点评车型: 2025款猛士917 增程版

5分“优秀”

门店服务专业热情，试驾环境整洁舒适。越野车视野开阔，动力充沛，过弯平稳。整体试驾体验顺畅，印象深刻

点评车型: 2023款猛士917 增程版

4.83分“优秀”

从刚毕业第一台车长安逸动，到魏派vv7，领克09，极氪009，岚图梦想家，到现在的猛士917，支持国产不容易，有人说我是民粹主义，有人说我是傻冒，没牌子没面子，小毛病多贬值大。但人活着只能活自己痛快，为了别人眼里的自己太累。多了不说了，就说说我的购买历程和这个车的感受。 今年本没想买车，今年重新创业用钱一直很紧，没收入的一年，研发产品投入了不少，机缘巧合吧有了点闲钱，我一直喜欢大车，就看了看坦克700和猛士还有仰望，猛士的外观设计长在我个人的审美上了。但我不太看好纯电或者增程，还是喜欢油，可以坦克的设计没长在我点上，仰望比亚迪说实话我也不怎么感冒。很关键的点我是一个资深军迷，一直因为上学没当兵后悔，我甚至买模型还被请喝过茶。这几年国防力量很争气，光抽烟支持国防身子也收不了啊，全当为国防做贡献了。 懒得打字，为了交作业，大家凑合看

点评车型: 2023款猛士917 增程版

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 猛士917带有后轮转向系统。转弯半径非常小。很认可这个功能 【销售态度】 从看车到提车到保养，南宁猛士4s店服务效率非常到位。点赞 【动力表现】 增程版800多匹马力。搭配三吨多重量。表现出色 【颜值方面】 猛士917的外观方面毋庸置疑了，在目前所有品牌车型里绝对是颜值担当，一骑绝尘。内饰的豪华感也做的很不错 【售后方面】 从提车到现在使用了半年多的时间，行驶了约二万公里，在使用期间觉得猛士的售后是我买了这么多品牌里面最好的。不管任何问题。都是第一时间解决。有两次直接二话不说安排拖车处理。而且效率很高。非常认可这一点。 【续航】 按照我出差高速比较多的情况下。高速纯电模式下再170公里上下。满油满电可以在600左右。按照这台车的重量和电机数量的情况下。完全可以接受

点评车型: 2023款猛士917 增程版

4.5分“优秀”

看着好看，开着好开，虽然有一点点小毛病，但是都能及时解决。大爱军工，大爱国产，猛士雄起！ 车主是一个又菜又爱玩的917小主，第一次常识带电越野车，可以说说是惊喜不断，强劲的动力，可靠的军工品质，还有24小时随时响应的售后团队。 说两个这个车才有的亮点:1^0^后轮转向，没有尝试过的人永远不知道这有多好用，尤其是开过类似尺寸的车，这个大胖子就和五菱ev一样灵活，它可以轻松的出入各种车位，在狭窄路段掉头各种一把过。2^0^夜视仪系统，好多人觉得这个功能除了耍帅没什么用，如果你在国道夜间行驶，有没有被对方的大灯搞的抓狂？这会我只想说一句，你爱照不照，我也不用回以大灯报复，安安静静看我的夜视仪就好了呀，这个功能真的好nice！ 快来和我一起成为车友把，小伙伴们。

点评车型: 2023款猛士917 纯电版

4.14分“优秀”

【最满意】外观很帅，走街上回头率爆表。动力很猛，4颗电机能够输出总共800kW的动力，推动这个3吨多的大家伙5秒以内破百。同时前后轴各搭载一台变速箱来实现低速四驱功能，内部集成了两把伊顿式差速锁，在低速四驱时，扭矩可以放大到16000N·m。无论是高速行驶还是越野撒欢，都能轻松拿捏。 【越野配置很顶】布雷博6活塞制动卡钳出现在一台硬派越野车上，是不是很跳脱？其次150mm行程的空气悬架，升至最高位时，裸露出来的悬挂结构和恐怖的离地间隙，给人相当强的气势。如果你打方向的话，后轮还会给你一个单侧10.6°的转向角。

