二十六下的订，整个服务过程都非常专业细致，就是价格确实掐得很紧。让我意外的是我并没有像网上说的那样要等几个月的时间，我年初八居然就去选车。就这样手续完了后元宵那天提车我开始了食用es。 简单的谈谈这一个月的使用感受。 1.混动 起步确实让我非常惊喜，不但安静，反应还快。习惯了燃油车启动的声音，当时试驾的时候我还以为没着车。享受的同时他也有不足的地方，就是提供动力的电机电力不足的时候，熄火会车辆抖动严重，当时就被下了一跳，以为车辆出问题。 2.舒适性 在慢速的时候车辆带来的乘坐感受的确和宣传一样，安静舒服，静谧性让车里稍微有一点杂物的共振都非常明显，好几次都以为是车辆异响，原来只是扶手箱里面的杂物，偶尔驾驶的时候其他地方也会有一点异响，后续会持续观察。在高速的时候也有出色的表现，当我驾驶的时候不小心速度去到了140，然而我一点知觉都没有。 3.车机 这个系统我觉得他有两面性，分驻车和行驶。如果是行驶的时候我觉得他是一款可以让驾驶员操作的同时保持驾驶安全。但如果是驻车操作确实让人摸不着头脑，并没有直接触屏来的快捷方便。如果是能把CD机的预算加强到车机系统应该可以好一些。 4.空调 不得不说日系车的空调非常适合怕热的车友，即使我温度调到了25，那冷风还是嗖嗖的，在夏天来说就很友好。这里说到诟病的地方就是居然连AC键也不单独弄一个，每次都是需要半盲摸的去进入选项关闭。 5.大灯 虽然亮度是足够满足行驶，但是居然不能调节铺路距离，导致行驶的时候不得不提高警惕。 6.油门踏板 油门会稍微偏重，有右膝盖旧伤的我踏起来非常吃力，常常会因为这导致复发。 7.刹车 当初让我放弃530的其中一个原因就是刹车，没想到他也一样，每次让我驾驶的时候都心生畏惧。 8.自适应巡航 目前还没有发现哪里可以关闭，当我定速巡航的时候好几次都突然加速突然刹车。 9.燃油性 不得不说非常省油，目前跑了一千六百公里，第二箱油还有接近两格油。 10.车内气味 刚提车的那一两天胶水味会重一点，现在就已经剩下一点皮质的味道，并没有环保棉带来的异味。 这些只是我个人的用车感受，希望可以给准备买或者已经买了的车主一点点参考。 对于我而言，并不是非选LEXUS，但是他有足够让我选的理由。 上几张贴了车衣的美图和几张随手拍的。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.71分“优秀”

从2020年5月份开始看车，刚刚开始选中的是凯美瑞或者雅阁，后来身边的朋友建议我买车一步到位，不然开个5年又要换车，这样不划算。后来咬咬牙，觉得换56E，一定要BBA,。其他品牌不考虑。 期间基本选定了奥迪A6L，高功率版，45TFSI型，2020年12月交了定金，价格优惠，说是2021年3月份提车。期间都一直关注，到2021年初吉林疫情，导致奥迪交车缓慢，到3月份还给不了准确的交车日期，加上又爆出奥迪A6L发动机抖动的丑闻，一气之下，干干脆推车了。 这个时候，一直没有进入视野的雷克萨斯ES300H进入选择范围。于是马上去本地的4S看车，中山**看车，ES300H卓越版没有现车，需要订车，要等到2021年6月份才有车。还说他们店是中山最大的4S，其他4S店肯定也没有车。买车一定要多去几家店了解下。 从**出来之后去了小榄的**雷克萨斯，碰到销售**，谈了价格，交货期，说是5天之后汽车到店，基本等同现车，但是价格没有谈下来，没有到我心理价位。送4年延保，10年25万公里保养保修。送记录仪，雨伞，行李箱，刷车窗一键升降。 当天没有下定。第二天早上约了中山**雷克萨斯的销售，电话里面也谈好价格了，准备次日交定金。第二天下午**雷克萨斯销售打来电话，我跟他了准备去中裕雷克萨斯定金，他说如果连老乡的生意都做不了，说出去同事会笑话他。叫我次日早上找他订车，价格一定给到位。 次日早上过去谈，价格开始差了2000谈不下来，后来跟销售经理谈了，砍了2000，直接交定金，搞定。 交了定金，过了5天，到3月10日车到店铺了，就过去交了尾款，然后又等了7天，就办理好了所有手续，办理好了登记证书，行驶证。然后就把车提回来。 雷克萨斯的服务还是不错的，每次过去都有小吃，蛋糕，饮料喝。每个人的问候都如沐春风，保养基本不用花钱，还终生免费洗车。   油耗很低，最低的时候开过3.6L，开这个车不能心急。高速如果全程时速120KM，油耗可能去到5.2L，这个车省油时速是90KM。要省油，开车必须佛系。起步慢，如果电量到3格的时候，尽量让发动机介入，到6格了，这个时候可以适当的放开油门，然后让能量回收，再轻踩油门，让电机介入。另外上坡的时候尽量油门介入，这个时候电机工作，费电。效率不高。如果是下坡，尽量让电机介入，可以维持100的速度走2公里不是问题。随时关注电量到了多少格。尽量让电机以及油门单独工作，要猛踩油门，电机以及油门同时介入，这样很费电费油。进服务区，快到红绿灯的时候，尽量松开油门，让电机介入。如果电量到三个的时候，要轻轻深踩油门，让发动机介入，尽量把电池充到6格。然后松开油门，让电机介入维持车速。开这个车的乐趣也就是看着油耗低。加速远远不是2.0T的对手。 以前开的车是东风风行S500自动挡顶配，7坐车。陪伴我度过了5年，行程13万KM，随我征战过江西，福建，湖北，广西。从未掉链子，期间换过4个轮胎以及一次蓄电池。  换车是因为业务的需要，我是做冷库以及工业冷水机的，单台设备起步价5万，大项目500万，普通项目50万常见，中国人就是看车看人，人需要包装。如果不是因为业务的问题，我想买个简装版的亚洲龙以及凯美瑞都不错。这个车除了广东就不认为是豪车了，4月份出差去过一趟湖南，路上都看不到了雷克萨斯的车，BBA倒是很多。也回了老家，老家的人也不认识雷克萨斯。不过我的业务范围主要在广东省内，基本也够了。这个车省心，吃92#粗粮，而且厂家超长售后保养保修，也是促使我选择雷克萨斯的一个原因。   很多广东土著也是开雷克萨斯或者丰田皇冠。 这个车42万了，还没有导航，必须顶配才有，还不支持触摸屏，挡把也丑陋，比起奥迪A6L的飞机挡把，氛围灯B格低了许多，如果把妹多汁，还是建议BBA，因为很多渣女不认识雷克萨斯的，还以为你开个15万的车。   希望在以后的日子，所有车友揸得凌志，人生如意。也希望自己的业务越来越好，家人幸福平安永久。 。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.14分“优秀”

