帝豪静谧性一般值得买吗_帝豪舒适性怎么样

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪是有史以来自主品牌销量最好的轿车，已经连续多年蝉联自主品牌轿车销量榜首，确实是一款在同级别来看非常有竞争力的车型。 优势如下： 1、全新的直瀑式进气格栅根据质感，下包围的造型也更具运动感，前脸相比老款车型更显年轻化。 2、熏黑设计的尾灯组档次感到位，光源为LED，点亮后很有辨识度。下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 3、西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，并辅以皮革材质进行包裹，对得起售价。 4、三幅式多功能方向盘造型大气，同样也很有运动感；7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏的显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。 5、座椅填充物比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。 6、后排腿部空间够用，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间还能有解决2拳，长时间乘坐腿也能活动开。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 7、后备箱装载能力出色，能够轻松放入三个行李箱，还有额外的空间放置零散物品。 8、市场优惠幅度比较大，落地价格比较低，性价比表现出色。而且平台已经久经市场考验，后期故障率比较小。 9、动力平顺，变速箱基本上没有顿挫感，油门初段调校灵敏，市区内驾驶并不觉得肉，超车也比较轻松。 缺点： 1、悬架比较硬，后扭梁悬架过减速带时对于车身弹跳控制不到位，而且车内冲击力非常明显。 2、安全性配置不够丰富，而且缺乏辅助驾驶功能。 3、NVH表现一般，市区内驾驶胎噪比较明显，时速超过80km/h之后也会有明显的风噪。 4、中后段动力储备不足，时速超过60km/h之后超车需要提前量，高速上想要超车则需要猛踩油门。 5、油耗偏高，百公里综合油耗高达8.5升左右，堵车比较严重的话会达到9.5升左右，相比同级别的对手没什么优势可言。 总结： 帝豪是一款比较适合家用的车型，皮实耐造，内饰和空间表现都比较出色，外形也过得去，配置方面满足日常驾驶并无问题。缺点是乘坐舒适性一般，油耗比较好，动力表现也不够出色。但考虑到目前它的市场优惠幅度比较大，所以是值得考虑的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L 手动舒适型

3.5分“良好”

昨天，有位年轻的车友咨询吉利帝豪，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 UP 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为6.28万元，懂车帝上经销商平均报价大约为5.78万元，大约优惠在0.50万元左右，我们以此为例，需购置税5558元，车船税420元，商业险3563元，交强险950元，全款落地大约需要68291元。 【外观】 外观方面，整体设计比较耀眼犀利，车头处的熏黑色前格栅采用了直瀑式的设计看上去非常的耀眼，造型犀利的大灯点亮之后辨识度非常高。车身侧面，线条非常流畅，让车身看上去更显修长大气。车尾部分整体线条简洁，中央精致的镀铬饰物搭配两侧熏黑的尾灯，整体造型在视觉上显得更为饱满。 【内饰】 这款车的内饰也算给力了整体看上去比较精致，做工方面也非常的精细，但是看上去并不是很豪华，毕竟价格在管控，就不能要求这么多了。中控台的按键很整齐，给人的感觉还是挺不错的。另外，三幅式多功能方向盘搭配上3.5英寸的液晶仪表，看上去还是比较简约时尚的。 【配置】 这款车作为最低配车型，配置方面表现的并不是很好，不过一些基础配置还是有的，配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶位安全带未系提醒遥控钥匙以及一键启动等配置，毕竟钱花不到位，说什么都是多余的。 【空间】 空间方面表现的还真不错，在同级车中也是属于中上水平了，前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近一拳的距离。另外，后备厢的空间也很大，满足日常使用以及出行的需求那是一点问题没有。 【操控】 操控方面，整体来说还可以，方向盘的指向也很准，没有虚位，只是方向盘的转向也十分的轻盈，即使是女司机驾驶，也没有问题。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏。至于其他方面的操作，只能说是一般吧，并没有什么值得夸奖的。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为109Ps，峰值扭矩为142N·m。说实话，对于这个价位的车，就不要过于要求动力方面了，满足日常的需求以及作为代步还是可以的。 【舒适性】 这款车的舒适性算是一般，座椅填充物感觉有点偏硬有点不舒服，不过座椅的包裹性很强，背部支撑也非常的符合人体工程学，短途坐车还可以，如果长时间乘坐的话可能会有些劳累。另外，这款车的隔音效果以及减震效果表现的也不是很好，需要做进一步的提升。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.86分“良好”