点评车型: 2023款猛士917 增程版

4.29分“优秀”

试驾完猛士，真的有被“圈粉”，刚开始还会担心这么大的车开起来会不会有点笨重或者不灵敏，试驾完之后完全打消了我的顾虑。 【最不满意】猛士的内饰配色对于女生来说可能确实有点钢铁直男了，纯黑的内饰主打一个硬核设计。座椅稍微有点硬，坐上去很高可以保持一个比较直立的坐姿，稍微提一句就是它的OTA还没有升级，升级之后可能才会有辅助停车和更厉害的智驾系统，现在就是基础的LCC希望以后还可以继续优化。 【最满意】猛士917开起来真的很爽，他会给你一种驾驶自信。本来以为这么大的车开起来会有一点笨重或者很沉的感觉，但是实际操作真的有惊艳我。开起来非常灵活，816匹马力动力十足，脚踩它的刹车和油门都不是很硬的感觉，就是感觉轻轻松松。底盘调教很到位，非常稳滤震也很干净。尝试了一下它的主打军事模式，驻车安防很灵敏，靠近就有警报。这么大的车试驾之前和担心它的胎噪隔音问题，试驾之后发现这个担心完全不成问题，上高速隔音效果也很不错。 【外观】 超硬核真硬派越野，有点借鉴军车的设计，我是很喜欢这种霸气力量感十足的外观的造型，车身线条硬朗，给人一种压迫感，开在路上回头率满满。车头配备倒梯形大灯和十字形日间行车灯，辅以梯形进气格栅。从侧面看离地距离较高，试驾的是275胎，AT轮胎非常匹配这个外形。高它是真的高呀，坐上去视野感超级好。 【内饰】 猛士917大是真的很大，车大内部空间也非常宽敞。我超喜欢的就是它的多功能飞行器换挡杆，在有质感的同时会有一种非常好玩的感觉，集成了换挡，底盘升降，越野模式调节为一体，真的是爱不释手。但是它的座椅确实不如主打舒适的车那么舒服，反而也是硬派的设计，内饰颜色也比较直男更符合它硬核的风格。座椅按摩感觉没什么力度，座椅调节是设计在么门上的，浅浅提一点就是它关门需要用点力听到咔嚓一声才算关上了。 【驾驶感受】不得不说猛士真的是一辆高地雄狮，底盘非常非常稳开起来会让人有一种莫名的驾驶自信。单腔空悬➕CDC“魔毯底盘”实现悬架软硬自定义，滤震很干净也不会觉得摇晃，很有操控感。三电机816匹马力，动力十足，前六后四布雷博卡钳，刹车响应很迅速，速度很快的时候也可以一脚刹住车。不得不提他的后轮主动转向，最大角度11.7度，五米的车长转弯半径只有5.1m，我本来以为它开起来会有一点压力但是挑头的时候真的很果断，并不会有太多方向盘虚位。它还有一个很有意思的模式“蟹行”横向行驶，像螃蟹一样在路上滑移，非常有趣。

点评车型: 2023款猛士917 增程版

3.75分“良好”

外形是我最喜欢的地方，越野性能强，操作简单，整体扎实，底盘超稳，车机很一般，越野的设定很智能，智驾就是一般的车道维持，变道辅助。

点评车型: 2023款猛士917 增程版

4.67分“优秀”

外形帅气独一份的存在，3 吨多的车续航这块不要太在意了，当时和 400、500、700 比较了一下价格没有优势，但是硬度外形比它们强太多了，毕竟军工技术下放的产物

点评车型: 2023款猛士917 增程版

3.79分“良好”