提车到现在接近一个月，因为单双限号，加上身体不适住院一段时间，只开了一千公里。简单说下用车感受。 2.5的动力绝对不肉，三种驾驶选择切换正常模式加速也算可以，百公里在8.7，实测。运动模式虽然磨合期伤车，但也试了下百公里在7.9。完全够用。 发动机声音偏大（因为我不常用eco）市区综合油耗在6.5。跑了下高速油耗也在6.5—7。所以真实油耗差不多就这个区间。一箱92油加满260跑760公里还是很不错的。 内饰外观不说了，很满意，内饰除了少少量的塑料其他基本都被皮质包裹着，很有档次。当然，没方向盘加热冬天握着方向盘是很不舒服。 吐槽座椅下，真正驾驶的时候头部和腰部拖不住，不像我上量奥迪调节座椅支撑八个档位，ES只有4个，所以我很难受，网上买靠枕腰拖买了三款都不舒服。。。。 车机中控也就不吐槽了，low死了，不过日系车嘛，也就这水准了，要豪华也不会买它。 操控没有bba舒服，但是也还OK，差距不会很大，所以我个人而言不值得太吐槽。 总结下缺点就是①发动机噪音略大（可能和我驾驶习惯有关系） ②后备箱空间太小，而且感觉不出是40多万车的后备箱。。开合设计太草率 ③座椅支撑调节不够合理 ④车机中控太low ⑤操控不如bba，（当然，这个我能接受） 优点还要不要写呢①帅 ②发动机平顺 ③空间大 ④省油 ⑤十年保养省心 10年25万公里保养，4s店服务整体都不错。至少没有因为我买丐版es300看不起我（我在奥迪店全款提17款A3运动版顶配，裸车19.7万，最后提车一个交车仪式都没，后续销售小姐姐直接拉黑我。。我了个擦） 个人建议：看中就下手，动力又不弱，92油就够，免费保养省心省力，发动机还贼平顺没一点顿挫，踩油门就行了。外形还这么帅。车机中控那么帅有啥用，反正是在开车，又不能一直玩他。图赏心悦目的话还是奔奔吧。奔驰E谁开谁知道。。。。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.07分“优秀”

在做工和质感方面，雷克萨斯可以说是十分优秀。修长的车身设计加上标志性的纺锤体中网，和大哥LS非常相似，颇有气势。 车内也几乎把人体能够接触到的部分都做了软质包裹，虽说整体内饰风格、设计与凯美瑞非常相似，但是明显更加精致，每一个按键、面板都做了精心打磨。但是中控屏稍微有些掉价只有8英寸，全系也只有顶配车型才是12.3英寸的大屏幕。而且中控屏功能不多，需要使用触控板操作，但好在支持Carlife手机互联。 ES底盘调教偏软，乘坐舒适性自然不必多说，但有时候太软也不是好事。在高速过弯时，车身侧倾就会非常严重，甚至后轮离地。急刹车时，车头点地情况也非常明显，减振器支撑性明显不足。2.0L自吸发动机的动力表现也不算优秀，再加上1.6吨的车重，使得加速成绩并不理想，甚至到达十秒开外，好在非常省油，百公里油耗7L左右。 当然，如果你对运动性能、动力没有太大追求，只想要一台坐起来舒服，开起来有面的车，那么ES确实是不错的选择。