【油耗】 现在跑八百多公里6.8，油耗我觉得没有像别人说的那样那么费油，我觉得这个油耗可以了 【驾驶感受】 方向盘感应还是可以的，过减速带也是可以，没有预想的那么差，隔音一般，如果不放音乐速度大的话风噪胎噪还是有点的， 【动力表现】 代步没啥问题，毕竟1.5的，弹射不可能，但是很平顺，如果动力1.8的估计更好了 【空间表现】 空间还是挺大的，后排如果不是1.9的坐着应该都没问题，后备箱能放很多东西，空间跟沃尔沃s系列我觉得挺像的 【最不满意】 试驾跟第一批都有座椅加热，试驾的时候也有，后期提车的时候这个变成选配的了，这个不是选配最好了。 好像第一批车跟试驾的时候有座椅加热，第二批就没有咯

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.4分“良好”

纯新手开这车，整体感觉一般般，比驾校的桑塔纳好开一点，转向助力感觉有点重，自动回正很慢很慢，方向盘虚位不小，指向还算准了，隔音一般，走烂路快一点的话又吵又颠，体感和骑普通自行车走碎石路一样，油耗首保完大概七八毛一公里，提速城乡道路上足够了，音响一般，听个响，新手没上过高速暂时不清楚高速提速表现，空间还行，175cm的身高坐里面不觉得难受，360和540全景影像蛮实用的，解决新手停车的烦恼和尴尬，外观内饰好看，车机不行，卡顿反应慢，容易黑屏，都是用手机导航听歌

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.57分“一般”

2021年了，我终于买了自己的第一辆车，就是帝豪，为什么选择帝豪呢？主要还是手里的预算有限，其实年初疫情开始有买车的想法，但是2020年真的过的比较不顺利，相信车友们也有同感，不过年底还是有个大红包，就决定买个车，毕竟今年天气真的太冷了。 七八万块钱现在选择还是很多的，合资车里面丰田本田日产都有，不过看到卡罗拉轩逸之类的再看七八万的车就觉得没啥看的了，各种老款技术也不行，内饰外观都不好看，帝豪其实早就有人推荐给我，总觉得老气，不过年底去看发现新款的还不错，外观没那么老了，很新颖，试驾效果也不错，各种费用也低。也看了很多国产其他车型，但是看评价和销量真的不敢出手，我这个人特别怕麻烦，买一个问题少的车是刚需，最后就选择帝豪了。 其实开起来帝豪还是摆脱不了廉价的标签的，加速只能说一般般，1.5L的自然吸气配上平稳的cvt也就那么回事，平平顺顺的，高速还没上呢，不知道高速表现，不过朋友说就帝豪这重量在高速估计也能稳稳当当的，毕竟靠着厚实安全起家的嘛。操控也就是普普通通吧，主要目前还是新人，不敢开车来回乱串，规规矩矩的一条路没啥操控，刹车还行，很灵敏。 车里的内饰如果和吉利其他的比就low了，不过和合资车比起来还是要好一些的，至少有个大屏幕之类的，还有影像，座椅也是皮质的，而且有车机、有导航，目前我还没用的太熟练，但是就知道导航还是很好用的，车机界面比较简单，流畅度还不错。 车的座椅还好，不过皮革的就是冻屁股，冬天进来真的要了命，所以冬天一定配个电热垫，车内味道倒是不大，不过胎噪真的大，我这开60就声音很大，隔音处理的很一般，刚买来还没听到异响之类的。 其实帝豪就好像普普通通中国人一样，老老实实本本分分简简单单，别花里胡哨都是过日子，就是平平静静的最好了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.5分“良好”