军工品质，有迷彩基因。安全性肯定是没得说，外观也很犀利吸引眼球，配置很高有很多科技的东西，红外夜视驻车安放还可以选择无人机，带后轮随动转向，就是车机有点拉垮很卡顿希望能尽快上华为

点评车型: 2023款猛士917 创始增程版

4.57分“优秀”

917的到来堪比越野界最大一匹黑马，天花板颜值，强大无比动力输出，自带军魂血统。 对于一个男人的梦想，这台车基本满足了所有需求，以下是本人对917使用后真实感受。 首先吐槽一下在一些细节上显得不够人性化，比如在方向盘左边仪表台下方位置可以增加一个小的储物盒，里面可以放置一此卡片或硬币之类，后备箱容积显得略小，这对于一台要经常出去撒野的车来说不是很友好，但抛开这些问题不说，驾驶体验感是真的超棒，虽说是个3.3吨的大块头，但强大的动力和后轮线控转向功能的配备使之一点不笨重，反而像个灵活的胖子，起步时加速比一般轿车过之而无不及，满满的爆发力，对的起75个W左右的落地价，也印证了国产车10分价格9分货的说法，相对合资车或进口车这个价肯定没同样的配置。 提车15天来总的行驶1500KM，市区行车平均电耗36kwh/100km，增程版66度的电池包实测能开150-160KM左右，对于每天通勤已足够，高速行驶保电50%模式下平均电耗40kwh/100KM，油耗10.3L/100KM，满电满油686KM，这么大个块头也算满意了。 车内空间除了后备箱略下，前后2排座椅因为有2080车宽，将近5米车长和快2米车高加持，显得非常宽敞和舒适，座椅也标配了通风、加热后按摩的功能，使的长途驾驶不会那么累要轻松许多。 除了以上硬件和软件配置外，最主要还是猛士以客户为中心，以服务求生存的服务理念，从始至终猛士人都在全力以赴尽量使每一位车主满意！

点评车型: 2023款猛士917 创始纯电版

4.21分“优秀”

从青岛猛士服务中心出来，表底20KM，95%电量，气温20摄氏度，车内设定自动23摄氏度，市北区长沙路上青银高速大概十公里，之后就110KM时速巡航，中途海阳下高速，走了几公里土路，然后再上青威高速，文登北下高速，文登北到威海高区是省道，平均80-90KM的时速，到公司后显示302的里程，剩余里程44KM，8%的电量。 吐槽点： 1）电池虚标量20%，厂家或工信部测试里程真的是用了最省的方法！ 2）风噪很大，行李架的原因！ 点赞： 1）提速预期之内，还是要赞！ 2）玻璃减速很好，不看时速很容易超速！ 3）中段加速很好，中途超车两次110提速到150-160以上，丝滑！ 4）L2+的自动驾驶赞一个！ 5）底盘虽然高，稳定性很好，刹车点头有点重，需要调教！ 暂时这些体验，总得来说就是大玩具，城市内使用，足够！！！

点评车型: 2023款猛士917 创始增程版

4分“优秀”

看着很大，其实后备箱不大。 这个车主要是越野用的，后面还有小书包，车顶架拓展，也不是很担心不够用。 出门2个人，后排放倒就很大了。 动力很足，45以上加速，非常暴力。 操控，在这个体型来说算非常棒了，后轮转向，蟹行无敌棒。侧方位停车，这么宽一个，你就知道蟹行无敌了。 续航，我在市区，增程随随便便干180公里，脚法就是这么无敌，我开的出来23-25个电耗，一般33个哈。 智能来说，硬辅云南弯道多的高速路有点捉襟见肘，抢方向盘的力度略大，关掉就好。 创始版，确实顶架风噪大，高速120-130巡航，油耗不说了，15个左右稳稳当当的。 问题是我不馈电开啊。不虚。 其他就是，好处了，音响建议再加一个功放，效果会更牛逼。 好了，越野，这个车应该是素车天花板，不接受反驳。 加速非常棒，动力储备可以。 自动驾驶，基本上是第一梯队的，能用，我反正l2都没区别。 椅子，极其爽，空调，极其爽，音响，一般爽。反正人人都是第一感觉是着三个。 最近走了石九线，所以弯一把过。陆巡磨了三把。 毫无难度，然后走子梅垭口，一路速度80+在非铺装路面上跑，后轮转向偶尔会有转向过度的感觉，适应就好。 一路秒杀了所有的车，没有之一。 【最不满意】好像没有啥不满意的 【购车经历】 被岚图搞了一次山大王，等了8个小时，决定要买个硬派越野，当时电驱的也就这个了啊 【提车价格】 创始版本，非常哇塞的韭菜 【驾驶感受】 上面写了。