帝豪的外观我觉得也是亮点多多，前脸依然是那么经典，一看这就是帝豪，而且换了全新的中网，看起来感觉更有质感，车尾更是不错，尾灯用了重黑处理，还有镀铬饰条更是充满着时尚感。内饰设计属于很简单大方的那种，比较容易上手，用料虽然有点硬，但看着还行，不是很1ow，就是味道还是让我感觉到比较明显吧，这一点如果再改善改善的话那就更加完美了。空间上尽管帝豪这个车不算是什么大家伙，但是车内的实际空间表现也并没有让我感到失望。前后排的空间布局非常合理，使用起来相当的舒服，前排座椅调整到合适的位置上之后，再坐后排的话感觉腿部空间也并不局促，并且后排横向空间也很不错，并排着坐三个成年人是没有任何问题的，而且坐在中间的人也不会觉得太憋屈或者太累。 配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，前排安全气囊，铝合金轮毂，多功能控制方向盘，无钥匙启动，车内空气调节/花粉过滤，车内PM2.5过滤装置等。 动力上帝豪这款车搭载的是1.5L的发动机，排量不算大，不过实际上它的动力还可以，起步不肉，挺轻快的，中后期的加速也比较给力，舍得睬油门推背感也有。油耗上综合型的路况，帝豪现在才跑了不到500公里，油耗在车上看到是挺低的，只有5.1L/100KM，不过似乎真实的油耗应该在6L/10OKM以上了。 操控上操控灵活，方向盘指向很准确，没有虚位，而且转向力度也是刚刚好的，在使用的过程当中感觉很容易驾驭。刹车和油门的调教都很线性，属于随踩随有的那种类型，驾驭时感觉特轻松，即便是我这种新手司机去开这款车，也不会有不适应的感觉。 缺点上帝豪的隔音确实一般，主要是她对发动机声音控制得不到位，有的时候油门踩得大了，发动机的嘶吼总会毫不留情的传到车内，影响驾乘感受。

点评车型: 2014款帝豪 两厢 1.5L 手动精英型

3.64分“良好”

6年10万公里，没大毛病，总体满意。 换过发电机，自己更换的远近一体大灯。 二保后脱保，保养全合成，铱铂金火花塞，冬天换雪地胎。 动力迅速直接，油耗夏天6-7，冬天7-8，满意。但绝对动力不足。 底盘略硬略散，液压转向反馈直接，手感还行，空间够用，隔音一般，主要是底盘噪音。 开出感情了，没舍得卖，给我爸开了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT舒适型

3.79分“良好”

配置：帝豪可以说是自主品牌紧凑级轿车的代表作了，它在中国市场征战多年，是很多家庭到第1辆车。在历经数次改款之后，如今的吉利帝豪也有着年轻时尚的外观和充满科技感的内饰设计，在乘坐舒适性上也有很大的提升。帝豪全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩142牛米，变速箱有5档手动变速箱以及CVT无极变速箱两种选择。 优劣势：经济实惠可靠是帝豪的三大优势。最好的座椅在这个级别算得上舒服，皮质柔软坐起来给人一种家里沙发的感觉，支撑性也很到位，并且座椅微微倾斜的设计，让人长时间驾驶，久坐之后也不会觉得很累，在空间方面，后排也能有两拳多的腿部空间，可以自由的翘二郎腿。帝豪的油耗表现也很让人满意，百公里平均油耗只有5.8升。在缺点方面帝豪 the悬架表现一般，在路过颠簸路面时，有较多多余的回弹，并且车内感受强烈。同时帝豪的车内隔音效果一般，速度80公里以上，胎躁，风噪，路噪都比较大。另外作为主打家用的紧凑型轿车，帝豪在后排没有安装出风口，也算得上是个遗憾。 通病：发电机故障是帝豪的一大通病，可能导致出现仪表盘断电的现象，车主可以花360元左右自行购买新的发电机，再花100元左右去维修中心进行更换，即可解决此问题。另外随着帝豪行驶里程增加，还可能出现变速箱漏油的问题。由于帝豪本身车价并不贵，因此我觉得在漏油不明显的情况下，车主可以等后续保养更换变速箱油时，连同变速箱油一起更换，否则还得多换一次变速箱油。 保养：厂家赠送帝豪在5000公里时更换机油和机滤的首次保养，在此之后帝豪的保养周期为每7500公里保养一次更换机油和机滤的小保养，每次价格在340元，还是比较便宜的。帝豪使用 SL 5W-40的半合成机油，价格为178元一瓶。正常行驶6万公里，帝豪总保养费用在6000元左右。