点评车型: 2023款猛士917 创始增程版

4.93分“优秀”

猛士917的自动驾驶使用起来是真舒服。800公里的路程开起来一点不累，油耗控制的也不错，自动跟车减速，过弯减速都很让人放心。尤其晚上开启夜间模式，行李架上的两个射灯，视野非常好，周边环境和路况一清二楚。前段时间看到他们去怕道歉坡，那个表现秒杀仰望，当初没选错。 外观：我个人满分，当初就是一眼被他的机甲风所吸引，加上他有军车基因，外观设计直接拉满，开出去总有人围观，路上经常遇到拍照的，哈哈哈 空间：给4.5分吧，乘坐空间非常可以，座椅非常厚实舒适，跟我以前的霸道相比，简直是完美，唯一需要改进的是后排座椅放倒（电动放倒，好评），不是纯平的，好像是因为座椅靠背太厚了。 油耗：3.3吨的车，加上这个外观，AT胎和车顶平台，亏电油耗在12个左右，高速在14-15左右，我个人觉得做的非常不错了，高速动力真的源源不断。我给满分 配置：满分，1000多匹，800多牛，带后轮转向，像个灵活的胖子。前天APP更新了，新上的遥控功能，位置很窄的地方，可以用手机遥控停车入库，非常好用。 服务：服务很不错，有些功能不会用，工作人员都是耐心解答，非常贴心。 买这个车就是想在还能玩得动，有空多出去看看祖国美好河山。希望猛士大卖，厂家多开发功能，比如车载的APP多开发点。

点评车型: 2023款猛士917 创始增程版

4.93分“优秀”

拿到车那一刻那叫一个激动，作为西安首位917车主还是很自豪的，车无论是车体线条还是动力都是一绝，驾驶体验拉满，小路口掉头一把过，省了传统车辆的掉头还要倒车几把才能成功的尴尬，车内翻毛皮内饰那叫一个高档，还配备夜间红外摄像头，大大减低深夜无灯区发生事故的风险，车身甚至比路虎揽胜还宽上四厘米，车体配备空气悬挂，五档调节，想高想低人均选择，高速路上车载系统会根据车速自动调节车身适应高度，车头还配备飞毯模式，安全扫描车前路况及时发出提示，车内配置16个扬声器，随意选择音响氛围效果，整车五块多媒体屏幕，长途路上副驾可尽情刷剧路上不会无聊，对于露营爱好者，厂家还很贴心的配了放点接头，不用担心露营缺电问题。 然后再说说不足，没有方向盘加热，出厂不带车厢脚垫。 差点忘了这车还自带随车ETC哦 激活绑定就能使用非常灵敏方便。 最后彩蛋 给大家分享车内按键指南，相信你一定需要这东西?

点评车型: 2023款猛士917 创始增程版

4.17分“优秀”

对猛士917的硬件还是非常满意的，越野性能非常出色，对于一个3吨多重的硬派越野车来说，能耗也是比较满意的，建议改成2.0T的增程器，那就完美了，车机系统会有一些小毛病，好在厂家对出现的问题非常重视，尽全力以最高效的给我们解决问题，这个必须得点赞。